El enfoque es familiar no de uso rudo, para eso existen hilux o np300, entiendan, todo evoluciona, todo cambia, cada segmento tiene su funcionalidad y cada bolsillo tiene el auto que le alcanza, solo es eso, excelente reseña, me gustaría que también hicieras reseñas de las versiones básicas de Groove y tracker 2024
Ya me la compré en Azul Lunar, vengo de un Civic 2017 y por las necesidades opté por una pick up y debo decir que no me arrepiento. Es el equilibro que necesitaba además que en la versión RS los acabados son mejores notablemente! Excelente video Daniel!
Me toco verla en exhibición en la agencia, y no me daba confianza, si notan bien en el video el ensamble del tablero, parte superior, la linea era irregular seña de un mal corte al momento de diseño, tmb el piso de plastico de la cajuela se veia un poco levantado donde se veian los remaches del piso. Creo que son detalles que nos puedes transmitir, por que todo cuenta 👍🏻
Hola, en el video mencionas que oroch tiene mas potencia y torque pero hay que destacar que la oroch tiene transmisión CVT. Ya manejé las 2 y Montana tiene mucho más mas explosividad y agilidad en su manejo, saludos.
tiene varios puntos fuertes, pero que no tenga opcion de 4x4 duele un poco, el precio y rendimiento del motor es un punto fuerte, pero aun asi esperare este proximo año a ver si aparece la Subaru Baja y ver que tal esa propuesta.
Sin duda tiene sus cualidades, pero, en lo personal me inclino por una mediana, np300, Hilux, ls200, menor precio y mayores capacidades, se que no faltará quien digan que la orientación es otra, pero hay que ser sensatos, y dejar de ser aspiracionales y ser racionales, el producto que te ofrezca más por tu dinero.
Sobre todo por el equipamiento de seguridad activa y pasiva que traen la mayoría, sumándoles capacidad y confort a generaciones anteriores. Ya la hylux actual doble cabina es muy atractiva por todo lo que le dejó la marca y su reventa será mejor que estas camionetas compactas
Saludos Dan , excelente verte de nuevo galán, y ver esta camioneta Chevrolet Montana 2024 , como comentas su interior es muy parecido , al Trax , y sinceramente son vehiculos que envejecen y lucen bien , la diferencia en esta,es la caja trasera , ahun con su cubierta , lo del porencial del motor , creo para un uso citadino, y además algo opcional por su tamaño, seria muy interesante su manejo en carretera , distancias cortas, pero es bonita, y ahun tratándose de un vehiculo utilitario, su doble cabina la hacen interesante, sus interiores bien , y también luce su exterior excelente, sin caer en la ostentación, Chevrolet se ah posesionado en el mercado con vehiculo buenos y duraderos, excelente descripción y prueba de manejo ,amenidades etc de la gran Montana, un gustazo verte y apreciar está bella camioneta , en el mejor canal con el mejor , Dan , abrazote , campeón, saludos Ramoc.
Dani Tengo un par de preguntas 1) ¿Ese motor tiene distribución con correa bañada en aceite? 🙄🙄 2) ¿Le golpeaste la puerta de carga, o ya estaba golpeada? No creo venga con ese hueco en el borde superior.
Mmmmm ya por ese precio y sin asistencias activas ( Solo punto ciego) y el rendimiento que te dio 10km x litro, yo preferiría el segmento de las pick up medianas ya que obtengo motor más durable y mas potencia y el rendimiento de combustible ya es muy similar.
Por esta sin duda, yo estuve a punto de agarrar la ram 700 de agencia y es mucho más pequeña en espacio interior los asientos no son cómodos y el motor mucho más pequeño que esta. Yo me iré por esta acabo de ir ayer a pedir la mía. Saludos y suerte!
@@luizzelgenesis5882 cierto estuve revisando y la ram 700 se ve bien pero si tiene sus contras y ayer que pude ver la montana rs, sin duda me decidí por ella
He visto bastantes en la calle! Excelente para el segmento de uso personal que va en un tremendo ascenso en México! Sin duda cumple la función de ser la pick-up de entrada a la gama de Chevrolet!
Hola Dabiel, felicidades por tus vídeos, agradecido siempre con tu perspectiva objetiva en tus análisis. Valdra la pena una análisis de la Oroch 2024? Siento que seria útil por los cambios en motorización y estructura que tuvo. Saludos
La estaba esperando desde que la ví, necesitaba una para una tienda, carga ligera pero luego de ver su motor y su precio, mejor me decidi por una brv, toda la seguridad al mismo precio y mas capacidad de carga y de pasajeros. La veo comn100,000 de sobreprecio.
Tanto esta como la Maverick están hermosas pero demasiado sobrevaloradas. Aunque la ram700 no sea “del segmento” viene siendo una opción mucho mejor equilibrada.
Por ese precio prefiero mejor la S-10 de la misma chevrolet, si bien es cierto es más de trabajo y armada en China,, se ve más sólida además de que ofrece casi el mismo rendimiento de combustible.
No sé con que nombre se conoce en Mexico, Fiat Toro o RAM 1000. ¿No es también competidora de segmento? Comparte mucho con la que en Brasil llaman Traker, chasis, motores, ejes cluster de instrumentos. Las diferencias, son mas bien estéticas y puesta a punto. Tengo ganas de cambiar mi versa, mi duda está entre Fiat Strada turbo y esta Montana, para mi, será desicivo, el tema motor, Peugeot tiene muchos problemas con la correa y el aceite, en su puretech 1.2. P.D. Strada turbo, todavía no llega a Uy, pero sé que llegará con el 1.0T, cadenero, de FCA (es FCA, se desarrolló antes de ser parte de Estelantis), incluso, lo monta una versión del Peugeot 208 brasileño.
Ram 700, si es del segmento, pero no es rival. Es un vehículo más económico, más pequeño en dimensiones y con motor aspirado con menos potencia. La única equiparable es la Oroch turbo. Saludos 😃
Javier, en México solamente tenemos la Fiat Strada que aquí le llaman RAM 700 y es más pequeña que esta Chevrolet Montana. También tenemos la Renault Oroch un poco más grande que la RAM 700. La Renault Oroch sí tiene dimensiones y capacidades más similares a las de la Montana, por lo que sí compite en este segmento. La Fiat Toro o RAM 1000 como lo comentas, también podría ser competencia, pero no la hay en México aún. Saludos.
El problema de estas camionetas monocasco es su precio sobrevalorado intencionalmente..estan 100 mil pesos mas caro de lo que valen en EU...los que compren estas camionetas como la Maverick, Santa Fe (cuando llegue) y esta Montana, tendran en la cabeza ese pensamiento de que por otros 60 mil o 70 mil mas hubieran comprado una verdadera pick up para hacer lo que quieras con ella...
Mejor la Ford Maverick, mas potencia, mas variedad de versiones y cumple la dualidad que se comenta. Los interiores de esta montanana, dejan mucho que desear, se ven bastante viejos para ser un vehiculo nuevo, igual los tacometros.
No van enfocadas a mismo público. Frison tiene menos equipo y menos seguridad, el enfoque por un precio similar es 100% trabajo. Las prestaciones de trabajo son superiores, pero no se voltearía a ver con la dualidad de uso y trabajo ligero que esta Montana 😄
De acuerdo contigo, y mira la hylux básica doble cabina, viene con bastante equipo y lo poco que incomoda es en la suspensión trasera pero en dualidad es superior. Trabajo y uso personal, donde se sale del carril es en su versión automática
aaah yo ya fui a ver este cacharro y es una super mier.... no lo compren, los materiales con lo que fue fabricada estan super corrientes y bien cara! Los ensambles dejan mucho que desear solamente asi de vista y la suspensión , como que te quedas con duda si será buena...
Por eso es que yo hago una crítica con varios días de prueba de los vehículos, comparando contra rivales que previamente también he criticado del mercado mexicano, para que no llegue alguien a decir “cómprala o no la compres” porque la fui a ver parada en una agencia.
Pero como que 10 km por litro, si en las especificaciones de esta pik-up dice que 19 km combinado?! Creo que está mejor la Renault Oroch o incluso la RAM 700.