Bonjour Super tuto.Vraiment clair et donne envie de se lancer soi même. Ce que je vais faire sur mon MP3 400 de 2021 J'aimerais juste savoir sur quel site vous achetez vos kits de révision. Et je n'arrive pas à trouver un site pour acheter le revue technique de mon Piaggio mp3 400 HPE Un pouce bleu pour vous et un abonné de plus !
@@RM-en4xb Bonjour et merci de ton commentaire. Je te joins le lien pour les manuels d’atelier. www.ma-revue-technique.com/fr/recherche?controller=search&s=MP3 Et pour les pièces d’origine, je les achète sur le site Easyparts avec ton modèle et ton numéro de série, tu auras les pièces d’origine piaggio qui correspondent à ton véhicule.A+
Super, merci pour cette vidéo très bien expliquée ... Seul truc, les deux valeurs d'un couple sont la valeur mini et la valeur maxi. Toi tu serres toujours au maxi voir tu rajoutes un petit coup car tu le dis toi-même tu es un peu trouillard. Tu dois faire la moyenne des deux valeurs et serrer à cette valeur ! Merci encore
@@frederictomaland9442 salut Fred, alors en fait je fais un premier serrage au mini et un second au maxi. Et effectivement j’appuie un peu après pour être sûr mais normalement faut pas en général je me retiens de le faire parce qu’après quand tu démontes après à desserrer, c’est un peu galère A+
Excellentissime ! Merci pour ta vidéo complète et bien expliquée. J'avais quelques doutes dans la démarche pour le faire et tu me les as enlevés. Juste un petit cliquetis au ralenti avec les galets neufs, j'en déduis que les anciens galets étaient empoussierés et avaient moins de mobilité... dès la première accélération (même faible) ça disparaît... Côté embrayage, quelle est la cote mini des patins ?
@@StephD88-46 Salut, d’après le livre d’atelier, l’épaisseur minimal des patins est de 1 mm à cet épaisseur il faut les changer. Pour la cloche d’embrayage, l’excentricité et maximum de 0,15 mm Ça veut dire que si, à l’intérieur de la cloche tu as une forme ovale, elle ne doit pas dépasser les 0,15 mm de différence sinon tu changes. perso je pense que si tu dois changer l’un changes l’autre aussi ce sera neuf et ça aura la même usure.
@@crocketted ok, je vais anticiper et commander du neuf - c'est ma révision des 20000 il reste 2.10mm de patin. le livred'atelier est dispo en pdf ? Merci pour ta réactivité
Salut Encore une petite question.Je ne trouve pas la revue technique pour mon mp3 400 hpe de 2021 Est ce que la revue de 530 HPE de la même année pourrait faire l'affaire pour tout ce qui démontage pour les entretiens classiques et les valeurs de serrage au couple ? Merci d'avance et bonne continuation
@@RM-en4xb salut, alors pour l’essentiel, le principe pour les entretiens reste le même. Il peut y avoir les couples de serrage qui changent. Si tu regardes sur le lien que je te donne, un lien où il y a la différence entre les deux, mais en réalité la mécanique reste la même donc logiquement avec n’importe quelle revue technique ça devrait aller sauf pour le 125 250 c’est pas la même chose à plus
Holà Te mando las paginas web adonde puedes encontrar varios bloqueadores. El mio le compre hace tiempo. Saludos de Paris scooterpieces.fr/bloque-variateur-buzzetti-mp3-vespa-gts-gtv-beverly-geopolis-nexus-sportcity-rambla-atlantic-250-301.html www.la-becanerie.com/bloque-variateur-pour-piaggio-250-300-4t.html
Alors voilà ce que j’ai pu trouver. Le ressort malossi est plus dur pour que le variateur et la poulie adhère plus à la courroie pour une reprise plus rapide et une accélération plus rapide mais dû coup tu as une légère perte de puissance dû aux frottements qui use aussi plus rapidement la courroie.
bonjour et un grand merci pour votre vidéo pour la grosse révision je n'arrive pas a brancher mon. tomtom sur la batteries mon mp3 350 merci pour votre réponse
Perso, j’ai un branchement USB en 5 V. Mais tu peux acheter un kit pour un allume-cigares qui sont en 12 V d’ailleurs c’est mieux d’installer un allume-cigares 12 V parce que tu peux brancher derrière un adaptateur pour du USB 5 V mais dans l’autre sens ça se fait, mais c’est plus compliqué. Parce que t’as pas vraiment les 12 V.
Je m’en rappelle plus, je l’ai acheté il y a 10 ans mais tu tapes sur Google bloc Vario MP3 300 620 ce que tu as tu trouveras selon là où tu l’achètes c’est entre 15 et 40 euros le mien. J’ai dû le payer 15 €.
J’ai acheté mon kit chez easyparts sur la page d’accueil, tu configures ton véhicule en fonction de son numéro de série ou de l’année par rapport à la carte grise, et il te proposerons les pièces qui conviennent à ton véhicule
