Pra quem teve ,tem ou se um dia tiver problema com a mensagem no painel "Potencia do motor reduzida" e ela não passar dos 80km/h, pode ser SIM tudo isso que o Hugo falou sobre a DPF. E também pode ser algo que é muito comum de acontecer nesse Ano/modelo da S10 e até pelo que sei nas gerações seguintes até 2017. abra o capô, localize a mangueira preta corrugada grossa de uns 100mm(largura do cano de esgoto de 100mm, pra referencia). achou ela, aparentemente por cima ela vai estar tudo ok, essa mangueira é a que sai do filtro de Ar e entra na boca da frente da turbina. na maioria das vezes os donos reclamam que foram fazer a ultrapassagem e a camionete acusou isso no painel, e imediatamente perdeu a força. (no meio da ultrapassagem, veja que perigo). o que ocorre nesse momento, quando voce afunda o pé no pedal, a S10 sendo automática ira reconhecer que voce precisa de Potencia, nesse momento ela vai reduzir uma marcha. as vezes voce esta em 6º ou 5º e ela joga em 4º, nesse instante a turbina vai fazer uma força maior do que a comum pra puxar o ar do filtro de Ar que é o que vai gerar a potencia, quando isso ocorre a mangueira que eu disse no inicio por ser de plástico(original) ou borracha( paralela) ira rachar ou escapar a abraçadeira. se ela apenas escapar menos mal, porem se ela rachar o que ocorre em 90% dos casos voce tem que identificar colocando a mão por debaixo dessa mangueira. é bem apertado o espaço, só passa sua mão msm, tem que tirar até o relógio. se caso ela estiver rachada em baixo só outra nova. e muita atenção, essa mangueira NÃO pode ser paralela, se não ela vai rasgar na primeira arrancada novamente que você precisar dar. uma original hoje deve estar na concessionaria uns 900,00 reais. eu achei em uma mecânica de uma sucata 2018, e na época me cobraram 450,00 eu mesmo com minhas ferramentas fiz a troca. só pra voces saberem, eu troquei 4 vezes essa mangueira, ate colocar a original e nunca mais ela me deu problema.
@@joaokachorroski9865 sim é uma LT 12/13 Automática diesel 4×4 olhei ela hoje no shopping 128 mil km rodado, falei ao vendedor que iria puxar pra ver, ele não disse nada... Só q não sabia desses problemas cara caramba, e será que essa eu consigo saber se foi feito algo assim? Vou pedir o histórico de manutenção dela pra saber. Olhei ela hoje com meu pai não compramos por sorte então, vou olhar direitinho!
Eu tive uma Automatica 13/13, tirei zero, rodei quase 100.000km e a minha não deu nada de problemas como o Xenão falou, meus discos de freio com 95.000km ainda eram os originais, o problema é q o pessoal as vezes não sabe bem como se usa um freio kkkkk, além do que a minha não fazia nenhum barulho interno, o que a minha deu de problema foi o mangote da turbina que quebrou aos 30.000km, e a 2013/13 roda com diesel comum tambem
A minha é LTZ 13/13 automática ... Peguei em 2020 com 78 mil Km rodado , revisões na autorizada .. tive sorte de pegar de um tio meu que tem vários carros na garagem e andava bem pouco nela
Tenho uma 2014 a 5 anos com 300mil kk fiz o motor dela por vacilo do mecânico em querer economizar no trocado de calor que fez com que o óleo do motor entrasse no sistema de refrigeração do motor, gastei em torno de 10 mil pra fazer, isso sem trocar bico nem bomba de alta e nem bomba d'água que são originais ainda. A minha é manual 2014 6 marcha 4x4, está excelente novamente, consumo médio é 12 até 2000 rpm lembrando que 2mil rpm na sexta marcha vc anda a 110km nela. Recomendo.
Tenho uma 2013, o consumo ta batendo no que vc disse, agora é carrão e até este momento nada de problemas no motor. Disco de freio é fraco mesmo , mas fora isso sou muito mais q Hilux. Abraços a todos aqui de Acarau-Ce!!!!
A 2014 em diante. A 2013 tem alguns problemas com peças do motor pq so teve 1 ano com o motor de 180cv. Aí vai ser ruim conseguir peças de manutenção no futuro.
Verdade amigo,tive uma 2012/13....Quase infartei,tava na estrada a 140/150 realizando alguma ultrapassagem e ela cortava aceleração do nada,desligava,depois peguei uma 2016,sem problema algum,no mais uma ótima pick-up!
O motor 180 cv é bucha, peças mais caras, e mais difícil de encontrar do que a 200 cv, pois esse motor foi parceria de montadoras, só saiu nesse face lift de 2012/2013, por isso difícil de achar peças
A minha é ltz 2014 flex 55.000km pensa numa camionete super nova e conservada , no futuro pode ser que compro uma diesel , mas como não rodo muito e somente algumas viagens , o consumo da flex não é tão ruim pelo valor ,segurança , conforto e durabilidade .
Moro em Rio preto - sp, no momento estou em Guanambi -ba, tava observando aqui na Cidade 80% das camionetes são Hilux, 10% S10 e os outros 10% divide entre as outras.
Xenão meu considerado...os Honda Civic pelado ano 2008,2009 que estava custando até 50 mil, está voltando pro seu preço normal…30 mil conto.aqui em Maceió Alagoas.
Você falou uma verdade que ninguém que fala de carros fala, sobre a pessoa saber se precisa mesmo de uma picape. Aqui no Ceará o sujeito não tem uma fazenda, não tem comércio, não tem nem uma casa de praia, mas compra uma coisa dessas, o que tem de gente assim que compra picape não é brincadeira. Aí quando chega em um estacionamento qualquer, principalmente em shoppings e suas vagas apertadas, estaciona o monstro atravessado e atrapalhando a vida dos outros.
@@otamcjr nada a ver.. eu tenho um latão de brahma cheio de que sua esposa precisaria das duas mãos pra segurar na hora de mamar, mas mesmo assim so compro caminhonete desde 2014,quando tive a minha primeira. Se um dia você tiver a oportunidade de ter uma, nunca mais irá voltar aos carros de passeio. Não da pra ter outro veículo com as vias brasileiras. Voce simplesmente nao precisará nunca mais de se preocupar com asfalto ruim e vai poder andar com tranquilidade em qlqr via. Tenha uma e volte aqui pra falar depois...
Esse negócio de picape 12 13 diesel com 100 mil km, realmente é difícil de acreditar. Se fizermos uma pesquisa, veremos que caminhonetes com 4, 5 anos de uso, já passam dos 100 mil km. Daqui mais 5 anos elas aparecem com 109 mil km. Os hodômetros no Brasil são incríveis!
Bom noite Xenao ,vc tá enganado meu amigo, sou do interior do Ceará tenho hm S10 2012/ 2013 é comprei ela zerada ,é até hj até março 2022 ela anda esta com 85000 km Carro de garagem.
Xenão baixei o app olho no carro. Mas pra fazer Consulta vc tem de fazer um cadastro é colocar seus dados tipo CPF é etc. É assim mesmo? Fico meio cismado com essas coisas de passar meus dados.
Gostaria de frisar que esse motor é ruim de achar peças,pois a Chevrolet só vez esse motor em 2013 em 2014 já é um outro motor totalmente diferente ou seja quem tem essa S10 2013 terá dificuldade em encontrar peças de reposição.
Meu pai pegou uma hj 2013 180 CV aut. Pagou 105 a Fipe tá 115 achei bruta pouco rodada e dono disse q nunca deu b.o vamos ver oq vai dar se Deus quiser vai ser só alegria , completa tbm santo Antônio estribo e 4 pneu xbri Brutus novo
Bom vídeo Xenão!! Só discordo de você na afirmativa que todo Chevrolet tem freio fraco....Já tive Kadett,Monza e Vectra.....Nunca senti esta deficiência na frenagem .... Mas como disse é uma opinião! Abraço!
No meu caso já é diferente, tenho corsa, uma s10 e já tive uma meriva, os freios delas não são tão eficiente, porem nunca tive problema pois é só saber usar...
caminhonete top..tenho uma 2013 ltz só min incômodo com a pouca acústica que ela tem em alta ou quando chove o teto faz muito barulho economizam no forro
Tombalux e melhor mesmo! podem falar que brasileiros só gostam de Hilux mais e a melhor opção eu tenho e a minha e antiga 2008 não dá problemas, só manutenção normal , e o melhor diesel comum não tem frescura
Muito confortavel e espaçosa, gostei muito, dirigibilidade parece de carro pequeno, porém pra terrenos muito acidentados nao vai. S10 nao atende Mina , não guenta o batidão.
Xenao você vai me desculpar mas eu tive a s10 2012/2013 180cv ela só me deu dor de cabeça. A cada 10mil km você tem que descabonizar o motor. Ela tem esse problema de perca de potência.
Sobre o filtro que o Xenão falou, de combustível adulterado e tal, será que é um problema de todo motor diesel em geral ? Trabalho numa empresa de fretamento e o que tem de Sprinter e Master, com maior frequência nas Sprinter, confesso, com luz de injeção piscando e fracas, os mecânicos falam que é o diesel mesmo, as Master por incrível que pareça são mais tolerantes a diesel adulterado, já vi alguns Volare assim tmb
Cara vi você falando sobre a potência de motor reduzida, e aconteceu exatamente comigo no carro da frota empresa, uma S10 LT 2017 já como novo motor.. me deixou a pé no meio de uma plantação de eucalipto..tenso..pensa no coro que o povo da oficina levou pra tentar achar o defeito. Carro ficou lá 80 dias..e mesmo assim ainda voltou com luz de injeção acesa.. e somente abastecendo com diesel "S10".. vai saber
Tive uma 2012/13 180 cv 4x4, camionete excelente ate o dia que o motor pifou e precisei do cabeçote. Simplesmente nao consegue! Ficou 1 ano na ofina e vendi do jeito wue que estava!
@@fabiosouza4152 , vdd, uma verdadeira covardia da GM, e ainda pega muitos desavisados... qdo se vê lá nos anúncios " s10 180 CV impecável, abaixo da Fipe" chega dói no coração em saber que alguém desavisado vai entrar em uma latada!!
@@javalipm tem um vídeo aqui no RU-vid Um mecânico falando,tinha uma desse modelo já alguns meses eu acho parada por falta de peças Ainda bem que tem a internet ,cai quem quer
