Torço que o GSI em pouco tempo se valorize de forma exponencial, assim como os GTI, os colecionadores ainda não " perceberam" o potencial do corsa GSI , é um carro que foi produzido pouco mais de 2 mil unidades, é uma versão de um carro que foi um dos campeões de venda na história da industria automobilística brasileira ( Corsa B) e tem seu charme, um kit aerodinânimo exclusivo, bancos lindos, uma mecânica muito moderna para sua época, teto solar ( coisa que nenhum gol tem) enfim é um carro que ainda vai ter seus dias de glória, aliás já estão começando a olhar de forma diferente para o corsa GSI. Estou reformando 02 corsa GSi no meu canal aqui no youtube, um deles é uma verdadeira raridade, quem tiver interesse só acessar.
Torce pq vc tem um. Eu torço para que NENHUM carro passe pelo que o Gol GTi entre outros passam. Auto oportunistas que tornam inviável ter ou manter tais veículos e veículo bom é veículo vivo. Quem gosta quer que os outros também tenham condições de ter e manter, o resto são um bando de aproveitadores. E digo isso como proprietário de um Gol GTi 1991 Azul Astral.
O Corsa tinha até espaço para 4 alto falantes e possibilidade de instalação do kit 2 vias na dianteira (o GSI tem), o Celta são 2 na dianteira, em posição bem ruim e se quiser colocar mais ou fura o tampão ou parte para o 4 portas...
Curiosidade: Tem um vídeo do LCDbest chamado “encontro Monza Clube Primarca em 24/2/2013” onde é possível ver o Corsa 001 e o Ômega 001 ainda em posse da concessionária Primarca.
Badola nos inspirando sempre. Não tinha percebido, mas vendo a foto do vídeo caiu a ficha que também tenho um Wind prata rodin e acabei de comprar um GSi branco mahler para reformar. Ambos 96. :)
Este corsa vai dar bons vídeos! Que tal você restaurar o seu Wind no original de volta... iria ficar vídeos parecidos com os do badola... Estamos aqui torcendo por você... Que tudo se encaixe com Este exemplar maravilhoso... Gosto muito quando vendo um carro e posso ver que está sendo bem cuidado... Forte Abraço Paulo!
Na realidade, o Chevette do derradeiro ano-modelo, 1993, foi batizado de L , nomenclatura que já havia constado do catálogo do modelo entre 1984 e 1986. E vinha com o motor 1.6/S padrão da linha desde 1988. A esquisitice de origem tributária chamada Junior, com o raquítico motor 1.0, foi oferecida apenas para 1992. Considero o Junior um dos modelos mais inusitados e (sim, senhores) colecionáveis da linha Chevette.
O Grande diferencial do Corsa GSI , é o Freio ABS, isso sim faz muita diferença , na segurança. E se não me engano , é um ABS da Bosch de Primeira linha. Freio igual do CALIBRA.
Um Corsa Wind 1.0 MPFI básico só com pintura metálica foi o primeiro carro de minha esposa. Cumpriu com louvor seu papel! Confortável, econômico e confiável! Além de lindo! Como dizia ela!
No meu caso tenho um Fox 2012 que foi tirado zero km e esse foi passado pra mim quando fiz 18 anos e pretendo manter pra sempre esse carro na família também
@@victorheinz8968 Eu não faria isso, venderia pra uma agência mesmo e pegava alguma coisa da linha santana, tirei um Fox zero em 2010 na Avel Apolinario quintal da VW, tratava igual a um bebezinho, trocava o óleo a a cada 3,5 mil km que era o que rodava em 6 meses, filtros mann ou Fram, óleo 5w40 502 00 sempre de marcas TOP e homologados, esperava 2 minutos na lenta pra sair da garagem, tudo certinho, só que em 2017 com cerca de 40 mil km começou a melar vela, tenho um amigo dono de retifica que mostrou me cabeçotes aos montes com km bem baixo, principalmente de 1.6, o 1.0 vem marcado em alto relevo e o 1.6 não, a VW não assume nada e foi economia porca de processos, ingerência e incompetência, não aguentam e quase não tem no UBER, os últimos Cross rajavam no caminho da CSS pra casa. Ano passado vendi numa agência mesmo e meu tio estava vendendo a Quantum dele por 12 mil, resolveu presentear me com ela, 138 mil km e que motor liso, torcudo e econômico, faço 9km facilmente e 12 na estrada. Medi compressão com ela com manometro em casa e deu 200 psi, se quiser posto as fotos da medição, compressão de carro Flex em um motor a gasolina de 1996!!! O mesmo valor exato nos 4. Que avião. Venda enquanto consegue pegar uma boa grana e garimpe um santanao e seja muito feliz sem pagar IPVA. Pensava o mesmo que vc, fora outros problemas que tive, o post não ia acabar mais se falasse aqui...
@@pilotode2.062 entendi, as vezes penso em vender o Fox mesmo, mas sei lá. Gosto do carro pois ele é versátil, o que tava pensando em fazer nele é botar o motor tsi 1.0 do virtus
Depois do 147 85 prata roubado, em 94 minha mae comprou seu 1ro carro novo, um Corsa wind 94 preto 0 km, lembro.que entregaram em casa e eu e minha avo ficamos impressionados. Meus tios ficaram morrendo de inveja(um tinha uma perua santana velha e o outro nao.tinha carro rs)
Tive um corsa gsi, tentei levantar aos poucos mas era muito problemático... continua sendo meu sonho em breve devo comprar um outro só que mais inteiro ehehehehe! abraços belo video!
O RS vai lembrar muito desse desgoverno que esta ocorrendo. O sujeitp fala muito bem, tem labia e muitos deputados coniventes com o desmando. Certamente vai ficar isso tambem ns sua historia nefasta. Pobre Rio Grande.
O Corsa foi um dos primeiros carros com design inspirado em um animal: o coala. Aquele bichinho que parece um ursinho de pelúcia. Os faróis repetiam o olhar meigo. O arremate da fechadura traseira, lembra o focinho. O formato era todo arredondado. Foi encantamento imediato, comparado ao Gol quadrado e o Uno todo retilíneo. Tanto que no pré-lançamento, os reporters perguntaram ao presidente da GM se ele temia os concorrentes (Gol e Uno). Ele respondeu que "eram bons produtos, mas que com a chegada do Corsa, iriam envelhecer 10 anos". E foi o que aconteceu.....
Esse motor de 16 válvulas do Corsa GSI importado da Hungria sofria com a gasolina brasileira na década de 90,mas agora com essa nova gasolina Azul deve ser melhor para esse motor , só faltou o Badola ter o Chevette Júnior no acervo.
Eu tenho meu gsi, fiz o motor inteiro e está com 280 mil km. Estava pensando em vender mas vou reformar e deixar guardado junto com meu opala. Parabéns pela matéria
Amo este canal! Na maioria dos canais de carros aqui no youtube só vemos as carroças da volks e o pessoal idolatrando aquelas latas. Aqui não, aqui tem carro de verdade, pra todos os gostos! Gosto muito do Corsa, até uns tempos atrás queria comprar um, mas desde o começo do ano decidi que vou comprar um Tempra16v!
O Corsa GSI é um carro muito legal! Um amigo meu tinha um exatamente igual a esse a alguns anos atrás e fazia muito sucesso. Quando a gente chegava em alguns lugares tinha gente que nem conhecia o modelo e ficava admirando o carro. Era o sonho dele um GSI, mas ele teve que se desfazer, pois as peças eram um absurdo de caro. Essa peça na frente do motor que pega na mangueira custava 4 mil reais e a peça do ABS perto do motor custava 12 mil reais. Exatamente o valor do carro dele na época. Já no GTi as peças eram muito mais baratas. Uma pena as montadoras meterem a mão no preço das peças e queimar um carro tão legal como esse. Claro que hoje um carro desse pra coleção vale muito a pena mas a alguns anos atrás era muito difícil de manter um carro desse no dia a dia, ao contrário do Wind.
Não me lembro de ter visto nenhum GSI, talvez tenha visto, mas não me marcou para que eu tenha me lembrado. Agora, os Wind eu vi de montão... eu, que era adolescente na época, via neles uma modernidade no design que alguns carros dessa época (Gol "bolinha", etc). Uma professora tinha um... Mas só fui andar de Corsa lá por 97, 98... na versão pick-up. Carrinho muito bom. E esse carro eu sei onde está até hoje, muito bem conservado, por sinal. Bons tempos da Chevrolet, esses!
Meu efi 95 branco mahler (tinha 3 variações de mahler) era muito bom, econômico e passava de 80 por hora de segunda, só deu uma vez problema de lubrificação no comando de válvulas, lembro de ter a relação de marchas bem longa.
@@akjr027 os EFI tinham o câmbio mais longo, por isso pareciam tão amarrados. Os primeiros MPFI de 96 vieram com o mesmo câmbio, mas após poucos meses a relação de marchas foi encurtada. Tive um MPFI com o câmbio longo, comprado em julho de 1996. CEY8004.
@@leonardoluciano1 bah valeu pela explicação, meu irmão tinha um 94 era devagar, eu tenho um 96/97 bem mais esperto há 12 anos comigo, pretendo não vender.
Top badola lembro que minha tia comprou um Wind Branco 1998 zero e ela tinha tirado carteira bem na época e me chamava sempre para ir com ela junto tinha 15 anos na época e algumas vezes acabava eu dirigindo ele . Adorava o carrinho ficava lavando direto só para poder manobrar ele no quintal de casa que era bem grande.
Viajei no tempo com esses Corsas. Aprendi a dirigir em um Corsa Wind 96. Gostei tanto que hoje tenho um Wind 97. É um carro resistente, pois está resistindo bem as ruas esburacadas.
Estou meio por fora dos preços atuais dos Corsas dessa safra (carrinhos muito bacanas que tem tôdo meu apreço). Estando hoje ambos em estado impecável, creio que 3 Winds valham mais que um GSI não !??
Não, hoje o gsi que não foi fuçado pra virar isso ou aquilo a gosto duvidoso de alguns donos, está na casa de uns 30 mil, bem original agora o wind mesmo que bem cuidado não dá pra pagar muito pois não é difícil achar um em bom estado e com preço bem convidativo lembrando que o gsi valia 3x mais que o wind básico do básico
Um Corsa desse, principalmente o 1.0 mpfi que já tem 60cv vai bem até hj. A mãe de um amigo tirou um zero em 98 andamos muito, era bem divertido na época. Nós dias de hj um outro amigo achou um 97 novinho novinho. Usa diariamente. Ótimo carro.
Nossa senhora. Minha Mae teve o mais simples branco 94 MPFI nao tinha nem ar, e um amigao meu, o pai tinha um GSI Amarelo... e tmb um Opala Diplomata. PQP era Top demais!!!!
Eu lembro na época que playboy quando passava na faculdade ganhava um GSI. Achava lindo mas era muito caro, pensava que sairia mais em conta equipar um wind e prepará-lo.
@@italowilen me lembro até hoje do primeiro corsa que vi e andei, um wind verde metálico bem clarinho, era muito novo, meu tio comprou em São Paulo e veio rodando até o RS, acostumado com opalas, veraneios entre outros 6 canecos enaltecia o ótimo consumo...realmente até hoje é econômico minha mãe tem um classic Flex e faz na cidade 14/15km/l
@@Canalrtrefrigeracao meu pai também teve 2 corsas sedan, ele fala até hoje que foi um dos melhores carros que ele já teve. Fazia um pouquinho menos que essas medias aí do wind do seu tio pq era mais pesado. Corsa fez história aqui no Brasil e é guerreiro demais, pensa num carro inquebrável kkkkkkkkkkkk
@@italowilen Sim e um mini tanque de guerra, atualmente estou atrás de um "cadeira elétrica" pra fazer um afazeres na rua e nao Precisa ser carro do ano estou a procura de um wind em bom estado e que transfira kkk pq é quase uma moto em questão de economia....fora a manutenção que é ridiculamente barata, mas pra família se achar irei trocar meu fiesta sedan 2002 por uma corsa wagon que além de ser menos apertada em questão de espaço quero com motor 1.6 mesmo que tenha que descer alguns anos em relação ao fiesta mas tá valendo fora que acho linda a corsa sw é a parati g3 mas essa está fora do alcance por hora ,uma em condições e muito cara.....
1 GSi ou 3 wind? Pelo custo x beneficio. Eu iria de 1 wind, e um omega na epoca nem que fosse GLS, já diriji os 2 corsas, o wind e pratico simples e bonito, o Gsi invocado e esportivo mas não anda tanto assim, ele é esperto, eu teria o wind mais pratico para andar na cidade e trabalhar e o omega gls para viajar passear, corsa GSi na epoca era carrisimo, perdia muito valor na revenda, não tinha o status de esportivos como GTI - GSI - XR3, e depois tinha poucos corsas gsi no mercado, muita gente preferiu o semi novo devido a desvalorização na epoca....
Top demais infelizmente nessa época todo opcional era muito kro nesse modelo GSI contra o Wind era muito :ar,dh,vidro, ABS,teto solar,1.6 16v,painel com conta giros,computador de bordo,bancadas tipo recaros,farol de milhas, para-choque na cor do veículo,antena, aerofólio,saias,rodas de liga,entre outros mimos que tudo era somado ao extremo.
Eu tenho um Corsa Super 1997 mpfi 1.0 com ar condicionado original, é um carro que me impressiona até hoje. A meta ainda é dar um restauro na pintura do meu.
Trabalho na fábrica e vi vários desses corsas completos de lançamento dentro da frota da fábrica na epoca com essa placa, achávamos estranho pq na época a sequência da placa na cidade de São Caetano era com a inicial "DGD".
@@jefersonaraujo917 me diz uma coisa, porque o meu e vários GEN tem antena atras e um outro que vi esses dias tem antena na frente igual os mais novos, trocaram será?
Coisa mais linda esse gsi intacto muito raro mesmo. Fico bobo vendo esses GM tao intactos. Um dia se puder sortear um inscrito pra conhecer a coleçao seria muito legal quase um sonho ver os detalhes e sentir o aroma de época desses carros. Parabéns pelas raridades!
Em novembro de 1993 aqui em Portugal os meus pais ofereceram-me um Opel Corsa 1.2 city (básico como o vosso wind) de 5 portas, com uns míseros 45 CV por causa do catalisador que aqui era obrigatório e necessário para cumprir as normas ambientais. Era fraquinho, mas foi o meu primeiro carro. Troqueio-o por um corsa do modelo seguinte (2001), também 1.2, mas esse 16 válvulas com 75 CV (ainda hoje o tenho, já tem 220000 km).
3 года назад
Eu tenho um corsa wind 2000. Não me arrependo de ter comprado. Um muito no dia a dia e até em viagens longas. Já fui de São Bernardo do Campo SP a Sobral CE nele e sem nenhum problema. Eu e minha esposa e dar o total de 6600 km entre ida e volta.
Meu primeiro carro foi um Corsa Wind Vermelho Bordô Básico 1.0 , carro muito honesto e confiável...Já meu irmão foi dono de um Corsa GL 1.6 Completo na Cor Branca, que na minha opinião é um neocolecionável. Abraço
Esses carros saíram em 96, 97 aqui em Portugal, meu primo tinha um carro muito bom 👍 histórias altamente, carro nunca deixo ninguém na mão, andávamos muito muito mesmo em qualquer caminho carro estava sempre pronto para tudo👍👍👍
Olá Alexandre ! Obrigado por postar este vídeo. Tive um Corsa Super 1.0 8v 4 portas. Este carro foi comigo trabalhar todos os dias durante 15 anos. Rodei 240.0000 km. Vendi o mesmo ok. Preço na tabela Fipe. Nunca me deu dor de cabeça, Fiz minha faculdade com ele. Vermelho breton (vinho). Fui muito feliz com aquele carrinho. Me ajudou muito. Tudo de bom pra ti (feliz aniversário atrasado). Saúde a todos que vc ama (inclusive seus carros) kkkkk
Ótima ideia de comparativo! Na minha opinião, a diferença de preço se justifica principalmente por dois motivos: 1 - o público alvo do GSI era mais seletivo, buscava algo mais em um veiculo, no caso dele desempenho, e 2 - os custos de produção dele eram muito maiores que o Wind, e não falo só pelo acabamento e equipamentos, o motor 1.6 16v, como foi dito no vídeo, era importado, ou seja tinha ai na conta IPI, taxas aduaneiras, etc.
Show Badola, aqui em casa tivemos muitos exemplares do corsa, wind, 4 portas, sedan, meu pai foi funcionário da GM em São Caetano e tinha facilidade em adquirir veículos da marca, eu mesmo tive 6 corsas wind, meu sonho era ter um GSI mas infelizmente hoje sumiram do mercado!! quando aparece um é preço de BMW, Audi, enfim!!! mas certamente se tivesse condições compraria sim, me lembro bem nas revistas de época o comparativo entre os três esportivos, (gol GTI, corsa GSI e o uno Turbo, que também era um canhão, motor 1.4 turbo. Mas como um apaixonado por GM, meu preferido era o GSI.
Lindo corsa gsi branco acho que a GM deveria Ter fabricado mais unidades do Gsi um preço menos salgado, mas compraria na época um Gsi certamente teto solar um carro sport, concorrente do gol gti que também marcou muito na década de 90 ,é uma sena muito legal ver os dois corsas Gsi e o corsa wind juntos mais legal seria um vídeo no futuro o corsa azul restaurado, juntos com Gsi verde,Gsi branco e o carsa wind ,estamos chegando aos 100mil inscritos graças a Deus, será um dia inesquecível o dia do sorteio para quem ganhar está linda caravam verde , 👏👏
Badola!! conforme vc pediu nossa opinião se valia 3x mais, eu vou falar: talvez não valesse 3x mas lembro muito bem desse carro, na época eu o achava perfeito; hatch, potente, econômico, super completo e com acessórios pouco comuns na época, como ar cond, teto solar (eu era adolescente e adorava esse acessório), bom de revenda, chegou a ser o mais vendido, extremamente contemporâneo, até pros dias atuais, como 2º carro pode comprar e usar, chega bonito me qualquer lugar, acho que n valia 3x, mas se tivesse pagava sem pensar!!! GM quando quer fazer bonito faz!!!
Eu já li que a fábrica da Hungria que fazia esses motores era uma das mais modernas da Europa. Recém construída, logo após a queda da cortina de ferro.
Boa tarde Badola, tenho um Vectra ano 94 com inicial BVY faz uns 11 anos, quando podia consultar os nomes dos antigos proprietários pelo seguro obrigatório a GM foi dona dele até 98, devia ser financiado né... Ele veio turbo legalizado de Sp aqui pro RS muito integro, todo original (fora a turbina) e com baixa quilometragem (tá com 120.000 KM), tenho umas histórias pitorescas com ele hahahah Abraço!
Grande Alexandre Badolato. Motivação sempre💪👍 Eu admito que o Gsi era bem alto o valor perante ao wind. Creio que valeria sim a pena, pois era em menor quantidade e exclusividade de época. Já tive 2 wind, e um Corsa C 1.8 Sou apaixonado por carros da General Motors!! Torcendo para ser o ganhador da linda Caravan😍 ou ao menos visitar o museu e lhe conhecer. Passar o dia com vc no museu para um bom papo e conhecer os carros da coleção. Forte abraço!
Esse primeiro EFI 1.0 tinha um cambio horrível de tão longo, no ano seguinte eles trocaram por um cambio mais curto e aí sim esse motor rendeu, mesmo com a potencia baixa o câmbio mais curto se mostrou bem eficiente.
Não sei se o GSI valia na época 3 vezes mais que o 1000cc, mas que tinha mais motor e era completo isso era. Talvez devesse valer "somente o dobro" mas enfim é "brazil" e as montadoras exploram todo mundo (ainda mais quando é novidade). O motor 1000cc de 50cv pro Corsa hatch era até que suficiente mas ande num Corsa Sedan dessa geração com o motor de 60cv e ar condicionado ligado ( un dos carros mais fracos que já dirigi, não tinha condições) depois a GM lançou o 1000cc 16v com 69 cavalos que não vingou de ninguém comprou.
Salve badoooolllllaaaaa... em.1994 eu tive uma colega de trabalho cujo marido deu um UNO 1.5R amarelo e mais uma CBX 750 por um corsa Wind azul.... pagou ágio para ter um.desses... tive um conhecido que comprou um GSI vermelho e com pouco mais de 20 mil.km estourou a correia dentada e a GM negou garantia.... mas hoje um GSI inteiro e difícil de achar. Um.carro bem bacana.
gostaria sim, de trazer a caravan para casa, mas para mim, ir no museu ja basta estou inscrevendo todos meus amigos no canal, com a condiçao de me levar junto para passar o dia no museu hehe
Sim dia !!!! Baboooola ,o EFI era um bom carro como você falou mas , também como você comentou, pé de boi , já o GSI tudo de carro top, motor 1.6 16V, ABS, teto solar, que eram um absurdo de caro, som , rodas liga pneus 14'pneus mais largos e perfil baixo , suspensão esportiva , para choques , spoilers , espelhos e aerofólio na cor do carro,acabamento interno diferenciado, ar condicionado , alarme, vidro térmico e limpador traseiro, e mais um monte de coisas que eu devo ter esquecido . Que carrinho porreta....abraços
Badola, não era o GSI que era caro na tabela da montadora, e sim o Wind que era obrigado a ser barato para ter menos impostos com motor 1.0, a partir daí, os impostos aumentavam muito. O mesmo acontecia com a VW, preço de um Gol 1.0 para um Gol GTI na época.
Dois carros muito legais ambos revolucionaram mesmo quando foram lançados eu particularmente acho belíssimos viu amigos e assim sobre o preço realmente a GM aplicou valendo viu pelo sei esportivo
Badola, a título de curiosidade, nos pneus radiais quando não tem a altura escrita é porque ela é 80. E o pneu do Corsa Wind é 145/80 R13 como outros populares da época como Uno Mille e Twingo.
Esse Corsa GSi branco é muito legal, anda muito pro tamanho dele e na época foi um sucesso. E o Design dele envelheceu muito bem, é atual até hoje, visto que se você o coloca ao lado de um Nissan March ou de um Toyota Etios, dá pra notar o tanto que o desenho dele era avançado pra época. Imagina sair de um Chevette pra um Corsa hein... O Badola, na época do lançamento eu estudava na Escola Panamericana de Arte e a gente fez um trabalho de final de primeiro ano, não de conclusão do curso, sobre o Design do Corsa. O problema hoje como Neo-Colecionável é achar um GSi em estado razoável, porque parece que quase todos foram moídos.
Mais um ótimo vídeo comparativo! Eu? Qual compraria? Kkk! Um GL 1.4 E.F.I. 1995! Que aliás é o que tenho desde fevereiro desse ano! É assim, pra mim, "um terço do caminho", do Wind pro GSi dá época! Abraço!
Eu simplesmente adoro os Corsas, fui proprietário de um Wind Super 1998 prata da mesma tonalidade do carro do vídeo e de um Classic 2006 Life a álcool!!! São excelentes carros, bem acabados e muito confiáveis. Referente o questionamento do Badola acho que não havia necessidade de cobrar o triplo do valor, talvez se cobrasse 1 vez e meia a mais teria uma ótima tiragem, um ótimo lucro pelo volume e teríamos muito mais dessas belezinhas rodando por aí, inclusive as que foram bem cuidadas e levando o sonho adiante. Sou fãzasso desse GSi desde sempre!!!
Badola!!!! Por favor retire essas palhetas modernas do GSi!!!! Não combina nada nada com o carro, me incomoda muito sempre que vejo ele nos vídeos!!!! Sou seu fã!!!! Abraço
Realmente um dos melhores carros da Chevrolet e do Brasil, carro resistência fácil e barato de manter econômico, bonito bom acabamento, e foi um marco na indústria automobilística brasileira.
Bacana... eu tenho um Wind 95. Adoro o carrinho, principalmente pq a manutenção é muito em conta, mesmo com peça genuína. Fiquei curioso com a diferença de consumo. O meu fazer mais de 15 km/L na estrada. Reguladinho claro e manutenção em dia.
no meu condomínio tinha GSI prata abandonado ao tempo, dava a maior dó dele, ele tava com todo completo para-choque, saias, aero etc, so tava com a pintura toda queimada. parece que ele tinha uns problemas de doc atrasado, ai o dono recebeu ele numa divida de um familiar dele
Oi Badola ! Tive um corsinha deste na época. Preferi comprar um GL 1.4.. Coloquei o aerofólio e rodas do GSI, mantendo o parachoque preto .. Era bem completinha para a época.. o interior era muito parecido com o GSI.. E andava muuuito !
Nosso primeiro carro, meu e de meu irmão, foi um Corsa Super, 2 portas, 1.0, branco, zero km, 1998. Carrinho bem bacana mesmo o Corsa. Obrigado pelo vídeo Alexandre. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Minha versão coupé do GSI já me acompanha há 06 anos (Tigra) e acho que essa relação ainda vai durar bastante tempo. Já tive 02 Wind também e 01 Celta (Corsa piorado) e admiro bastante o carrinho, é o responsável por fazer o nível dos populares aqui no BR subir bastante nos anos 90.
Lembro que a concessionária da minha cidade demorou muito para vender uma unidade deste GSI, ou seja, encalhou. Ficou pouco tempo em linha, pois o preço era absurdo.
Difícil escolher entre uma dessas duas unidades, esse Corsa B tem um design muito simpático. Se o GSI vale 3 Wind? Talvez monetariamente não, mas ainda era mais barato que o Gol GTI que ainda não tinha motor 16v e nem teto solar (que nunca teve mesmo), mas se o GSI fosse mais barato iria vender muito mais e provavelmente a fábrica não tinha capacidade. Atualmente um GSI vale bem mais que um Wind, sabendo da sua raridade, não a toa que estou a procura de um. Valeu Badola!
Talvez devêssemos considerar que na sua época, equipar carros com Ar, direção, trio elétrico, rádio tica fitas, ABS eram mais caros para as montadoras do que hoje em dia. Se considerarmos também os equipamentos dele, como teto, saias, motor importado. Contudo acredito que até possa valer 3 vezes o outro sim. É outro carro, embora seja o mesmo Corsa! O GTI 16V também devia ter um preço muito assina do gol 1000 básico
Talvez além da diferença em mecânica, acabamento e equipamentos influencia na diferença de preço o fator escala, pois todos os componentes do esportivo, incluindo importação, seriam produzidos em diferença gritante na quantidade.
