@@lucasbatista6262 ainda no Brasil q os carros vem tudo depenado, então às vezes é melhor vc pegar um carro mais básico e modificar do jeito q quiser, transformando numa versão única.
@@Felps_samamigo, isso só é viável pra quem ganha dinheiro fazendo isso (youtubers), dependendo sai bem mais em conta pegar uma versão intermediária/top de linha.
BF///MS Pega uma Ranger XL (Gisele), pra fazer um projeto daqueles, que só Vocês sebem fazer & que vai ficar Top demais, Parabéns pelo trabalho e pelos conteúdos 👏👏👏
Bem interessante.. gostei da solução dos faróis... um DRL mais barata.. Chegou uma Transit pra nós aqui zero bala... dei uma volta nela hoje.. motorzinho legal..
Se fosse na Mitsubishi essa versão ia se chamar Savana só por ter umas pranchas de desatolagem, pneus mt e rack de teto, e por isso iam cobrar mais de 300K Muito legal essa versão pra equipar e uso mais off road
@@pcdecarvalho7929 Vai pesquisar então Savana, versão mais pé de boi das Triton, e preço absurdo pelo q é. Não discuto a capacidade do carro, mas a sacada deles de cobrar o mais caro pelo produto mais simples só por conta desses apetrechos q somados não custariam nem 20K...
Pra quem não entendeu, a longarina à frente do motor é pra uso nas revisões: quando for abastecer o óleo do motor o cara entra no cofre e fica em pé sobre ele😂
O preço não é básico. As montadoras perderam. O mercado acaba corrigindo, só olhar o preço das usadas. A diferença é gigante. Dá pra comprar uma Ranger usada muito boa por um valor bem mais justo (ainda caro) quando se compara aos do início de 2020.
Gosto muito dos seus vídeos. Meus parabéns. Mas fica aqui a minha insatisfação sobre os veículos que vendem pra nós aqui no Brasil. Um carro de 240 mil pé de boi. Só aqui no Brasil mesmo 😮💨
Para mim seria perfeita se tivesse a versão XLS com câmbio manual 4x4 aí sim colocaria pneuzão fica brutona. Na versão XLS poderia ter na cor preta que ficaria mais discreta essa diferença na cor preta do para-choque. A Frontier na versão de entrada é bem completinha também, mas a Ranger consegue ter mais oferta de benefícios.
Salvo engano esse é o preço da RAM Rampage de entrada (Rebel), não é? É a RAM estuda lançar uma nova versão de entrada (Big horn) mais barata que a rebel.
Deveria vir com o motor 3.2 Duratorq 5 cilindros turbo diesel, muito robusto e muito forte, meu Pai tem uma 2015, camionete sem palavras, resistente em todos os aspectos.
@@williandiniz6366 Sim eu lembro disso , em 2018 meu pai pegou uma tracker zero km por 80k e tinha uma s10 top de linha por 150 na loja. Hj tá mais de 300🤦♂️
Eu tô abismado com a quantidade de pessoas aprovando essa versão pé-de-boi por R$240 mil. O povo perdeu a noção do dinheiro mesmo, essa versão por R$200 mil já seria absurdo.
Baita vídeo como sempre, mas juro que não entendo essa fixação que as pessoas tem por um multimidia. Eu trocaria fácil esse TV no painel por um protetor de caçamba.
Sabemos que tudo é caro no Brasil, mas eu também gosto das básicas. Claro que não tem tantos luxos, mas para quem quer um carro mais simples e continuando ser robusta, é uma boa opção se ti N quiser uma cheia de frufru
@@fernandocorrea3595 não existe nenhuma vantagem nessas rodas feias de ferro a não ser dar mais lucro pra montadora. Pro usuário é zero a vantagem. Vai ver se os fazendeiros dos EUA aceitam esse tipo de coisa...
meu amigo voce ta zuando né? Já saiu da cidade? Sabe qual a diferença de valor pra desentortar uma roda de ferro na marretada e uma roda de liga leve? Os estados unidos tem um mercado de peças usadas e imposto totalmente diferente do nosso, não da pra voce comparar o cara comprar um jogo de rodas por 800 dolares e a gente pagar 5 mil reais aqui. a questão é a viabilidade! Bota essa cabeça pra pensar@@jefeTS
@@fernandocorrea3595 bota essa cabeça pra pensar... diz o cara que defende roda de ferro cinza modelo kombi porque desentorta na marreta, e não deduz que se desentorta mais fácil, é porque também entorta mais fácil. Bom uso do cérebro esse.
Só o tecido do banco que poderia ser melhor, mais denso e com costura dupla. Tipo dos New Fiesta de final de carreira. Agora faltam as cabine simples e estendida 📝 Pelo menos a simples tem que vir.
Quem estiver achando caro eu tenho duas aqui, uma CS e uma CD, Menos de 60mil leva, só escolher qual. São XL, diesel 3.0 4x4. Uma é 2008/09 e a outra 09/09 e não precisa pagar mais 850 pela cor, as duas são brancas. 😂😂😂
Prefiro um protetor de caçamba que essa tomada inútil, na verdade mesmo esses modelos vieram muito alto os valores, a 6cil xls ninguém vai comprar pq quem tem 270 tem 280 pra compra uma XLT que pra mim de todas é o melhor custo benefício! Eu tenho uma xls4x4 e vou esperar a Ford começar a dar desconto pra produtor rural e se não for bom eu vou comprar uma RAMPAGE !
dificil é revender isso pois será carro de firma onde com dois anos terá uns 120 mil km rodados ou mais. aliás, dono de caminhonete parece que deixa rodando sozinha para aumentar quilometragem pois é mágica, nos 3 primeiros anos roda 120 mil km e 7 anos depois não chega nos 200 mil.
