Soy electricista del automotor, hace 15 años y te felicito x la explicación para q la gente entienda, bien acertada, éxitos y muchas bendiciones colega!!!
@@leonardihighperformance Hola buen día amigo .tengo un corsa 2013 ,1,4 y el auto cuando la enciendo anda normal ,pero cuando voy andando y saco el pie del acelerador se queda sin aceleración y queda en 2000 vuelta .y lo dejo enfría y anda normalmente..que podrá ser?
Buenas noches! Tengo un corsa 2014 que tiene exactamente el mismo problema, a veces andar de lo bien normal y luego hace eso de que lo aceleras a fondo y queda así en 2mil vuelta máximo como lo haces vos ahí, lo apago lo prendo de vuelta y anda normal. Le cambie bobina bujías cables hasta la mariposa, también le arreglaron el drive del pedal quemado de la ecu... en fin hasta ahora anda igual, pero ahora que vi el video se que decirle al mecánico para que lo cheque, hasta la agencia de gemsa no supo que decirme porque no le salto nada en tu compu. Buen video.
Hola tengo el mismo problema, donde lo lleve lo hiso arrancar pero no me acelera, pero tambien le puso un fusible grande(suich puede ser?) Para el arranque...
hola saludos, espero que me puedan ayudar tengo un corsa 2011 1.8 y me esta dejando de acelerar, a veces el carro se me apaga y cuando lo enciendo no acelera y si acelera lo hace por minutos y luego deja de acelerar, ya revisaron el cuerpo de aceleración y el pedal en un banco y funciono bien, el mecanico reviso el cableado y dice que esta bien, reviso los conectores y estan bien, la computadora tambien la probo en un banco y funciona bien ya no se que mas hacer ni que mas revisar lo escanee y arroja p0141 y p0340 el mecanico me dice que uno es el sensor de oxigeno y el otro el arbol de levas, pero que esos codigos no arrojan esa falla… es cierto eso?
Hola como estas? La realidad es que no necesariamente tenés que tener un problema en el sistema de aceleración. Si no tira ningún código referido a eso tranquilamente puede venir el problema por otro lado y manifestarse así ya que la ecu al ponerse en emergencia te corta el acelerador. Hay que hacer una serie de pruebas y una revisión mas profunda para llegar a un diagnostico certero.hablame al WhatsApp en horario laboral. 1160202177
Hola buenas noche mi corsa tiene la misma falla ya cambie 3 vece el draiver que comanda el cuerpo mariposa y pasado los 3 día lo vuelve a quemar alguna ayuda algo que me podas decir que puede estar pasando o si el cuerpo de mariposa puede tener alguna falla que pueda quemar los draiver
Hola, tengo un Corsa 2 1.8 con exactamente el mismo problema. Se cambio TPS, pedal completo, bobina, CKP. Es intermitente el problema, capaz dos dias anda sin problema y de la nada se clava en 1200 rpm y lo maximo que acelera es hasta 1800. Lo apagas y vuelve a funcionar normal hasta que en algun momento falla de nuevo. Los drivers de la ECU pueden fallar intermitentemente? Gracias.
hola colega como estas? sabes que tengo que comprar un cuerpo mariposa nuevo y la cuestión es que marca comprar, ya que el original esta rondando algo de 30mil pesos, y los alternativos a partir de 15 a 25mil, vos que marcas recomendarías? saludos!
Hola amigo, tengo un cosa classic 1.4, 2013. El tema es que no me acelera, solo llega a 2500 o 3000rpm y me llega una máxima de 80km.. hoy lo lleve a la maquina y me dijeron que tiene quemado los drivers de la compu del auto. Será cierto?
Puede ser una posibilidad pero lo dudo ya que al menos algo responde la mariposa. Sin revisarlo no te puedo dar seguridad. Sacale la manguera de arriba y fijate si cuando apagas el auto la mariposa se abre y se cierra sola y contame
Capo la computadora no se puede quemar porque para eso trae fucibles antes que se queme esa computadora fíjate el sensor del aire acondicionado pero quemarce la computadora no puede quemarce más en ese modelo de auto que tiene todo el cableado bueno
Capo repare mil computadoras quemadas. Lo que se quema, funde, averia o como quieras llamarlo son diferentes componentes que comandan actuadores como los driver, eso no tiene fusibles. Fusibles tiene solo en la alimentacion y asi y todo por una mala intervension o por caida de tension se puede quemar igual
Hola , tengo un corsa clásic 1.4 2014 y me pasó exactamente lo mismo ,del vídeo , me dijeron q debo reparar la computadora.. Quisiera ,saber¿ si me convendría ponerle una computadora de segunda mano . ?
Si el problema esta realmente en la computadora y tiene reparacion te conviene reparar la tuya siempre y cuando se justifique el gasto. Poner una de usada requiere quedarte sin inmobilizador
Hola que tal . En mi corsa 1.4 tiene las 2 sondas lambda desconectada . La de abajo tiene el cable arrancado al ras y la de arriba tiene rora la ficha de 4 cables y no se donde enchufarlos ya que tiene cables cortados del ramal de la instalacion que sale de la ecu aprox unos 6 cables cortados que ninguno coincide con loa colores de los cables de las sondas . Gracias y espero tu respuesta
Hola Leonardo, buscando algún vídeo para ver qué problema tiene mí propio Classic, llegué a tu video. Hace una falla bastante parecida. Te pregunto, vos haces diagnóstico electrónico automotriz o solo es este caso? Donde está ubicado tu taller para llevarte el auto? Gracias
Yo tengo el mismo problema tengo Chevrolet clasicc modelo 2015 y no me anda el velocímetro y ningún mecánico pudo encontrar el sensor de velocidad me dijeron que todo es por computadora y que tendría que reparar ala compu del auto es verdad que el auto e ese ese mode no tiene sensor y que todo se maneja por computadora??? Jamás había visto algo así
No tiene sensor en la caja. Nadie investigo nada? Nadie miro el manual de taller??? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ toma la señal para el tablero desde los sensores de abs delanteros.
Tengo un corsa classic 2010 me tironea cuando lo acelero tiene bobina nueva y cables nuevo con bujías le cambie polea de cigueñal y engranaje del cigüeñal y sigue igual
Así es , soy electrotécnico industrial , he visto barbaridades que la industria o casa no se prendió fuego por un milagro , antes existían los fusibles y si le saltaban seguido lo reforzaban ,groso error , los fusibles están para que salten cuando se produce una falla y deben ser calibrados , y si salta hay que detectar la falla y después reponer el fusible con la misma medida .
