Nếu bạn có nhu cầu lái xe ô tô điện ở quãng đường dài hơn (có thể là 1000 km, 2000 km, hay là 5000 km), thuê pin với gói cố định hoặc mua đứt pin là tùy chọn tốt nhất.
@@LeDuc-DLC Rẻ k ngờ, nếu các mẫu xe của BYD về VN giá tốt, hoặc Vinfast giảm giá còn khoảng 300-350tr 1 xe thì xe điện chạy nhiều như lợn con ngoài đường kk
Ông tính khôn quá, theo tui chưa thể tính được. Ông phải chờ khi cái bình ắc quy nó hỏng rồi lấy tiền thay pin rồi cộng với tiền điện sau đó chia cho số Km ông đi được thì bằng số tiền ông mất cho 1km .
@@hainguyen-er6re Bác ấy nói hơi khó nghe, nhưng ý của bác ấy nói là có căn cứ đó chứ. Nhưng nếu nói như thế thì phải tính thêm 1 chi phí nữa là chi phí bảo dưỡng của xe điện rẻ hơn, chu kỳ bảo dưỡng dài hơn..... Nói chung là nếu tính bài toán này thì phải để thời gian chứng minh. Vì nếu thay pin thì còn chưa biết là Vinfast sẽ tính như thế nào, đến ắc quy hỏng còn bán lấy tiền được, thì một khối pin 90tr (của VF6), bán lại cho Vinfast cũng sẽ có tiền, chứ cũng không thể tính nguyên 90tr (theo giá Vinfast đang bán), hoặc lúc thay có thể giá pin đã hạ tương đối vì VinES đã có thể chủ động được việc sản xuất pin rồi. Chỉ muốn nhắn đến bác ấy là đã không muốn ủng hộ thì đừng quan tâm nữa, chứ Vinfast ăn mất cơm của bác ấy đâu mà cứ muốn đi vùi dập vậy? Mình không có điều kiện, chứ có điều kiện mình cũng sẽ ủng hộ 1 chiếc, vì mình tin là Vinfast sẽ cải thiện được những điểm yếu, và quan trọng là những người mua xe Vinfast hiện tại họ không phải là mua cho vui đâu, họ cũng thông thái lắm đó
Xe xăng hay điện chi phí như nhau (trừ khi nhà nước bao xe điện). Có xe mới là thích rồi. Cứ hưởng sướng đi bạn. Cũng cám ơn bạn đã vì môi trường của thành phố.
Mình tính thoải mái là 700đ/1km * với 3000km = 2,1tr tiền điện. Đó là tiền di chuyển chưa tính đến rửa xe, gửi xe từ 50k đến 100k 1 lần (ở Hà Nội). Tiền gửi xe cố định hàng tháng (nếu có ), rồi bác còn độc thân hay đã có gia đình hay đã có con … bác tự tính tiếp
Em nghĩ xe điện cũng giống xe xăng, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ phun thuộc nhiều yếu tố. Như chân ga, tại trọng, đường đi… và xe điện sạc ở nhà với sạc ở trụ sạc của Vin giá cũng khác nhau rồi. Cá nhân em thì thuộc dạng chân cự to. Đi đường chẳng nể bố con thằng nào, vượt hết.
@@mathers43đúng rồi bác ơi, có người có 300đ thôi ý, xe điện cũng như xe xăng, tuỳ vào tốc độ và chân ga của người lái, và xe điện khác ở cái nữa là sạc ở trụ sạc của Vin với sạc tại nhà giá điện nó cũng khác nhau rồi bác ạ.
Thế bác tính khấu hao máy móc, chi phí bảo trì bảo dưỡng kèm nhiên liệu sử dụng trong 10 năm so với giá pin vf6 90tr mua đứt xem có còn trước mắt nữa k
đầu tiên là chi phí nhiên liệu để viên Pin nó hư, theo họ bảo hành 100.000km thì để thay thì cỡ 150.000km( tính mua đứt) CHi phí điện 150.000km x 630 vnd= 94.500.000 vnd. Xăng 100km/7l =>150.000km = 10.500 lít xăng x23.000 = 241.500.000. Chênh nhau 150tr, với chiếc VF 5 thì mua dc 2 cục pin. Chưa kể xe xăng thay nhớt, bảo dưỡng động cơ, nó tốn tiền gấp đôi nữa. Vậy 150.000km là trước mắt hay lâu dài bạn. bạn đi dc chiếc xe xăng 150.000km thì nó cũng tàn đời rồi.
BẠN HÃY LÀM VIDEO khi XE CHẠY ĐƯỢC 50 đến 70 ngàn KM xem DUNG LƯỢNG PIN như thế nào ? Bao Lâu nữa BẠN sẽ thay pin và TIỀN THAY PIN MỚI là BAO NHIÊU nha . Hiện giờ mới 5000 KM thì còn mới lắm . Chi PHÍ VẬN HÀNH Không chỉ TIỀN SẠC mà còn TIỀN THAY PIN MỚI nữa mới được nha . Cảm ơn BẠN .
Đúng rồi bạn ơi, mình cũng mới trải nghiệm và xe này thì cũng mới, nên hiện tại thông tin cho mọi người chỉ có vậy, trong quá trình sử dụng mình sẽ chia sẻ thêm
![Chi phí sạc cho hơn 5000 km và nợ tiền sạc trong bao lâu? [Vinfast VF6 người dùng chia sẻ ]](/img/logo.svg){kind=logo}
