@@marcinswiswi5395 to jest produkt kooperacji Ursusa z Zetorem, więc nie do końca jest to Zetor z ubogą kabiną tylko prędzej bym powiedział, że jest to prawdziwy Ursus
@@cleaner1317 Fakt, nie kopie się bez sensu po same osie, ale skrzynie to rzeczywiście traktuje jak by na wyścigach F1 był. Jednak ogólnie to na plus, pewnie trochę adrenalina kamery zrobiła swoje:)
hahahaha, musím se smát , velká polská nepravda!!! Zastaralý polský park vozidel po druhé světové válce nebyl absolutně schopen konkurence schopnosti. Proto polsko kupovalo licence z celého světa,aby mohlo něco vyrábět. Zetor byl v polsku skládán jako ursus. Náš autobus ŠKODA 706 RTO v polsku skládán z našich dílů jako okurkajelc. Náš SKOT 64 v polsku dovybaven jen kulomety a opět nazývám polský skot64. Dále motor JAWA 50 MUSTANG v polských motocyklech. Italský fiat 125 , elektronika ze západu, prostě polaci všechno kopírují dodnes a volají do světa m,to naše , haHAHA!!!
roman svehla hahaha dobrze ze wy macie czesko niemiecka skode bo nikt by tego nie kupil gdyby nie niemiecki kocern wzial w swoje rece nawet waszego zetora pomalu przejmuja bo pchaja w nie swoje silniki deutza i ta hahaha
roman svehla W I połowie lat 60. dzięki porozumieniu rządów Polski i Czechosłowacji powstał w Brnie Polsko-Czechosłowacki Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Ciągników (PCOBRC). Zostało oddelegowanych tam kilkunastu inżynierów polskich pod kierunkiem inż. Czesława Sławskiego i ich zadaniem było wspólne opracowanie ciężkiego ciągnika rolniczego klasy 1.4 t, który otrzymał roboczą nazwę NUR 1.4[1]. Stał się on protoplastą całej rodziny ciągników ciężkich. Produkcja seryjna Ursusa C-385, który w Czechosłowacji był produkowany jako Zetor 8011, ruszyła w lipcu 1969 roku. Inwazja wojsk układu warszawskiego na Czechosłowację wstrzymała dalsze prace rozwojowe ciągników ciężkich w PCOBC w Brnie aż do lat 80.
Sie haben die Aufgabe sehr gut gelöst! Super gemacht durch einen Fahrer, welcher sehr gut fahren kann und weiß, was er tut. Bravo. So etwas habe ich noch nicht gesehen. Absolut Spitzenklasse. Beste Grüße von Deutschland
Jakby znał się na robocie to wiedziałby jakie funkcje ma podnośnik i elegancko na niskich obrotach by wyszedł bo nie zawsze szybko znaczy dobrze :) ale pokazówka jest!
I tego właśnie brakuje w nowych ciągnikach tej duszy tu słychać że te konie chcą wyskoczyć z tego silnika a w tych nowych z comman rail itd to pyrtum pyrtum i nic więcej
Piękny dźwięk, kierowca też nie z pierwszej łapanki. Niestety nie jestem zwolennikiem takiego "pałowania" bo mi sie serce kraje. Następnym razem sypcie mniej :D
Konkret robota , takie warunki w polu że nawet duży DF lekko drapał czy dobrze sypane na przyczepy było :D Mieszkam niedaleko Spławia w Wlkp ale zależy ile takich miejscowości jest w tym województwie
baaardzo pięknie chodzi ta 16-tka a na marginesie to żniwa ciekawe wody macie pod dostatkiem czy uda sie wszystko zebrac ? i czy z jakoscią pszenicy nie ma problemu? fajny materiał
