Change the motor in a small lathe to 2.2kw 

Thank You!

Thank You!

Thank You!

Thank You! I have been using the lathe for over 3 years, it is currently in a new workshop (watch my newer videos, you will also see its work there), the drive is unchanged for now, I only moved the engine to the other side. From everything you saw in the video, the only thing that needs to be changed is the pulley on the spindle, and the point is to make it stiff, the one I used has a vibration damper - a rubber between the two elements, I have the impression that this causes the machine to vibrate, and If possible, use the shortest strap possible. This entire drive is temporary, ultimately it is planned to have an intermediate gear ratio to have "two" gears, with smooth regulation by an inverter, e.g.: 0-500 with high power, and 0-3000 with less torque for smaller diameters

Thank you 🙂 in fact, such lathes have very weak motors, you probably have 0.55kw there, which from my point of view is a disaster, of course you have a smaller chuck, probably 100mm, but I always prefer to have a power reserve, so in your place I would change the engine for at least 1.1kw (1100W) ~ 1.5HP

will be released soon, I had to carry out other projects, including a chicken coop, so work on the gate stopped, now I am going back to work on the workshop

good job.. I am from Indonesia, I am very happy to see your channel, because it is very inspiring. success is always for you

thank you! and I am very happy that you like my movies:)

Thank you :) I will be happy to help, according to the nameplate 1615rpm, but after measuring with the tachometer it turned out to be 1500, the gear ratio is now ~ 1: 2.8, the maximum spindle speed 557rpm without load, the handle can work up to 3500rpm, eventually the second wheel will be mounted on the motor so that I can get the spindle speed around 1500rpm

It's a multi V-belt pulley

Hi, this is a DANFOSS vector frequency converter (inverter), the motor is 2.2kw 1400rpm

What do you mean when you ask about "handle vibration"? linear carriages (blocks) are actually designed to carry huge loads, those in my "small machine" are still nothing ...

dobry sposób na oszczedność, jednak nie musisz miec wszystkich silnikow o takiej samej mocy, falownik bedzie wspolpracowal z kazdym jakiego uciagnie, malo tego, moj falownik jest od 3 do 7,5kw, a przez dlugi czas pracowal z silnikiem 0,75kw :)

@@mateuszturek5760 dobrze wiedzieć , bo w stołowej mam 0.75kW, myślałem że do każdego się wprowadza oddzielne ustawienia. 750w silnik w tokarce optimum nie daje rady, przy większym przybraniu powierzchnia jest jak po cięciu plazmą.

Oczywiscie mozna wprowadzic konkretne ustawienia pod dany silnik, lub jeśli falownik ma opcje autoadaptacji to sam je wprowadzi optymalnie, natomiast bez tego będzie pracował każdy silnik o dowolnej mocy, nawet jeśli falownik byłby do 2kw to będzie na nim pracował silnik 3kw, tylko nie pamiętam jakie są tego skutki, ale z tego co kojarzę to napewno nie uszkodzenie falownika

for some time the belt only temporarily stretched the weight of the engine, soon I will be building additional gears with an electric tensioner

@@mateuszturek5760 thank you for replying. Great projects! 👍🙂

Thank You! 🙂

I showed it in this video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I67SZxIH63I.html

Witaj Jacku, tak wiem, ale dziękuję za radę, gdy będę montowal silnik docelowo (bo wciąż jest to opcja tymczasowa) to go wymienię na ekranowany :)

@@mateuszturek5760 Wykonałeś jedną z ciekawszych "homemade lathe" na youtubie;) Po sobie wiem, że pieniądze i czas przestaje się liczyć gdy pojawia się frajda z budowy własnej maszyny;)

@@advancedadvanced3814 niezmiernie miło mi to czytać, a co do czasu i pieniędzy to oczywiście masz rację :)

2,2kw = 2,9hp

Dziękuję za radę, zobaczymy jak się sprawdzi, w poprzednim silniku miałem lutowane bo nie miałem jeszcze praski :)

@@mateuszturek5760 a jak sprawuje się ta praska, i czy to taka do tych samochodowych złączy.?

Szczerze mówiąc mam ją od niedawna, póki co nie miałem z nią problemu, i myślę że ogólnie nie ma co w nich być "nie tak", ogólnie jest do wszelkich konektorow nieizolowanych, na przewody 0,5-6mm², do izolowanych mam osobną, są tanie z wymiennymi szczekami, ale mnie by się nie chciało co chwilę zmieniać w razie potrzeby, i uważam że lepiej mieć kilka osobnych do różnych zadań

W zasadzie tak, ale raz na cztery miesiące zajrzyj do skrzynki zaciskowej silnika w celu profilaktyki.

Ok, a co może się dziać?