Jetzt sind wieder ein paar Teile eingetroffen und ich kann weitermachen. Das war aber nicht mein Tag, einiges musste ich doppelt machen weil ich unkonzentriert war. #mofa #moped #piaggio #ciao
Ich finde ja das Video war viel zu lang(weilig). Aber nach den Kommentaren im Community-Tab wollten es viele ja so. Letztlich zeigt das Video aber auch das alles eben so seine Zeit braucht. Natürlich wäre manches schneller gegangen wenn ich es gleich richtig gemacht hätte 😄, aber auch das gehört eben dazu.
Hoi Sebastian, ich finde deine Video in Kinofilmlänge super😁. Einfach herrlich zum gucken und auch hilfreich wenn man selber so ein Mofa/Mopet reparieren möchte. Nächsten Winter muss ich jetzt endlich mal an die Solex Flash drann. Deine Video's dazu sind sehr hilfreich machen mir aber auch etwas angst. Viel spass beim schrauben und mach so weiter. 👍 Gruss Thomas
@@thomasbeer3023 Vielen Dank. Die Flash / 6000 ist eigentlich gar nicht so kompliziert. Man muss vorher nur fast alles vergessen was man über Mopeds wusste und sich da neu reindenken 😄. Aber im Zweifel kann man sich ja auch auf die Kollegen aus dem Solex Forum verlassen.
@@thomasbeer3023 "Flash" Wenn Zündspule, Gummischnöpel vom Vergaser zum Zylinder und Kontaktdose in Ordnung sind, bist du schon mal gut dabei. Wenn Probleme auftauchen, kannst du dich auch gerne bei mir melden oder wie Sebastian sagt im Solexforum registrieren...Gruß Frank
Moin Sebastian, erst jetzt Gelegenheit zum Schauen 😃Ich kenne das auch - Kleinigkeiten mal eben….ist einfach nicht zu machen, die Zeit muss eben sein! Ansonsten sind diese Kleinigkeiten nie langweilig, Schrauberalltag und manchmal hilfreich = Tipps und Tricks 👏🙋♂️
Moin Sebastian 🤗👍gut Ding will Weile haben 😏eh zu frisch zum fahren obwohl ich gestern eine Runde Zündapp gedreht habe. Dir und allen Zuschauern einen tollen sonnigen Sonntag❤
Komm Gut in die Neue Woche und viel Spass beim Teile Suchen auf dem Oldtimer Tag ,Ja Klar man hat halt Tage da Läuft es nicht so ist doch nicht schlimm .VG Oldie
Moin Sebastian. Kann gar nicht lang genug sein der Film in meinem Kurzurlaub in Flensburg. Schön zu sehen wie du mit Ruhe und Gelassenheit und mit Liebe zum Detail diese Ciao wieder aufbaust. Super. Gruß Andreas
Hallo Sebastian es macht richtig Spaß dir bei der Arbeit zu zuschauen wie das Moped wächst klasse. Und Fehler sind da um gemacht zu werden und wer von sich behauptet er macht keine Fehler der lügt.
Hi. Bin erst bei Minute 30. Finde aber das du recht schnell bist, dafür kann man auch Jahre brauchen. Glücklich ist wer einen Fundus und eune Kommunity hat....und Ebay 😅
Vielen Dank. Das schwierigste ist herauszufinden was damals wirklich original verbaut war, vor allem weil 1972 wieder so ein Übergangsjahr war wo Piaggio gerne solche Übergangsmodelle gebaut hat. Aber die Community ist super, das freut mich auch sehr.
Guten Abend Sebastian wieder ein tolles Video von der Ciao Um ehrlich zu sein,wartet man echt immer auf etwas neues von dir.. Habe einen alten hellgrauen Tankdeckel im Blick. Falls der von den Maßen passt besorge ich ihn dir. Macht einfach Lust da zu helfen.. Beste Grüße aus dem Teutoburger Wald, Ralf Falls
Immer wieder schön, wie du dich selbst auf die Schippe nimmst mit deinen Kommentaren. Bin schon gespannt, wie das Endprodukt ausschaut und wie es funktioniert. Bitte immer so weiter machen. :) :)
Die Kette ist schon noch ok, aber der Kettenspanner nicht. Das ist ein Nachbauteil bei dem das Kunststoffrad offenbar nicht so ganz zur Kettenteilung passt. Das werde ich nochmal austauschen.
Schön zu sehen das solche Fehler nicht nur mir passieren. Am schlimmsten ist das man keinen schimpfen kann, wenn man es selber war. Aber nur wer nichts macht, der macht keine Fehler.
Hallo Sebastian, zuerst einmal tolles Video und dass du alle Teile zusammen getragen hast. Aber den Abstandhalter für die Tachowelle an der Gabel hast du vergessen zu montieren , oder gab es den damals nicht. Ich meine , dass die Ciao auch damals diesen Drahtbügel zur besseren Führung der Tachowelle hatten. Sonst reibt die Welle später am Tank. Mittlerweile schneit es bei uns . Video Länge hat genau gepasst für ein gemütliches Zweites- Frühstück am Sonntag. Bin gespannt, was es für Überraschungen am Motor gibt. Im Idealfall halt nicht. Grüße aus dem Schwarzwald
Vielen Dank nochmal für die Teile. Ich hatte es mit dem Bügel für die Tachowelle ausprobiert, aber dann macht die Tachowelle einen unschönen Bogen. Damit die Welle nicht so am Tank reibt ist ja da diese Gummitülle die über die Tachowelle geschoben wird. Der Motor macht eigentlich einen guten Eindruck, notfalls hätte ich aber auch Teile dafür da. Hier scheint die Sonne und es ist trocken, prima Frühlingswetter.
Moin Sebastian. Jetzt könntest du schon die erste Probefahrt machen,aber denn werden die Leute auf der Straße doch dumm kucken 😅 aber wieder ein schönes Video in Spielfilm Länge 👍
Vielen Dank. Bei der Übersetzung werde ich mich im Fahrradbetrieb böse abstrampeln müssen um die 25 km/h zu erreichen. Dann mach ich doch lieber erst den Motor fertig 😄
Ein Tankdeckel von 1971 passt, der wurde schon im Laufe des Baujahrs 1969 geändert. Das wäre ja super wenn Du so einen besorgen könntest. Ich habe jetzt nicht speziell danach gesucht, ich war jetzt die ganze Zeit auf der Suche nach einem Schutzblech.
Hallo Sebastian, ich kenne deine Videos erst seit Kurzem. Restauriere gerade eine Peugeot 101 MT-D von 1975. Wo bekommen ich am besten Ersatzteile dafür? (Kleinigkeiten wie Tachodichtung, Werkzeugtasche etc.)
Für die 101 ist es schwierig an Ersatzteile zu kommen. Da wird nicht viel nachgefertigt. Diese Werkzeugdosen sind ja die gleichen die man früher an Fahrrädern hatte, aber selbst diese Werkzeugdosen sind mittlerweile rar. Da muss man sich am besten in französischen Shops umsehen. Für die 103 Tachos gibt es die Gummidichtungen, aber für diese kleinen dreieckigen Tachos der 101 ist mir das nicht bekannt.
@@GettingNervous Vielen Dank! Ja, das zeichnet sich schon ab...den Tacho hab ich schon für 100(!) Euro gesehen. Blöd wenn man nur die Dichtung braucht. 🙂 Naja, ich lasse mir Zeit...
moin sebsastian hab da mal eine frage bezüglich ciao ich hab gesehen das deine ciao wie auch die die ich auf ebay gesehen habe(auch erste serie) kein kleines blech auf der rechten seite hat dafür eine eingeschlagene rahmen nr mit dem präfex m7e1t war das damals normal bzw hatten die ersten ciao´s erstmal keine plakette aber muss sagen durch die videos mit deine ciao hab ich jetzt auch wieder lust auf eine ciao (ist ja nicht so das ich schon eine 76 sc ciao 2serie habe 😂 ) diesmal soll es eine aus der ersten serie werden
Bei meiner ist das Typenschild nur vom Vorbesitzer abgenommen worden um das Blech dahinter mit Owatrol zu behandeln. Das Typenschild ist noch vorhanden und kommt natürlich auch wieder an seinen Platz. Die Rahmennummer ist immer eingeschlagen. Bei den frühen Modellen noch recht weit oben, bei den späteren Modellen weiter unten. Bei den Modellen ohne Typenschild handelt es sich in der Regel um Italienimporte, also ohne Papiere oder nur mit hierzulande nutzlosen italienischen Papieren. Gute Ciao aus der ersten Serie sind mittlerweile rar, meist sind die schon wild umgebaut oder verbastelt.
@@GettingNervous ah ok aber warum hat dann ciao die ich gesehen habe eine eingeschlagene prägen nr mit m7e1 t das hat mich halt gewundert und noch ne frage woran erkennt man eine erst Serien ciao und von wann bis wann wurde die erste Serie der ciao gebaut 🤔Mit freundlichen Grüßen david
@@Redbull89ify Eine eingeschlagene Rahmennummer haben alle Ciao, egal ob es ein deutsches oder italienisches Exemplar ist. Die M7E1T gab es selbst bei der Erre 2 noch (bis ca. 1976), die M7E2T kam erst ab 1976. Die Ciao der ersten Serie haben noch die Seitenverkleidungen die oben am Tank rund und nicht abgeflacht sind, also im Prinzip alle Modelle vor der Arcobaleno. Der Modellwechsel war ca.1972 wobei 1972 die erste Serie noch kurz parallel zur Arcobaleno gebaut wurde. Es ist alles etwas verwirrend 😄
@@GettingNervous ok dann halt ich mal Ausschau nach Fahrzeugen bis bj 74 weil meine ciao ist eine 76 ciao sc 2serie laut deinem Blog gab es die sc ja erst ab 76 ja mal schauen hab ja aktuell einige in meiner merkliste aber danke für deine Hilfe schönen Abend noch Sebastian Mit freundlichen Grüßen david fleischer
@@Redbull89ify Die SC gab es bereits ab 1971, da war es noch die erste Serie mit den alten Seitenverkleidungen in dunkelgrau. Die SC der ersten Serie sind aber extrem selten. Ab 1972 bis 1974 gab es die Arcobaleno SC, die hatte schon die neueren Seitenverkleidungen in silbergrau. Die SC Erre 2 gab es dann von 1974 - 1976 als M7E1T und von 1976 - 1981 als M7E2T, ab 1979 also auch noch parallel zur PX.
