EU não intendo acho trabalho de quem faz uma carretinha Tao top mais fico pensando os feixos de molas por baixo do eixo só em quatros parafusos aguentando todo peso da carga uma estrutura bem reforçadas chupas de alto padrão tudo acho fraco perigoso ficar o feixo de molas por baixo a minha visão simples não sou da área e não conheço os parafusos que colocam ali mais depois de prontas ficam top parabéns pelo trabalho
excelente trabalho. pode me esclarecer uma duvida por favor? Uma carretinha dessa com 4,6 metros de comprimento com 1,8 metros de largura e 1,8 metros de altura no formato gaiola para construir um trailer ficaria quanto o peso da tara?
@@araujoartur4050 nossa chapa grossa hem tô querendo fazer um de 4 metros trucada no perfil u 4 polegadas 2 MM bem reforçada será que fica frágil só vou por um freezer é uma geladeira e balcão pra churrasco
Quero trucar minha carreta, minha duvida e sobre o feixe que tenho instalado q é de 90cm, se posso colocar um feixe maior. Quero melhorar essa condição de distribuição de carga pra não estragar meu engate novamente.
Fui ao despachante hoje para saber o valor para documentar um reboque , e ela me falou que não estão aceitando apenas a nota fiscal para esse processo como você está fazendo para amplacar e documentar as suas ?
Obrigado pelo comentário, Weberton! Posso fazer sim, mas explicando em que situação se deve optar por um 5° roda (gooseneck), ou um trailer ou reboque de engate convencional. Vou fazer um sobre engates, aí consigo encaixar o assunto de maneira adequada
Olá, Alisson! obrigado pelo comentário. a pergunta é complexa e, portanto, exige uma explicação mais rica em detalhes. vou fazer um vídeo falando sobre o posicionamento do eixo. Mas basicamente os eixos estão mais próximos um do outro porque assim o arrasto em curvas fica mais suave, evitando assim um desgaste prematuro dos pneus. Em relação à centralização do eixo, nós levamos em consideração a disposição dos móveis dentro do trailer e home, bem como a disposição das caixas d'água sob o veículo.
Obrigado pelo comentário! A estrutura superior já foi feita. O vídeo é antigo. Não tenho o processo de produção dela, mas em uma próxima oportunidade eu mostrarei.
@@carretassaraiva4599 bom dia chefe,, quando o reboque tem sistema de balanço,,,,ele não fica aprumado,,ou cai pra frente ou cai pra trás,,,,com o peso dentro do reboque em movimento,,,o reboque fica subindo e descendo a traseira do carro,,,aí faz com q o chassi apareça trinca,,, quebrei um chassi de uma Hilux minha assim
@@imftutoriais7083 , acho que não se pode correlacionar trinca de chassi exclusivamente a um sistema de balancins. Tais problemas podem surgir por diversos motivos, tais como má distribuição da carga dentro do reboque; excesso de peso; passar por terrenos irregulares, depressões, lombadas e estradas de chão em velocidade incompatível; entre tantas outras situações que contribem para isso acontecer. Dito isto, uma das finalidades de uma carretas trucada, e portanto com sistema de balancins, é exatamente evitar sobrecarrega no engate do veículo e, consequentemente diminuir o stress que é descarregado na longarina da caminhonete, como foi o seu carro. Enfim, meu nobre, agradeço sua observação, mas acho que os motivos podem ser muito mais que um simples balancin, que tem como função principal, fazer a distribuição de peso igualitária para os dois eixos.
Olá, DMRFARIA, obrigado pelo comentário! Vamos lá: a resposta é complexa porque exige uma série de detalhes de produção , como o tipo de molas que serão usadas, o tamanho delas, o tamanho dos pneus, o tamanho do balancinho, entre tantos outros detalhes. Particularmente, eu gosto de deixar os pneus o mais próximo possível um do outro, pois assim você diminui o arrasto e consequentemente economiza pneus. Para isso acontecer, ou seja, aproximar o máximo os pneus um do outro, você deve considerar colocar o feixe de molas o menor possível, e o balancinho também tem que ser pequeno. Tudo isso que falei é para um sistema de suspensão convencional, ou seja, com molas. Caso seja com sistema de suspensão incorporada, eixo de torção, pode deixar uma distância entre as rodas de 5cm que fica perfeito, você vai diminuir drasticamente o arrasto e vai economizar pneus. Vou fazer um vídeo detalhado sobre suspensão trucada em breve também.
EU não intendo acho trabalho de quem faz uma carretinha Tao top mais fico pensando os feixos de molas por baixo do eixo só em quatros parafusos aguentando todo peso da carga uma estrutura bem reforçadas chupas de alto padrão tudo acho fraco perigoso ficar o feixo de molas por baixo a minha visão simples não sou da área e não conheço os parafusos que colocam ali mais depois de prontas ficam top parabéns pelo trabalho
