CFMOTO 650MT vs. CFMOTO 650GT Journeyman motoonline porovnání, technika a jízda 

Ahoj Michale, díky za dotaz - jednoduše - ano. Pokud počítáš s tím, že je to motorka dané výkonové kategorie a nečekáš trhání asfaltu, tak i spolujezdec má komfortu dostatek a motorka nijak netrpí. U GT podle celkové váhy spolujezdce bych jen případně přitáhl zadní tlumič, standardně je nastaven na relativně měkčí tlumení. Obě motorky máme vyzkoušené se spolujezdci, dlouhé trasy (Albánie, Malta...) a vše bylo jak má být ;)

Boris, dávame aktuálne na motocykle CFMOTO záruku 5 rokov, nikoho nasilu nepresviedčame, ale motorky, CFMOTO je spolupráca s: KTM, Kiska, Bosch, Continental, Pirelli, J.Juan... kto má predsudok má predsudok... pomer: nákupná hodnota nová / predajná hodnota jazdená / nákupná hodnota japonec... každý nech si to spočíta....

No myslím, že za japonce příplatek bude 100k,ale to CF moto má aspoň svoji cestu.... Ono za 160,170k chtít bůh ví co, tak to nejde, ne?? Myslím si, že CFko bude pro lidi, co nejsou tak náročný a nepotrpí si na zvučných značkách.... Každý dle své libosti

Odpovědi budou asi snadnější, než čekáte ;). Řazení je naprosto bezproblémové, nidky jsme neřešili, naopak si ho lidé velmi chválí. A ten již několikrát řešený ventilátor - někdo někde řekl, že spíná brzy. Pokud někdy ano, tak v tom není problém. Spínání ventilátoru je v pořádku, vždy je přeci lepší, když stroj chladí ;). Motorka se nijak nezahřívá, prostě se chladí, kdy je potřeba. U nových norem EURO5 to může být nastaveno zase jinak, jde jen o čidlo ventilátoru. Motorky s přehříváním problém prostě nemají. Doporučuji si přečíst i uživatelské recenze, poptat se majitelů...Zde odkaz např. na dva - 650MT - 13 měsíců - 40.000 km: journeyman.cz/blog/za-13-mesiacov-skoro-40-000-km-to-je-patrik-a-jeho-cfmoto-650mt-pribeh-pre-vas-od-vas a 650GT: journeyman.cz/blog/pribeh-pre-vas-od-vas-novinka-cfmoto-650gt-pohladom-jej-majitela

Díky za info, rád bych se přijel podívat, ale v dnešní situaci není lehké.

od modelového ročníku 2021 je interval již 9000 km (záběhový servis v 1000, další pak v 8000 a pak již po 9000 km)

@@cfmotocz takze teraz ma napadaju dve moznosti. 1) bud inzinieri v CF zamakali na vydrzi a tym predlzili servisny interval. 2) alebo s vydrzou problem nebol a boli len prehnane opatrni. kazdopadne neverim, ze by to precenili, kedze pri 5 rocnej zaruke by sa im to vypomstilo. takze dobra praca

Záleží i na výšce jezdce a spolujezdce a zda spíš čistě silnice nebo i nějaké horší cesty. GT vyloženě silniční a naporsto ideální i pro menší postavy, kvůli těžišti, ergonomii. eMtéčko univerzálnější, vyšší. Spolujezdci na obě mašiny v pohodě

Stále skvělé, navíc letošní model MT prošel i technickým upgradem (nový displej, komunikační jednotka, nové EU5 mapy...). Jak MT tak GT již mají desítky tisíc km...

@@cfmotocz Chcel by som sa spitať na reálne skúsenosti z životnosťou alebo problémami CFMOTO 650gt premium po pár rokoch sa vraciam späť na 2 kolesá som na 90% rozhodnutý pre túto moto aj keď stále je to Čína a kópia motora Kawasaki ale kvalitou už úplne inde ako čínske skútre z roku 2010 rozpočet mám do 9000€ vybral som ju hlavne kôli cene ( aby mala zmysel údržba nad rámec prvá výmena oleja po 1000km ďalšia pri 2000km a potom každých 3 - 4 tisíc km motor bude rád a olej a filter stoja pár € ) a výhoda sú 3 kufrom aby odviezla pracovné oblečenie boty prilbu + moto prilbu mali hasiaci prístroj lepiacu sadu a malý 12v kompresor keďže sa bude pohybovať okolo staveniska a niaky ten nákup moto bude jazdiť denne 100km ročne cca 18 - 20 tisíc km 50% diaľnica 40% okresky 10% mesto/ dedina preto by som potreboval zistiť reálne skúsenosti či vydrží bez väčších problémov aspoň 5 rokou a 100 tisíc km alebo zdvihnúť limit vyššie keďže MT800 zvládla bez problémovú pobehať polovicu EU a 50 000 km len zo základnou údržbou ale rozdiel v cene 5000€ je skoro druhá 650gt

199

Martine, když chceš koně, tak je najdeš na každý motorce, málo je to na auto co váží 1200kg+