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Ficou muito boa a chopper, legal ver que os 3 estavam andando lado a lado, EVS só leva a melhor na velocidade final que aí não tem como comparar, quando quiser fazer review do Thunder só falar você vai curtir.
O ruim de modificar qualquer vehículo eléctrico para ganhar potência, passa a ser exigida a habilitação ACC ou A em que nas equivalentes às cinqüentinhas passou a exigir a habilitação ACC por causa do acidente factal do adolescente na pilotagem do seu ciclomotor e também, na alteração da potência do mesmo. No tempo da Rede Manchete de televisão, existia um programa chamado Documento Especial em que a reportagem já mostrava os adolescentes alterando a potência dos ciclomotores e além do acidente faltal do motociclista, a alteração da potência motivou o Contran a obrigar todos os ciclistas dos ciclomotores a ter a habilitação para pilotar. Se vocês observarem direitinho, na Europa mas precisamente em Portugal, as motos até 125 cilindradas não precisam de habilitação e na França tem um carro eléctrico Renault AMI que é classificada como quadriciclo, não precisa de habilitação e o conductor poderá dirigir a partir dos 14 anos de idade. A chave de tudo isso é a educação e a responsabilidade no trânsito que infelizmente está ausente entre nós brasileiros, tornando às leis de trânsito mais rígidas por conta disso e com os vehículos eléctricos não é diferente, agora a dispensa de habilitação para bicicletas eléctricas é surreal, porque 350 watts e 25 km/h é pouco para vias públicas. Eu penso nas pessoas que moram em regiões de morros e ruas que foram construídas em lugares ingrimes, cujos vehículos não tem força suficiente para subir às ruas o ideal na minha opinião com relação aos vehículos eléctricas, deveriam ser livres de habilitação e emplacamento com a potência máxima de 800 watts e velocidade máxima de 45 km/h.
Ótimo vídeo Rodrigo ... Só faltou vc esbanjar nos detalhes das configurações esse é seu diferencial. Mas parabéns tamo junto é nois na mobilidade elétrica
A ideia é toop, mais velocidade e desempenho,porém é mais um motivo do CTB e polícia proibiram Modificações nas scooter elétrica, a nota ai, vai ter gente fazendo isso direto até ser proibido de fazer kkk, forte abraço baita video!
Legal, Rodrigo! Tenho acompanhado as modificações que você está fazendo na EVS. Você pretende "turbinar" a sua EVS também? Também pensei que você poderia colocar um baú e um gancho para capacete na lateral da moto quando para não ficar carregando o capacete.
Só umas duvidas. O motor dela original é de quantos watts? 6.000? E vcs fizeram ficar com 10.000 watts sem mudar o motor?? Só alterando o controlador foi isso? E quantode km/h chegou?? Seria lega no video falar mais detalhes. Mas bacana parabéns pela experiência
Olá, gostei do vídeo, mas como não entendo muito, gostaria de tirar algumas dúvidas... teria a possibilidade de fazer esse UPgrade na minha PT2x da shineray?
Nívea , da sim mas financeiramente não vale muito a pena. Pq na maior parte desses upgrades precisa trocar o módulo e bateria, já vai uma grana que inviabiliza o projeto sendo mais fácil trocar por uma scooter mais forte nova e vendendo a atual
Eu tô fazendo um patinete com o motor da prima electra de 2.000w. Mais esse motor da prima electra de 2.000w se colocar um câmbio de manchas de moto fica muito forte.
Muito legal... Acho mesmo que essas motos elétricas precisam de mais potência, até andam com 2.000 - 3.000W mas pega uma subida com 100Kg pra ver! Mostraram no vídeo que despejou mais de 8.000w no pico de aceleração com a nova controladora, mas e o motor foi trocado também?
Ola. Diante a experiência. Qual sera o ganho se eu trocar o aro traseiro no caso o aro do motor.(roda raiada) de 17" para 14". A scooter fica melhor pra subir morro? Melhora o torque?
As motos que são vendidas hoje no mercado são todas certificadas IP65. Não é o caso dessa scooter do vídeo. Quando for comprar a sua pergunte ao vendedor sobre isso. No geral NIU, SuperSoco, Sunra, Voltz possuem produtos com essa certificação.
Comprei uma Muuv 1000w e não está fazendo 5km.. A bateria é nova e de lítio.. Preciso muito pra trabalhar e outra bateria é quase o preço de uma outra motinha.. Se arrependimento matasse eu estaria morta!!! Por favor me dê uma luz para que possa utilizar minha motinha..
Uau gostei de mais Rodrigo , estava pensando em comprar uma schooper mas aqui na cidade tem BR ia comprar 3000w mas meu que chá a 90 de capacidade né , mas meu pai disse que tem carreta que anda a 140 daí falei caraca só modificando mesmo a moto só isso que me empede , sabe me dizer se eles vendem essa Chopper também ???
Boa tarde Rodrigo. Eu sou do Rio de Janeiro eu gostaria de saber se tem como colocar o segundo motor ( dianteiro) ? Na minha scooter elétrica 2000v e Ela pega a segunda beteria , Meu Nobre Amigo tem como ?
fala brother blza? tenho uma chopper tambem, sabe se existe alguma bateria propria pra ela, com mais de 20ah? pra ter mais autonomia? se sim aonde encontramos pra comprar?
Hi Tomas, I tried in the past to put an English version but without success. Very few people was watching the English version, after that I end up giving up on posting English versions. Thanks
Bom dia parceiro.... Contratamos um novo gerente comercial, ele começa na próxima segunda, vamos resolver logo esse gargalo dos retornos.... desculpe pela demora....
E quem disse que pode usar estes veículo na pista de rolamento das cidades? De moto( CNH, licenciamento e conhecimento), os acidentes já estão acontecendo, imagine as pessoas usando algo desse tipo sem nenhum conhecimento.🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Alguém tem q fzr um upgrade desses numa EVS kkkkk, pra andar mais e ter uma autonomia boa, ñ precisa ser nada muito exorbitante, se dobrar a potência dela já está bom, e fzr um upgrade nas baterias pra aguentar a puxada do motor kkkkk.
