Merci pour cette démonstration - Souhaitons que cet entretien élémentaire ne soit pas interdit (par le constructeur ou la législation) sur nos indispensables véhicules. Puisqu'il semble établi que l'objectif principal des contrôles techniques obligatoires soit malheureusement de contraindre à la consommation d'un plus grand nombre de véhicules au mépris de l'écologie de base et des capacités financières d'une partie du peuple
Alors comme tout le monde: merci. Je me voyais déjà en train de réaliser un compresseur de silentbloc (somme toute assez simple à faire), mais là ce n'est même plus la peine. Bonne continuation.
Voilà, j'ai fait ainsi pour un Kangoo et ça a bien marché. J'ai également appliqué vôtre méthode du cric pour extraire la vis prise dans sa gangue de rouille. La vis en appui sur le cric, le poids de la voiture joue en sens inverse. Il n'y a plus qu'à taper et dévisser pour la faire sortir. Attention au ripage évidemment, il faut être vigilant.
merci khouya pour la vidéo je vais la faire moi même sur ma c5 j’avais fait un devis chez norauto 600€ 😳 du coup à grâce à toi je vais me demerder merci encore et saha ftourek
600 c'est abuser!!! Une opération comme ça doit couter max 250 euros même chez le concessionnaire. A mon avis il ton mis autres chose dans le devis. merci pour ton com ;-)
J'ai bousillé 2 tiges et 3 boulons et toujours impossible ! Les rondelles doivent entrer en contact avec le caoutchouc du milieu par le trou ou elle sont en contact avec le métal ?
grand merci à vous pour votre (tuto?) j ai pu faire les deux cylinblocs sans soucis soyez benis dansen Christ Jésus pour la nouvelle année 2019. jean 3:16
Oui il y à souvent un bruit métalique quand la pièces est morte. Aussi la roue est moins bien maintenue ce qui créer perte d'adhérence et aussi une usure régulière de la roue.
J'ai deux model AEG BBS 12C ,12V 115Nm et une bosch pro 14,4V avec 225Nm cela avance bien le boulot mais comme c'est des petit model cela ne permet pas de débloquer tout les serrage.
Le problème c'est qu'il faut respecter la pression du silent bloc au serrage. Et pour ça il faut impérativement se renseigner avant. De plus il faut que les deux côtés soit serrer a l'identique. Ça peut vraiment avoir une impact sur la tenue de route
Salut, merci pour la précision effectivement le couple serrage est importants. cependant si on à pas les couple serrage et l'outils on utilise le "pifomètre" ;-) En ce qui concerne la tenue de route faut pas abusé, car ici il s'agit de Renault clio dci 65, on est pas dans le milieu de la F1. le couple serrage peut avoir un impact plutôt sur la durée de vie des silent b.
Bonjour moi il faut que je change les 2 silent bloc et les 2 biellette stabilisatrice mais il existe 3 modèle différent donc comment savoir lequel il faut ? Merci
bonjour, L'idéal est de prendre des mesure on carrément démonter les pièces. (Mais je sais c'est pas évidents). Il est aussi possible de demander un devis chez renault pour avoir la référence exacte de la pièces. il est possible aussi de faire une déduction par rapport au options année de construction version motorisation sur les site comme oscaro ou autres.
En fait j'ai un 807HDI , je demande des informations sur le remplacement d'une rotule de suspension sur le triangle de suspension et tout ce que l'on me propose sont 107, 207 , 307 voir 308 mais jamais ma voiture où son équivalent, si j'avais une 107 ou une clio je n'aurai pas a me plaindre. Merci de votre compréhension.
Merci encore ,je souffre des bruits au niveau de d'essieu avant de ma Logan surtout au moment des freinage ou en cas de charge ,j,ai changé les amortisseurs et les plaquettes, vérifier le jeu au niveaux des axes des étriers,sans résultats, à votre avis c,est quoi la cause de ce bruit merci d'avance
Salut, difficile de faire un diag à distance. Il faut peut être vérifier les coupelle d'amortisseur si ce n'est pas déjà fait. Les rotules ainsi que les silent bloc peut également être mise en cause. Verifier également s'il il existe un jeu au niveau des triangle tout ce qui est articuler et caoutchouté.
Ma clio fait des genre de couinements lorsque je passe sur un dos d'âne, il s'emblerais que ce soit à cause des silent bloc mais j'ai regarder pas mal de vidéo et il y a ce type de silent bloc avec une vis et un écrou à l'intérieur du caoutchouc, et il y a un autre silent bloc qui est vers le milieu de la barre stabilisatrice et qui est un caoutchouc qui "englobe" la barre stabilisatrice je sais pas si tu vois ce que je veux dire. Et du coup j'aimerais savoir lequel des deux est sur ma barre stabilisatrice ou bien est ce qu'il y a les deux et si il y a les deux, lequel faut il remplacer en cas de couinements Merci
Hitman Gaming slt. Il y à plusieurs possibilités: Renault service pièces détachées, revendeur de pièces détachées généraliste où alors sur internet site spécialisé comme oscaro etc......
Oui mais pourquoi ne pas préciser que ces palliers sont fixés non pas par des vis mais par des goujons et parfois seul l'écrou se dévisse le goujon restant dans le pallier et si ce pallier était trop serré et monté sans graisse c'est la cata ça va se terminer par la dépose de la barre de torsion merci Citroên
Voilà pourquoi je conseille pour ma part de ne pas mettre du dégrippant sur l'écrou mais d'en mettre sur le goujon et d'utiliser un deuxième écrou bloqué pour extraire le goujon pas comme sur cette vidéo !!