Tôi cũng rất thích xe điện. Cơ mà xét về nhu cầu đi quá ít, sợ rằng lâu ko đi pin tự hỏng. Mấy nay lại rộ lên xe ko may bị va quệt gây méo vỏ pin, đại lý yêu cầu gửi về đại lý kiểm tra với chị phí vận chuyển 25 củ, rồi là thay pin 450 củ cho VF8. Cũng ngại thật. Xe xăng có thủy kích thì sửa hết vài chục là OK rồi chứ sao phải đụng gì thay nấy như VF
Vf8 phân hạng người khá giả, nên bạn ko lo, cũng giống người ta đi mẹc, va quẹt nhẹ nhẹ cũng tiền trăm tr, còn xe phổ thông như vf5 thì cục pin 80tr, sửa chữa có 30tr, mà tới 2026 pin còn rẻ nữa vì vinfast tự chủ dc. Xe mua xài cứ lo, muốn biết xe chạy ngon chất lượng ko, thì coi xe cũ có bán ko... mình thấy hầu như rất ít, như vf5 xe cũ vừa rao bán là giành giựt nhau mua
Tôi đi xe xăng tháng hết 300k nên ko qt tốn kém.tuần đi lần chở trẻ đi chơi.hàng ngày cv ở xưởng chả ra ngoài mấy khi.nên ko qt xe nào lắm.chỉ thấy phù hợp với mình mua thôi
@@noicuocsongbatdau trong khi tay trái sx rồi bán cho tay phải lamg taxi rồi lấy doanh số ra khè dân việt. thử xem VF được bao nhiêu là biển số trắng hay toàn của taxi sm Xanh
Đơn giản thôi xăng giờ giá k cao lắm , xe điện muốn sự dụng phục vụ cuộc sống, điều quan trọng nhất là cơ sở hạ tầng, Mỹ đế Bắc âu đi trước cả trăm năm hiện giờ xe điện cũng chưa điều cần thiết nhất.
Vấn đề vn cứ giải quyết xe máy trước đi đã .nhà nào cũng tối thiểu.1-2 cái.khi tham gia giao thông oto đậu dg 1 cái xe máy 10 cái .nó thải ra môi trường nhiều khí thải luôn.dân số vn mình sở hữu oto dc bn%?với ca nhân tôi xe máy hay oto cứ xăng đã.10-20 năm sau tính tiếp.😃
Vấn đề của điện, bản chất của điện lại bắt nguồn từ năng lượng hoá thạch, nguyên vật liệu hữu hạn trên trái đất và trình độ kỹ thuật của con người. Chừng nào bộ pin của iron man thành hiện thực thì mới là kỷ nguyên điện. Xe điện là một trãi nghiệm mới vậy thôi.
1. Thuê pin thì sao ko mua luôn. Chẳng qua vinfast tách ra để giá rẻ hơn. 2. Có nhà riêng sạc tại nhà khỏe hơn đi đổ xăng, còn ko có nhà riêng thì sạc tại trụ, sạc nhanh 30p đi gần 200km còn đòi gì nữa. 3 hiện tai xe điện sau 2 năm bán giá vẫn rất cao, ko có xe cũ để bán, thì chứng tỏ xe đi rất ngon bền nên người ta ko bán.. và hiện tại hãng lập Cty mua lại xe điện cũ. Lo gì nữa
Cứ tung hô bảo hành 10 năm nhưng VF nó thích không bảo hành với các lý do cũng chẳng làm gì được nó. Ông già mua chiếc xe máy điện feliz của VF pin bakr hành 10 năm, đi được 3 tháng, sạc pin 80% để đó rồi về Mỹ hơn 1 tháng, xong qua lại cục pin ko lên nguồn. Đem vào VF bảo hành thì bị từ chối với lý do pin không bảo hành pin chết. 😢
Vấn đề là mua xe điện giá cao nhưng lúc bán lại mất giá hơn xe xăng, nên né sớm ko ôm vô lỗ, chừng nào thị trường bình thường như xe xăng mới dám konh doanh
Dư tiền mua xe điện chạy trãi nghiệm chơi cho biết thử cảm giác lạ thôi,chứ xe điện thiếu thực dụng,bất tiện khi vệ sinh,chắc chạy xe điện phải cưng lắm,chứ kg dám bỏ lăn lốc ngoài đường xá đâu.
Bảo vệ môi trường chỉ là bánh vẽ mà các hãng xe điện họ nói ra để bán đc xe thôi chứ quá trình sản xuất 1 con xe điện nó còn ô nhiều gấp nhiều lần xe xăng chưa kể quá trình xử lý pin sau khi đã hết hạn sử dụng nó cực kỳ khó và ô nhiễm nặng . Nên xu thế đi hybird nó vẫn thấy là tối ưu nhất chưa kể xe điện như vf còn vấn đề thuê pin khi bán xe phải ủy quyền chuyển nhượng tá lã kính thưa các loại giấy tờ lằn nhằn. Tốt nhất bán xe xăng với hybird nó ổn hơn đó a trai 😂
Tòn sợ bị quính cong an bu lại cắn .... ắp a ắp úng....cụng đúng thoi...mình đang ở trong bàn banh bida mà....kg khéo nó shoot một phát là đi đứt....cấm hát 9 tháng theo vợ đẻ lun....
