Entrevista feita em 2007 por JOTA RIVERA com JEAN
SANSON aos 90 anos , filha de LOUIS ROMERO SANSON
proprietário da empresa Auto Estrada ,
responsável pela construção do aeroporto
AEROPORTO DE CONGONHAS
EM 12 DE ABRIL DE 1936 a Companhia Paulista de Santo Amaro inaugurou o Aeródromo de Congonhas na cidade de São Paulo . O único aeroporto de São Paulo era o Campo de Marte, inaugurado em 1929, mas a ocupação ao redor impedia o alongamento de sua pista para poder receber aeronaves maiores. Em 1935 o Governo de São Paulo começou os estudos para a construção de um novo aeroporto. A região de Congonhas foi escolhida por suas condições naturais de visibilidade e drenagem. Após dias de conversa do britânico Louis Romero Sanson proprietário da empresa Auto Estrada com o dono da área Sr. Dolor Bernardino do Carmo a permissão para a construção da primeira pista do aeroporto em sua propriedade . Conseguiu finalmente, e deram início a construção do aeroporto
O aeroporto foi inaugurado oficialmente em 1936 pela Vasp. A companhia usou dois Junkers 52 para realizar voos simultâneos partindo de Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e de Congonhas. O primeiro voo foi um fracasso, mas em novembro de 1936 a inauguração finalmente aconteceu. O aeroporto de Congonhas logo se tornou a principal base da Vasp, que chegou a ser chamado de "Campo da Vasp". Anos mais tarde o Governo do Estado de São Paulo incorporou áreas complementares através de desapropriações.
A pista auxiliar foi construída e a pista principal foi aumentada em 1949, seguidas pela inauguração da torre de controle em 1951 e pelo novo terminal de passageiros em 1955.
Em 1936, pela primeira vez um aeroplano partiu de São Paulo com destino à cidade do Rio de Janeiro e a cidade ganhou um novo aeroporto na região da Vila Congonhas, no Campo Belo. O nome Aeroporto de Congonhas foi uma homenagem ao Visconde de Congonhas do Campo, Lucas Antônio Monteiro de Barros, primeiro governante da Província de São Paulo após a Independência do Brasil. A área do aeroporto , foi uma permissão do Sr. Dolor Bernardino do Carmo , um oficial da Guarda Nacional do palácio do governo do estado de SP de Campos Elíseos de 1910 , que cedeu e permitiu que Louis Romero Sanson "prop. da Auto Estrada" construísse a primeira pista do Aeroporto da Capital de São Paulo ainda como um Campo de Aviação em sua propriedade , foi construído com uma arquitetura inspirada no estilo art déco, obra de Ernani do Val Penteado e Raymond A. Jehlen. O prédio e os elementos internos - mobiliário, revestimentos, portas, forros; obras artísticas e até um hangar - são tombados pelo Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo - Conpresp.
Lembrando que o aeroporto chegou primeiro , a especulação imobiliária veio bem depois sem limites e leis, e mesmo assim os poucos acidentes que houveram foram de falhas mecânicas e não do aeroporto e localização, e se compararmos com os acidentes que ocorrem diariamente com pessoas que moram ao redor de grande rodovias, Congonhas é muito mais seguro em qualquer aspecto , agora o incômodo pessoal que causa pra certas pessoas , é normal em qualquer aeroporto do mundo rs o jeito é procurar um outro bairro para se morar , mas que ele é um marco histórico da cidade de São Paulo não tenham dúvidas
DOLOR BERNARDINO DO CARMO nascido em 1876 a 1952 , foi um oficial da Guarda Nacional do palácio do governo do Estado de São Paulo de 1910 dos Campos Elíseos , que permitiu e cedeu ao governo e a Louis Romero Sanson proprietário da Auto Estada , a autorização para construção da primeira pista do aeroporto da capital de São Paulo ainda como um Campo de Aviação e posteriormente CONGONHAS e a ADUTORA DO RIO CLARO SABESP , um sistema de água do Alto Tietê que abastece a Zona Leste e o ABC de São Paulo até os dias de hoje em suas propriedades ..
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2 окт 2024
