Me alegra ver el rumbo que está tomando tu canal, cada vez videos mejores, con tomas de escándalo y , sobre todo, siempre fiel a lo que los verdaderos apasionados de los coches amamos. Sigue así
Cuando has añadido esas tomas de epoca, de la DTM, me esperaba a Guille Garcia Alfonsin de PowerArt hablando... A lo largo de los años.... hemos ido viendo... 🤣🤣🤣🤣🤣
Animo maquina el bemeta va estar de locos, vidio de presupuesta para swap dentro de poco? Los 2.5 estan caros y cuesta conseguirlos almenos aqui en canarias
Buen vídeo,increible unidad de e30,buen motor,aunque sea replica,mola un huebo y ya suben los e30,y más con swap a las nubes,bonito 330ci tambien,gracias por compartirlo un saludo
Un 328i sería ideal, entiendo que hay pocos, y que cuestan mucho dinero, pero la diferencia entre un 25 y un 28 es mucha, tiene mucho más tiron, aparte de más par, y el cigüeñal forjado de serie.
Yo ahora mismo tengo un 325i e36 con el motor para cambiar, y estuve barajando las opciones para hacer, desde buscar otro m50b25,buscar un m52b28 o m54b30, realmente lo facil seria montar otro m50b25, pero el bloque de hierro... y alguna cosa mas me tira para atras, los 28 hay pocos y los que hay a un precio bastante alto y mirando un poco se compra mas barato un m54b30, el tema de la electronica... que quieres que te diga, hay empresas que te venden a un precio razonable el cableado, luego solo te queda que te quiten el inmobilizador y anular el cambus, es un motor mas moderno, doble vanos, como bien de J. Carillo te va a dar unos buenos bajos, que al final es lo que importa mas en el dia a dia, ademas relacion peso potencia en una caja de e30 sera un buen juguete!
@@SRCJavi si tienes alguna duda ojeate el instagram de mundoswap y su web, lo que antes era bmwswap, que tiene bastante swaps colgados en su web y si tubieras duda el te puede aconsejar bien!
Buenas Javi! Por experiencia yo te sugiero un M54B30 de un E46, E39 o E38 que son más fáciles de conseguir y ya traen doble vanos, este motor comparte bloque con el S50B30 (M3 E36 3.0 286cv) y hay un montón de piezas y opciones para sacarle más rendimiento... El problema lo tienes con la caja de cambios, te va tocar conseguir una de un 325i E30, si no recuerdo mal las cajas de los E34 eran las mismas o al menos faciles de adaptar en los E30, y ponerle la caja de un 525tds E34 no sería mala idea ademas de que la caja de un diesel aguanta mas par motor, también el motor M54B30 es bastante progresivo subiendo de vueltas y con la caja de un diesel que es más corta haría que el motor fuese más nervioso... Es el motor 6 cilindros más fiable de BMW y como has podido comprobar en el E46 de Jonathan con alguna mejora y una electrónica a medida es un motor que no va a dejar de sacarte sonrisas jaja. En cuanto a la dirección, la cremallera de dirección de un E36 se le puede adaptar sin problema al igual que las manguetas para la conversión a 5 tornillos y toda la frenada, que también te recomiendo cambiar por la de un 328i E36 por lo menos... Porcierto! Porque lo tienes puesto a la venta? Espero ser de ayuda y a seguir así! Un saludo!
Espectacular video,también estoy armando un e30 con m50 no encuentro muchos canales de habla hispana para saber más sobre el swap si saben de alguno se lo agradecería,obvio ya me suscribo para ver el proyecto saludos desde Argentina
Muy top el video, increible, yo en tu lugar (sin pensar en temas económicos ni de tiempo) pondría el 3L y cualquier cosa el día de mañana ya no vas tan limitado, y seria experiencia en el caso de que lo hicieras tu o si ayudases (aunque con los 2 aprenderias), además que esos petardasos lo vale jajaja
Podrías estudiar swap de 535 e34, un 3.5 6 cilindros de 211cv, un amigo tiene un E30 con ese motor y es una jodida delicia, te lo garantizo que me he subido 1000 veces.
Si lo quieres para diario con un 25 bien cuidado y alguna que otra golosina vas sobrado, si quieres llevarlo a otro nivel y complicarte bastante a la vez que fliparlo para homologar metele un M62B44 del e39 540i de 286cv (1° hornada).
Si lo vas a tener a diario el 330 sería perfecto gastara menos y caminara más supresor de catalizador(colectores) y seria una maquina y en españa poco o ninguno
@@SRCJavi y con la cartera.... a ver coger un e46 de baja sin matricula etc etc no es caro pero claro ya que le vas a mandar ese motor pues ya que esta fuera le metes mano a todo y al final es una pasta juego de reparación del vanos colectores si o si pero seria la mejor opción Pero tranquilo confiamos en que darás con la opción correcta un saludo desde canarias
Son buenos motores los dos, ya depende de lo que se quiera liar Javi, también es cierto que m50b25 parece que venga de origen en un e30😂 Bff tal y como se presenta el panorama me veo más con un turbo que montado un 3.0😜
Has hecho un vídeo muy guapo Javi. Decidas lo que decidas vas a acertar porque el único requisito es divertirte y eso está garantizado. Eso sí, mi opinión, yo me iría a un motor 2.5 porque es más sencillo y más que suficiente para disfrutar, que es lo importante. Ya tendrás tiempo de hacerte una máquina de m@tar.
Por dios te lo pido. Sácatela y mete un motor de 330. Vas a ser tú el que más lo disfrute pero nosotros viéndolo, lo que más llama la atención es que no es lo que hace todo el mundo y eso lo va a hacer más único 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@SRCJavi a una mala mete el 25 y le metes programable megasquirt que es una prograble de lo mas asequible y puedes tener popitas y encima ganarle caballos todo en un es un plan sin fisuras😂😂😂
El problema de usar un motor de e36 post reestyling o e46, es la electronica con el inmobilizador y todo (seria necesario cableado completo y en el caso del 46 tienes la dificultad de acelerador electronico). Yo tuve hasta hace nada un e36 320i sin vanos y sin inmobilizador, y siendo tu pondria el mb50b25 más sencillo y más barato. Si quieres liarte y hacer algo unico ya te vas a por un s54 y flipas jajajaj
Lo ideal sería un 28 , es de aluminio, pedal por cable , con colector de admisión del 25 y escape del m3 286cv y poco más , 220cv fiables y sin problemas de tanta electrónica como el E46
