Машина для эгоиста. Сзади ехать невозможно, от слова совсем. Если только коротко по городу. Это игрушка для взрослых детей, на небольшое время. Дорогу держит хорошо, разгоняется и рулится тоже хорошо. Шумку делать обязательно! Музыка полный отстой, хоть и много колонок типа Сони. Звук не настроить нормально, т. к. колонки стоят максимально дешманские. Птицы на неë почему-то не срут😂 Видимо не хотят красоту портить. Без шуток. Сам удивился. Сама паркуется, даже без водителя - выпендриваться самое оно! 🤘 Не вкладывайте в нее лишние деньги на тюнинг - бессмысленно. Не лейте в нее 100 бенз - убьете двиг, да и толку нет. Не воспринимайте ее как спортивный авто!!! Там от спорта ничего нет!! Прикольная машина, которая оставит позитивные воспоминания. П.С: владельцы Юни-в при встрече на дороге приветствуют друг друга. Скажите мне, владельцы каких еще машин так делают?
Функцию старт стоп можно отключить так чтобы она не включалась!!!Там рядом с тумблером вкл,есть стрелочка,вот надо её нажать и уже в открывшемся окне убрать галочку!
Владею данным авто, покупал у официалов. Машиной доволен очень, рулится офигенно, ускоряется, хорошая сони музыка, сиденья удобные ковши, на авто 24 года доработали систему регулировки, и по мелочам исправили косяки. Руль очень удобный но надо привыкнуть, как и к эргономике, как привык все на втомате делается неглядя а круглый крутить не могу. Хорошо входит в круг и на повороты 65-90км в зависимости от угла в легкую, про углы 120 градусов молчу там на 110+ спокойно. Но есть вопросы: Не полная русификация, яндекс, и все что с андройд на русском, а некоторые настройки на английском, как исправить хз, официалы молчат( цезарь поставили тк заключён контракт с чанган). Иногда сбрасывает сам настройки и это немного бесит. В режиме эко очень медленно разворачивается и с 0 набирает, в режиме нормал норм, в спорт огонь. В целом после владения такими авто как ситроен с4 2008, гранта, камри 55 и бмв 3 машинка огонь и пушка, камри-диван, беха менее комфортна( мое мнение, хоть и бмв для меня одна из лучших марок, на 5 не ездил сказать не могу) Посмотрим что будет зимой, но знаю точно, черри, джили и хавал намного менее удобны и табуретки по сравнению с чанган, для меня действительно по ездовым характеристикам, комфорту и эмоциям чанган впереди ( на китайцах ездил в таксе и на тестах) но не сравнивайте китай и нормалтных немцев, Германия - есть германия это другая лига.
Напишу сюда через полгода владения и год, посмотоим что измениться. Я максимально открыт, так как китай есть китай, нужно в любом случае смотреть по дистанции
Да сейчас по большому счету по маневренности и мощи все авто в этом классе примерно одинаковые, надо смотреть что конкретно вам ближе по комфорту, я для себя выбрал Dongfeng Shine Max, его и взял в конце весны, и машина топ.
В данном экземпляре установлены другие передние сиденья, так сказать "гоночные ковши" с отверстиями под пятиточечные ремни безопасности. Регулируется ли у них наклон подушки? У обычных передних сидений не регулируется.
@@My-Test-Drive вот тут нюанс. На драйве2 владелец приехал на то2 25 тысяч с брынчащей подвеской и узнал, что на подвеску якобы гарантия 20 тысяч…смотрел много обзоров никто не освещает, кроме 5 лет на двигатель
У нас в чате ProChangan есть вся информация про гарантию. Поэтому в каждом ролике и говорю что бы владельцы или потенциальные покупатели могли изучить вопрос заранее
😂😂😂 оно и тормозить умеет? И разгоняется даже? Ваааууууу, удивил. Неее мужик! Обзор это не твоё! Блин, с этими шушлайками рядом стоять противно, не то чтобы ездить 😂😂😂
