Superbe vidéo merci! Grâce à vous j'ai fais l'essieu sur la 206 de mon fils en 5h30 sans pont. Devis Nauroto 1250€, on a acheté 1 essieu tout refait , comme neuf, Garanti 2 ans 250€, 1000€ d'économie ! 👍
Génial ! Même si dans la réalité ce n'est pas toujours aussi facile... En exemple, les vis de fixation des amortisseurs que j'avais découpe à la meule car trop oxydée... Prévoyez des vis de rechange. Merci pour la video
Survivor 56 Oui je doit dire qu'on à eu de la chance la voiture n'a fais que de la ville.. mais on n'a pas montrer les passages ou on prend du temps pour decoller les tamboures grippé ou autres.. Merci pour ton commentaire :)
Merci pour ce tuto, ça m'a permis de remplacer le train arrière de ma peugeot ;) Si ça peut en aider d'autre : Prévoir une bonne demi journée pour le démontage/remontage. Perdu pas mal de temps sur un roulement soudé au moyeu. Un arache moyeu à été nécessaires (compter environ 60€). Mais avec un peu de chance un burin et un bon marteau ça peut le faire, mais ça a pas suffit de mon côté. Si les ressorts des garniture viennent avec les remettre avec une tenaille en tenant la rondelle. Pour l'écrou de 32, ayant pas de barre sur les douilles d'assez costaud pour pas plier sous le tube, j'ai du m'équiper d'une clé à pipe de bonne facture (moins de 60€). Les douilles Torx sont trouvable pour largement moins de 5€/pièce. Bref un franc succès pour moins de 150€ de matériel. (ajouter le prix des pièces si vous les avez pas sous la main)
Pour info les 4 vis qui tienne le train au chassi le couple de serrage est de 110 Nm et les ecrou de roulement et de 200 Nm c est important les couple de serrage.
Il existe une solution simple et pas chère pour que les roulements ne rouillent plus, il suffit de percer un trou entre les deux roulements de chaque côté du corps d'essieu et de tarauder pour mettre des graisseurs afin de remplir avec de la graisse ainsi l'humidité ne peut plus pénétrer puisque l'espace est déjà occupé par de la graisse
Oui c'est pas con je travail chez un des leader de la remorque agricole et Tp et effectivement ont installé des graisseuses sur certaines pièces et c'est loin d'être stupide comme idee
@@Ulwam. Et pourtant PSA n'a jamais voulu reconnaitre le problème et le nombre de personnes qui n'ont jamais obtenu de prise en charge est énorme. Il y a même des personnes qui ont changé le train complet pour au final avoir le même problème 10 000km plus tard.
@@shenron95 En tout cas ça empêche la corrosion de continuer et le carrossage de devenir de plus en plus négatif, je l'ai déjà fait sur de nombreuses 205 et 306 qui ont déjà le carrossage qui a bougé et même après 10 ans et 150000 km ça ne continue plus de bouger, ça prouve bien que ça fonctionne
Bonjour, je viens de changer l'essieu de ma 206 dans un garage (casse qui fait des réparations) et en récupérant ma voiture et après avoir fait quelques kilomètres, le voyant moteur s'est mis à clignoter avec un bip sonore, ma voiture se met à brouter et a accéléré toute seule à l'arrêt... Et bien sûr, j'ai des trous en accélérant... Donc, à votre avis, qu'on t'ils pu faire comme connerie qui pourrait engendrer ce genre de problème ? Merci de votre réponse !
Bonjour je m'apprête à faire faire la même chose J'ai lu dans différents forums la question du centrage du train arrière qu'en est il ? Merci de votre réponse Cordialement
Tu risques au minimum d écraser ta voiture, au pire de te tuer toi, tes passager et/ou des piétons, ou collision avec véhicule en face. Pour faire simple tu risques la perte de contrôle du véhicule, recherche sur RU-vid tu trouveras des vidéos choquante..
C'est une des maladies des 206. Le mien m'a laché l'année dernière. c'est pas compliqué à faire mais très lourd et j'ai aussi ruiné les conduites de frein. Le boulet !c
Lud Dub Bonjour, pour demonter le train nous avons à utilisé une douille de 13mm classique, cela n'abime pas la vis.. ce n'est pas précisé mais le couple de serrage de ces 4 vis est de 11m.DN. Bon courage à toi si tu te lance ;)
En tout cas merci ! Grâce à votre tuto, intervention réalisée en 4h30, et encore, le tambour droit m'a fait perdre 1H, fabrication d'un arrache. Je me suis servis des fixations du panier de roue de secours en y plaçant une barre métallique pour me servir d'appui et avec une autre barre à la perpendiculaire attachée en bout sur le point central de l'essieu avec une corde, j'ai fait levier pour soulever l'essieu. Comme il était attaché sur un seul point c'était plus facile à manipuler pour placer les vis. Essieu commandé sur Trainarriere.com, livré à domicile pour 350 euros, formidable.
@@Ldubosc76940 salut il faut comme même un minimum de connaissances en mécanique pour le faire soit même je me lancerai bien mais pas de douille 32 et douille torse et le démontage des tambour me fait peur aussi
elle dans un fucking etat ta voiture , dommage que tu ne parle pas mais j'ait déjà effectuer plusieurs chamgement de trains sur peugeot et c'est simple a réalise ! ;)
@@saladinaladin1701 non il ne sait pas fait pigeonner, le changement d'un train arrière c'est 1000€ minimum, à pars si tu as un ami mécano qui te fait la main d'oeuvre pas cher.
@@pourquoituregardemonpseudo2850 Un train arrière reconditionné ça coûte 300€, faut rajouter minimum 400€ de main d'oeuvre. Quand on voit que pour une simple vidange ils prennent 100€ de main d'oeuvre...
