Тачка супер. Согласен. Насчет обзора - шутите!? К обзору надо готовиться, матчасть изучить хотя бы. Многое (очень многое) за пол часа не рассказано или с явными ляпами доложено. Нормальных обзоров на Пасифику пока не видел. Хоть сам снимай...
машина огонь! Люблю минивены. Сам владею дизельным Грандисом, в будущем хотел бы джип или достойный минивен, поэтому Пацифика прям зашла максимально) Вот бы второй ряд трёхместный диван - было бы все что нужно. Ну и клиренс я думаю можно поднять, заказав пружины повыше на сантиметров 5 хотябы.
Клиренс 13см - немного. Но оказалось, что для города нормально. Поначалу тоже хотел поднимать клиренс резиной и дисками, расчеты какие-то делал. Но тут много факторов надо учитывать. В итоге плюнул и правильно сделал. Всё отлично. Второй ряд можно заказать диваном. Но... стоу-н-гоу - это же песня! Сидения в пол - фирменный знак Крайслера. НИ У КОГО ТАКОГО НЕТ! Очень практично. И проход назад тоже полезен. Конечно, у всех свои расклады...
Дякую за огляд авто. Це 5+. Чекаю з нетерпінням огляд Toyota Sienna. Дійсно відмінне авто (маю Grandis) але відлякує відсутність ділерів та фахівців з ремонту. Можу помилятись..
@@LiveBrother это только в этом поколении такая трансформация, или в прошлом поколении тоже есть. Запаски в нем нет, я правильно понял? А если ставить газ, то это балон в багажник?
@@user-kilmoriOne Поправка - запаска (докатка) есть в официальной поставке в РФ. Тачка на обзоре - серая. Американец (ответил ниже, не досмотрев до конца). Поэтому вместо докатки - пылесос. Видимо, американцы больше гадят в салоне, а мы - больше резину бьём на наших дорогах. Пылесоса жаль, но в целом оправданное решение.
Как раз от Крайслера и надо ожидать трансформаций. Складывание второго ряда сидений в пол - фирменная фича. Неподражаемо. Третий рад - тоже в пол, но уже с кнопок. Песня
Кирилл, вот увидишь, будущее за комфортными машина с шумоизоляцией, спорт в практике никому не нужен. Спорт это красивые цифры и вурчание движка которое можно смотреть на ютубе. Основная задача твоего автомобиля это комфортная доставка тебя с точки А до точки Б, повторюсь с хорошей шумоизоляцией и аудиосистемой. Электромашины этому прямое подтверждение. Прекрасный обзор, интересный материал! Так держать!
Вместо докатки только или занимать места для складывания сидений, но тогда часть функций не доступна. Если в докатку ставить то ещё и мастера надо поискать, балон вертикально надо ставить и всего 37 литров, но по шоссе он и так удивительно мало жрёт 6-8 литров, а для города хватает.
Хороший обзор,правда за пол часа обо всех интересных особенностях не расскажешь.)Машина отличная,владею такой пол года. Ездить одно удовольствие,расход действительно +- 12л. , пробовал на трассе на круизе 100км/ч так расход был 6л. Если брать то максимальную комплектацию чтобы с вентиляцией сидений ,с активным круизом, на 20 дисках и с прочими плюшками. Там где пустые кнопки на руле должно быть управление активным круизом.)
Друже дякую за огляд!Було дуже цікаво дивитися про цей вен.Сам захотів його і вже чекав коли скажеш за ціну а Україні. Потрібно ще збирати і збирати на новий вен,зоча багажник при складених кріслах супер.Правду сказав,Шаран букашка поряд з них. Єдиний момент,коли ти дивився на моніторі про східних "братів". Ти ж часто буваєш в Маріуполі,там ж видно скільки "добра " приніс "брат" в Україну. Розумію що тут про авто,а не про політику,але все ж.При великій повазі до тебе та твоєї творчості тут."Брат" не приходить з ножем до тебе додому.
грандис не надо будет кочегарить, если у него прошивка под Евро-2 и удалены катализаторы. Машина реально задушена прошивкой заводской. Если прошить ее, то это будет совсем другой минивэн. Обзор хороший и машина огонь. Американцы делают нормальные машины, на которых хочется ездить и получать удовольствие. Имея грандис, очень им доволен. Машина прекрасная, вместительная, высокая посадка водителя и пасажиров в салоне, по трассе ехать на "дальняк" вообще шикарно. Я иногда специально еду 100 км/ч на круизе, чтобы просто наслаждаться поездкой( прекрасное небо на головой, деревья справа и слева, шикарная дорога...)
первое это типичный минивен, от слова вообще без намека на кросовер, скошеный стремительно в низ капод типичная черта минивена, и вообще он классический большой минивен второе, кочерга для капота , это не спорный момент) это кочерга, дань бюджетным машинам, у нее нет плюсов) третье по погоде в оркостане, там все гуд, много удобрения появилось, даже с нами поделились, больше 200К свинок уже закопано)
Ведущий внятно, четко, без эканий и мэканий повествует. Видно, что человек приятный и смотреть его обзор легко. Однако, обзор можно и нужно делать более информативным и правдивым. Это не типовая тачка, а редкий для нас класс автомобиля. Куча деталей и особенностей остались за кадром или в большей / меньшей степени искажены. Надо было изучить тему, посмотреть хорошие импортные обзоры (на русском таких нет). Правда одна - машина действительно достойная. А обзор на мой взгляд надо было строить примерно так - ЧТО в этом авто есть такого, что оправдывает ее покупку у нас?
Хорошая машина, но зря назвали его Пацификой. У старого Пацифика был особый стиль и шарм, он был непохож на большинство. Этот же чисто стилистически... Никакой. Вот то самое слово. Мнение субъективное, не ищу споров, просто высказался
Король минивэнов . был есть и будет. Какие на хрен, карнавалы, и прочее гавно, для офиса. Вот он для семьи, сиденья в пол, мощный , супер надежный мотор. Для семьи просто самое то
