charla de mecanica hablando de pasos y relaciones de diferencial desde el auto la camioneta o el autobús todo tiene el mismo tema para la conversión de bus a motorhome en un mercedes 1318 piñón y corona
Buenas sr.. primeramente quiero felicitarlo porque no es la primera vez que veo sus videos..y usted tiene una paciencia única para explicar paso a paso el funcionamiento de cada cosa que hace...un abrazo y siga asi
Lo hice con mi moto una xlr125 tenia un piñon 14de fabrica y o aumente a 16 pq hacia ruta y la fuerza le daba para moverlo aunque en lo urbano me quedaba lenta
Excelente explicación! Hay muchos que creen que pueden poner la relación más larga sin tener también en cuenta la potencia del motor, y en cuanto al armado del diferencial muchos se creen que son dos fierros que se tiran dentro de una carcaza, pero el armado de un diferencial es complejo para lograr buena durabilidad, hay que saber cómo regularlo bien
Gracias por compartir tu experiencia tengo una pregunta Si cambió el diferencial no importando que sea de más grande a más pequeña o viceversa según la marca del vehículo coincide en armar con el cardan no da problema o si da algún cierto problema
muy bien explicado! pregunta, es conveniente arriesgarse a poner una corona rápida teniendo un diferencial de alta y baja? y en donde se ponga pesado llevarlo en baja.
Excelente informe hermano!! Te digo hermano porque te escribo desde Argentina!! Me gustó tu canal y acá tenes mi suscripción!!! Tengo un Mercedes 710 2014 plus , original con 70.000 km. El uso que le doy es local , por B.A no ando en la montaña, solo autopista y ruta plana , con pocos kilos , el camión a 80 va a 2000 vueltas y si lo pisas un poco se enrosca mucho y hay 710 que me pasan parado , ellos van a 90 95 y el motor se escucha suelto. Sabes que diferencial andaría bien sin perder tanta fuerza de abajo.
En mi provincia de San Luis Argentina. Que prácticamente es un pozo. Se uso mucho la relación 7/40 o 7/43. Prácticamente el colectivo salía en segunda. La primera era muy corta.
Excelente explicación como de costumbre! Un par de cosas se me ocurren como para compensar esa perdida de potencia ante una eventual montaña o pasar un camión en ruta: 1) darle un poco más de caudal a la bomba inyectora en alta 2) darle unos gramos más al turbo 3) colocarle un intercooler Es mi humilde opinión conociendo poco del tema. Saludos desde Argentina
Hola te hablo desde Colombia q ak todo es montañapero en estas relaciones hay q tener en cuenta q.caja o transmisión tiene el carro ...saludos desde Medellín
Gracias, me vino como anillo al dedo, estoy reemplazando un motor asmático motor IZUSU 4ZA1 del 92 por un toro HYUNDAI D4BB, en una LUV doble cabina con una relación 9:41, la HYUNDAI H100 trae relación 11:43... creo que va a andar bien la LUV, además debería ser más livianita y solo aguanta 700 a 900 kg
Hola Hugo soy nuevo en tu canal, un exelente video de relacion corona piñon, tengo para mi proyecto motorhome un Mercedes 1721 con motor 6 cilindros con turbo y te queria preguntar que diferencia convendria, desde ya muchas gracias Hugo soy Charly de Mar del Plata un abrazo.
Buenas. Consulta: para un camión(3tn) 2.8 litros turbo de 260nm y 106hp, la relación de corona 5.833, le irá bien ? Aquí tenemos costa y sierra. Plano y subidas pronunciadas. Gracias.
Gracias Hugo! acá pasaba con la ford f100 cuando le ponian perkins tenian que cambiar el piñon del diferencial porque se enroscaba y no andaba en velocidad
este tema es muy complejo hay varios factores que hay q tener en cuenta por ejemplo debes considerar el motor la caja la carga o peso que arrastra y las rutas que por lo general circula, no está fácil de calcular...
Hola Hugo, te cuento que tengo un 1518 motorhome con corona 10.41 el vehiculo completo hasta con moto pesa 8400 kg me gustaria que tuviese una relacion mas corta , pero despues de 5 años y muchos km recorridos te cuento que sube todo con paciencia se que tengo poca fuerza y me adapto donde me meto pero en llano va muy rapido , a 1250 vueltas camina 80 y gasta 16 litros los 100, en montaña no se ni quiero saberlo , solo queria sumarte mi esperiencia , muy bueno lo tuyo
Me gustaría saber para una c10custom año 90 cuál sería la relación para sacarle algo más de velocidad y rendimiento ya que solo se usa para ruta y no para carga . saludos
Buena explicación, tengo una ford ranger 1987 tenia relacion10/ 40 podia andar en tierras cultivadas cargada,se me daño,y no encontre esta relacion y le puse 41/11 esta bien
Hola Hugo. No me aviso el you tube del video oooo oooo gracias por el video voy armando mi manual cachilero chifu 007 edición 2022 saludos desde cordoba argentina hugo cuando desarme el eje de la chiva que tiene eje trasero de la ford 90 te digo la relacion
Excelente explicación hermano. Crack!! Consulta tengo un 1114 con Motor y caja de 1620, diferencial 17220. El tema es que 2600rpm va a 80km. Quiero cambiar la relación para que que ande 2000rpm a 80. Pesa 8ton bruto podría andar con 18tn. Es balancin. Que me recomiendas? Desde ya muchísimas gracias saludos de tucuman argentina.
Buenas Tardes Dr.Muy Agusto con su información De la misma manera queria consultarle que Relación Me recomienda Para Un camión Que tengo Un Freightliner fl70 Cummins 8.3 Lo adquirí con una Caja 09 Pero Siento que Se adormece En pendiente Que relación de diferencial Me Recomienda El que traía y anda es un 7/39.Muchas gracias!
Hola don Hugo Soy nuevo en su canal y me justo mucho sus explicaciones quería comentarle algo mi padre tiene una bolqueta o camion de bolteo mercedes motor 352 turbo y la caja es original se le cambio diferencial porq era frenos mixtos y encontramos uno de mercedes frenos de aire y se instaló la relación de piñón es 10 y corona 43 No se si se puede cambiar esa relación para q quede mas de fuerza porq donde el va a cargar en ríos y lugares qué hay muchas cuestas No se si me puede dar su opinión Y si se puede bajar la relación del piñón para q tenga mas fuerza según lo q vi en su video ahorita saludes desde honduras 🇭🇳
Hola como estas yo trabajo el los buses de TPM .LO QUE NUNCA VI .UN DIFERENCIAL CON INTERMEDIA DESARMADO ESTARIA BUENISIMO UNA ESPLICACION DE COMO FUNCIONA SALUDOS DESDE PANDO ABRAZO.
Buen día BO ! .... GRAN GRAN CHARLA , de las que no abundan GRACIAS HUGUIS por compartir CONOCIMIENTO. Si te encontras en la subida del puente Chaco-Corrientes en segunda y el motor "aullando " ....te recomiendo este video 😁💪. (Hoy sábado tocó trabajar, acá firmes en el trabajo y expandiendo la mente con las "charlas engrasadas" 😜) GRACIAS TOTALES. SANTA FE CAPITAL TIERRA DE ARTIGAS PAPÁ ! 🇦🇷❤️
En los 4x4 la gente cambia el tamaño de rueda a una bastante mas grande, lo cargan a tope, meten a toda la familia, no modifican los grupos conicos en relacion a las nuevas caracteristicas del vehiculo y luego les extraña q al coche le cueste empezar a andar y q la culata rompa llendo a 120 por la autopista a fondo todo el dia. Buen video y q lo vea el q ponga interes en hacer bien las cosas, q como ha dicho, esta todo en internet 👏👏👏👍
Tengo un Jeep cj7 el diferencial trasero de fabrica es 32x11 y el diferencial delantero es de 11x47 la diferencia que noto es el diámetro de las coronas! La tracera es de mayor diámetro y la delantera es más pequeña! Y funciona perfectamente! Le coloque un motor V8 y las relaciones son muy cortas! Que relación podría colocar en ambos disferenciales? Quiero que su 4x4 siga funcionando!
Hola buenas tardes disculpe tengo un Inter del potenciados de un isx 450 está dañada el engranaje deslizante inmovilizador y quiero repararlo pero aun no cuento con la experiencia podría usted orientarme !?
Hola Hugooo..yo tengo un 1320 automático...y vivo en salta donde tengo muchachos subidas..y cuestas también lo estoy armando un motorhome...la pregunta es que relación tendría que tener gracias abrazo
Buen día sr Hugo saludos desde México yo quiero preguntarle mi camión trae un paso 8/39 al mecánico le pedí me pusiera un paso para que mi camión subiera un poco más rápido, le puso un 8/43 y es todo lo contrario no sube espero me pueda ayudar con su opinion
