Wow me hubiera gustado mucho tener un z24 en los 90's..... Pero aún en este 2022 sigo siendo el poseidor de un CAVALIER de primera generación 1985 un Type 10 negro, me encanta mi Cavalier todo original 2.0L fuel injection. Saludos a todos los amantes del CAVALIER!
Excelente video ,tengo un z24 1993 y el sonido de ese v6 es algo que no se puede olvidar ,la falta de potencia de frenos se puede corregir con frenos hiperventilados y mangueras de inoxidable ,y el problema de calentamiento solo hay que tener atención al bulbo de temperatura y usar relés originales ,realmente el sistema eléctrico no es complejo puesto que sus diagramas electricos son fáciles y lleva pocos relés y módulos
Tuve la dicha de ser dueño de un Cavalier 1992 y créanme, manejarlo era una satisfacción enorme.... La adrenalina crecía al 💯 de inmediato.... Infinidad de veces tope el velocímetro, Extraño mi Cavalier 💪💪💪
Wow mi mejor amigo tenia un Z24 1989 y como nos divertiamos dejando atras a los japoneses dede el arranque pq tenia un arranque violento en verdad ! Saludos desde🇵🇷
Fue mi primer auto fue genial hermoso me dio el amor alos autos tantas cosas que viví pequeñas carreritas vs V8 le fue un mini deportivo para mí y mis amigos lástima que esas idas a corte terminaron con el motor y al ser tan joven ya no pude repararlo y lo vendí en 10 mil pesos.
Tienes razón a finales de los noventas cada que pasaban esos cavaliers se escuchaba ese rugir era difícil no voltear a ver y sie eran potentes en correr.
@@gelasiodecaravantes9361 llego el típico que se le tiene que explicar con pinzas por qué no le alcanza para saber en qué concepto se dicen las cosas .
@@adrian2212 pues si no le daban mantenimiento es obvio que muchas personas se quejan de todos los autos . Ningún carro es infalible y más que no les dan mantenimiento. YO TENGO UN CAVALIER 94 Y MIRA QUE TENGO UN NISSAN SENTRA DEL 2018 Y SE SIENTE MAS SOLIDO Y DIVERTIDO EL CAVALIER CUPE LE DOY SU MANTENIMIENTO A TIEMPO Y MIRA VOY Y VENGO SIN PROBLEMA CUANDO LO UTILIZO. LAMENTABLEMENTE MUCHOS LO TIENEN EN MAL CONCEPTO POR QUÉ NO TIENEN PARA MATE TENERLO EN CUESTIÓN DE GASOLINA . PREFIEREN UN CARRO PEDORRO DE 4 CILINDROS SIN CHISTE.
Llegué a tener este auto en color rojo y me gustó mucho, y también un Golf VR6, pero al final preferí quedarme el VR6, lo metí en ese entonces a la fábrica de airdesign y el kit deportivo quedó hermoso y el rugir de ese motor también era una belleza, le meti algunas cositas extras y el auto en esa época para mi fue uno de los grandes!!!!!!!!
No hermano difiero!! Tuve z24 mod 93,94 eran muy buenos ! Pero el z24 delfín 96 era mucho mejor hermano 2.4 LTS excelente motor ese si me enamoro y aún no pierdo la esperanza de encontrar uno en buenas condiciones ! Saludos!!!!
En EEUU salió un modelo que tuve la oportunidad de adquirir y te recomiendo do que hagas una reseña...te hablo del tan afamado chevrolet lumina z34 una verdadera bestia con su v6 3.4 litros y DOHC transmisión manual.....hacia pedazos a los cámaras y trans am
Yo tuve uno modelo 1992 y me acuerdo que en la publicidad decían poder de un V8 con la economía de un 4 cilindros nada más alejado de la realidad La verdad sí era muy potente pero también gastaba como un 8 cilindros en cuestión de los frenos un amigo me ayudó adaptarle los discos de un cutlas eurosport y con eso resolví el problema de la frenada la verdad un carro muy confiable pero también muy consumidor de gasolina saludos
unos cochezasos... muy buenos esos z24 (el hermanito chiquito del Camaro Z28 chingonsisimo)... y el Cutlass Eurosport hasta ahorita si me encuentro uno bueno aunque sea el H si lo ando comprando. Otra cosa creo que el Shadow GTS es un carrazo también creo que ese gano premios creo que también era igual que estos de Chevy. Excelente canal, ya me suscribi
yo tengo un 94 rojo estandar, no lo vendo por nada, 200 mil kms pero le e dado buen mantenimiento y jala muy bien, quita el fondo musical no deja escuchar la voz
Tenia más potencia cualquier Chrysler de esa época. El spirit RT tenía 160 hp, sin mencionar la versión DOHC que daba 225 y ambos en motores de 4 cilindros. Actualmente aún se ven rodando muchos spirit y pocos cavalier, esto habla de la calidad que manejaba Chrysler en esa época
El Shadow GTS era el campeón Yo tuve un Shadow 1989 de carburador y era un chingon para correr Y en una ocasión tuve el gusto de probar gts y superaba en cantidades al normalmente aspirado Esa si era el que todos querían tener
Si en stock , pero los 3.1 eran más divertidos aparte su motor es mejor para modificar sin mencionar que los 2.5 son muy poquito más rápidos (no es mucha diferencia)
150 hp q se sentian como 200, se supone que el jetta 2.5 de sexta generación tiene 170 hp. Pero definitivamente no le llega ni a los talones del Z24, al acelerar a Fondo el Z24 te pega en el asiento, y eso no lo hace un jetta 2.5, con un Z24 logre rebasar en una pendiete bastante prolongada con 5 pasajeros y cajuela llena y clima prendido vs un vehículo V8 iba a 120 K/h y me abiento a rebasar y sin problema respondió cañon el Z24 otra cosa buena era q para su motor no es gaston de combustible
mi papa tuvo 2 que buenos recuerdos... pero la neta es un coche que solo en mexico se le recuerda, en EEUU no dejó huella y paso al olvido.. 6 cilindros no son suficientes para ser recordado
Allá por el 2003 aprox mi ama tenía un cavalier coupé, que venía con colita de pato, y rines deportivos de aluminio, con un motor v6 2.8multiport FI y sonaba hermoso, estaba enamorado de ese auto, ya con un poco más de edad tuve la oportunidad de disfrutarlo, era una bestia tenía mucha potencia de arranque, todavía en segunda y tercera patinaban las llantas delanteras, era un gran auto, aún que nunca supe si así lo habían pedido especial en la agencia con esas especificaciones de coupé con aleron y rines deportivos de aluminio o si era una versión del modelo 🤔 jamás eh vuelto a ver uno igual solo eh visto las versiones Z24
Hola aki en Guatemala tuve la versión americana, 88, z24 convertible, rojo con las partes de abajo gris y era una belleza, sin embargo no habian en Guatemala más y no había partes, le cambié motor 2 veces, me salio carísimo, al final me arrepiento de haber tirado mi dinero de esa manera. Si bien es cierto estaba en mis mejores tiempos, ahora de viejo me arrepiento de quemar asi el dinero cuando tuve. Ahora no tengo un quinto en la bolsa por ese tipo de inversiones.
Hola, vivo en México Tamaulipas, se que nadie me pregunto pero es mi humilde opinión e ilusión. Tengo 21 años y desde que ví el cavalier z24 a mis 6 años ha sido mi sueño desde entonces, (yo le decía el auto de los "faros tapados) hoy me venden uno en 8000 pesos Mxn y no los tengo, (lo quieren destruir en partes) no funciona del alternador. Lo quiero arreglar en lo poco que aprendí de mecánica, No trabajo porque me rechazan/humillan porque estoy delgado y chaparro, (no tengo vicios más que los carros) hoy me toca perder este clásico por más que lo intente no lo logré, pedí prestamo a una agencia pero me rechazaron porque trabajo por mi cuenta, no me rindo todavía, quisiera salvarlo antes que lo destruyan, pero me fue imposible, soy ayudante de soldador en el taller de herrería de mi papá no nos va muy bien pero ahí la llevamos. Veo este video a las 5:15 am y no se imaginan cómo grite cuando escuché el motor, triste y decepcionado porque es el carro de mis sueños de algunos también. 💔😓🚘 Nadamás de ver las fotos de su color verde me duele 😢 éxito amigos en sus carros! Este sentimiento no se le desea a nadie.... 😪
No desistas, mi primer auto que me compré yo, me costó 4 mil pesos y fue un Chevrolet Corsica 1996 3100 SFI V6, estaba con detalles y lo salve del yonke, de hecho aquí tengo videos de como lo iba arreglando. No te desanimes, lucha por tu sueño y veras que al rato lo tendrás.
@@kito9219 Exelente!! Pues ya mejor me rendí, hize la lucha en todo, muy apenas tengo 100 pesos y será para la semana, así sin jale está fuerte y ni modo así es esto. El carrito que venden no carga la pila, dónde vivo hay compradores que los destrozan feo y no los arreglan ni por el más mínimo detalle que tenga, gracias amigo, su comentario motiva :'D pues nadie cree en en mi.
@@darthvirus0164 No te desesperes, ya habrán más oportunidades, mira cometí el error de vender el auto que me gusta mucho, del que hable en un comentario anterior, pero no pierdo la esperanza de comprarme otro. En mi canal están los videos del auto que tanto hablo.
En casa tuvimos un Celebrity de lujo 2 puertas modelo 82 con motor 2.8 pero carburado y un Cuttlas de lujo 2 puertas modelo 90 ya con motor 3.1 fuel Injection y ambos eran muy lujosos y cómodos. El celebrity 82 tenías que súper afinarlo rigurosamente cada 10,000 kilómetros por que empezaba a fallar, los frenos No eran su fuerte y en 60,000 Kilómetros se daño 2 veces la transmisión. El Cuttlas nunca dio problema de nada y el sonido del escape sí era algo muy característico y agradable.
Yo tuve un cavalier y si apesar de que talves no era el masvelos cada que pisava el aselerador era una emosion muy grande como rujia ese motor sonido que es inconfundible lo es cuchaban y ya savian que era yo mis conosidos solamente se confunde con un cutlas
@@blancasvillanueva3762 El tablero con retroproyección era digno de cualquier arbolito de navidad jeje , el 👻 padeció lo de todos esos , no tener suspensión independiente en las 4 ruedas , la rígids trasera lo limitó mucho 👻
No hagas cosas buenas q parezcan malas, ni malas q parezcan buenas. En Pro de Los Derechos Humanos: tomar en cuenta y respetar Derechos Humanos; asi como Creencias Religiosas. Saludos. Dios los bendiga. Los Derechos Humanos, se defienden; no se negocían. Favor de compartir. Gracias. No al Bulling, ni al castre. Favor de compartir. Gracias.
Yo tuve un caballero 94,. Excelente carro ...pero su sistema de enfriamiento, tenia un panel de calefacción que se oxidaba y contaminada.todo el.sisitema de enfriamiento hasta pudrir los sellos del motrl....un detalle sencillo de corregir en el diseño del.sistema, pero dolor de.cabeza para el dueño..en si por el.motor.a.todos dejabas atrás....las.subidas sin quejas..
Mi carnal tuvo un z24 94 automático y era un dolor de cabeza, estaba una semana en el taller, andaba 1 mes y de nuevo a reparar, estéticamente estaba de lujo la nave pero de la caja estaba pésimo, en cambio mi papá tuvo un cutlas Eurosport y chulada de nave, jalaba bien perro y era muy comodo
Mi primer auto fue un z24 94 y era una belleza en fisico y auditivo ahora tengo un z24 96 y la vd me gusta bastante en rendimiento y lo facil que es modificar su facias para hacerlo al puritito estilo de rapido y furioso 1
Mi mecánico me dijo 1 vez que motores de inyector luego del 1993 eran copiado de marca Toyota corolla roncaban como 1 pontiac fiero, desde 1994 los monobloques trajeron sistema de refrigeración como baratija por ahí 🍋 se averiaban. posteriores modelos daban desperfectos similares.
Solo esa versión traía el 3.1, porque los otros traían el mismo que el Celebrity, 2.8 m.p.f.i., se disfrutaba mucho sentir el poder que tenía, solo requería desde mi opinión, mejorar el sistema de frenos, y en E.U., salió otro vehículo muy parecido que se llamaba Corsica, también con el 3.1 👍
Pues si... el cavalier, 93. 2.8 standard, si les partia el queso hassta el mismo cutlas ss, headers, y arbol de levas, un poco arriba, y hasta los V8 se quedaban atras en el arranque. buena reseña...
@@gasper601 exacto,el cavalier z24 era un deportivo pero de una categoría menor que el Camaro,así que no entraría en la categoría de muscle,ni siquiera a la de pony car que son más accesibles que los muscle,sería más deportivo accecible,una versión deportiva del cavalier normal
Una lastima que a México no llegará la versión turbó del motor 3.1 yo tuve un pontiac grand prix turbo 1990 motor 3.1 v6 turbo con 205hp hacia el 0 a 100 en 6.7 segundos el motor fue preparado por ingenieros de McLaren y solo se fabricaron 3500 unidades una belleza de auto, se comía a muchos autos de la época tales como Mustang hasta se daba con el Camaro y no se diga de los phantom y spirits Por aquí les dejo un vídeo por si lo dudan ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-idcqizU2RWE.html saludos.
Puede que ese cavalier no tuviera mucha potencia pero al tener 180 libras de torque,eso es sorprendente una cantidad de torque bastante buena aún hoy en día y al pesar 1200kg le da un gran manejo,lo único malo es que al tener menos potencia que torque le va a costar un poco levantar el torque pero no es algo que sea grave
Autos de muy mal desempeño los Chevrolet de aquellos años !! Tener motores v6 con 120 hp !!!fue la época de oro de chrysler con sus motores turbo y modelos más actuales !
Los caballes están mal amigo el 2.8mpfi estaba en 130cv con 145 lb pie y el 3.1 mpfi se ubicaba en 155 cv con 185 lb pie este último subió hasta 175 con una actualización con el Malibú
Pos q buena chinga le paró Honda con motor 1.6 litros de 160HP y 1160 kgs , sin gasto de gasolina y de verdad divertidos con mejores aceleraciones en los 0 a 100 y 0 200 ahora caigo como los borró del mapa
Disculpa amigo tengo un pontiac gram am 1995 motor 2.4 SE 16 válvulas con trasmisión automática abra forma de que investigues a fondo sobre este auto meló regalo mi papa y me gustaría que le isiera un video yo e investigado por mi parte pero la verdad soy mui torpe para empaparme de información
Hay no manches es historia vieja y no tiene nada de exquisito o de extraordinario y no hay ninguna suplica, y no importa lo que digas el mejor motor del motor del mundo es el DOHC. AUNQUE TE DUELA....
no sea payaso JAJA ,ese 3.1L es el que traia el lumina y algunas minivan es un motorsito sin chiste como cualquier otro,lo unico que suena bien es el escape de ahi en adelante me da igual
Jaja sin chiste?? más bien ese "motorsito" como bien mencionas es infravalorado, para ser aspiración natural tiene muy buena aceleración y que te dijo si le instalas un turbo te puede dar hasta 300hp sin modificar casi nada excepto los inyectores . Es más el pontiac grand prix turbo 1990 le daba la vuelta a muchos coches de la época lástima que solo se vendió en EUA. Pero pues que te dijo si a leguas se ve que eres mopero.
@@calvindewey8688 de hecho yo tuve uno era un grand prix 98 super charged traìa chingo de huevos con ese me le ponìa a los mustang ,camaros y montecarlo ss
Su bastidor era malo no se diseño para los motores v6 se torcida con facilidad y tenía un consumo de combustible muy alto la verdad se manejaba mejor el espirt o el sadow los que montaban trasmisión manual daban muchos problemas con el cluch y los chicotes de cambios
