Confira a solução que encontramos para o defeito intermitente no Chevrolet Cobalt. 📞 (21) 3083.7187 | (21) 99731.8928 | (21) 97026.8859 . 📍Rua da Gondola, 21, loja B - Curicica (Jacarepaguá) - Rio de Janeiro/RJ
O meu tbm está acontecendo isso😢. Mesmo somente no Etanol ele corta a ignição. O meu mecânico já escaneou o carro todo. Ele acredita que seja a parte de cima do cabeçote, q está com problema. Cobalt Elite 1.8 com 73.000 km.
@@Betorpt eu troquei o cabo de velas e as velas melhorou muito. Porém estes dias ele morreu, estava rodando no GNV, no etanol não morre e não acontece isso. Reparei que ocorre quando estou com o ar condicionado ligado no 2 ou 3.
Estou passando por um problema parecido com esse no meu cobalt 2013. Mas ainda não tem um diagnóstico do problema exato. Ouvi falar que pode ser o sensor de acelerador. É comum esse tipo de falha no cobalt?
Bom dia gostei muito do vídeo, so de Maceió, e tenho um cobalt e fiz cabeçote, e apresenta esse defeito de chaveta e de fora de tempo,mas os profissionais que eu levo diz que o carro esta no ponto se alguém pôde mim ajudar com uma dica eu agradeço.
Olá, meu cobalt 1.8 AT 2013 está com problema que nenhuma oficina consegue resolver(Já levei em varias)ele começou a apresentar falhas intermitentes,geralmente quando estou andando em baixa rotação ele começa a falhar, vai desacelerando e derrapante da um soco e volta e se repete o ciclo por uns 30 segundos aproximadamente, depois volta ao normal.O problema acontece as vezes, tem vezes que roda semana toda sem falhar e tem vezes que falha em dias seguidos. Não acende luz alguma no painel, nem apresenta código de erro, no scanner também não mostra nada.Ja troquei velas, cabos, bobina e bomba de combustível mas o problema persiste. Se tiver alguma dica eu agradeço muito pois não sei mais oque fazer.
@Andres, neste caso, se tiver Variador de avanço no GNV , ele pode provocar isso de morrer nos dois combustíveis, caso não tenha, seria ideal verificar a injeção primeiro.
Boa noite, eu tenho um cobalt 2015 com GNV e noto uma falha mais no gás que no liquido, uma falha da baixa pra alta, isso acelerando devagar em uma saída ou até mesmo acelerando ele sempre falha. Já troquei velas, calibrei com 0,6 , troquei os cabos, já testei a bobina e nada mudou, houve só uma melhora. Quando frio no alcool é muito ruim. Eu tenho carro com GNV a uns 5 anos, tive um fiesta 2011 nunca apresentou isso, esse tá complicado de descobrir. só faltou verificar a correia, pois foi trocada. O mais estranho que tem momentos que a lenta é perfeita, e tem horas que fica muito lento. Teria alguma dica? Obg
Boa tarde Meu cobart 2013 começou a dar um falhar no gnv e no natural e luz de injeção ficar picado ele perder a força o que poder ser .drsde já agradeço
Boa noite. Tenho um cobalt 1.4 LTZ 2012 com GNV e de um tempo pra cá vem cortando ignição. Troquei bobina. Vela . E cabos. Mas o problema se manteve. Aí fiz o motor. E não resolveu. Aí troquei a flauta do gaz que era mais no faz que acontecia. E nada resolvido . Já não sei mais o que fazer. Se alguém puder dar uma luz ai fico muito agradecido
Boa tarde tenho um Cobalt 1.4 2013 ele de vez enquando fica fraco eu acelero e ele não desenvolver levei no mecânico ele passou o aparelho viu uma anomalia mais não descobriu o problema, você pode me ajudar o que pôde ser
@@AutoGNV boa tarde o meu carro Cobalt é flex uso álcool e gasolina só que de fez em quando ele fica fraco querendo apagar não tem força para desenvolver
@jose Maria, neste caso, acho melhor entrar em contato conosco para melhor entender o que pode estar acontecendo 21 97026-8859. Estaremos buscando a solução juntos 🤜🏻🤛🏻
Esse é o grande diferencial da AutoGNV, tecnologia e conhecimento técnico que nos traz segurança e credibilidade. Muito satisfeito com a conversão do meu Renegade 0km. Forte abraço Alexandro e equipe!
Boa noite amigão me chamo Carlos o meu cobalt 2016 2017 ltz está acontecendo a mesma coisa que esse carro aí como faço pra ir até vc sou do Rio de Janeiro vcs são daqui ?
eu tenho um cobalt 2014 1.8 LTZ e esta acontecendo exatamente isso do nada da uns cortes mais nao tem luz acesa mais eu notei que acontece mais quando estou em uma subida com rota;ao mais baixa pois na alta rotacao nao acontece pode ser mau contato pois e muito intermitente
Olá Lenilson, uma das coisas que pode fazer isso, é o Variador de avanço, caso não tenha instalado, pode sim, ser isso, mas não deixe de ficar atento a ignição 😅
Boa tarde amigo tenho um Cobalt automático 2017 1.8 só uso gasolina, quando tá em baixa rotação ele fica dando uns trancos do nada, e nas retomadas tbm, não perde potência nem nada não acende luz de injeção tbm, e ele parado na marcha lenta fica oscilando com ar ligado piora
Olá Wallison, neste caso, foi substituído o conjunto de polias e chaveta e feito a colocação da Correia dentada no ponto novamente. Mas é se faz importante diagnosticar se seria isso mesmo no se veículo. Neste momento estamos indicando os parceiros para colocar no ponto 🤜🏻🤛🏻
Instalei GNV 5 geração no meu Xsara Picasso, agora ele demora a pegar e no GNV tem horas que ele apaga quando largo na lenta, já fui 3 vezes na convertedora e não fica bom, já troquei velas, bobina, correias e etc...
@Lairton, o que pode estar ocorrendo é que quando vc utiliza o GNV, os parâmetros da injeção eletrônica mudam e assim que vc da a partida na fase fria do motor, os tempos de injeção e corretores estão fora. Seria bom fazer a regulagem olhando o comportamento dos corretores da injeção.
Boa noite meu amigo! Eu tenho um cobalt com gnv 3 geração 16m geralmente entra 16 a 17 no cilindro e ele está consumindo muito e está sem força principalmente em subida e se ligar o ar piorou mas ainda há estou a 3 meses com esse defeito e até agora só consegui descobrir uma parte que era o redutor que estava ruim msm assim eu fazia antes com o carro 250 km e hoje faço 180 a 190 km já não sei mas oque fazer?
Boa noite camarada. Parabéns pelo vídeo. Se puder me ajudar, meu cobalt 1.8 automático 2016, gnv 5° geração, ele fica oscilando a aceleração quando está em Neutro ou até em Driver quando parado, quando está em Driver, parado, inclusive fica dando tipo querendo sair, com a oscilação e fazendo com que o carro morra as vezes, no N, D, até em R. Sempre na lenta, carro parado ou quase parado, andando normal está 100%, não falha nem nada. Se puder me ajudar, agradeço.
Olá Romulo, neste modelo isso as vezes acontece, não seria só um motivo, mas dependendo do km rodado pode estar com a câmara de combustão carbonizada, vale a pena verificar.
Boa noite Rômulo! Vc conseguiu resolver esse problema? Instalei GNV no meu carro tbm um cobalt automático 2016 ha duas semanas atrás e está a mesma coisa! Se poder compartilhar a resolução te agradeço.
Verifica a válvula canister fica lado oposto da bateria embaixo da mangueira de ar ela pode travar fechada ou aberta e o carro fica dando trancos fácil de trocar uma nova 120 no ML
Amigo, o meu cobalt 1.8 automático com Gnv 5 geração, falha muito na primeira partida do dia, ou seja frio, na gasolina, quando aquece fica bom, poderia me ajudar com alguma dica?
Olá Jardel, alguns itens a ser observado: Mudou de combustível no tanque antes de inciar o problema? Já experimentou usar só o combustível original o dia todo e ver como pega na manhã seguinte? Já fez a limpeza de bico injetor recentemente?
gostei muito do video e fiquei com vontade de conhecer a oficina. dificil achar um video bom de oficina no rio de janeiro. to tentando salvar um cobalt q peguei de um amigo. ele esta com algum problema no motor, ele esta andando e do nada fica fraco vc acelera e ele não anda so perde velocidade e o pontero de rpm para, ai se desligar ele não pega mais. carro ta todo estranho gostaria de saber se posso levar pra fazer um diagnostico bom desse ai e poder identificar os problemas do carro e ir fazendo aos poucos dependendo de oq for o problema. ele comprou carro ja ruin ai qeria tetntar salvar pra ele não ter q entregar pra financeira. carro bom
Boa noite, tenho um cobalt ltz 1.4,2012 a luz da injeção fica acesa ,quando chego a 90 km hora,pisca,as vezes ele dá umas falhadas,pode me ajudar o que pode ser?
Olá Derni, caso seja um kit de 3 geração, seria bom verificar ignição ou Variador de avanço (caso tenha), se for de 5 geração, pode ter falha, tanto na ignição como nos injetores do GNV. A luz piscando indica que a uma falha de combustão 👍🏻👍🏻
Olá Adelmo, este tipo de sintoma, deve ser verificado os itens básicos, como ignição e entrada de ar e não resolvendo, teríamos que aprofundar no diagnóstico
Olá Cassiano, no caso de luz de injeção, só conseguimos com o scanner de injeção. Se precisar vir em nossa empresa, será um prazer, mas se precisar me enviar o código de falha caso seu mecânico faça leitura. Podermos ajudar tb
Boa noite,tenho um Cobalt 14/15 1.4 LT,no momento ele está falhando no gás e no álcool,a luz da injeção fica piscando qndo falha nos dois combustíveis e qndo acelero forte logo depois ele volta ao normal,mais depois de uma hora volta a falhar.
@@marcelorosa6115 , Certo, o fato do cilindro ser de 16m3 ( valor nominal ) ele pode abastecer menos. Para ter uma conta correta e saber a média, deve ser feito assim, cilindro vazio , vai até posto e abastece, marca o que entrou e isso pode variar entre 13,5 e 16m3. Zera o odômetro e vai até acabar de novo, com isso vc deve calcular a média correta.
Coloquei um escapamento direto no meu , só deixei o catalizador da frente e tá falhando quando esquenta o q pode ser , não acende luz de injeção , troquei bobina , velas cabos de vela e nada
@@AutoGNV não tem GNV não , o mecânico disse pra mim que essa falha pode ser por conta do escapamento , ele disse que o carro não reconhece e fica dando essa falha , passou o scaner e só acusou bobina e velas , daí trocou o kit todo mas ainda falha quando esquenta !
@@rodolfotrevizobatera7870 A correia dentada do motor foi substituída ? Caso afirmativo, pode ser motor fora de sincronismo (ponto), é possível fazer essa verificação com osciloscópio automotivo. Bobina de ignição com limitação costuma apresentar falhas em alta temperatura, mesmo sendo nova ela pode estar com alguma limitação, a nova bobina é original (mesmo modelo e fabricante que vem no veículo zero km) ?
@@AutoGNV E sim peça original , um mecânico disse pra mim que pode ter a ver com esse escapamento direto , e a correia dentada falta 1000 km pra trocar ela
@@rodolfotrevizobatera7870 o escapamento direto, causa um aumento no consumo de combustível, já falha de combustão acho improvável. Como a troca da correia dentada está próximo da troca, ela pode estar com "folga" e ter ocasionado a perca de sincronismo do motor, o que pode ser a causa da falha de combustão.
No meu caso só falha quando piso fundo se acelerar gradativamente ele desenvolve mas sinto q tem algo errado será se da pra fazer uma viagem de 600km com ele nesse estado?
Boa noite tenho um cobalt LTZ 2013 , o mesmo tem GNV 3°geracao , vem tendo muitas falhas quanto no álcool quanto no gás , o que pode ser? E qual é o melhor combustível líquido para se usar nele o álcool ou a gasolina?
Olá Leonardo, neste caso a primeira coisa a fazer é verificar o sistema de ignição ( o qual é de extrema importância para os dois combustíveis). Caso não seja isso é preciso avaliar o sistema de injeção e por fim e pior, pode ser algo no motor, como uma falha no cabeçote... Enquanto ao combustível melhor para o uso do GNV, em 90 % dos casos é etanol no tanque .
@@AutoGNV bom dia meu manômetro está marcando 180 bar , e a caixa comutadora está com as 4 luzes acesas já andei muito e as luzes continuam acesas! Onde é o defeito no manômetro ou na caixa comutadora ( tury) ?
Boa noite, instalei recentemente um 5 geração no cobalt 1.8 2018 com 30 mil km, com variador de avanço panda 518n. Quando liga o variador, o Rpm trava no zero, fica fraco, acende a luz da injeção. Ao fazer o jump o carro funciona normal, sem problema nenhum. Estou rodando sem o variador, a loja que instalou disse que deve ser o sensor de rotação. Com sua experiência, pode me ajudar?
@@EDURODRIGUES95 Entre em contato com a nossa equipe de vendas, para que seja elaborado o seu orçamento. 📞 (21) 3083.7187 | (21) 99731.8928 | (21) 97026.8859 📍Rua da Gondola, 21, loja B - Curicica (Jacarepaguá) - Rio de Janeiro/RJ
boa tarde meu amigo. Parabens pela aula que deu. Tenho um cobalt Lt 1.4 mod 2012. Ja teoquei vela, cabo bobina e fiz limpeza no sistema. Mas o carro fica oscilando no gas e estourando e morrwndo em primeira ou segunda. No combustivel ele acontece isso. Parece qie corta coreente. Ja nao.sei mais o que fazer. Tem algum endereço em niteroi ou rio?
Boa noite amigo. Comprei um Cobalt 2015 automático fiz ontem troca de velas e Cabo,troca do filtro de combustível, troca do filtro de ar,fiz toda parte de arrefecimento do carro com água desminerizada coloquei aditivo, troquei óleo do motor e filtro e mesmo com tudo isso o carro melhorou a tremedeira, porém quando ligo o ar condicionado essa tremedeira ou vibração da direção aumenta um pouco. Pergunto a vc seria mais viável passar o Scanner para saber o quê de fato está ocorrendo?Ah sou de Fortaleza e queria saber se tem alguma oficina que vc comece que faça esse Diagnóstico?
Olá Abel, isso parece ser elétrico, se tiver variador de avanço instalado, sugiro que coloque na emergência, também poderia ser mau contato. Se puder vir a AutoGNV e passar o scanner de injeção, isso nos daria um caminho para avaliar. Estamos a disposição para qualquer informação que precise. Segue meu contato 21 97024-7169 - Alexandro. Abç
O meu Cobalt 1.8 ltz depois de me dar raiva e me deixar a pé 2 vezes consegui achar o problema, um parafuso que segura uns cabos que liga na bateria ele afrouxa e deu essa pane. Vejam se não é isso. Aperte com cuidado e é bom dar uma limpada TB.
Olá Isa, o calço não teria relação com o funcionamento do motor, o que pode ter ocorrido é, se foi desligado o sistema de GNV (5 geração) no local do bicos, pode estar fora de ordem.
Olá John, posso dizer que ao longo dos 20 anos de caminhada no GNV, este tipo de situação só ocorre quando temos um dos três fatores que vou citar: 1 - O produto ou equipamento de GNV é de boa qualidade; 2 - A mão de obra é especializada em GNV e injeção eletrônica; 3 - A manutenção do veículo está em dia. Assim combinando essas 3 situações, vc sempre terá um veículo confiável e com propósito de ser mais econômico. Nós da AutoGNV garantimos isso aos nossos clientes e amigos 💪🏻🤜🏻🤛🏻
Bom dia, meu carro tem GNV 5° Geração e uso com álcool. Percebo que de manhã cedo ele é horrível de pegar no alcool. Ele liga falhando e morre, após várias tentativas e acelerando ele fica normal. Se eu abastecer o reservatório de partida a frio, vai ajudar? Ou não adianta? Obrigado
Tenho um cobalt 2012 ele parou do nada...estava em linha reta e simplesmente parou, estava dois picos o combustível, dava partida ...funcionava e parava novamente, não afirmava, coloquei 5 litros de álcool e simplesmente funcionou...no painel marcava que poderia andar 70 km ainda...o que pode ter acontecido?
Olá, Edson Mariano. No geral, autorizada não utiliza o osciloscópio automotivo no diagnóstico, nós sempre utilizamos, agende conosco o diagnóstico do seu veículo. (21) 3083.7187 | (21) 99731.8928 | (21) 97026.8859 📍Rua da Gondola, 21, loja B - Curicica (Jacarepaguá) - Rio de Janeiro/RJ . Abçs Equipe AutoGNV
O meu TB estava assim, fiquei a pé 2 vezes. Na última o colega que me socorreu lembrou de uma situação com o tio dele que já tinha gastado uma fortuna e não tinha resolvido, conseguiu resolver depois de meses. Não sei o nome tá, só sei que é um parafuso que vem pra bateria. Esse parafuso afrouxou e por isso o carro dava pane geral. Tente isso aí.
@sandra, em casos de parafuso na bateria com mau contato, tb pode ocorrer essas panes, isso porque a corrente pode variar e a injeção se perde. Obg pela dica 💪🏻🤜🏻🤛🏻
Olá amigo estou em uma situação complicada. Tenho um Cobalt 2013 1.8 LT, coloquei um kit GNV 5(ÁLCOOL) e o carro estava cortando demais, fiz a troca dos cabos e velas pela marca NGK e continuou da mesma forma. Depois fiz a troca do variador de avanço e continuou cortando e com dificuldade para ligar. Resolvi fazer a troca da bobina tbm NGK e o carro continua do mesmo jeito(liga depois de umas 4 tentativas e cortando as vezes). N sei mais oq fazer, n sei se pode ser a bomba de combustível, relé, módulo etc. Estou sem esperança pois já gastei muito e n conseguiram resolver. Por gentileza me de um conselho já q és um grande profissional na área...fico no aguardo!
Olá Hugo, vc já fez o teste de andar pelo menos um dia no etanol e ver como ele se comporta pela manhã na partida, outra coisa, já limpou ou testou os bicos injetores do etanol ?
@@AutoGNV Olá amigo... ainda n fiz o teste do qual vc recomenda, é uma variante, ele simplesmente para quando quer, n da indícios de q vai parar, ele simplesmente trepida e vai morrendo aos poucos como se o carro n tivesse força para mantê-lo em rotação. O grande detalhe é q depois de desligado por uns 5 a 10min ele volta ao normal. Toda vez q vou ligá-lo ao passar umas 2h ele nescessita q eu mantenha ligado por uns 20 segundos para q possa se deslocar, se fizer isso antes ele simplesmente n reconhece q estou me deslocando e começa a querer morrer se eu pisar no acelerador. Já fiz o teste de ligar no álcool mas é indiferente, acontece os mesmos sintomas. Estou realmente sem saber oq fazer. Trabalho com aplicativo e rodei uns 2 dias de boa, depois vi ele querendo perder força a cada vez q eu acelerava e finalmente morrer, estava com passageiro e tive q esperar um pouco c ele desligado pra volta a ligar e seguir viagem...ontem rodei de boa e hj se torna uma incerteza. Com sua experiência vc acredita q isso possa ser sensor de rotação?!
Levei um Cobalt do mesmo modelo e ano no local , com o mesmo problema, fui depois de ter visto esse vídeo, infelizmente a oficina não quis mexer no meu carro e mandou levar em outro lugar.
Olá AUTO GNV Tenho um Cobalt 2013 1.8 automático com GNV G5 Ele apresenta uma falha geralmente quando está reduzindo de terceira marcha pra segunda, ele da um tranco. Já foi aberto o câmbio trocou os discos e trocado o conversor de torque, mas não tinha defeito Foi feito limpeza de bicos e TBI Troquei as velas e cabos. Tbm foi passado vários Rasters pra ver se apresentava algum problema, mas não apresenta Vcs podem me dar uma ajuda, por favor! Só não passei esse tal de osciloscópio Parabéns pelo vídeo e obrigado por enquanto.
Olá Peter, se vc for do RJ, pode agendar uma hora conosco para avaliar e entender o que está acontecendo. Caso não for, pode me ligar e conversamos melhor sobre o assunto 21 97024-7169 Alexandro e para agendar 21 99731-8928. Mas com certeza iremos te ajudar !!!
Se eu fosse por GNV no meu carro , os únicos lugares que eu levaria era no Danilo top no gás ou no Bruno 2001 GNV, instalações perfeitas tudo bem organizado e sem pressa para liberar o carro, equipamento colocado em lugar que não atrapalha a manutenção normal do veículo.
Olá Ronaldo Adriano, já vi que vc é um cara antenado e faz pesquisa das melhores oficinas no Brasil. Com certeza o Bruno e o Danilo são feras também no GNV. Abç
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