BROOOO sabes que estaría chido?, bueno e visto tus vídeos y estaría chido que subas uno explicando la "energía cinética" y dando ejemplo con tus experimentos, la verdad es que te presto más atención y por que sabes explicar❤👌👊
Es acojonante lo que sabes de mecánica tio, yo tengo una GSXR 600 y no me atrevo a tocarla y tu desmontas y montas la tuya como si fuera una cosa fácil. Felicidades por el contenido, de verdad. Sigue así.
Día 20 en cuarentena: Hrom subio un nuevo video: hago un rascacielos con un par de sillones y 3 pedazos de lata que tenia por casa. Vicesat: demonios Xd
Vicesat comprando un auto por 20euros y restaurandolo, Hrom diseñando y cambiando la relacion del motor y Rocha KRG haciendo las piezas... te ganan cualquier carrera
Me gustan tanto tus videos , tu forma de explicar , para mí es perfecto . Por esa razón ( no estoy seguro si funciona así)veo los anuncios completos y aveces entro en uno , sin que me importe ,. Porque quiero apoyar con lo que haces , sería bueno que muchas personas hagan lo mismo , así podremos colaborar mas contigo Alberto .
NO MAMES BROO AHORA CON TODOS TUS VIDEOS DE EXPERIMENTOS Y LO QUE ESNSEÑAS ME A VUELTO EL PTO AMO EN MI SECUNDARIA TODOS ME LA PELAN EN MATEMATICAS ETC GRACIAS BROO ME AS ENSEÑADO MUCHO 😊😊👍👍👍👌🏆🏆🏆
Excelente como quedó la moto al final, los detalles que fallaron pues son buenos tenerlos en cuenta, pero en verdad la moto quedó bellísima! Saludos desde Cúcuta Colombia mi amigo!
Buenísimo!!! Justo iba a comentar el tema del velocímetro y el indicador de marchas, pero ya veo que lo has comentado también. Estoy pensando en cambiarle corona y piñón a una 125 para que vaya más suelta en trayectos largos
Like x supuesto. He tenido muchas motos, campo y carretera. Lo de cambiar el desarrollo no hubiera sido necesario. Eres un manitas, lo de cambiar ruedas en casa...uff q arte! Y lo de equilibrar....ni te cuento. Pero bueno, para q te hagas una idea, yo alineo la dirección de mi coche con 2 cuerdas...antes lo alineaba en taller, y las ruedas me duraban 30.000 km. Desde q alineo yo...con cuerda ...me duran casi 40.000. tal y como lo cuento. Osea q lo de equilibrar tu.... seguro que queda perfecto. Saludos
Para cambiar el piñón de ataque o sprok delantero se pone el motor en primera. Estupendo el video gracias por comentar tus fallos para que podamos aprender de ellos me suscribo.
Bárbaro, de plano que es complicado cuando intentamos hacer mejoras, es delicado, ellas vienen ya con un diseño y si no tomamos a consideración ciertas cosas la podemos encabar!! Gracias colega!!
Hay una cosa que se llama speedohealer, sirve para que tu cuentakilometros vaya en relacion al piñoñ y la corona que llevas, si instalas eso te marcara bien la velocidad y los kilómetros
Ídolo, crack... enserio que si, una persona muy increíble en esta vida, haces muchas cosas asombrosas. Un saludo amigo, muy buen vídeo en general a cada uno. 👌👍
Esto me viene perfecto, tengo una KTM de 125 y hace poco cambie la gomas hace menos de 10 días de eso, yo vi el proceso de cómo lo hacían y la rueda delantera si que la equilibraron, la trasera no... Es necesario al 100% por que yo lo comentr y me dijeron que no hacía falta
Hey alberto, creo que la placa es reconfigurable, mirate los manuales de taller o por foros si hay alguna manera de corregirlo, seguramente metiendo un potenciómetro o a lo mejor va dentro de un menú oculto en el panel de instrumentos... O a lo mejor con algún programador de centralita.
si el problema de la velocidad surge en varias motos, porque en las motos nuevas todas traen el sensor de velocidad en el eje del piñon. Buen video la moto quedo espectacular. Saludos
Alberto eres mi youtuber favorito veo tus vídeos hace casi ya tres años I casi siempre soi el primero en ver tus vídeos saludos de Chile I te admiro mucho
Tu video me mola mucho tío, eres el puto amo de la arquitectura, tu canal me flipa mucho, te mereces más suscriptores chaval, me encantó el video te felicito.
Relación de fuerza del 1er kit: (corona)46 dividido (piñón)15=3.06 a 1esto es que por cada 3.06 vueltas de piñón la corona dará 1 vuelta. 2do. kit 47/13=3.61 a 1. Todo es la relación de fuerza que tiene que ver con el torque más que con aceleración.
Compra he instala un speedhealer para corregir esa variación, es de la marca healtech. Yo lo tengo en mi R1 y lo tengo modificado en modo preciso a gps, por lo que la velocidad que marca es completamente real. Con ese aparato es muy fácil configurarlo e incluso lo haces desde el móvil. Lo puedes hacer normal poniendo los valores del kit de arrastre de serie más el kit nuevo y la aplicación del móvil te dice el código que debes ponerle al módulo o puedes hacer el modo preciso que es ir en cima de tu moto con un gps o aplicación de móvil gps que marque la velocidad real que vas y cogiendo la real con la marcada lo pones en la aplicación y te da un código el cual debes meter y ya te corrige el porcentaje de más o de menos según el kit de arrastre que tengas puesto. Espero que te sea de ayuda y un saludo.
Video muy interesante y la moto ha quedado genial. Lo que veo ahí es que cada vez que vayas a la ITV vas a tener unas horas de trabajo para ponerla de serie 😂
Referente al "Estan homologados" que pones en el minuto 8:32, por muy homologado que esté el intermitente, como los faros antiniebla y demás, todo lo que es luz, si quieres ir legal, tienes que ir a la ITV y homologar la reforma de la moto. Con las luces en las motos son muy estrictos y como te paren van a tener más de un motivo para multarte. Un saludo! La Z está muy guapa!
Da igual cual cambies, va a cambiar la relación de trasmisión igualmente, lo único que se nota mas al cambiar el piñon delante puesto que la proporción de dientes que cambias es mayor al tener menos dientes
Estaba esperando este video con muchas ansias y es que no me canso de decir que tu contenido es simplemente increíble, es unos de los mejores contenido que eh visto en mi vida y son videos que me dan ganas de experimentar en mi propia casa! gracias brother por tu espléndido contenido de RU-vid, saludo desde República Dominicana. PD: Sabes como medir la velocidad exacta de un carro?
alberto para la próxima si tienes la facilidad de conseguir una pistola neumática o llave de impacto sueltas mucho mas fácil el piñón del kit de arrastre, un saludo desde Colombia.
Alberto te animo a que nos aportes esa idea en un próximo para corregir la velocidad y los kms que cuenta de más. Yo también quiero cambiar la relación de transmisión a mi Gsxr y me echa para atrás ese tema, ya que el sensor en mi moto también está en el piñón. Me ha gustado mucho el vídeo, te animo a que hagas más de este estilo de vez en cuando.
