Bonjour à toute l équipe très bien expliqué mais ce serait encore mieux avec les couples de serrage 👍
2 года назад
Salut @Jean-Pierre Vouriot. Alors, voici la liste pour les couples de serrage, sur le modèle tutorialisé, il me semble que c'est : - 3 vis de maintien des coupelles d’amortisseur : 15 Nm + 90° - Vis de la tête d'amortisseur : 60 Nm - Vis du pied d'amortisseur : 70 Nm + 180° - Écrou de moyeu : 200 Nm + 180° - Écrou de biellette de barre stab : 65 Nm - Écrou de maintien de la rotule du triangle : 40 Nm + 45 ° - Écrou de la rotule de direction : 20 Nm + 15° Bon courage pour le changement des amortisseurs!
@@kamsab4018 14:03 le retrait du cardans est inutile vu qu'il suffit de lever la jambe de force en prenant appui sur la fixation de la bielette de renvoi de la barre stab'. 11:45 le fléchage ne doit absolument pas être dirigé vers l'arrière mais en face du moteur sous peine d'avoir une tenue de route dégradée et une usure précoce de la coupelle. A partir de 13:49 réutilisation des vis et écrous d'origine à ne jamais faire elle sont à usage unique. J'ai une expression aussi dans ton cas: "mieux vaut se taire et laisser croire que l'on est idiot que d'ouvrir la bouche et le prouver"
@@Dadadu16 bonjour, inutile d'avoir des conversations à distance qui vont nous servir qu'à perdre notre temps. Ceci dit....!!! Je t'ai invité à nous montrer tes tutoriels plutôt qu'à nous partager des critiques non constructives...mais je peux comprendre que critiquer c'est beaucoup plus simple à faire..!!! Je te remercie pour ta réponse.. sans rancune..!!!🙏🙏
Super vidéo, en complément faudrait fournir les couples pour le serrage.
2 года назад
Salut @Yannick Abgrall. Alors, voici la liste pour les couples de serrage, sur le modèle tutorialisé, il me semble que c'est : - 3 vis de maintien des coupelles d’amortisseur : 15 Nm + 90° - Vis de la tête d'amortisseur : 60 Nm - Vis du pied d'amortisseur : 70 Nm + 180° - Écrou de moyeu : 200 Nm + 180° - Écrou de biellette de barre stab : 65 Nm - Écrou de maintien de la rotule du triangle : 40 Nm + 45 ° - Écrou de la rotule de direction : 20 Nm + 15° Bon courage pour tes amortisseurs !
11:45 c'est faux, l'encoche doit faire face au moteur, les flèches doivent designer le sens de marche. Pour ceux qui n'ont pas envie de se prendre la tête et de payer une géométrie à cause de la méthode débile qui consiste à démonter le cardans, cherchez "2x4 method" sur YT.
