Bonsoir Angélique. Merci pour ces explications pertinentes. Si je puis me permettre, parlant du booster, il faut tenir compte également de l'intensité de l'alternateur. Il est souhaitable de ne pas dépasser 50% de sa capacité. Exemple, un alternateur de 100A= un booster de 50A max. Mais il est possible de se tourner vers un alternateur dit "renforcé" avec une intensité plus importante et un trou dans le budget qui va de même. Bonne soirée
@@levanalafrancaise Bonjour Angélique. Merci pour avoir épinglé ce commentaire. C'est un vrai plaisir pour moi de partager mes connaissances et expériences. J'apprécie tes vidéos, tes explications et retour d'expérience. A bientôt
@@levanalafrancaise Je ne comprend pas le dimensionnement de ton mppt. si tes panneaux ont un VOC de 35.5, et que tu les met en série, du coup, tu as 71VOC en sortie de panneaux, je suis d'accord. Pour le calcule de sortie : 600Wc max / 12 V ( parc batterie) = 50 Amper ok. Mais pour le MPPT, pourquoi ne pas en avoir pris un de 75 V en sortie de panneaux? A mes yeux, tu aurai du prendre un mppt de 75/50. 75 > 71.1voc. Pour le 75/50 : sur la doc technique je vois : Puissance maximale PV, 12 V : 700 W (MPPT plage de 15 V à 70 V, resp. 95 V) Tension PV maximale de circuit ouvert ( DONC LE VOC ou Uoc ) : 75v Il ne faut pas confondre la plage de tension avec le Voc. Le voc sera la tension en circuit ouvert des panneaux ( open circuit si je me trompe pas.) La plage de tension sera la tension nominal de production ( regarde tes panneaux, tu dois avoir une " tension nominal", " tension a puissance max" ou encore "Umpp") qui devrait être inférieur au Voc, je dirais autours des 30 voltes et quelques. Du coup, ta tension max de production devrait etre au tour de 30 V x 2 = 60 V Et en toute logique ton intensité a puissance max (imp) (ou Impp) +- 10A Dit moi si je me trompe. ( je suis pas un installateur de ce genre d'appareil, mais je comprend pas ta décision, peu tu m'éclairer?)
@@levanalafrancaise Ce ne dois pas être la puissance crête, celle du 75/50 accepte 700 W et tu en sera loin. Il doit y avoir une raison mais elle m'échappe ^^'
Très belle vidéo avec beaucoup d'explications claires et précises. Tes vidéos sont très agréables à regarder, tu détailles bien tout. Bravo à toi et continue, c'est super de voir tes vidéos. 😀
13:38 ne pas oublier de régler la tension du dc/dc à 14,6Volts en sortie max (il y a un tout petit potentiomètre dans le trou a côté d'où on raccorde les câbles. Ainsi que faire les réglages dans le MPPT, d'ailleurs le MPPT on peu brider l'intensité max de charge à 20A par exemple pour se limiter à 20A+30A soit les 50A recommandés. Sinon la vidéo est bien claire. 👍
Ahhh parfait la vidéo que j'avais suggérée ! Super merci à toi pour ce contenu ! Très bien expliqué ! Il manque juste la notion ''DC/DC'' sur le Orion qui n'est pas expliqué Enfin je comprends 😂 Hâte de pouvoir commander tout ça et reprendre l'aménagement !
Bonjour. Il y a déjà un bon moment que je regarde vos vidéos. Je suis entrain de refaire l’aménagement d’un Renault Trafic Stylevan. Et il y a encore des choses qui m’échappe pour la partie électrique. Mon équipement est assez simple en 12V. Je vais adapter une prise P17 pour pouvoir recharger ma batterie auxiliaire. Et je voulais savoir si je peux directement connecter ma prise P17 (intérieur du van) avec mon chargeur blue smart ? Merci de votre retour
C'est bien beau tout ça, mais il n'y a pas que Victron dans la vie. De plus, les appareils polyvalents, c'est très pratique, mais quand ils tombent en rade, ton installation est h.s. mieux vaut des appareils séparés pour au moins pouvoir pallier à une panne.
Bonsoir Angélique. Pour la recharge de ta batterie auxiliaire, ton BMS devrai limiter le courant entrant en fonction de l'état des éléments. Donc pas trop d'inquiétude 😉
Je me suis plantée dans ma commande de mon Orion que je vais recevoir aujourd’hui justement ! J’ai commandé un non isolé, c’est grave ? Car je n’ai pas trop compris les risques 😰
C'est clair, comme si, j'avais 4 ans! Tu peux continuer, en expliquant les détails que beaucoup estime triviaux, sauf pour les débutants ou néophytes . Merci!!!
Bonjour, Je vis H24 dans mon véhicule et avec mon expérience, je dirais : - ne jamais coller ses panneaux sur le toit du véhicule, faut laisser un peu d'air dessous car l'été en plein soleil, ils vont s'abîmer très vite. - les panneaux souples, qu'on peut orienter, produisent bien plus qu'un rigide sur un toit ( jamais bien orienté ). - pour un van, tout ceci me paraît bien compliqué et cher. Une bonne batterie au plomb 100Ah pour la pompe à eau+ éclairage, ça suffit. On rajoute une batterie mobile ( type Ecoflow ou autres... ), ça sera bien plus facile à gérer, minimum 1000w. On y branche son frigo, son ordinateur, téléphones etc..., pas besoin de mppt, ni convertisseur 220v et.... C'est simple, fiable et rien à gérer. Je croise bcp de vanlifers qui ont des usines à gaz sur base Victron et qui sont souvent perdus, voir en panne. Des solutions simples existent, autant les utiliser. Bonne continuation.
pour un 4x4 avec une LIPO4 de 200A peut-on avoir un dispositif gérant un panneau de 400W + générer 220 en un? Merci (éventuellement un chargeur booster en plus)
Salut, faut prendre en compte aussi le fait que par temps de froid, la tension du panneau peut augmenter légérement ! "Et aussi surprenant que cela puisse paraître, plus la température du panneau sera froide, et plus la tension à vide sera importante (dépassant même la tension Voc, qui elle, est obtenue lors des mesures à 25 °C)" Merci pour tes vidéos !
Bonjour Angélique, J'ai actuellemt un Cyrix-ct et un batterie auxiliaire de 12V 75Ah. Si je remplace mon Cyrix-ct par un Orion 12|12-30, pourais-je limiter le courant de charge à 7.5 A dans l'application ? Je vous remercie pour tout. David
Bonjour j'ai commandé un orion non isolé par erreur chez H2r et quand j'ai fait ma demande de retour voici leur réponse : Les orions isolés sont conçu pour éviter l'oxydation galvanique sur les bateaux à coque métallique. Il n'y a donc aucun intérêt à installer un modèle isolé dans un véhicule terrestre.
Comme dit, cela permet aussi de séparer les 2 circuits (aux et moteur). Si jamais y a un problème d’un côté ou de l’autre, tu ne risques pas de foutre en l’air ta batterie aux ou moteur
Je reste dubitatif sur l’explication de l’Orion isolé ou non. Je serais surpris que les masses ne soient pas toutes reliées au châssis. Sinon bonnes explications sur les différents usages. Il faut aussi considérer aussi la capacité de décharge des batteries sans dommages (surtout pour le plomb) quand on fait du 230. 800W ça fait 66A sous 12V et les batteries n’aiment pas toujours une décharge à ce rythme soutenu. Sans oublier que pour tenir 70A, il faut le bon câble pour éviter de mettre le feu.
J'ai deux panneaux solaires de 150w, un panneau solaire de 100w et une batterie AGM de 200ah, mais je ne sais pas quel est le régulateur et le convertisseur qui peuvent contenir.
Je ne veux pas dire de bêtise mais il me semble en plus que tu dois avoir un régulateur différent entre tes 2 panneaux solaires de 150W (à coupler ensemble) et celui de 100W car ils n'ont pas les mêmes capacités
Non, normalement il faut éviter de couper l'alimentation de la batterie par les panneaux solaires. Il vaut mieux compléter avec un Orion, donc débrancher un Orion si courant de charge trop grand
Merci pour votre excellente explications sur les différences de tous ces appareils . Pour moi se sera juste pour la caravane avec ,; sont Moover ,le micro-onde , la TV , le chauffage gasoil webasto , pour l'hiver et plus des petits trucs . Et pour info il faut une inclinaison aux panneaux solaire pour un meilleurs rendements 60° l'hiver 30° printemps et 20° l'été à plat sur les toits le rendement n'est pas top ; voilà et merci cordialement
Bjr Angélique, je suis dans la panade. Mon chargeur Calira 30/20 est en rideau, en effet s'il délivre le 12v vers les batteries (panneau solaire et charge alternateur) et s'il assure le 220 v vers le frigo, il est en panne quant au rechargement des batteries de 220v en 12v, ma question est: est ce que je peux brancher et dans quelles conditions un chargeur de batteries autre, en direct sur les batteries en évitant de cramer mon C car?, merci de me conseiller, bien cordialement JMC
Bonjour Angelique, tout d’abord merci beaucoup pour toutes ses vidéos c’est vraiment génial ! 😊 J’aurais une question après avoir vu toutes tes vidéos sur l’électricité, je souhaiterais acheté une batterie aolithium et je me demandais si c’était vraiment utile de prendre un smartshunt ? Car on peut directement monitorer depuis la batterie ?! Encore merci pour tout ! 😊
@@levanalafrancaise sauf que c’est pas sur une batterie nomade que je veux partir mais sur le même type que tu nous as présenté dans la vidéo sur les batteries lithium, c’est pour ça que je m’interroge … 😊
@@angele.gellibert oh pardon merci la fatigue Aha Non effectivement tu n’es pas obligé de passer par un shunt car tout est plus ou moins détaillé dans l’appli des batteries. Par contre, le côté « indispensable » c’est d’avoir un bornier négatif sur lequel rassembler tous tes câbles négatifs (plutôt que de tout mettre sur la cosse de la batterie)
@@angele.gellibert c’est surtout que je suis à fond dans l’aménagement en ce moment 😅. Du coup je peux (comme la) répondre à côté de la plaque 😆 Ravie d’avoir répondu à ta question
Bonjour, super vidéo bien explicative le chargeur booster recharge la batterie auxiliaires en roulant , une fois le véhicule éteins les consommateurs vont puisé dans la batterie moteur et la batterie auxiliaire ?
Bonsoir, Je vois que tu as 3 coupe circuits. Je ne comprends pas pourquoi tu en as 2 pour isoler l'orion de la batterie auxiliaire et de la batterie du vehicule. Un seul ne suffirait pas entre la batterie du vehicule et l'orion ?
bonjour, tes vidéos sont claires et concises 👍 cela pose un problème si mes 2 panneaux solaires sont branchés en parallèle et non en série ? merci d'avance
slt Angélique merci pour les explications très bien expliquées, il n'est pas possible pour recharger la batterie auxiliaire de rester que sur les panneaux solaire ?
Bonjour Angélique, le BMS inclus dans une (ma) batterie LIFEPO4 100A ne suffit il pas plutôt que d'ajouter le Smart battery protect ? A part le fait qu'il soit bluetooth et parametrable ... Sinon merci pour tes vidéos très pédagogiques ... Et merci aussi d'avoir répondu (sans le savoir) à une question que me taraudait : MMPT + DC/DC 👍
Effectivement, le BMS est censé s’en occuper également ☺️. C’est vrai que je l’avais sur mon parc batterie en gel plomb avant de passer au lithium. Désormais je pourrais très bien m’en passer. Mais l’avantage ici, c’est qu’il est paramètrable par seuil. Donc je peux lui indiquer le seuil voulu (+ ou - de décharge) alors que le BMS,lui, n’a qu’un seuil non parametrable (a vérifier sur chaque batterie mais sur la mienne ça fonctionne ainsi)
Bonjour Angélique, question bête certainement... lorsque l'on a un panneau solaire sur une batterie cellule avec un MPPT raccordé sur un Orion, le panneau solaire recharge t il aussi la batterie moteur ?Par avance, merci !
Oulah alors normalement l'Orion et le MPPT ne sont pas branchés l'un sur l'autre... Mais si tu veux dire si les 2 peuvent fonctionner en même temps, oui tout à fait. Par contre, attention à ce que ta batterie puisse encaisser autant d'énergie d'un coup
Bonjour. Sur ma batterie 100ah de chez powerqueen il est écrit courant de recharge 20A . Mon régulateur 50A + mon orion 18A ça fait tout de meme68 A si je roule et qu'il fait beau😮 le régulateur ne bride pas l'arrivée j'imagine ! Est ce que cela abime les batteries. Car même si je met un inter pour l'orion il restera 50A des panneaux 😅. Quelqu'un peut m'éclairer ? Merci pour vos vidéos bien expliqué en tout cas
Oui, si je ne me trompe pas, c'est en grande partie dû au fait que ce soit du Lithium ion, et non du LIFEPO4. Tu as combien en panneaux solaires sur ton toit ?
Hello, merci pour toutes ces explications précises et tellement utiles !🙏 Tu connais vraiment bien tes sujets c’est impressionnant, tu es une experte bravo pour ton partage 👌😀
Bonjour , quelques imprécisions , votre 100/50 , capacité maximum et non délivrée par les panneaux , 600wc vont produire au grand maximum 43A sur une installation 12v , 21,5A en 24 et ces 43A ne seront que des crêtes de cortes durée dans les meilleures journées sans ombres ou nuages . En roulant il est très rare que les panneaux produisent beaucoup , déplacement et vitesse provoquant une alternance d'orientation - passage d'ombre le mppt Victron est en recherche de puissance en permanence , le solaire en roulant , difficile d'apprécier . 600wc de panneaux avec en face une batterie 100Ah semble t il , 300wc de panneaux serait plus en adéquation sauf à augmenter la capacité de stockage . Attention au discours sur les normes Euro , 4 , 5 , 6b , 6c ont des alternateurs et une gestion de charge identique , bien vérifier si on a un porteur avec alternateur dit intelligent ou pas . L'efficience du système , car on finit par dépenser beaucoup pour des besoins non identifiés .
@@levanalafrancaise Bonjour , les calculs des besoins électriques se mesurent avec un appareil appelé wattmètre , partout on nous bassine par exemple avec la pompe à eau , genre d'équipement quand il vous a puisé 1,5Ah/jour c'est le bout du monde , dans un van ou un camping car avec ses équipement de base en sortie usine c'est autour de 8Ah/jour , ceci est porté autour de 18 avec quelques équipements indissociable du camping cariste comme la télé par exemple , un frigo à compression va augmenter la consommation autour de 50Ah/jour souvent compensé la journée par le solaire , le chauffage en hiver période où mon 7,40m affiche une consommation journalière jusqu'à 86Ah ( enregistrement Smartshunt ) et pourtant je n'ai que 270wc de panneaux , 280Ah lithium ,. Pour un copain avec un intégral Niesman on a mis plus de 300 AH ( convertisseur , glacière à compression , recharge vélos ).
Bonjour J’ai un master euro5 de 2014 et J ai un coupleur séparateur cyrix. Posé par l’aménageur Gruau. Tout fonctionne bien. Je crois que seul les euro6 n’aiment pas le cyrix
Merci pour tes videos, jolie maitrise. Ca a l'air bien expliqué, mais sans aucune bases j'ai du mal a m'imaginer me lancer seul...😅 Je viens d'acheter un trafic que je meurt d'envie déménager. La menuiserie et l'isolation ok mais alors l'électricité pfiou l'angoisse totale 🤯😂
Salut, merci pour cette vidéo. Le Cyrix peut il recharger les batteries lithium également ? et pour ce qui est du solaire, je crois que comme contrôleur de charge il faut un MPPT et pas un PWM, c'est ça ?
Pwm a bannir….contrainte de dimensionnement panneau, (puissance crête limitée) …charge lente …. Mppt charge toujours au maximum qu’il peut…alors que pwm prend juste le minimum de la puissance ….
Merci pour cette belle vidéo très bien expliqué je viens d'apprendre beaucoup un très grand merci j'ai déjà acheté 2 batterie litinium et maintenant le reste ans apprennent un très grand merci
Bonjour Angélique, Je suis tombé sur tes vidéos récemment et cela va beaucoup m'aider pour équiper mon camping-car profilé , année 2018 , avec une batterie lithium pour remplacer la batterie GEL qui donne des signes de faiblesses ( Age 5 ans ) .Première question : faut il remplacer l'équipement actuel ( régulateur panneau scolaire, chargeur batterie etc...) Merci
Hello ! Ravie que ça puisse t’aider ! Pour cela il va falloir jeter un œil aux notices de tes équipements. Regarde si ils acceptent les batteries lithium 😉
Bonsoir , j'ai regardé mon équipement ; le chargeur : Nordelettronica module 12 v with charger MOD .NE237 , il possède un interrupteur Pb ou Gel pas de position batterie lithium, c'est une petite boite métallique avec dessus la platine de 12 fusibles et à l'intérieur un tas de composants électroniques et 10 connecteurs vers les différents circuits, je ne vois pas comment remplacer tout ça ? Merci pour ton aide, bonnes fêtes. @@levanalafrancaise
Bonjour Angélique, Merci pour tes vidéos c'est vraiment aidant pour les nuls en élec ... pour gagner un peu d'argent , je pensais mettre un chargeur "Victron Energy Blue Smart IP65 (12V, 15 A)" en fixe avec l'installation, a la place du "Victron Energy Multiplus 12/500/20-16 " qui lui coute assez cher. Quand penses tu ? quel est la plus value du Multiplus vu que je ne pense pas utilise du 220 si je suis pas branché a la P17 , de plus je pensais mettre un interrupteur pour utilise ou non ce chargeur , selon l'état de ma batterie avant chargement et aussi pour limiter les charge et décharge ? Autre question, mon van est surtout maintenant utilisé quelques fois dans l'année car je me suis un peu sédentarisé, et mon problème est que m'a batterie véhicule est souvent a plat , normale après plusieurs mois de non activité, donc de ton point de vu cyrix ou Orion ? et la dernière, promis après je t'embête plus, sais tu si c'est dangereux ou débile de mettre une batterie auxiliaire a la place de la batterie véhicule ? J'avais effectivement 2 bat aux et ma batterie véhicule était morte , du coup j'ai mit une batterie aux a la place... et vu que mon utilisation est maintenant occasionnelle , je me demandais si je devais changer la batterie aux de sous le capot ? j'ai fini promis .... Bonne soirée a vous 3
Hello ! Le gros avantage du multiplus c’est qu’il est capable de gérer tout seul le fait de recharger tes batteries VS alimenter en même temps tes prises en 220v. Et les 2 peuvent être fait en même temps. Pour ce qui est de l’Orion VS Cyrix, je suis pro Orion dans le sens où c’est le seul à pouvoir recharger à 100% et rapidement tes batteries aux. Pour la dernière question, je ne saurais pas te dire et je ne veux pas dire de bêtise 😉
@@levanalafrancaise Bonjour Angélique, Merci pour tes précieux conseils... Je penses donc utilisé un chargeur type Victron Energy Blue Smart IP65 (12V, 15 A), mais comment dois je le placer si 2 batteries auxiliaires en parallèle, pareil pour l'Orion et le MPPT? bonne soirée
angélique bravo pour la vidéo qui est vraiment bien construite , par contre un petit bémol vraiment a la fin de celle ci, il y a l'expression " a très vite" ce n'est pas français nous disons pas à vite donc surement pas a très vite de surcroit , par contre il est possible de dire a bientot donc a très bientot, le français est une langue riche et il nous faut la protéger. Merci
Bonjour Angélique peux tu m'éclairer un peu sur le multiplus tu dis qu'il est capable de transformer du 12V en 220V @+ Désolé je suis néophyte en la matière mais quel sera ton schéma de branchement du 220v à la sortie du multiplus Je ne saisi pas trop ce sera un circuit à part du 12V --
Merci beaucoup d'avoir fait cette vidéo, je ne sais pas comment je ferais sans tes explications !!! j'ai deux petites questions, quelle est la référence de tes panneaux solaires ? et est ce que tu as acheté tous tes équipements électriques listés en description sur amazon ? merci ;)
Coucou, j'ai vue ta vidéo sur tes branchements des appareils. Et je suis entrain de brancher actuellement mon batterie protect, mais je ne sais pas quel mode de réglages choisir.. j'ai regardé la notice mais je n'en sais pas trop plus ! J'ai un circuit électrique 12v uniquement. tu serais m'éguiller ?stp
Salut Angélique, je viens du voilier et je retrouve le même monde sauf qu'on consomme plus de gazoil 😁 bref mon fils se lance dans l'aventure, je te joins un plan du réseau électrique que j'ai fait. comme tu le propose si gentiment, peux-tu jeter un oeil et j'attends ton retour. bien sûr on commence dimanche dans 2 jours car il est étudiant et rentre à la maison et compte repartir dans 9 jours avec !!! ahhhhhhhh la jeunesse, c'est beau ! mille mercis d'avance Pierre
Hello! Malheureusement je ne propose pas de relecture de schémas elec, pour des raisons d'assurance... 🤷🏼♀️. Par contre, je compte vendre mon schéma élec, pour comparaison 😉
Bonjour Angélique et merci pour cette vidéo. J'ai un problème avec le raccordement de mon dc/dc, le câble électrique est de dimension 25mm2, je ne trouve pas de cosse qui peut contenir ce câble et qui peut être inséré dans le dc/dc. Merci de me dire comment tu as fait.
Bonjour Angélique, merci pour tes vidéos. Stp une question en marge du sujet de l électricité : pourquoi as tu choisi de placer ton « local technique » electrique a droite plutôt qu a gauche de ton fourgon ? Y a t il une raison spécifique ? Merci !
@@levanalafrancaise merci. Aurais tu pu tout inverser (droite/gauche) ou ton choix a t il été conditionné par des raisons techniques (passage de tuyauterie, ou autres, plus aisées d un coté que de l autre) ?
On peut se passer d'un convertisseur 12v= vers 220v~. J'utilise pour recharger mon ordi portable un transfo 12v= vers 19,5v= branché à la place du tranfo de mon portable. Pas besoin de transformer du continu en alternatif pour repasser en continu... Excellente vidéo très pédagogique. Merci 👍
Pour PC pas de souci mais pas avec un mac. Si tu regardes le courant nécessaire à son fonctionnement il te faut obligatoirement passer par du 220v si tu ne veux pas abîmer ton ordi 🤷🏼♀️
Il suffit d’avoir un alternateur intelligent. Tu paramètres la bonne tension de démarrage de l’Orion et il détecte tout seul si ton véhicule est démarré ou non
Le multiplus 800va ne fait pas 800w ,c est la puissance consommée mais restitué c est plutot 700w/650w , comme un 1600va qui fait que 1200w etc...c est trompeur .
Bonjour Angélique, Nous apprécions tes vidéos, que nous trouvons bien faites et clair dans tes explications. Nous avons un fourgon depuis 10 ans et avons décidé de passer au solaire. As-tu un code influenceuse pour M'y Shop Solaire ?Bonne continuation et attendons les prochaines vidéos 🙂
Bonsoir Angélique! Belle et bonne vidéo! J'ai du Victron notamment le MPPT 100/50; je confirme que cela vaut le prix, c'est du costaud et cela fonctionne très bien! Bises, bonne route à toi, Roger
Coucou chère petit ange , lol, Greg de « M & compagnie » nous as dit que c’était toi qui leur avait dit qu’il fallait dès valve métallique pour les roues , dit nous en plus , on aimerais savoir, merci , bisous….
Oui tout à fait 👍🏻 J’ai eu plusieurs problèmes de dégonflage intempestifs et un mécano bien avisé m’a fortement conseillé d’installer des valves renforcées alias valves métalliques. Ça permet, à terme, un meilleur contact pneu-valve surtout si le fourgon est bien chargé. Et plus de souci de rupture des valves plastiques. Moi j’en suis super satisfaite.
Salut , trop bien la vidéo :D Pas évident d'être exhaustive sur un sujet aussi laaaarge :) Je connaissais pas la gamme victron, j'ai appris plein de trucs!! Juste une petite mise en garde pour ceux qui ont des panneaux solaire souples : évitez de les coller. 90% du temps ça risque rien, mais moi qui suis dans le sud : ça chauffe fort. En plein été , soleil au zénith, y'a moyen de cuir un oeuf dessus. Vaut mieux garder 2cm d'air entre la carrosserie et le panneau pour que ça ventile . Au delà de péter un panneau, j'ai surtout peur que ça prenne feu ou que ça cuise l'isolant du plafond :) Puis le jour du remplacement du dit-panneau, c'est ultra galère à décoller :s
Bonjour Angélique pour l'orion tu as la possibilité de désactivé la charge via le bluetooth ça évite de mettre encore un interrupteur après c'est un choix
Bonsoir Angélique. Vidéo qui sera utile à beaucoup de personnes qui se lancent dans l'aventure de l'aménagement. Une petite précision pour ceux qui sont vraiment néophytes en électricité : les intensités indiquées en Ampères ou en Watts correspondent à un maximum sur une heure de charge/décharge. Bonne semaine à toi.
Bonjour ! J'ai un panneau solaire de 170 w et un régulateur MPPT 20 amp ( défectueux)😡 mais je vais passer sur panneau solaire 300 w compact, es ce que momentanément,je peux passer sur Un victron 100/30 sans soucis !!??🤔🤔 Merci d'une réponse !😁👍😉
J'ai la capacité de vous répondre mais je ne comprends pas votre message. - 1 Panneau 300W , mais quel référence et/ou caractéristique ? - Tension du parc batterie : 12 , 24 , 48 ? - Passer ( momentanément ) sur un nouveau régulateur Victron ?
@@VENOM-vq3ju WHOUAI !! J'explique !!, j'ai un panneau solaire 12v de 170w avec un régulateur 20 amp et juste une batterie 12v de 250amp/h , puis-je mettre un régulateur 30 amp et plus tard je changerai mon panneau solaire pour un 300 w ( la question que je me pose , c'est le changement de régulateur, de 20 a 30 amp ) sans rien risquer ! Tout est en 12 v...😉
merci angélique ça tombe bien ,je suis en pleine réflexion. j'ai une petite question : on est bien d'accord que le max 50 recommander ou 100 max est pour une batterie, mais comme tu est en parallèle, ta puissance de charge est diviser par le nombre de batterie ?
Merci pour tes videos ! Je suis comme une enfant qui découvre le monde par rapport à l'aménagement en van et surtout les sujets techniques aka electricité, c'est tout de suite plus clair avec tes vidéos, je commence à avoir de l'espoir à y arriver toute seule (ou presque..) ! 🤩
Bonjour Angélique . Enfin une vidéo explicative dans les moindre détail qui permet de comprendre et de faire la différence entre une batterie lifepo4 et une en gel . Moi qui débute et qui n'y comprend rien j'ai un camping car de 2002 et je ne sais pas si je dois me munir d'un boîtier dc dc pour passer d'une batterie agm au lithium .. apparement non si j'ai bien compris un mppt suffirait en respectant la puissance du panneau solaire. Reprenez moi si je me trompe .. super vidéo franchement son contenu es super . Je m'abonne car j'ai besoin de tout ses conseils et ne pas faire n'importe quoi .merci encore ..
bonjour, merci beaucoup de toute ses indications qui sont très claire je n'avais jamais vu une vidéos aussi cool j'ai bien compris, merci de ton travaille bonne continuité.
Coucou Angélique, ça faisait longtemps que je t’avais pas écrit un petit commentaire un peu absent en ce moment, toujours un plaisir d’écouter tes explications claires nette et précise
Bonjour Angélique. Superbe vidéo, bravo ! J'ai une remarque concernant le choix de tes composants Victron. Puisque tu as un Multiplus, tu dois relier le châssis de ton Multiplus au châssis ( donc borne négative). Ceci pour des raisons de sécurité électrique poir faire fonctionner ton interrupteur différentiel en aval de ton convertisseur. En faisant ainsi, tu connectes donc ton bus barre négatif au châssis, ce qui inhibe la fonction d'isolation de ton Orion. Quand tu as un Multiplus, inutile donc de partir sur un Orion isolé, la version non isolée est plus recommandée.
Hello Mon multiplus ne sera pas connecté au châssis Comme dis dans l’une de mes videos, je n’ai aucun appareil en 230v qui nécessitera une mise à la terre.
Bonjour , Madame Angélique ...très intéressant ... mais pourquoi pas faire plus simple avec un générateur solaire . ? Merci pour tes explications très intéressantes.. 😉😉🫠
Tu veux dire avec une batterie nomade ? Si c’est ta question, j’ai répondu ici : BATTERIE NOMADE 2000W en van ⚡️ : tu peux TOUT BRANCHER ! 🚐🔋 #aferiy #fourgonaménagé ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ivrbVU8SPk4.html
