Bạn liệu cơm gắp mắm là đúng. Các comment khác nặng về chê bai hoàn cảnh, tôi ủng hộ bạn, nuôi được thì để không thì bán, lúc khác nuôi đc lại mua. Một đời ta muôn vàn đời nó.
honda là lành rồi , 650 tốn gì , chả qua xe nặng đi lại bình thường không lạng lách được như xe nhỏ lài xe khó khăn hơn, nhanh mỏi vai , khó chịu nhất là nóng , nổ máy 5ph đi lại là nóng rát chân , nhất là độ pô thì hay backfire ( nổ ngoài ) máy rất nhanh nóng . nhiều bạn nghĩ pkl chạy nhanh này nọ , nhưng ko biết , xe to nặng hơn , diều khiển vào cua cũng khó hơn . chạy thốc ga tual cao 7 8k vong thì quạt gió thổi cho rát chân . như bác này chạy pkl nhưng chưa học kĩ năng lái , 1 thời gian không làm chủ được xe , chán ngay . về cb300 thì về 150 hẳn đi cho nhàn , còn dễ nuôi , thoải mái thi cb500f hoặc 500x , nhàn nóng ít cũng dễ lái . và đưng độ hay móc pô làm gì . đi lại rất thoải mái
Thế nên xu thế chung các hãng đang làm mấy con kiểu GSX 8R hay yamaha R7, 2 máy xilanh to tiết kiệm nhiên liệu, dầu, hao mòn cũng ít hơn so với 4 máy. KLQ nhưng chọn xe phù hợp với bản thân là tốt nhất, mình cũng vừa xuống hẳn gsx r150 :) vừa rẻ vừa quăng quật ko xót chút nào rẻ hơn mấy con exciter nữa.
Mua vì yêu xe yêu kiểu dáng, phân khối thôi chứ tất nhiên là chỉ đi tốc độ bằng xe ga thông thường thôi, lâu lâu vít 1 tí 100 cũng ko đáng kể. Để chạy con nay thì nhu cầu đi ít thò khá hợp lý , chứ đi thường xuyên xa nhà thì khá hao.
Mới chạy 4 tháng làm gì đến mức không nuôi nổi hả bạn. 5000km mới bảo dưỡng thay nhớt hết nhiêu đâu. 2 lít nhớt 500k, 5000km là 6 chẹo tiền xăng. tổng là 6.5 chẹo chia 4 tháng có nhiêu đâu hehehe.
Mình đang đi kawasaki w175 đi làm hằng ngày 1 lít 38km, chi phí bảo dưỡng tương đối, 1 lít nhớt 300k. Chơi pkl thì phải có điều kiện nuôi nó mới được 😂😂😂
Cuộc sống của tất cả các loài có tri giác bản chất tối hậu của nó là cảm xúc của giac quan . Sự tương tác của giác quan sẽ khác nhau với từng đối tượng khác nhau bạn ạ. 150 và 650; 1250 khác nhau bạn nhé
Không phù hợp thì đổi thôi lên hay xuống gì. Ở việt nam có bao nhiêu đường cho chạy tốc độ cao đâu. T có con zh2 vứt xó ở nhà đây có đi được bao giờ đâu. Ngồi đó thể hiện cc à
Đùa ah??? Xe moto nào chạy cấp nhớt 20 mà bền nổi thế. Chạy nó loãng thế thì vòng tua moto nào chịu nổi, banh máy sớm. Không phải nhà sản xuất quá rãnh mà lại đi làm nhớt cho oto khác moto đâu 😂
@@hainguyenhades6008 đó là ví dụ chứ thiếu gì cấp nhớt ông ơi thế nhà sản xuất có nói nhớt co nói cho bạn cùng cấp nhớt đó ôtto 5 ngàn km mới thay còn xe máy 1 ngàn km phải thay không nhỉ ,ko biết ngưới ta nói cho mà nghe cứ cãi
nhớt ô tô là nhớt ko có thành phần nuôi hộp số, đổ là tan xe đấy, nhớt xe pkl nó cần độ chịu nhiệt, đổ nhớt thường ko đi nổi, ỳ máy. PKL buộc phải mua nhớt tổng hợp toàn phần dành riêng thì mới ổn.
@@dattran167 xăng là chuyện nhỏ. Một số chi phí PKL: Sau khi mua xe tốn 20 - 30 củ trang bị nón, giáp, giày, đèn trợ sáng, thùng, Camera.... Chi phí vận hành: 3000km thay nhớt tầm 900k, 6000km tốn thêm lọc nhớt 300k, Sên + nhông + dĩa = 5 củ chạy 30k-45k km tùy theo chăm sóc, vỏ xe 6 củ/cặp đi 3,4 tour dài + đường xấu phải thay vỏ sau 3.5 củ (vỏ mới thay cán đinh của đinh tặc thì là duyên số). Và đây mới là ác mộng: bảo trì định kỳ hay trước khi đi tour hết 1-3 củ tiền công, hư hỏng thay đồ thì khóc luôn. Mà xe PKL phải ở các TP lớn mới có thợ xịn, không thì phải vào hãng (vào hãng thì....). Xe từ 650cc nhích phát là 80 - 90 km/h rồi, thật sự mà nói chạy 60km/h nó khó và khổ lắm. Nếu bị phạt nguội tốn 4,5 củ + giam bằng nữa vì cái tội vượt quá tốc độ cho phép hơn 20km/h. Phải có kinh tế khá tí + đam mê dữ lắm mới chơi nổi.
