Hola "sandqwert". Es correcta tu aclaración. La causa es el gran desfasaje que hubo entre que grabamos la nota (mayo) y su publicación. Sobre la marcha (con la nota ya grabada) nos enteramos del cambio de gama, de ahí la "desactualización" del equipamiento. Saludos. MS.
hola Martín, primero muy bueno tu trabajo y la Revista y el Programa, todo de primer nivel... ahora, hay noticias sobre el Golf 7?? cuando viene a Argentina y cuando puede probar el GTI ??? desde ya, muchas gracias
El Bravo un autazo, superior a los demas, mejor tecnologia y el motor mucho mas moderno. Lo q pasa q la mediocridad elige al cruze porq se ve mas en la calles, pero no creo q sea superior al Bravo. Abran la mente de una vez !! siempre los mismos autos vemos en las calles, porq se compran el auto q se compra el vecino o el amigo. No sean prejuiciosos, muchos q se subieron a un Punto o un Bravo se quedaron con la boca abierta.
+sensei Completamente de acuerdo con vos, tengo un Punto 1.4 mod 2011 y es un caño, el Bravo creo que ya no entra al pais,una pena por que es un auto de LPM, tremendo ese motor multiair 1.4 turbo 140cv.
+Spike Spiegel No, aparentemente no entra mas, cosas de Fiat q no se entienden, lo mismo pasa con el Punto t-jet de 150cv q nunca lo trajeron, y en Brasil esta lleno, y el Punto Sporting q en Brasil lo venden con el motor de 1.8 16v, el mismo q el Linea, y aca lo venden con el 1.6 16v, una lastima.
@@thepunisheri.m6118 tiene caja de 6ta y sistema multiair puede mejorar la apertura de las valvulas de admicion segun el tipo de conduccion, y con un turbo de geometría variable podes tener mejor respuesta a bajas vueltas por el perfil que adoptan los alabes, si fuera un 1.4 normal gastaria muchisimo mas, por la cilindrada baja, tendria que girar a mas vueltas para poder tener mayor potencia, me parece que hablas por hablar sin saber nada de autos saludos
Flaco todo bien, pero el Bravo no trae cubre carter porque en Europa no hay los crateres que tenemos en Buenos Aires. El Megane es ensamblado en el pais, viene preparado para nuestros pozos.
Maneje el Bravo y el motor turbo multiair ascelera mucho y su torque es fantastico. Les aseguro que eso 10.7 segundos que dicen que ahce de 0 a 100 es un error enorme! con GPS me dio 8.7 y de fabrica declara 8.5.
Esteban Golubicki tal cual. no puedo estar mas de acuerdo. 10,7 segundos ni de casualidad. experiencia personal, tengo un bravo sport turbo y cronometrado da 8,6 masomenos el 0 a 100. saludos.
Fabrizio Spachuk lo mismo iba a decir un motor aspirado nunca va tirar lo que tira un turboalimentado, probamos con un amigo su bravo 1.4t contra un focus ghia de 145 caballos y ni si quiera iba al lado nuestro el focus
Gracias Martín por tu comentario, es realmente apreciado. Sé que es difícil, además de que la política de Fiat la verdad no es la mejor y les embarra un poco la cancha... No pueden seguir entregando el Sport como auto de referencia a la prensa especializada, ese modelo 'no existe más'.... Por eso puse mi comentario para aclarar las dudas a algún posible comprador del Bravo. Salu2.-
Es verdad lo del confort, pero yo apuntaba más al tema de poder deformar un caucho, reventarlo, o directamente romper la cubierta por algún huraco que nos comamos en la calle... Respecto al confort de marcha, te digo que el del Bravo Pack Sport con patas de 17, no es para nada malo en la ciudad ;) Salu2.-
Está bien. Son cifras acordes a la potencia del auto. Quizás la curva de torque no es tal como lo que dice Fiat, porque en ese caso supongo que podría acelerar un poquito más rápido. En autos de alrededor de 140 CV del segmento C los valores suelen andar alrededor de los 10 segundos, décimás más, décimas menos (si no me equivoco).
No se mencionó que el Bravo es el único que tiene faros xenón en opción y que tiene hasta 7 airbags por un muy buen precio. Yo me quedo con el producto italiano, aún a pesar de su precio y sus dificultades en el ambiente urbano, el diseño me resulta el más atractivo de los tres, solo me base en aspectos subjetivos porque los tres me parecen una excelente compra. Saludos!
11 лет назад
Después de dárnoslo para esta nota lo dieron de baja justamente por eso. Sabíamos que era un "fin de vida", pero el día que grabamos Italia no les había pasado la configuración nueva todavía. En fin, era eso o dejarlo afuera del informe... Saludos. MS.
Entiendo lo que de decís, supongo que el comentario fue tomando los otros 2 de referencia. A lo que yo apuntaba es que a pocas RPMs tenés un motor 1.4 aspirado, y el turbo comienza a "comprimir" cdo va "enroscado". Por ejemplo: un EVO X que logra 400 HP con un motor de 2Lts, en directa a 40km/h, "pierde" frente a un FIAT 1.6 aspirado (turbo lag). JK dice "tengo el pié soldado al piso" link part2: /watch?v=VVt1IjIdLxY Te recomiendo ver tembién la parte1 (la intro) /watch?v=Ees2aZcDUn8
Estuve por comprar un cruze y por suerte me compré un megane lejos mejor que el Cruze, te olvidaste varias cosas del megane, techo, el climatizador es bi-zona automatico y el motor trae cadena de distribución, Espejos fotocromaticos, regulación de luces en altura y luces automáticas.
@@braianferreyra8974 hola como va? En el motor 2.0 no se cambia , es cadena recien a los 120.000km se controla. En motor 1.6 si se cambia porque es correa. Abrazos y suerte con la eleccion
Un motor 1.4 como el del Bravo a menos de 2k vueltas es más que lógico que no excite al turbo y por ende que no tenga nada de torque o empuje a esas rpms.. realmente es triste ver cómo la inflación aumentó exageradamente los valores de los autos y hoy tengamos motores tan chicos y poco rendidores comparados con los europeos. me gustaría ver al menos un 1.6 turbo como algo standart en las gamas más bajas, así como es común ver en Europa autos 2Lts turbo de 200 cv.. impecable la nota! saludos!
El Bravo sin dudarlo... tengo un 2013 y si quiero subir en años y no quedarme tendría que gastar mínimo $600.000 lukas para quedar más o menos conforme...
Yo actualmente tngo el i30 q me encanto pero también lo ando viendo con cariño al bravo para subir años , el problema principal q le veo es q no hay, el estéreo también no termino de entender cómo es el funcionamiento
el bravo trae como opcional el xenon que te olvidaste de nombrarlo y esta unidad si lo tenia. muy buen test. yo me quedo con el bravo sin dudas... muy buen consumo,un diseño hermoso con lineas deportivas y coincido que tiene mucho estilo alfa.
Que tal Fernando... deberías comparar autos comparables... El Golf va a estar a otro rango de precios, así que no sé si son comparables... Respecto a la edad del Bravo, tenes algo de razón.... sobre todo la trompa le pasa factura, si bien sigue siendo vigente... Salu2.-
@@thepunisheri.m6118 al rombo a los 30 lo vendes para comprar un auto encima gastas más nafta porque un 2 litros gasta como si fuera un camaro y rinde como un ciclomotor..🤣🤣🤣 no vale enojarse!! Saludos
@@javierdebattista6782 mi Mégane 2012 le llevo 200 mil km,solo aceite, filtros, pastilla,cositas que a cualquier tokito se le hace, más de 50 piques "en ciudad"(el volante es para usarlo,no para tenerlo quieto). Por último, si tengo un 2 litros es por qué tengo cómo alimentarlo 😎,no le echo dos monedas de nafta,eso queda para los chicos😎.. adiós genio✌️.
@@thepunisheri.m6118 supongo no echarás infinia...🤦♂️🤦♂️🤦♂️conozco un muchacho con un Megane (coupé) y con un cachivache 1600 cc modelo 82,cuadrado, viejo que solo se le hizo mejoras mínimas,en aceleración está a la par..(con un cachivache modelo 82 que te tengan cagando yo la verdad lo prendo fuego)y que me lo cubra el seguro... Y si tenés para alimentarlo mejor pero no pasa por tener para echarle sino en echarle y que rinda el pie derecho...
Un Punto 'base '1.4 en 2008 costaba 52.500$... hoy un Punto 'base' 1.4 base está 100.000$... No nos damos cuenta porque aumentan 'poco' de mes a mes... Pero hace varios años atrás, un pizza de muzza en mi casa estaba 10$... ahora está 65$... No hay inflación, solo aumentan los precios
el test, magnifico, como siempre (mal acostumbrados nos tienen) gracias... pido disculpas por lo q voy a decir, q verguenza q con el PRECIO de estos autos, haya q estar "masturbando" el asiento con esas manijas arcaicas, para lograr una posicion comoda, vuelvo a pedir disculpas por la analogia, saludos cordiales! feliz 2014
No me parece que la rueda de auxilio este por fuera sea una desventaja. Me paso en ruta de tener que descargar todo el equipaje por una pinchadura mientras llovia. Prefiero ensuciarme yo un poco y no mojar todo, además del tiempo extra que se pierde descargando y volviendo a cargar el equipaje. ABZ
Que bonito que es el cruze! Me gustaría que venga con el motor turbo de 140 caballos en lugar de este atmosférico
11 лет назад
Hola cómo va. Mirá las dos o tres veces que le hicimos pruebas al Bravo naftero dio eso, tanto a Figueras para la nota de Auto Test como nosotros para la tele. Eso sí, fue siempre la misma unidad. Saludos. MS.
El Bravo no tiene la tecnologia de los otros pero en motor claramente los supera, y se salvan de que el Bravo no sea 1.8 o 2.0. Fiat siempre fueron verdaderos fierros. Para toda la vida.
Anda poco para ser 1.4t, fijate que aceleró igual que el Cruze que es un asco lo lento que es. Además anduve en uno y se caga todo a bajas vueltas. No es de los mejores 1.4t. Donde puede ser interesante es en el reprise por el torque.
Esperemos entonces que VW anuncie el Golf y sus versiones, porque si te pregunto que equipamiento va a tener y a que precio va a estar, me podes responder ahora?... Por ende no podemos compararlo con ninguno de éstos tres autos... Los autos, como todo en la vida, hay que compararlos en presente... Lo que el futuro traiga o deje de traer, no está bajo nuestro control... No se vos, pero yo no soy partidario de hacer futurología ;) Salu2.-
El Focus hatch lejos está de ser lindo para mi, de hecho mi punto principal de crítica va al diseño del hatch. Por otro lado estamos hablando de productos importados. Si es por esperar otros, prefiero esperar el Golf.
A mi opinión (sin demeritar jamás el trabjo de Martin), Matías hace excelentes pruebas y observaciones que para mi punto de vista llegan a ser mas llamativos.
11 лет назад
La nota fue grabada en mayo, por eso la diferencias. Saludos. MS.
para hacer una crítica objetiva, hay q dejar fanatismos de lado te aviso. Vos para hablar, deberías hacer lo mismo. Fiat 0% buen gusto.. según quien ????? después, no se por q mencionas al Sandero.. si no está en esta comparativa.. Chevrolet, vehículos buenos y no tan caros.. segun quien ??? no soy hincha de Fiat ni de Renault.. pero no podes decir q el Bravo es menos deportivo q el Cruze, cuando del vamos, tiene muucho mejor motor, muuucho mas eficiente.. muuucho mas moderno..
wooooooooooooh, lo mejor de lo mejor... aparte, yo nunca seque la mecánica de estos autos... solo mi comentario fue sobre la estética del auto.. hablando de mecánica todos son buenos x algo lo hacen..eso esta claro, x tener llantas 18" no lo hace mejor que otro.. aparte esta a la vista que tiene mejor linea el cruze.. para mi gusto ..sino mira el test del cruze sedan 2.0 turbodiésel de geometría variable, doble árbol de levas de 163 caballos . 6,7 litros a 130 km/h..realmente un registro bajo.
Esta mas que claro que en la sumatoria de todos los items, al promediar todos el mejor Es el Cruze, no el Megane, no entiendo la contradicción!Yo coincido con el promedio de todos los items, no con tu análisis final que es contradictorio con respecto al promedio de los 3 coches, el mejor promedio de todos, el mejor coche por un par de puntos es el Chevrolet Cruze y es inapelable la diferencia promediando todos los items que el conductor Resalto a lo largo del test, The winners is Chevrolet Cruze
Son todos muy deportivos hasta que se te para al lado un 307 GTI o MEGANE GTI ... Me da risa esta versión del MEGANE, trae la rueda de auxilio abajo de la carrocería, como las camionetas para el campo... Muy completo el Informe.
Yo esperaria a que salga el Focus (si es que no se entrega ya, como pasa con el C4L). Es mas nuevo, tiene lindo motor 2.0 Duratec GDI de 170cv, transmision de doble embrague, y es uno de los hatch mas lindos. Se me hacen un poco obsoletos estos 3 modelos ya.
Hola, comprate el barvo ni lo dudes, si bien no tiene la potencia del bora el motor es mucho mas moderno y acelera lindo , mas economico , caja de 6ta , la facha que tiene y el equipamiento superior que aca falto mencionar. Suerte
El bravo está bueno pero ya tiene un diseño medio viejo, el megane es la mejor opción, sin embargo el cruze debe ser el que mejor valor de reventa debe tener de los 3. En todo caso yo esperaría unos meses a que traigan el golf nuevo
Si bien es verdad lo que dice el informe de las bajas vueltas del 1.4T, te cuento que no es para nada un problema... Yo manejé dos, y el auto sale bien en 2da casi regulando... Si lo apurás un poco sale bien... Ya en 3ra y 4ta es otro cantar, pero estamos hablando de un motor que apunta a otro uso... Basta cambiar el estilo de manejo un poquito y listo... Y otra cosa: averigua las motorizaciones que usan allá, verás incluso motores 1.0 aspirados... tienen otra mentalidad... Salu2.-
Perdón, pero de que Astra estamos hablando? Te aclaro Franco que éste canal de youtube, surge de un programa de tv 'pensado' para Argentina... Por lo que puede ser que tengamos diferentes autos en la cabeza al hablar de "Astra". El Astra se dejó de comercializar en Argentina el año pasado, no tuvo reemplazo. Ahora, si vos estás hablando del Astra de Opel en Europa: ES UN AUTAZO!, me encanta ese diseño... Destila deportividad y agresividad =) Si es el viejo, todo lo contrario! Salu2.-
Que Fiat tenga una política de opcionales que tenga sus pro y sus contra no disminuye las virtudes del auto. No podés juzgar un auto por la política de comercialización de una marca, sino Volkswagen sería una garcha por su pésima post-venta y su marketing barato. Lo cierto es que las virtudes del Bravo no están solo en su diseño, sino en su comportamiento rutero, su equipamiento de comfort y su mecánica más eficiente. No entiendo la analogía de los espejitos de colores.
Como toda nota de TG, creo que quieren más divertir que informar... Hay que ver a que vuelta y marcha estaban los autos... Igual, volviendo al Bravo, te digo que no creas tanto lo que dicen... Sacate las dudas y manejalo vos... Yo manejé dos Bravo, y no es tan así como dicen los informes... Obviamente que a bajísimas vueltas no tiene mucha fuerza, pero 1n era y 2da sale bien... De hecho, tiene mejor salida de abajo que un Punto 1.6.... Si apurás al 1.6 tironea, el 1.4T no.. Salu2.-
El Bravo es mas deportivo que el Cruze, eso sin dudas. Después que la lìnea del Cruze te guste más, eso es otra cosa, pero por deportividad, creo que hasta una mina se da cuenta de ello...Pero gustos son gustos. Tuve Chevrolet y Fiat, y la nueva Fiat es mejor que Chevrolet. Si tuviera 170 lucas que me sobran y pudiese elegir me voy al Bravo...
Esas llantas no las vas a conseguir más en un 0km, puesto el Bravo Sport no se comercializa más... Lo más que podes conseguir son las llantas de 17, del Bravo Dynamic Pack Sport... Que si me preguntás a mi, son mejores que éstas de 18 por un tema de confort y seguridad de marcha... Nuestra realidad vial es un caos, y ese perfil 40 es peligroso...
si tu opinión es negativa sobre el astra que tenemos aqui, no sabrás de buen gusto, disculpa!. es un excelente auto en todo sentido, tuve un astra modelo 2000 un caño ese auto.. aparte estéticamente no había ningún otra marca que sacara un vehículo bonito como ese año x eso lo compre, ahora tengo un 2008. es muy buen auto. en las calles se ve lo bueno.!! x algo es uno de los modelo que mas se ve.no lo podemos comparar con un fiesta max u otra marca. si no t gusta problema tuyo..
Hola, una simple opinión personal, dijeron que el megane tiene la rueda de auxilio en el peor lugar que los otros 3, una simple experiencia, prefiero que me roben la rueda fácil, total me la paga el seguro y que no me rompan todo el baul para quitármela, ya me paso con mi megane 1 que me rompieron todo el baúl, cosa que no pasa en el megane 3, por ahí hay que tener cuenta eso también.
Te das cuenta la esterilidad de debatir sobre diseños??? Es como debatir sobre que mujer es más linda: una pelirroja, una morocha o una rubia... Dejá que cada uno elija que auto le gusta más, vos no tenés la verdad, ni el otro tampoco... Por ejemplo, vos decís que el Vectra y Astra son deportivos/lindos, y para mi son autos que gritan VEJESTORIO y VIEJO por todos lados... En cambio coincido con vos en el Cruze, es muy imponente el diseño. Te mando un abrazo.
Fiat vende muy bien para el stock que tiene. El problema de Fiat Argentina es que tiene un mercado como el brasileño que se consume todo, y acá no hay stock, pero Fiat aumenta sus ventas, así que no entiendo tu comentario.
Perdón, pero el informe desinforma... El Bravo que muestran no es pack sport, es el Bravo Sport a secas... Modelo que ya no se consigue puesto ahora solo se consiguen Bravo Dynamic con el opcional Pack Sport (funcion CITY en vez de Sport)... Estos bichos tienen 6 bolsas de serie, no 4... También erraron con el tema del chapón, el Bravo puede tener chapón plástico... Y varias cosas más... En fin, están usando un modelo viejo en el informe, deberían usar uno vigente... Salu2.-
Perdoname,pero tenes idea de lo que estas hablando.Las tres marcas alemanas que según vos le "dan una paliza" a italianos,franceses y norteamericanos venden autos prácticamente "pelados",en Audi cobran 200 dólares el apoyabrazo delantero,BMW otros tantos para tener asientos reclinables y así posavasos. Todas las marcas tienen virtudes y defectos pero los alemanes ya no son los de los '80.
