Attention j'ai commander les disques et plaquettes de la vidéo et aucune vis n'est fourni avec, je me suis retrouvé bien con et plus jamais je commanderais sur Mister auto je suis vraiment déçu
Merci pour cette vidéo, je tiens quand même à avertir mes congénères qu'il arrive que les vis de disque soient grippées et là c'est la galère. Le WD 40 ne suffit pas, apparemment il faut chauffer au rouge pour dilater la vis. Aussi attention sur les sites en ligne, les nouvelles vis de colonnettes et de disque ne sont pas forcément fournies avec les disques. Bref ça avait bien commencé mais c'est devenu une galère 🤕
Год назад
Bonjour @jean-christophebossu ! Merci pour ton commentaire et ta précision ! C'est vrai que c'est des situations qui peuvent arriver ! 😊
Je n’ai pas compris pourquoi il faut ouvrir le bocal de liquide de frein et le refermer à la fin. Dans la vidéo il est question que de disques et plaquette. Peut-on m’expliquer ? J’envisage de faire les freins sur ma clio :)
2 года назад
Salut @Criminal. En gros, quand tu vas rentrer le piston avec le tournevis, cela va faire remonter le liquide de frein du circuit dans le réservoir. En l'ouvrant, cela facilitera la remontée du liquide, et ce sera donc plus simple et plus efficace de rentrer le piston. Voilà.
Je changeais mes disques pour la première fois et tout s'est déroulé sans problème grâce à cette vidéo qui m'a été d'une aide précieuse et rassurante, tout au long de la procédure👌👍 . Un grand merci à vous !🙏
Год назад
Salut @isoria07 ! On est ravis d'avoir pu t'aider ! 😁
Hello, j'aurai besoin de conseil car je viens de nouveau de changer de disque et plaquettes sur une clio 3 avec la monte TRW actuellement j'ai parcouru 150 km. J'ai des micro vibration au volant qui dépendent des routes et plus la vitesse augmente plus on le ressent. Je ne sais pas si ça peut venir du moyeu car j'ai dû poncer avec du papier poncer de 60;120;220. Puis j'ai dû peut être du trop mettre de graisse cuivré ou mal appliquée parce que j'ai mis un peu dans les trous où il y a les goujons . J'hésite à démonter de nouveau et refaire mais sans mettre de graisse du coup mais prochain démontage ça risque de rouiller. Où soit je remets de la graisse pour montage avec pinceau intégrer style Bosch.
Salut MrDrec, nous avons bien utilisé une torx de 40, mais il arrive parfois que pour un même modèles, une même année et une même motorisation les composants ne soient pas les mêmes :/
Aucun besoin de repousse piston pour remplacer le système de freinage donc ? Je vais essayer ça prochainement, ca commence à grincer parfois au freinage !
Doit-on obligatoirement utiliser une clé dynamométrique (dsl jsp si ça s’appelle comme ça ) Où on peut serrer avec ce qu’on a ? Merci super vidéo
Год назад
Salut @bubbagump3199, avec une clé dynamométrique, cela permet de serrer au bon couple (à la bonne force), et d'être certain que ce n'est ni trop, ni pas assez serré. Si jamais tu n'en as pas... et bien... il faut bien serrer! Si tu veux ens avoir plus sur la clé dynamométrique, c'est par ici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2QFa1XyriUI.html. Bon courage pour tes futures opérations!
Bonjour, est-ce un problème si je n'ai pas resserré avec une clé dynamo ?
11 месяцев назад
Salut Gab, ce n’est pas forcément un problème si tu as serré suffisamment. Mais nous te conseillons vraiment d’investir dans une clé dynamométrique, ça te permet d’être bien plus serein :)
