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Aqui vai um apelo: Tragam mais carros populares antigos como o Corsa, Prisma, Cobalt, Siena, palio, Gol, Voyage, Fiesta, focus... Ultimamente só vimos carros do ano no canal, acho que a grande maioria não tem conduções de comprar um carro do ano. Quem concorda curti aqui pra eles verem. 🙏🏼🙏🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Ninguém quer retrocesso. Isso não vai colar. Jamais as fabricantes vão voltar no tempo assim. Elas precisam seguir as legislações ambientais, de segurança e visar o lucro ao mesmo tempo.
Concordo. Por isso que tem canais que nem vejo mais: só carro novo incomprável. Muitas matérias pagas e quando há um lançamento ficam 200 canais falando do mesmo carro.
@@AildoTorres Essa é a questão irmão, não sou contra conteúdo sobre carros novos lançamento do ano, mas chega ser chato procurar um vídeo no canal deles sobre um carro popular mais antigo, só tem RAV4, Compass, COMANDER, Fusion, Civic do ano. Queremos veículos que estejam dentro da realidade da MAIORIA, sei que existe público pra esses carros mais caros, mas são minoria, pode acreditar.
esse carro custava 32490 em 2015 0km, o salario mínimo era 788 e vc precisava de 41 salários pra comprar um, com o desconto o kwid custa 59000 reais, o salario mínimo é 1320 e vc precisa de 44 salários pra comprar, 52 sem o desconto, aumento de 7% com desconto e 27% sem desconto, PORÉM o salario médio em 2015 era 2450 e em 2022 foi de 2480 🤡, nesse caso com 13 salários médios vc comprava o celta em 2015, já um kwid hoje vc precisa de 23 salários médios, 80% mais caro, meus amigos os carros não subiram tanto assim de preço, foi *o brasileiro que ficou mais pobre nesse período*
@@helbiera não tem como todo mundo evoluir numa economia estagnada amigo, sustentando um estado gordo e ineficiente até agora o único que teve peito pra fazer reforma foi o temer
Já tive 4 celtas, 2007,2009, 2013 e agora um 2012 4 pts completo. Tinha um Civic Lxr 2016 R$3 mil de Ipva e R$2 mil de seguro. R$3300 de pneus Vendi e comprei um celta lt 2012 70 mil rodados , rodei 450 km com um tanque de etanol, vou ficar com ele por um bom tempo!!!.
Boa tarde! Amigo, teve alguma manutenção ou ocorrência mais cara com o Celta? Por motivos financeiros terei que entregar meu Onix Plus 2023, e me apareceu um 2015 completo, porém com 119 mil kms. Mas estou afim de fechar pela racionalidade que é esse carro e sair com ele quitado praticamente.
@@RonaldoSantos-pw6yh Tive um Celta 2010 completo por 7 anos, carro guerreiro, tem conforto, infelizmente tem os barulhos e ranger de plástico batendo que todo popular tem, mas questão de mecânica, já fiquei ano sem levar pra oficina, apenas troca de óleo e preventivas, anda bem na rodovia, o ar condicionado gela bem e te proporciona uma viagem confortável e o melhor de tudo é a economia de combst. o meu fazia 11 no etanol com ar ligado, pode ir sem medo, não vai se arrepender.
Irmão vou comprar meu primeiro carro, pois tou pensando em comprar um celta 2012 completo quanto tá custando um, compensa comprar um 2012 completo fala ai
Eaii irmão vc comprou o celta????, tbm estou querendo em julho do ano que vem dá 10 mil de entrada em um celta, ano 2014 ou 2015 @@adaocassianodeassis2489
Sou proprietario de um celta ano 2007 há mais de 5 anos e realmente o cuso de manutenção é baixa, mas quero deixar aqui alguns detalhes para quem pensa em comprar um celta: celta, corsa, classic tem um problema sério em relação a danificar a carroceria do carro na região da bateria, é muito comum ver celta, corsa, classic com podridão no cofre do motor e a pintura do celta também é super fragil se deixar por muito tempo no sol rapidamente vai queimar a pintura. mas se souber cuidar é um otimo carro, muito melhor que moto e muito melhor que andar a pé.
@@bernardoliver2605 tenho um classic 2009/2010 com motor vhce (mesmo do celta)... com 261 mil km, NÃO PINGA UMA GOTA DE ÓLEO NO CHÃO.... única marejada de óleo que tem é da vedação da bobina de ignição... teve uma troca de correia dentada com 160 mil km que troquei preventivamente os retentores do comando e do virabrequim (não estava vazando mas troquei pra prevenir)... outro ponto "fraco" desse motor é o tubo de água de plástico que passa atrás do motor que substituí por um tubo inox. Acho recomendável trocar esses retentores uma troca sim e uma não, pra evitar vazamentos, e tá tudo certo afinal um retentor da sabo é menos de 50 reais... Bomba dágua tb acho bom substituir toda troca de correia dentada, uma nakata toda de ferro custa 130 reais.
Tive um 2012 melhor carro que já tive. Hoje tenho um nissan march 2016 mais ainda falo que o melhor carro que já tive foi o celta. Insuperável guerreiro e não quebra nunca. ... 😊
@@47_Jac 30 mil amigo. Anda de Corolla antigo. Quer ano? Pega versa. Logan. Carros com mais espaço mais opcionais e mais econômicos que o celta. Não vale a pena pagar preço de carro bacana em um carro cabrito.
Boa Noite ! Minha experiência com o celta é otima , cara ele é 2011/2012 LS é pelado mesmo , sem ar , vidro eletrico, direção etc... Comprei em 2018 até hj eu tenho ele , quando peguei fiz uma revisão gastei 3 mil reais e até hj não me deu mais nenhum problema , até no fim do ano de 2023 onde eu estava indo ao hospital ver minha filha que estava internada e acabei não olhando a água dele , no meio do caminho percebi no painel o nivel do aquecimento subindo muito rapido , quando achei um lugar para parar ele se desligou sozinho antes de chegar no vermelho, fui olhar a mangueira arrebentada , guinchei e levei pra casa , troquei a mangueira e achei que tinha danificado o cabeçote, levei no mecânico ele fez todos os testes pra ver se tinha danificado e cara incrível , não aconteceu nada com o motor glória a Deus, e foi só um susto , e cara não tenho nada pra reclamar do Celta , como vc falou é muito econômico desde combustível a manutenção. Sou feliz com o celta por mais que é pelado de ar , vidro e direção. É top de mais .
Tenho um Celta Advantage 2014, serie especial, completo, ja veio com rodas aro 14 a cor dele e muito bonita, cinza Sand, , esta novinho com 22 mil km. Recomendo com certeza, carro que nao da problemas. Parabens pela reportagem. Abracos a todos...
@@adriellyra pegar enchente teria um barco. Não um carro. Kkkk, outra coisa quanto custa uma embreagem. Garanto que e a mais barata do mercado. Amigo precisa conservar o que tem.
Celta é pancada, tenho um 2010 muitas alegrias com o carro, sensacional com manutenção em dia é um carro muito bom, dou meus rolê e viajo com ele excelente carro 👍
Tive um celta super 1.0 completo por seis anos. Peguei de uma pessoa que nao cuidava muito entao tive bastante manutenção, o bom que em qualquer lugar tem peças e são em um preço justo. O meu era pra toda lida; trabalho, lazer viagem tudo.. na cidade potência e econômica ok nao tem o que reclamar. Agora na estrada com bagagem o carro se torna fraco e mais gastador, fui algumas vezes a gramado e se tornou muito cansativo para mim (condutor) em momentos tendo que usar a segunda marcha na subida. Mas no geral e um otimo carro.
Tenho um 2004 com 108km como daily e nunca pretendo vender… fui recentemente pra Floripa e fez 17,5km/l e em breve irei criar um canal e expor essa história com vídeos comprovando !
O celta ele foi enviado do céu nunca vi em toda minha vida um carro tão bom e tão top de se dirigir o celta tem.que ser respeitado como a garotada hoje em dia são emocionados eles compra mobi e kwid mais pra galera raiz compra celta e corsa ainda
Tenho um celta VHC flexpower 2009 Está com 150 mil km rodados Mas mesmo assim é mais econômico e anda mais que o classic 2011 VHC-E do meu irmão e que está só com 80 mil km. O dele nao pega no frio de jeito nenhum, o meu eu bato a chave e pega na hora. Carrinho simples, mas muito bom
Vocês estão MUITO sem noção do que era um carro popular nessa época. "Sensor de estacionamento? Câmera de ré"? Até 2 anos atrás nem o Toyota Corolla oferecia isso... Ajuda aí, pessoal!
Tive um LT 12/13 por quatro anos, só não tinha ar-condicionado mas tinha sensor de ré e instalei farol de neblina rs. Carrinho guerreiro e deixou saudades....
Hoje to no segundo Celta, um LT 2015/2015 como esse do vídeo completinho. Esqueceram de falar que tem um botão de travar/abrir portas no painel central e não apenas na maçanetinha. Esqueceram de falar do problema crônico das mangueiras/borrachas do respiro do tanque, sempre raxam e vaza combustível, em média a cada 2 anos tem q trocar. O meu tem sensor de ré tbm, está lindão e tenho certeza qd abrir a boca vai vender mto rápido assim como o anterior q tive. Consumo do meu ta na faixa de uns 12 na cidade e na estrada última viagem Londrina - Curitiba fez 17,9, com ar ligado tempo todo com gasolina. Excelente custo/benefício, ainda mais que paguei 26K em 2019 com ele tendo 19 mil km, hje ta com 77 mil km e tabela de 33 mil, ta ooooooootemo.
Tô pensando em comprar também. Pra primeiro carro. Ele é carro que tem uma força considerável? Tipo, se tiver uns 2 no banco de trás ele fica numa boa ainda?
Só de olhar esse vídeo já me deu dor nas costas, tive um 2007 também e eu sentava todo torto por causa da posição do volante. Mas que era econômico e barato de manter era.
O volante é torto, o lado esquerdo é mais fundo (~1cm) do que o lado direito. Fiz só a autoescola no Celta e, pra mim, incomodou bastante. Pensei até que era o carro que tinha batido, por isso que era torto. Mas não, todo Celta tem o volante torto. Não conseguiria ter um por causa dessa questão do volante. Me incomoda profundamente.
Bom dia, tive um celta 2012 muito bom, usei 4 anos não tive nenhum problema, carrinho muito bom, confiável, é claro bem apertadinho cara mais o ar-condicionado gelava muito
Ai sim é matéria. Carros que cabem no orçamento de 80% dos brasileiros ou mais. Vendi pois precisava levantar uma grana. Tive um 2012 0km. Vendi o mesmo com 27.000 km depois de 2 anos de uso. Lt completo cinza Orion. Carrinho fodasso de bom, bom de cidade, bom de estrada e bengador. Meu cunhado com Punto 1.8 não gostava de viajar junto.comigo porque não acompanhava
Ja tive 2, porém não fui feliz, os antigos donos não cuidaram e começou dar problema na minha mão, eu não compro mais... Mas quem dá sorte de pegar um bem cuidado é um excelente carro.
Cara meu pai comprou recentemente um 2003, o cara ficou por uns 3 anos com o carro, mas ele só usava moto pro dia a dia, tanto que o ex dono dele trabalha junto com meu pai, esse carro ficava mais era na garagem, a mulher dele usava pra buscar o filho na escola, é foi nesse carro que ela treinava tanto que tem alguns detalhes. Resumindo ele n fez quase nada no carro nem sabia a ultima vez que trocou o óleo,pegamos o carro com vazamento de água,problemas elétricos por causa de instalação de som mal feita, curto na lanterna direita onde fica a luz de ré, cara resolvemos tudo, hj o carro tá de boa, só vamos trocar os pneus é fazer uma revisão por baixo do carro, quando se pega um carro nessas conduções tem que encostar pra revisão é revisar tudo
Pura sessão de nostalgia este tipo de vídeo. Os dois primeiros carros que dirigi foram o Uno e o Celta na autoescola. Posso falar com propriedade de informação, temos um celta 2002 na família há 10 anos mas eu conheço ele desde zero. O carro realmente é bem simples mas muito guerreiro e barato de manter, a posição de dirigir realmente incomoda um pouco no começo mas depois acostuma. Eu tive 3 Fiat uno, gostava mais de dirigir os unos Fire e achava mais acertado, econômico e tinha um desempenho melhor que os celtinhas mpfi e vhc, só era ruim a suspensão muito dura, de conforto o celta era melhor. O VHC-E do vídeo já é outra história, evoluiu com os anos. São carros que fizeram história, estes eram os verdadeiros populares pra quem não tinha condição de investir muito, hoje não existe mais carro acessível a preço de popular. O celta e o palio seriam bons carros para se “ressuscitar” e vender barato, mas isto nunca acontecerá, o mercado mudou não tendo mais espaço para carros que não entram nas novas normas de poluição, segurança e etc, custos de produção são mais caros e por aí vai, tudo vai agregando no valor final e temos o preço alto de hoje.
Já tive um Celta LS 2012, e o que digo é que saudade daquele carro pessoal, peças eram extremamente baratas e andava muito bem, nunca me deixou na mão. Nas preventivas nunca precisou trocar mais do que o óleo, asssim... era sensacional, recomendo demais!!! Eu tinha o pé leve, fazia 13 na cidade e 18 na viajem, se tivesse 6° marcha, acho que faria muito mais viajando.
Celta fazendo 13km/l na cidade e 18km/l em viagem? Com aquele câmbio bem escalonado a 4500rpm a 90km/h? O teu Celta era diferenciado então. Algum modelo híbrido de dupla embreagem que não tive acesso quando comprei o meu!
Tenho um 2012 porém LT com todos os opcionais e realmente uma sexta marcha iria bem, porém acho q fizeram marchas curtas pra ter força dentro da cidade, na rodovia smp ando a 80 kmh na direita pq acima de 100 acho ele mt inseguro, tirando isso é um carro mt guerreiro, manutenção barata e econômico .
Tinha um corsa sedan Premium 2009/2010,troquei pelo celta 2013/2014,com os mesmos equipamentos do vídeo, hoje eu já acostumei ,mais no começo foi difícil, um ótimo carro.
Tive um Celta life 2010 com ar e travas elétricas comprado zero km. Fiquei com ele até outubro de 2022 e com 156 mil km rodados. Nunca me deu dor de cabeça. Vendi ele por 20 mil. O engraçado foi que comprei por 21,500 em 2010. Saudades do meu celtinha prata.
Eu tenho um Celta LT 2011/12 que comprei zero km. É idêntico à esse, só não tem ABS. Com mais de 180.000 km rodados, só deu problema em bomba d'água (2x), sonda lâmbda e o cano da direção hidráulica que rachou. Nunca me deixou na mão, mas também nunca foi muito econômico. Recentemente descobri que a tampa do tanque fe combustível estava trincada bem onde vai conectada a mangueira, fazendo vazar combustível. Isso me roubava 1,5km por litro na média. Substituindo essa tampa, passou a fazer 12/L na cidade e 17/L na estrada na gasolina. Parece bastante, mas é o mesmo que o Corsa GL 1.4 da minha irmã faz. Por ser 1.0, esperava mais do Celta, mas o câmbio é muito curto, que faz ele beber mais.
Vc tá absolutamente CERTO. O remediado NUNCA vai - não deve, não pode - dar 60 pica paus nessas tranqueiras atuais que estão vendendo. Com um Celtinha 2015, desde que se encontre em bom estado (o que não sei se é tão fácil), o peão esterá muito melhor servido, por vários anos (sem IPVA custando os rins, sem ter que se sujeitar a roubalheira de revisões etc).
Vídeo muito bom. O Honda City Sedan 2023 não tem marcador de temperatura e regulagem do cinto de segurança dianteiro. Tudo isso custando mais de R$ 120.000,00.
Boa noite! Chamado inicialmente de Arara Azul, o projeto de um novo compacto ambicionava ser o carro mais barato do país e, para isso, a GM promoveu severos cortes de custo. Tanta simplicidade faz do Celta um carro fácil e muito barato de ser cuidado, e este sempre foi o seu principal argumento de vendas. O Celta foi um dos produtos mais bem-sucedidos da Chevrolet no Brasil e, com isso, se tornou um carro ótimo de negócio. É fácil de comprar e de vender. Além de não maltratar o bolso na hora da manutenção, o Chevrolet Celta também merece elogios quanto ao consumo de combustível. O baixo peso aliado aos motores bem acertados proporciona médias de consumo satisfatórias. O Celta só veio a receber seus primeiros itens de segurança e reforços estruturais adicionais em seus últimos anos de vida e, ainda assim, deixava a desejar em segurança. Os primeiros modelos não se saíram bem nos testes de colisão, tanto pela questão estrutural quanto pela ausência dos aparatos de segurança. Os principais concorrentes do Chevrolet Celta: Fiat Uno, Ford Ka, VW Gol. Bom descanso!
Tenho um igualzinho 😁 nao e muito econômico mas atende bem as necessidades ele desenvolve muito melhor no etanol e um verdadeiro guerreiro faço uber com ele na cidade de São Paulo para aguentar as buraqueiras so o celta mesmo 😂. Adorei o vídeo 😊
Tivemos um 2003 verde meio azul, duas portas, com desembaçador e limpador traseiro e só. Econômico e bem ágil. Fomos pra Ubatuba, meu marido,eu e filha e as cadeiras de praia nos bancos de trás kkk. Fomos e voltamos com um tanque de gasolina e só abastecemos quando retornamos a Sp capital. Foi uns dos poucos carros que já tivemos que nunca deixou a gente na rua.
Iam gostar de fazer review no meu (primeiro carro). Já coloquei vidro nas 4 portas, Mala Elétrica com Botão no Painel e na Chave Canivete, Luz na Traseira, Bancos Onix e Console do Onix kk O Ar não é essas coisas mesmo, gela bem em alta, mas trânsico e baixa não dá conta no calor. O segredo de melhorar é colocar uma ventoinha auxiliar.
Tenho o sedan dele, o prisma 1.4 2011, o carro é um tanque de guerra, não gosta de oficina, não é aquele primor de luxo e conforto, mas eu não tenho nada a reclamar, para um carro popular raiz, não precisa mais que isso, um carro de manutenção simples e barata de manter, sem grandes novidades.
Eu já tive um GM Classic 2014 e além de ser um bom carro pro dia a dia ele tem porta malas e direção que não entorta ombro de motorista. Realmente, esses e o Uno e Gol 4 cilindros são realmente os verdadeiros carros populares ❤❤
Já tive um celta 2011 que comprei de locadora. Foi o carro mais econômico no quesito manutenção que já tive. Além de não apresentar manutenção, quando ia fazer alguma coisa era muito barato.
12:19 Corrigindo: todo celta 4 portas possui pré disposição e espaço para falante traseiro desde 2003 (desde q foi lançado!) O 2 portas esse sim, chegou ao fim de vida sem pre disposição ou espaço para falantes traseiros.
Ainda acho que carros como o celta, tem seu valor até hoje, gasolina caríssima, preço dos carros um absurdo, o celta é guerreiro, resistente e honesto.
com meu 1,65 de altura, esse carro caiu pra mim como luva literalmente, apaixonado, melhor custo x beneficio (o LT gente, pq ar condicionado aqui onde moro não é luxo, é uma necessidade real)
Comprei um zero e completo em 2012 , para mim esse é a definação de um carro popular e me atendeu perfeitamente. Econômico, agil eficiente era só trocar óleo e os filtros, e olha que eu possuo 1,84 cm de altura. Esse carro me fez muito feliz. Detalhe tenho até a nota dele aqui paguei R$ 29.990,00 em janeiro de 2012. Valeu pessoal parabéns pelo video. Abraços
Ótimo carro pra quem usa de forma urbana, dentro da cidade, e pega uma estrada moderada por aí. O que não é nada bom é o preço que estão pedindo nesse carro no mercado de seminovos, inflacionado e que não faz jus ao que o carro entrega. Celta foi um dos que mais foi afetado pela bolha dos seminovos. Quando estourar talvez passe a valer a pena.
Creio que essa alta louca nesse tipo de veículo se deve a crise financeira. Por conta do baixo consumo e manutenção barata é a única opção para maioria das famílias. Vou te dar um exemplo. O celta tá no mesmo preço de um Ford Focus. Mas se o celta quebrar motor ou câmbio com 2 ou 3 mil conserta. Se o Focus quebrar um item desses pode por 8mil pra frente...
Celta sem sobra de duvida ótimo carro tenho 2012 lt não sabe o que e oficina só troco óleo, peças de desgaste 140.000 só vai coitado do palio relação custo benefício perto celta. palio e bom carro mas não da pra compara.
Peguei um 14/15 faz 3 meses até agora só alegrias. Seguro pra mim em Floripa ficou 1800. Uso todos os dias mas ando muito pouco, mesmo assim consumo está nos 10km/l no trânsito daqui.
Cumpre bem o conceito de carro "um veículo motorizado com rodas usado para transporte.", hoje em dia é difícil encontrar um carro simples assim, porque quando eu falo que o carro tem teto solar, hoje em dia, é desculpa para agregar valor, se eu coloco luz de led, mais uma desculpa para agregar valor, estratégia de Marketing. E do outro lado às empresas em conjunto com o governo fazem manobras o tempo todo para enriquecer sobre os gastos do povo. Isso também explica o do porque a pessoa compra um carro 4x4, ou um freemont para andar na cidade com ruas estreitas, muitas vezes só para buscar o filho na escola, na real, quem pode, quer os status e ouvir o "nossa, esse carro é caro" e não necessariamente "esse é um carro eficiente com um bom custo benefício"
Pra mim se o carro tiver ar condicionado, trava elétrica, vidros elétricos, computador de bordo e uma multimídia por segurança de não ficar com celular na mão pra ver o mapa e manual, tá ótimo demais, 1° carro mesmo e não ligo pra muitas frescuras, sou jovem mesmo
Eu tive um LT 2013/13 completo, só não tinha ABS e Air bags, que só começou a vir em 2014, era 4 portas e tinha rodas GM aro 14, carro muito bom, eu comprei ele em 2015, tinha 1,5 de uso ,40 mil km, estava muito novo e aqui no MS o álcool na época era muito barato, eu andei até janeiro de 2017 só no álcool, carro excelente, mas a família cresceu, aí troquei numa SpaceFox!
Cara eu tenho um 2014 , todo completinho, ainda adaptei com vários ascessorios, carro valente, manutenção muito barata, carro anda muito ,eu não vendo mesmo para mim e um da família, relíquia , valeu.
Tive um Spirit 2010, amava aquele carro, fiquei 4 anos com ele e não me deu nenhuma dor de cabeça, fui muito feliz com ele, sem contar que qualquer coisinha que vc faz nele dá uma diferenciada legal, sinceramente se um dia eu tiver condições de comprar outro carro compraria meu Celtinha pra mexer nele
Tive um Celta LT 2012. Entre esse 2015 e o que tive somente o ABS e AIR-BAG não possuía, pois acho que a GM não colocou disco de freio ventilado. O meu tinha as alças PQP na parte de trás e essa não tem. Não o achava econômico. Aqui em Recife fazia média de 10 a 10,5 com ar condicionado ligado na gasolina. Agora, não abria para alguns 1.4, o bichin andava bem.
Amei como vc começou a matéria, ... " carro popular de vdd..." já tivemos um 2009 , ótimo carro , boas lembranças 😊 se tiver de possuir outro tbem será um celta , agora mais novo , 2012 por exemplo. Abraços
Tive um Celta 2012 LT 1.0 Mpfi o melhor carro que já tive até hj, andava muito, muito econômico, muito torque, completo!! Comprei zero e tenho muita saudade desse carro!!
Tive um Branco 2001/2001 que comprei em 2003 com 17.000 Km, comprei por R$ 12.500,00 e vendi em 2008 por R$ 16.500,00 foi o único carro que vendi mais caro do que comprei, carro muito econômico fazia 19km/l na estrada andando até 110km/h
Em fevereiro desse ano fui a praia com uma turma grande, foram 12 carros fizemos 1300 KM em um dia entre esse 12 carros maioria são carros novos eu no meu celta 2009 andando muito o tanque do celta e de 55litro autonomia dele e boa, anda muito eu estava andando em uma velocidade 140 kM por hora, vou adiquir outro carro um Onix mais o celta não vendo kkkkk.
Tenho um celta 2009/10 completinho que ja está comigo a 6 anos e nunca tive dor de cabeça com esse carro , até na hora de gastar dinheiro com manutenção desse carro eu fico feliz 😂😂😂 e futuramente esse celtinha vai ficar pra minha filha vou dar o carro pra ela
Muito bom carro Minha falecida mãe deixou um celta2003 vhc,ar, vidro eletricos,, levei rodando de Porto Alegre RS para Salvador BA, agora esse ano , fiz 17,5km /l, não tive nenhum problema mecánico na viajem .
Eu tenho um Celta, mesmo ano e modelo desse do vídeo. Carrinho incrível, muito econômico, o ar condicionado me surpreendeu, achei que fosse sofrer, mas ele vai bem. Consegui encontrar um em ótimo estado. Tem muitos por aqui, que estão só o caco...
Meu primeiro carro foi um Celta 1.0 2007 vermelho, igual a esse que o Felipe nao gosta kkk Pensa no carrinho guerreiro, usava para trabalha e laser, tinha manutenção de fato bem barata, econômico, comprei com 47 mil rodados e vendi com 150 mil depois de 3 anos uso, 3 acidentes que não deram pt. Está ate hoje com a pessoa que vendi, andando na cidade aqui, vira e volta esbarro nele pelas ruas, nao traz saudade mas boas lembranças
Tenho um Celta LT 2014, sou segundo dono, uso para o dia a dia, para mim excelente. Devido a pandemia, vendi o outro veículo que tinha e fiquei somente com o Celta. Por questões lógicas, nunca fiz longas viagens, mas para Mongaguá, litoral sul de SP, ia carregado, cinco pessoas e nunca me deixou não. Abraços
Olá amigos sou o Francisco Dias sempre vejo seus vídeos são muito bons. Sempre tive Fiat e ainda tenho comprei um celta 2004 completo me surpreendeu vou vender os palios e ficar com o celta carro muito melhor
