Mi auguro che la Ferrari è Leclerc posano esprimere il meglio così da poter salire sul podio sarebbe una gran luce nel tunnel Ferrari Leclerc ❤️🔥🏎️❤️🤞
Sarebbe molto pericoloso perché proprio perfetto dello spazio ridotto della galleria la monoposto di Formula 1 perde il 25% del carico aerodinamico sotto il tunnel.un ulteriore alleggerimento indotto dalla la mobile renderebbe la monoposto troppo pericolosa in quel tratto con piega a destra da 280 all’ora.
Montecarlo è la pista ove i grandi manettoni sì ergono fra i piloti normali. Scherzi a parte, quì ci vuole una signora vettura; cioè un cambio robusto!. Se calcoliamo i 60 o più giri, avremo di quelle fumate pure sui freni con prese d'aria da paura. Poi il traffico da calcolare alla perfezione, se piove ?...............lì vedremo i maestri!!!!!.
Non è che non fa differenza avere 20 o 30 kg in più di carico in una curva da 100km/h: la differenza è comunque importante. La questione è che a 100km/h è difficile che tra la migliore e la peggiore auto ci sia molta differenza di carico in termini assoluti (visto che il carico totale è meno di 1/6 del carico a 250km/h). Poniamo (ordine di grandezza) che il carico massimo a 250km/h sia 8000N, significa 1300N a 100km/h. Considerando una differenza di carico del 10% tra migliore e peggiore auto, siamo intorno a 130N (13kg) di differenza. Tra l'altro, non essendoci problemi di efficienza, il carico garantito dalle ali è massimizzato in tutti i casi "a costo zero". PS: Immagini favolose, ma parlato cringe...
È anche vero che se da un lato le monoposto sono più larghe ingombranti del passato oggi hanno dei sistemi di controllo della potenza e della trazione che con i vecchi motori turbo anni 80 non esistevano.
