Trabalho viajando muito, tenho uma 18/18 com 40.000km. Carro é uma nave, mas como todo carro não é perfeito, andando bem ela bebe bastante. Mas de resto, super recomendo. Manutenção de carro 1.6, confortável, super seguro, anda muito, pós venda da GM é maravilhoso. Aah e on star que reduz MUITOOOO o valor do seguro. Carro é foda!!
Tenho uma turbo preta q ganhei dos dias da mãe no lançamento.. só Deus sabe q desistir de um audi Q3 pra ficar com uma dessa. Não me arrependo!!! Maravilhosa❤️❤️❤️
29 mil km rodados sem problemas, manutenções baratas, muito econômico quando andando com pé alto, mas cobra na bomba quando você pisa! Anda demais! Uma compra muito acertada! Provavelmente, daqui 1 ano terei que entrega-la p pegar uma mais nova! Carro top
Andando respeitando as velocidades das vias, na estrada você faz 14,5 km/L Tenho gravado no computador de bordo dela... Melhor média em 50km de estrada 16,8 km/L Posso tirar uma foto do painel se quiser! Andando normal é muito econômico, andando forte ele cobra por isso... traçao 4x4 com 262cv... é muito forte!
Leandro, o golf GTI é muito leve e tem um baita conjunto... acredito que num 0-100 ela deve ser quase 1s mais lenta, mas não significa que seja ruim... é uma nave! Faça um teste drive! Sou apaixonado nesse carro! Belíssimo trabalho da GM
Leozitor, Parabéns pelo excelente vídeo! Gostaria de sugerir que você testasse o Subaru Forester XT! Ele tem 240cv, 35,7 kgfm de torque, motor boxer turbo com intercooler e injeção direta de combustível, que proporciona menor nível de vibração e baixo centro de gravidade, câmbio CVT com acionamento por corrente que permite uma maior gama de relações de “marcha” (até 8 simuladas), 4 modos de condução: 1) Intelligent; 2) Sport; 3) Sport Sharp e 4) X-Mode, display gráfico com pressão do Turbo, carga do acelerador, temperatura do óleo e distribuição da tração, partida sem chave, teto solar panorâmico, câmera de ré, sensor de chuva e crepuscular, controles de tração e estabilidade, abertura elétrica do porta-malas, assistente de partida em rampa, assistente de descida, e tração AWD-Simétrica. Ele faz 0-100km/h na faixa de 7,5s, e possui 220mm de altura livre do solo. É o único Crossover que consegue rivalizar com os SUV’s tradicionais, ou seja, aqueles 4x4 montados sobre chassis e que possuem caixa de transferência com relação reduzida. O Subaru Forester XT é rápido como um esportivo, possui dirigibilidade de automóvel, e capacidade “off road” de utilitário. O modo Intelligent, aliado ao baixo centro de gravidade, combinado com sua direção, acelerador e freios muito precisos, o tornam muito fácil de conduzir, resultando em baixíssimo stress ao volante, e fazendo jus ao lema da montadora “peace of mind”. Pressionando o botão Sport Sharp ele se transforma num esportivo arisco, que faz curvas sobre trilhos graças a tração 4x4 AWD Simétrica. E com o acionamento da tecla X-Mode esta mesma tração o transforma num valente veículo Fora de Estrada. Ou seja, você tem três carros em um: um carro familiar pacato com um ótimo espaço interno e bom porta-malas; um esportivo rápido; e um valente veículo Fora de Estrada. Por todas essas características é que eu julgo que o Subaru Forester XT merece uma avaliação completa no nível do seu trabalho. É um excelente Crossover que o brasileiro comum desconhece. Você vai se surpreender!
#pergunta: A GM JÁ DISPONIBILIZOU O BOTÃO PARA DESABILITAR O " STOP/START " irritante que desliga o motor em semáforos, esquinas, ao estacionar o carro....???? ( Até o ano passado, nem Cruze, nem Tracker, nem Equinox tinham este botão ...🤔....( Tem botão para ativar/desativar até controle de estabilidade, e para desativar está função não?...a GM , assim como todas outras montadoras deveria deixar esta opção à disposição do comprador...🙏🙏
Léozito, que teste top irmão!!! Só acrescento que: Onstar não é só concierge. Ele tem 6 pilares nesse serviço de telemática veicular: - - Navegação, Segurança, Diagnóstico, Emergência, App e Concierge. Parabéns pelo vídeo tão esperado no canal!!
Sempre fui fã desde o Captiva. Show de bola o vídeo e uma maravilha estado carro. Este sim é o carro dos meus sonhos. Ainda terei um desses confiando em Deus!
Lembra muito o Camaro esse carro , aluguei um em orlando nesse carnaval , painel , chave , motor , esse consome no centro , multimídia , muito parecido mesmo , motor é bem manso na baixa , mas quando pisa ele tem um ronco legal !
Tenho uma Premier, e estou muito satisfeito; contudo, sugiro à GM incluir no pacote: ar condicionado nos bancos dianteiros (pelo menos, naquele do motorista); piloto automático adaptativo; borboletas no volante e iluminação ambiente - o carro ficaria perfeito; o motor de 260 cv é incrível; o teto solar gigantesco e o soalho plano são mimos espetaculares
Carro top de mais lindo ...é um sonho de consumo ...quando eu ganhar na Mega-Sena ...... Na minha realidade e ano luz de realização ....parabéns pelo vídeo muito esclarecedor Equinox Premier 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Boa tarde. Ainda está com o carro? É bom mesmo? Pode me falar sobre o consumo e principais problemas? Comprei um essa semana e está chegando...adorei o test drive, mas realmente só quem tem pra falar...
Não sei se vcs sabem, mas a Captiva do Brasil na verdade já era o Equinox lá fora, aí veio com o nome de Captiva pro Brasil, aí tiraram de linha, pra depois relançar de volta no Brasil com o verdadeiro nome. Tipo só fizeram isso pq o nome Captiva não pegou, aí chegam agora e falam que estão trazendo um carro americano pro Brasil pra alavancar as vendas. Mas é um carro bem completo, só o preço que é absurdo.
O problema não é ter, o problema é manter. 5 km por 1 litro, Vc vai gastar 1 litro pra ir na padaria do seu bairro de carro. Fora o resto... Só se você é muitoooooo pezinho leve e anda igual uma lesma na rua pra fazer 8 km
@@deisyl6863 Tenho uma Equinox LT. Consumo andando no meu normal na cidade (deixando Civic e Corolla 3 quadras pra tras) 7.6 a 7.8 no transito. Andando junto como os outros carros 8.2 a 8.4 km/l. Na estrada em 100 a 120 km/h faz 12.5 km/l. Esse carro é demais. Sai de um Civic 2.0 que parece manco perto desse carro.
@@adilsonr.bezerra1664 é ai que você se engana. Quem tem grana pra coisas caras é porque sabe justamente evitar gastos em bobagens. Geralmente a pessoa com grana é aquela que pechincha na hora da compra. Esse é um carro familiar. Não é pra menino bobinho que sai queimando combustível e pneu toda hora que o farol fica verde.
Leozitor, parabéns! Avaliação muito bem feita! Meu histórico com o carro: consumo rodoviário: 11km/l. Consumo urbano: de 5,5 a 8km/l. Seguro: 3,5k, bônus 9. 1a revisão: acho que foi uns 430. O carro é muito seguro, confortável e espaçoso: 3 cadeirinhas atrás. Abs
Meu irmão, esperei muito por esse vídeo, não gostaria de comprá-lo antes de ver o seu vídeo, mas como cansei de esperar acabei comprando, e o carro é maravilhoso já rodei 13 mil km com ele, não tenho nenhum “a” negativo para falar do carro e inclusive em consumo, comigo ele faz 8 km l da cidade e 12 na rodovia, que para um motorzão que faz de 0-100 em 7 segundos pra mim é excelente! Paguei 152 mil na premier !
@@maykonrobertoodentistaacel8121 conforme manual do carro cara, é só gasolina com 90% de octanagem.. ou seja.. Podium ou Premium.. abaixo disso vc tá é lascado!!!!
A cultura aqui no Brasil sobre pouco motor é tão difundida que quando algum vem na medida chega a impressionar. Ótimo carro, comparado com desempenho dos concorrentes. Prefiro esse motor do que os penduricalhos da Peugeot.
Eu considero ele razoável o consumo, mas eu não consigo fazer média, minha esposa até consegue 7-8 km/l mas a minha sempre fica em torno de 5-6 km/l. Sempre torci o nariz para SUV ate dirigir ele, e como a família cresceu e a esposa leva a casa nas férias, foi uma decisão acertada, não é um Hatch médio no prazer de dirigir mas vale a pena. Mas agora o desempenho kkkkk é até engraçado empurrar alguns carros na rodovia, e passar eles com a Van escolar. Abraço!!
eu só não vi no vídeo e em nenhum comentário se o carro é so gasolina, ou ele é flex. Você poderia me tirar essa dúvida, por favor. Esse consumo que vc descreveu é na gasolina?
Gostei deste seu comentário , de que têm muito motor, até mais do que se espera por este carro. Hoje em dia as pessoas estão ficando satisfeitas com carros de motor "pobre" , pq quase todos os carros tem motor de menos. E agora (julho/20) já estão falando que não vão trazer mais o motor 2.0 turbo para o Brasil, vai ficar só o 1.5 turbo. Sendo assim, o Equinox cairá na "vala comum" dos carros "pobres " ou quase de motor/peso
Testei todoooos. uma semana testando suv, o mais bonito, tecnológico e confortável foi realmente o 3008, mais peguei o eclipse cross, ainda não confio na marca Peugeot, poucas concessionarias, peças etc... quando se levantar eu troco no 3008 2020 ;), lá pra frente quem sabe, e preciso do 4x4, o 3008 deveria ter 4x4.
Obrigado pelo video sobre o Chevrolet Equinox. E nunca vi um de perto e somente conheço o modelo por Revistas Especializadas e Vídeos. E foi muito válido para mim poder ter uma noção do rival de Compass, 5008 e Tiguan All Space de 7 lugares. E o modelo tem um pacote de itens de se valorizar o impeditivo para mim é o valor. E para quem pode é um Suv que atende a sua proposta. E para VC os Suvs e Crossovers vão acabar com as outras categorias de veículos em nosso país com exceção das caminhonetes? Obrigado pelo video e me faz lembrar qual é o meu perfil de carro! 👍👍👍
Opa, outro detalhe que você falou no video é que realmente tem que ficar muito esperto ao sensor de aproximação, ele não é para pedestres, ciclistas, motos, etc... Somente para carros, objetos grandes, paredes, etc...
Pra mim é o melhor custo benefício entre os concorrentes pelo oque oferece e principalmente pela motorização, fora que ainda é muito bonita e chama atenção por onde passa, nesse caso só vejo a Tiguan R-line que pode dar um combate legal..
Boa avaliação. Sempre gostei e usava padlle shift mas, sinceramente, com 262 CV, 37 kgf e 9 trocas de marcha não faz falta a troca via borboleta. Esse SUV é top!
Há um erro comum em quem avalia o carro dizendo que os botões na alavanca do câmbio seriam para operar em manual. Na verdade quando vc coloca em posição L, no botão vc decide qual a marcha mais alta que vc permite que o câmbio automático use. Por exemplo: descendo uma serra usando o freio motor vc pode limitar o câmbio até a 3a marcha, por exemplo, e assim não sobrecarregar os freios. Acho fora de propósito pensar em dirigir em manual um carro com 9 velocidades e no qual em condições normais vc mal escuta o motor, ou seja, teria que se basear no conta-giros para as trocas. Realmente não faz sentido. Esqueça a reclamação que não tem paddles... vc não usaria mesmo.
O acabamento do interior me lembrou o ômega 2010 do meu pai, maravilhoso, o couro é ótimo o ar funciona como nenhuma outra montadora faz, e o motor é forte, mas a longo prazo, justamente por ser pesado, mas eu adoro a marca, embora ultimamente anda deixando a desejar
Leozitor, por vezes achei o áudio baixo, talvez nem seja questão de equipamentos, mas só de manter um tom de voz mais alto !!! Showww o vídeo, sucesso !
Faz uma série de carros antigos, tipo, opala, fusca, brasilia, impala e veraneio, pra mim é uma coisas, que criança que gosta de carros, devia saber como são os carros de antigamente, porque é uma coisa que pelo menos eu amo, amo os carros antigos, só achei legal essa ideia da série de carros antigos, obg pela a atenção;)
Muito top mesmo a equinox, parabéns pela matéria e por ter conseguido nos apresentar aqui no canal, #pergunta a GM já está preparando a restilização ou facelift da Equinox, o que acha que poderá mudar? Vi já alguns vídeos do EUA ela em versão R-line com uma grade nova em forma de colmeia, a gravata da GM preta e rodas tbm pretas, poderá ficar bem mais invocada né?
@@rodrigorezende7719 se puder da uma olhada neste vídeo, tem detalhes em Black mas ela é branca, e a data tá de novembro do ano passado, veja o formato da grade e as rodas, ficaram top. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2DOFOezh1Yw.html
Segundo as revistas especializadas a Tiguan arranca na frente de 0 a 100 (por bem pouco) por causa do sistema de dupla embreagem. Mas nas retomadas e demais testes a Equinox anda na frente
Farei um video sobre o consumo do carro, farei um trajeto entre Cachoeiro de Itapemirim x Alegre... são 60 km com trechos com varias lombadas e 3 lombadas eletrônicas... que obrigam a fazer retomadas... Farei um video narrando alguns trechos e filmarei o km percorrido com a média de combustível o tempo todo! Daí eu faço o reabastecimento e a gente confere o computador de bordo! E msm assim tem gente que não vai acreditar
Parabens pelo video, mas tenho uma sugestao, testa a subaru forester xt, ela tem 240cv, e cambio cvt, creio q ela vai ser mais forte em aceleraçao pela relaçao peso potencia...
Fala Leo tranquilo, deixar uma dica pra tu, pesquisa sobre lentes para a Gopro, tem uma lente que tira esse brilho do sol...é baratinha e vale a pena,abs
Leozitor, o canal tá show. Só falta inovar! Coloca uma mulher que manje de carro junto contigo, tenta dar uma diferenciada do que era antes o Top Speed. A música antiga na abertura, trazia melhor a identidade do canal. Também não curti os cortes de vídeo enquanto você falava. Ficou muito artificial!
O que falha nesse carro é as partes em plásticos do painel e portas, até o seu antecessor (Captiva) já vinha com os acabamentos em materiais soft touch.
Pra mim os SVS Sportivos mais foda estao nessa escala: 1* VW Tiguan rline. 2* Ford Egde ST. 3* Chev Equinox. 4* Honda CR V. 5* Peu 5008... Nessa categoria de SUVs Premium
N sei pq tanta expectativa nesse carro! Interna deixou a desejar, acabamento n esta a altura dos concorrentes. Não basta ter apenas motor pq o público é variado 🤷🏻♂️
Entre essa equinox, a tiguan r-line e XC 40 momentum, qual deles anda mais? Mas esqueçam o que é divulgado pelas marcas, o que pode ser superdimensionado. Há algum comparativo entre eles que mostre valores de 0-100, retomadas e 0-1000 metros? Fico curioso, pois todos compartilham motores com torque bem parecido, potências não tão distantes, tração integral e peso semelhantes. Parabéns pelo vídeo.
O ponto positivo com certeza é o motor. Internamente me sentir num Onix melhorado, todo plástico duro, porta luva não abre lentamente, se não tirar as pernas bate, e outros detalhes que não dão o conforto dos concorrentes, cortar custo num carro desse é triste. Iria de 3008.
