Exelente explicación maestro, la verdad buen trabajo, de hecho quiero comentarte que tengo un Chevy cómo ése de tu vídeo que no prende la computadora tiene sus tierras y sus corrientes , sensor cigüeñal es nuevo , bobina es nueva bujías nuevas , inyecta bien la gas , la verdad me gustaría que me dieras un tip para resolver esté problema , me gusta la mecánica , y quiero aprender , gracias
dejame con el abuso mio de decirte que eres muy dedicado y ordenado te felicito de verdad tienes tiempo para todo en mi país jjajajajaj casi tiempo da de hacer vídeos por el simple echo de que la mayoría de clientes quieren los carros pa ya y es difícil aveses de trabajar tranquilo claro cuando llegan gallos de otro taller hay si juega uno con el tiempo que mi dios te de mucho trabajo para que sigas echándole ganas como dicen en tu país que mi dios te bendiga
WZ DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ tu Dios y mi Dios son el mismo padre hermoso. el q escucha, el q provee, el q sana y el q esta pendiente de sus hijos igual hermano que Dios te provea de lo mejor a ti y a los tuyos. +Amen+
Exelente video profe saludos desde Morelia Michoacan Mexico atte. VILLO Gustavo Vieyra Si le encargamos los diagramas de las computadoras profe nos servirá de mucho para asi entebder mejor los videos gracias Dios te bendiga amigo....
Qué interesante esta tu video. ¡Muy bien logrado! Solo me gustaría hacer 3 referencias que pudieran mejorar mucho el entendimiento, pero sobre todo haría más profesional tu labor. 1. Abrir "switch" es la acción de apagado. Cuando tu abres un circuito, lo que estas haciendo es suspender la alimentación. Igualmente cuando cierras "switch" es la acción de cerrar el circuito es decir le provees energía/alimentación. En tu video veo que te refieres en sentido contrario y causa confusión. 2. Los pines que indicas no son los que están impresos en los conectores de la ECU. Pin C4 no corresponde a la alimentación desde el fusible. Vas en sentido opuesto a la numeración. 3. Ahí donde cuentas los fusibles, te podrás dar cuenta que viene impreso el número que corresponde a cada uno, esto podría dejar más claro que el fusible que corresponde a la ECU es el de la posición 26 tal cual lo indica el manual del propietario y no el "onceavo" como tu lo indicas. Muy bien hecho el diagnostico. Te dejo un like.
Gracias amigo, Soy estudiante se mecánica voy en OBD I apenas en cualquier momento que necesite los diagramaa para hacer alguna tarea o reparación los buscaré... que Dios te bendiga buen dia, saludos
buenas noches ángel hoy me tenía loco un Corsa 1998 eso revise todo cambie todo hasta la computadora ya por último cuando ya no daba para más me puse a revisar el ramal q sale del suiche tenía un relex hay de puente a lo q calentaba eso se iba a tierrra cortaba la señal d corriente para la bobina y producía fallas jajajajaja eso rodó por todos los talleres y mecánicos y hasta hoy salí d ese gallo
muy buenos tus diagnósticos Sro ANDRÉS me sako de una falla con el censor de sigueñal el cable azul con negro estaba desconectado y no había pulasiones en el inyector Gracias compita te lo agradezco Dios te bendiga
muy buenas tardes, pones tu multimetro a negativo y con la punta positivo 1 de los 3 cables debe de tener 5v en el tps, en el map, en el sensor de temperatura, y señarl de retorno es variable, ara cada sensor, pero para empezar debes tener 5v de referencia en tus sensores q te mencione, y bobina debes de tener 12v y tierra fisica, y el inyector de gasolina debes tener en un cable 12v, Bendiciones
Gracias por tu comentario siii te bendiga.en el sensor map no tengo señal de 5 volts solo la de 12 revised línea y todas están bien . que diagnóstico tendría tu? Gracias tu videos me son muy útiles
buenas noches angel la computadora del chevy es mas barato comprarla que repararla lo que pasa es que mi chevy es un 99 pero olia a quemado por la parte de abajo del copiloto y el olor salia de la computadora la destape y una pista estaba destrosada la puentie y sigue sin funcionar o mas bien sin prender el carro le puse otra y gala bien sera mejor comprarla o mandarla a reparar que me recomiendas angel gracias espero y me puedas ayudar con esta pregunta comprar una usada o repararla
Amigo gracias por la inf yo tengo problem con mi chevy no tengo pulsos del inyector ya revise lo q usted menciona y todo esta presente la compu la revise en otro carro y esta funcionando algun tips q me des de ante mano muchas gracias
muy buen video una pregunta a mi solo me falla la chispa del piston tres si da chispa pero la da muy debil y no querma bien la gasolina y el fallo es como si no trabajara la bujia gracias saludos
me gusta mucho su trabajo una pregunta en mi chevy 2002 me enciende el chech engine ya se ha escaneado pero el escanear no da ningún código el problema es que en ocaciones se quede encendido el engine y en ocaciones si se apaga
Hola amigo me parecio muy bueno tu video podrias hacer un video donde expliques como yo pueda sacar la compu de mi chevy y llevarla a revision?, mi chevy es 2000 y quema mucho las bobinas ya cambie varias y sigue haciendo lo mismo, ya reviso un electrico y dice que el voltaje esta bien? Estas llevan un numero de serie? para cuando la lleve a reparar me entreguen la misma y no me la vayan a cambiar, en el scaner no arroja ni un codigo de error?
Excelente amigo, saludos desde Venezuela, una pregunta sabes por casualidad cual es el modelo del corsa 2011 que aplica Para ser escaneado ya que más o menos puedo entrar por Opel y del 2008 y este es 2011 1.8
Consulta, puedo usar una computadora sin inmovilizador en uno inmovilizado, para dejarlo sin llave con chip. Se puede o el arness eléctrico es distinto, si es distinto que debo cambiar? Gracias y muy buen video.
Una pregunta tengo una camioneta chevy pick up 2003 y esta muy acelerada me dijeron que esta la válvula iac pero se la pusieron y la rechazó ya no quiso arrancar será que se fregona mi computado y esque ase una semana le pase corriente a un honda seria por eso que puedo aser y saldrá caro arreglarla?????? Ayuda
Hola saludos. Exelente analisis. Te consulto y si me puedes ayudar te agradesco tu sugerencia de antemano. Mi carro al encebder inmediatamente se acelera en 2mil y 3 mim revoluciones. Y al chekear los cables del conector del TPS Me dan las siguientes lecturas. Cable 1 (tierra) 5.78voltio. Cable 2 (señal) 5.79 voltios. Y el cable 3 alimentacion 4.74 voltios. Revise la continuidad a la pc. Y estan bien los cable. Como reviso estos altos voltajes de tierra y señal. De la pc. Cuales podrian ser la causa de este problema. Gracias Y cable 3 alimentacion
mmmmm, no me mencionaste nada del check prendido primero escánealo antes de cambiar cosas, tengo un video de como sacar códigos de tu carro, Bendiciones
Exelente esplicacion te felicito tengo una falla en Chevy MFI 94 al bajar RPM se incrementa el voltaje del map me sube 2.5 si le aselero baja 1.4 y empiesa a subir me podrías apollar con esa falla porf
Gracias por tu informacion amigo. oye una duda, en el minuto 6:36 explicas la corriente de la bobina y mi pregunta es ¿ puedes tomar corriente de cualquier lado? Es que a mi chevy le pusieron corriente de otro lado cuando abres la llave.
Muy buen video,tecnico,el unico problema es la forma como pruebas las senales de los conectores,ese conector de la bobina no tenia que tener esos orificios,hay herramientas especiales para probar desde atras,sin tener que hacer eso,un clip pequeno te puede servir, y si definitivamente si no hay pulso de inyeccion o senal a la bobina de la computadora el driver interno de la bobina en la computadora no sirve....
hola amigo. gracias por su buenos videos. quiero hacerle una pregunta sobre un problema que presenta mi daewoo cielo, consume mucha gasolina, INESTABILIDAD EN EL MOTOR Y FALLA MUCHO EN ALTA JUNTO CON MUCHO HUMO NEGRO... en los censores map y tps. en el cable de señal directa (5V) solo llega a 4voltios. la tierra manda bien y la señal de retorno tambien marca bien. que crees que este pasando? saludo desde Venezuela
Buenas tardes colega demasiado bueno el video de echo tengo un mismo see talle así con un chevy si eres tan amable y puedes mandar el diagrama te lo agradecería mucho saludos
Buen video pero una pregunta los pulsos a la bobina de 4 pines de chevy tbi 2002 son positivos pero al poner punta logica parpadea el foco verde aunque prende estoy confundido porque deberian parpadear el foco rojo que pasa
ola amigo Ángel una pregunta en k pin o color de cable se ocupa para sacar el cable paar conectar un tacómetro de Chevy 2000 igual tbi . gracias espero y ke lo puedas comunicar
Amigo Andrés ya hice pruebas a mi chevy sensor tps en buen estado el inyector tiene pulsos la bobina tiene pulsos el ckp tiene 540 de resistencia el relevador de gasolina es nuevo funciona la bomba de gas es nueva,al igual que bobina iac también es nuevo que podra ser? Sera la computadora?
