Para esse teste ficar mais coeso sugiro que tenha uma velocidade padronizada no percurso inteiro, dessa maneira a comparação vai ficar claramente visível. No primeiro teste cada uma se comportou diferente por conta dessa variação. Tentem escolher uma velocidade ligeira. Outra ideia é para a prova final criem um "atoleiro" em uma subida um tanto ingrime, será o melhor tira teima
Não entendi, a Hilux a única tirou os pneus traseiros do chão, a única que ficou visível a suspensão dura e motor mais fraco das três e ainda ganhou? Kkkk brincadeira né acelerandos!
@@joao_henriq9 fala isso para os policiais que já capotaram as viaturas (capotalux). Eles não devem saber mesmo, afinal eles treinam para nada, num é mesmo?! Ao invés de mimimi, deveria era cobrar a Toyota por um carro que seja seguro.
+Caio Cartaxo Mas isso se testa em trajeto, e não subindo morro, no dia a dia você encontra estradas esburacadas, estradas de roça, valas e quebra molas, não precisa ser uma corrida pra ver velocidade final, mas sim pra ver qual termina com menos tempo se comportando melhor nos obstáculos.
Caio Cartaxo Um trajeto com ladeiras, buracos, alguns quebra molas grandes, algumas partes com muita lama e outras bem secas com areão, outras partes com muita custelinha pra trepidar o carro e tal, pra testar tudo que o carro oferece, mas só que em um trajeto de corrida, ai sim ia ficar legal, mas vamos mesmo esperar pra ver né.
Cara eu vou falar uma vdd meu pai tem uma s10 2017 e uma hilux 2017 também mano esse teste não foi bem feito e acredito eu que ja tive o prazer de andar nas duas falo que a s10 além de ser mais forte tem mais estabilidade esse teste é uma fraude eles foram puxa saco da toyota com tanto que a hilux sentiu mais na decida do que as outras e mesmo assim "foi melhor na decida "
@@luanvitor9175 se nota como você teve as duas caminhonete, pois, que eu sei nenhuma outra caminhonete aguenta o pega nas lamas do nosso Brasil como a Hilux. Essa de dizer que que ela é capota em toda curva, é conversa fiada de quem anda de carrinho popular por aí e fica desfazendo da caminhonete; a caminhonete sim não é a mais instável da categoria, porém se ela tão "ruim" como dizem, não seria a caminhonete média mais vendida do Brasil.
@@gabrielaraujo8536 mano o seguinte caminhonete não se discute não interessa as avaliações deles no meu golpe de vista ranger foi a melhor cara posso fazer o quê Se você não concorda comigo mas ranger foi a melhor não é a questão se eles aprovar é o que realmente. a ranger supera meu filho S10 qualquer uma.
A Volkswagen já corrigiu esse problema a muito tempo. Aliais, nas cidades onde existem empresas que trabalham com minério, não é só Amarok que anda arrebentando correia precocemente não. Basta assistir ao canal da High torque no por dentro da oficina em BH, que vc vai ver muito carro antecipando a troca de correia devido ao ataque severo do minério nas borrachas e polias.
eu gosto da s10 pq tem os melhores preços e é a mais flexivel. o fato de vc poder levar uma cabine dupla por menos de 80 mil (com desconto de produtor) faz ela interessante demais. e o motor flex dela ainda é surpreendemente bom (vazia é mais rapida e responsiva que qualquer diesel, só apanha carregada)
Concordo, a S10 foi a que menos raspou, e ainda assim teve um ótimo tempo. Sem contar que ela ficou no meio termo, nem desceu muito dura nem muito mole. Apresentou melhor, na minha opinião, o conjunto segurança+conforto.
Parabéns pelo trabalho e profissionalismo dos três,Gerson,sua camiseta nos fazem brilhar os olhos,afinal o maior rally do mondo e sempre um espetáculo. Ranger 2.2 diesel 2013.
hilux é o melhor conjunto, simples e eficiente. S10 é um absurdo de confortável e a ranger... nasceu pra trabalhar! ranger é extremamente bruta, nenhuma na categoria chega perto, bem típica, mas todo dia vejo falhas de acabamento no painel. Enfim, não consigo escolher uma para mim devido às diferentes qualidades. abs
+Eduardo Freitas Amarok kkkk camionete mais barata do mercado traduzindo a mais lixo n lança modelos novos a quase 5 6 anos e vc fala que deixa hilux no chinelo amarok vc apoda ela com a Hilux SRX No modo Eco Mode n precisa nem ativor o Power mode kkk
ia. eu tenho uma gaiola fusca baja e posso falar: não anda nada em alta. pesando 450 ou não, o motor simplesmente não tem torque nem potencia pra esboçar ser rapido. isso que a minha é com motor 1600cc. mas como é barato vc mete ela com tudo nos obstaculos, sem dó, coisa q vc nao faz com carro caro. mto legal gaiola, recomendo demais. é o veiculo de lazer offroad mais divertido e ainda é o mais barato (comprei a minha por 7 mil, veio com motor, transmissão e motor de partida reserva ainda. da pra montar outra com pouco mais de 3 mil).
+André Galante falou tudo mano os que falam mal de hilux é que não é todos que tem 190 mil pra compra uma hilux ai que fala que s10 é melhor n da nen pro xeiro falou tudo mano
kkkkkk Prefiro mil vezes pagar dez mil a menos em uma High Country e ter a líder do mercado mais potente e bem mais equipada que essa porcaria de riluqui de 170 pôneis. Sem falar no estilo, High Country é infinitamente mais bonita que essa carroça...colocaram um tablet no painel pra acabar de cagar com tudo. Outra coisa, quando essa saboneteira de riluque tiver NO MÍNIMO partida remota ou alerta de colisão, vc vem falar cmg. bjo
8 лет назад
Quando alerta de colisão for mais importante que airbag fala comigo... Até a high country tem só 2 airbags kkkkkk piada barata
Esse vídeo mostra claramente a influencia da toyota ,o vídeo e mas um marketing para hilux que um vídeo técnico., Dizer que a hilux passou mas segurança quando foi a única que quase capotou, e foi a que mas tremeu na descida,não estou dizendo que a hilux não presta mas nesse teste ela tá mas pra penúltimo lugar que pra primeiro, " só digo " não pensem que no Brasil existe mas de 200 milhões de idiotas.
de fato é mt caro,porém é a caminhonete que menos desvaloriza,enquanto uma hilux 14 que custava 140 passa a custar 120,uma s10 14 que custava 140 passa a custar 100
parabens pelo comparativo, mais na minha opinião o teste para apresentar o trabalho de suspenção, deviria ser feito em uma velocidade constante para os 3 modelos.
achei que eles fossem fazer esse test subindo e não descendo, e, de preferência na chuva.. E qual o motivo de se ligar a 4x4? com o terreno seco e descendo ainda?
quero deixar bem claro que meus comentarios nao pra menosprazer o trabalhos de vcs. mas sim que vcs facam um comparativo nao so das mais vendidas e sim de todas. nao e pq estas tres supostamente vendem mais sao melhores que as outras. facam e que o publico tirem suas conclusoes. grato.
gente vc tem que entender que cada um tem seu gosto ou estilo não é porque vc acha uma mais bonita que a outra que eu tenho que achar... E todas são ótimas camionetas mais cada pessoa tem seu gosto e ainda falta duas provas pra acabar vamos ver até lá...
