O ronco do Detroit 4-53N é muito singular, nenhum outro tem ronco tão lindo, é inconfundível, os americanos o chamam de Jimmy gritador, dá saudade de ouvir esse ronco nas ruas, pois faltam peças e gente qualificada pra fazer manutenção nesse tipo motor, tem muito mais agilidade que os Mercedes.
Se eu fosse um cara vom poder aquisitivo alto ia comprar e reformar ele todo e tudo original só pra dar uma volta e matar saudade.Não deixar nossa história morrer no tempo.Que pena!
Judiação deixar esse samurai chegar nesse estado fiquei triste esses caminhões aí e outros o Fnm o LP 321 F 600 o Dog o internacional Scania vvabis esses caminhões foram o legado que o Brasil deixou eu acho importante porque eu vivi essa época do Brasil de ouro eu acho tão respeitosa as empresa que tem um 1 caminhão antigo guardado no pátio no estado de novo como mascote parabéns a esse senhor mas traga esses herói aí com bastante vida traga mais relíquias sucesso em seus vidios que Deus te abençoe sempre
Eu morava numa fazenda, teve uma época que o leiteiro que passava lá recolhendo o leite, tinha um D60 vermelho com motor Detroit, a gente vinha cidade de carona, quando chegava aqui, ficava um tempo até o ouvido voltar ao normal, não tem ouvido que aguenta esse barulho não 🤣🤣🤣🤣🤣
boa tarde gosto muito desses seus vídeos parabéns sou Luis Fernando de uma cidade vizinha a Campina Grande na Paraíba sempre assistindo os vídeo do Sr. e acho muito bonito o ronco desse motor Detroit.
Não tem bomba. Possui uma unidade injetora por cilindro acionada pelo came do comando de válvulas. O combustível chega por uma linha de baixa pressão conectada a uma bomba pré alimentadora. Definitivamente quem critica esse motor não sabe o que é bom.
@@aurimarmodesti3305 , esse barulho com a impressão de alto giro ñ procede pois ocorrem duas explosões enquanto o 4 tempos, uma só! Portanto teremos os mesmos giros no virabrequim! Justamente isso confere a ele maior suavidade (com a ilusão de alto giro). Sua maciez assemelha-se a um ciclo oto. Deve sair-se melhor no barro com essa característica. Em meados de 50 os mercedes eram alvos de críticas por ficarem encalhados enquanto os gasolina (ciclo oto) passavam mais suavemente e saiam do atoleiro. Ciclo diesel, despeja sua potência já em baixas, daí patina!
