Запишите пожалуйста видео как правильно мыть двигатель, что нужно закрывать, какую химию использовать. На примере вазовского мотора Залайкайте, чтобы увидел))
Недавно тоже было. Перекупы приехали с неисправностью акпп не переключается выше 1-й передачи. Оказалось - мыли подкапотное пространство. Залили блок абс. В результате в аварию ушел блок акпп ( т к он не мог получать пакеты по скорости движения). Блок абс просто вышел из can топологии и не отображался сканером. 🤦 Бу блок с разборки + калибровка блока.
Спасибо, как всегда интересно, кстати не факт что восстановленный блок через пол года не отьедет, если коррозия началась может и продолжиться дальше, поэтому действительно проще заменить на блок с разборки.
Электро тока или напряжения? Проще всего, ничего не не делать, а развести на деньги, купи блок, плюс привязать к машине, это гораздо проще чем востановить дорожки! Стоимость ремонта озвучте пожалуйста ,с учётом покупки и прошивки ЭБУ!
Привет. А вот если я помыл двигатель. Машина немного простояла на солнце. Потом поехал было всё нормально, а потом мотор на холостых секкнт через 7 начинает сам набирать обороты до 1200, газонешь всё нормализуется. Потом снова всё повторяется с повышением оборотов. Куда копать?
Даже если процесс коррозии пошел, то там кроме святой воды уже ничего не поможет. А тут работает и хорошо,тем более детали с разбора метят краской и в случае вскрытия гарантия "ёк".
Ни когда не мыл, и не буду низачто мыть, там под капотом тысячу датчиков, в какой нибудь да и всё равно вода попадёт, и если не сегодня, то завтра даст о себе знать. Просто беру влажной тряпкой пратираю некоторые элементы, вот и всё
Мою раз в год. Бывает, вода просачивается в свечные колодцы и первые пару км может подтраивать - это все проблемы мойки ДВС. Сейчас привык, после мойки просто продуваю свечные колодцы. Машины приора 16кл и Веста. В Весте мозги закрываю пакетом
