Los ingenieros que diseñaron el lugar del cilindro arderan en el infierno por haber complicado tanto las cosas al igual que retirar la cuna del motor para cambiar el embrague. Gracias por tu video !
Opel Astra J 1.6 cdti 2015. Amigos os cuento el problema. Después de cambiar embrague bimasa, ahora la palanca de cambios no está bien ajustada por Opel. De cuarta a tercera es inexacta y alguna marcha más. He visto un brico de un buen mecánico en un VW Golf. En el motor gira un poco dos palancas de varillaje y en el interior levanta el cuero de la palanca y introduce pej una broca del lado liso en un agujero tomando referencia del punto muerto o punto cero y ajusta el varillaje perfectamente. A ver si me podéis ayudar. Muchas gracias.
O sea el pedal del embrague pierde presión pero después vuelva a tener presión Y como te decía está todo nuevo será le faltará aceite o tendrá aire dentro??
Muy buenas amigo!! Es muy buena pregunta y la verdad que no te sé indicar que prueba hacer al cilindro por separado para corroborarlo, yo lo que note, es lo que indico en el vídeo y al quitarlo comprobé que el cilindro no iba suave, al introducirlo y sacarlo, se quedaba como pillado, lo cambié y quedo okey. A ver si alguien que tenga más conocimiento te puede indicar, un saludo fuerte desde España 💪🏽😉
El mio al principio de fallar chillaba y cuando pisaba el embrague dejaba de chillar, así dure unos cuantos días hasta que llegó el dia que funcionando con el coche se me hundió el pedal. Lo lleve como pude a casa y a los que preguntaba me decían que era esta causa, entonces vi tu video y del pedal quité el muelle que hace que retorne el embrague para ver si el cilindro lo retornaba pero no, se quedó aún más flojo tan flojo que lo podía ponerlo hasta el final con los dedos, vamos que no tiene nada de fuerza el cilindro emisor, entonces puede ser esta misma falla? Porque me pasa lo mismo que a ti, espero que me respondas, un abrazo muy fuerte!
Hola, mi pedal esta muy duro y esponjoso, se siente un ruido en el propio pedal, pero entran bien las velocidades, puede ser el cilindro o el receptor? tampoco patina ósea va bien pero demasiado duro, es un Opel Meriva igual al del video
Hola amigo tengo un Astra 2008 le cambie embrague nuevo se quedaba sin fuerza sin presión la pedalera del embrague Entonces le cambié la bomba nueva la que sacaste en tu video y Sigue perdiendo presión en embrague se traba el cambio y se para el auto la bomba es totalmente nueva entonces cuál podría ser el problema
Buenas Desi, en principio debería ser el mismo proceso de purga, pero no te lo puedo confirmar. Buscando por la web he encontrado un club que parece exclusivo de Insignia, te dejo el enlace por si no lo conocieras , espero te sirviera de ayuda clubopelinsignia.com/es/index.html
Perdona no interprete bien el mensaje, si el Sistema es el mismo, también comentar que lo más profesional, sería hacerlo con bomba de vacío, a mi manualmente me quedo perfect el purgado de embrague, para el purgado de frenos lo correcto es hacerlo con la bomba, para que tenga su presión el circuito hidráulico y no quede ninguna burbuja, es muy importante para el FRENO . yo en breve realizaré el purgado de frenos con bomba de vacío y lo subiré. Un saludo.
Necesito de vuestra ayuda . Mi mazda 3 2013 motor 1.6 ! Tiene un problema con el Embrague ; cambie todo el kit pero el Pedal sigue arriba osea su salida es demasiado arriba ! Por favor como darle solucion
Juan muy buenas, te dejo enlace de un video que habla de ello para que te de ideas y sobre este video, seguro que te salen más videos relacionados, espero te guíe un poco ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FxdhWi_LDOQ.html , un saludo juan!
@@vivecontomas el pedal no esta muy arriba ... si no su salida ; a la hora de soltar el embrague no sale el auto . Sale cuando resien suelto todo el embrague
@@cahuide3868 Juan muy buenas amigo!! No sabría ayudarte, sin embargo puede que te ayude un foro especializado de tu marca, modelo, e incluso puede que ya le haya pasado a alguien más y lo puedas leer directamente, Mira buscando por la red he encontrado un foro especifico.... clubmazda.net/ Dale caña! 💪🏽
Saludos, Una consulta porque sera q la bomba de embrague del Corsa evolution se daña a cada rato Dura solo 3 meses y luego otra vez se daña la bomba de embrague.
Buenas Vinicio, la verdad que no te puedo indicar, sin embargo, navegando por la red, he encontrado un par foros, uno parece dedicado al modelo Opel Corsa en todas sus versiones www.comunidadcorsa.com/foros/ y el otro corsa.mforos.com/ , ya me contaras que tal, espero tengas suerte y encuentras la anomalía, un saludo 💪
Gracias , de momento logre solucionar el problema , lo que hice fue cargar el cilindro receptor, y luego el cilindro emisor empezo a trabajar , estoy daándole, seguimiento, hasta ahora va bien . Saludos
Buenas fenomeno¡hay sintomas distintos entre el cilindro emisor y el receptor? hay sintomas para asegurar que son los cilindros y no el disco/bimasa si la tuviera etc?saludos¡
Me tiene el taller donde lo he llevado hasta lo 🥚 jejeje porque ya es l 4 vez que lo llevo por lo mismo … me pusieron bombín marca brembo dos veces y no se arreglaba , ahora me ponen marcha sachs y todo perfecto , parece que va bien pero al arrancarlo la marcha atrás no entra y las demás con algo de dificultad, bombeo el pedal y al rato todo perfecto… vuelvo a pararlo y al ratejo otra vez está igual… Me di cuenta que tenia como mucho lag al principio y cuando reviso me doy cuenta que el muelle que sujeta el pedal no está puesto 😅 , menudo un chapuzas el mecánico que toco mi coche… también te añado que todo lo que ha echo es porque yo le he orientado porque parece que el de hay quería abrir el embrague entero cuando el problema era el combine maestro.. Nose estoy cansado ya porque al no tener un sitio propio no puedo arreglarlo yo mismo.. Una pena la verdad pero gracias por informar sobre el problema que a mucha gente le ayudara
Muy buenas, efectivamente el vaso es común para ambos. No sería necesario hacer el purgado de frenos, lleva como una pequeña separación entre ambos. Un saludo fuerte 💪🏽
Buenas, a mí no me fugaba liquido el cilindro emisor. Lo que note al quitarlo es que no iba suave el vástago del cilindro emisor ( el que está fuera de la caja de cambios). Lo que hice es ver si funcionaba al fallo, quiero decir primero cambie el emisor y si no hubiera ido, habría cambiado también el de la caja de cambios, tuve suerte y era el emisor. Un saludo y mucha suerte con el coche. Ya nos cuentas como fue! ;-)
Hola vuena soy nuevo.queria saver de un problema que tiene mi coche.que es un astra h gtc.me rapa la primera y la segunda,las demás no me rapa.y cuando redusco.igual segunda a la primera.el hembrage seve q esta vien y las demás marcha tercera cuarta y quinta me entra.mas la marcha atrás.solo las dos.
Buenas Manuel, la verdad que no sabría decirte, te dejo un enlace que hablan de ello, si no te aclara bien este enlace, busca desde este mismo link en el foro de clubastrah.net, a mi me ayuda muchísimo. Espero haberte ayudado, un saludo. clubastrah.net/Thread-No-entran-las-marchas
Como supiste que era el cilindro emisor y no otra cosa? A mi se me queda el pedal suelto del todo, vuelve arriba pero está súper blando, el líquido de frenos está intacto y nuevo y las marchas en parado entran, podría ser embrague?
Buenas Justin, te comento, no sabia de una que fuera el cilindro emisor de embrague, lo que si sabía es que en principio, el embrague no tenía tanto tiempo como para fallar, ya que tenía como 100.000 km desde su cambio del bi masa ( en total el coche tiene 400.000 Km). probé primeramente con este cilindro y si no hubiera sido la causa, ya hubiera tenido que seguir investigando....más cosas... el cilindro receptor, embrague... etc... Mira te dejo un enlace de un club de Opel Astra por si no lo conocieras, a mi me ayuda - clubastrah.net
Otro dato también es que, Si un embrague está muy gastado, es cuando comienza a patinar. Esto significa que no agarra lo suficiente y resbala sobre el volante motor. ... Al acelerar a fondo notarás como las revoluciones suben, pero al estar el embrague desgastado, patina y verás que las vueltas bajan hasta que acopla, apreciando un pequeño tirón. Espero lo solucionaras! y si lo hiciste, cual era la avería finalmente? Un saludo.
Cambien de auto .esos autos son una porqueria.y te dejaran en la miseria.ningun mecanico quiere arreglarlos.y si lo hacen te cobraran lo que vale uno entero.
Hola pregunta mi astra 2004 me queda sin pedal de embrague lo purgó y agarra pero me pierde liquido de freno x debajo de la caja de cambio . Estará roto el clós ruleman de empuje xque pierde x debajo de la caja
Saludos desde Venezuela, Despejada las dudas de como desarmar.. Pero quiero estar seguro... mi duda, es que cuando purgo no sale nada de liquido, es 100% seguro que es el cilindro emisor embrague como le dicen alla ( aqui en Vzla le decimos bombin superior de crochet)
Buenas Wilfredo, sí, en mi caso fue el cilindro emisor embrague ó Bombín Superior de Crochet. A mi en un primer momento me ocurrió igual y era porque no abría suficiente el purgador. Un saludo fuerte desde España amigo.
