Buena reparación, y muy buenas herramientas. No conocía esa herramienta de parktool , no había visto nada igual . Eso sí el precio Buff asusta para un particular. No crees que quizás el tornillo de la patilla debería de tener fijador para evitar ese problema de que al aflojarse se apriete el eje.
Год назад
Es cierto que se debe reapretar.A mi también me costó sacar el eje de una orbea laufey recien comprada y con los par de apriete revisados y después de 1500km me dio por sacar la ruedas para montar unos guardabarros y la delantera no habia forma de sacar el eje. A base de mazazos con vástago de madera y liquido aflojatodo y 🙏 lo pude sacar. Menos mal que no me pillo en el monte, desde entonces revisión y grasa.
A mi me paso con el eje original de la mondraker podium y le tuve que poner uno similar Progress y ningún problemas más yo siempre lo llevo bién engrasado y nunca lo aprieto con dinamometrica siempre a mano por si en marcha se tuviera que sacar
Me pasó exactamente lo mismo con una Berria y nueva. Pasé mucho susto de romper el cuadro con tanta presión, se jiraba el eje completo, los mismos sonidos. Tuve que dejar un día completo con W40 para que soltara. Cuando logró soltar algo 5mm, pude cortar el eje con una sierra y por fin sacar el eje. La pata de cambio Universal tiene una rosca de 1.0 y la mayoría de los ejes son de 1.5 y 1.7. Las marcas de las bicicletas debieran indicar en sus manuales que tipo de cierre tienen, sus medidas, largo del eje total, tipo de rosca, y largo de la rosca del eje. Con esos datos se pueden buscar los ejes que venden las tiendas on Line.
A mí me pasó lo mismo en una Cannondale nueva. Me dejó tirado en el monte y en un taller no querían saber nada. Tuve que comprar unos tornillos para esto y al final, después de mucho sufrir, salió.
Saludos estimado ese método de purgado no lo había visto o al menos el taller donde voy en ocasiones hace el cambio de aceite normal o purgado que todos conocemos el de accionar la maneta cual de los 2 es más fiable o los 2 funcionan igual??
Hola, una pregunta porque a mi me pasó lo mismo con la orbea alma. Nueva y no había forma de sacar el eje trasero, al final la lleve a la tienda donde la compré y el mecánico a base de fuerza lo sacó. Ni sería que ni era la grasa adecuada para el eje? Si el cuadro es de carbono igual hay que poner grasa para carbono y si se le pone de litio, por ejemplo, igual se queda como gripada y no sale el eje. Qué grasa pones tú cuando pones el eje? Saludos
Hola, yo uso la grasa de Morgan Blue para la rosca de los ejes. Esta va muy bien en terreno seco: amzn.to/3EX7fCU En terreno humedo esta es mas resistente: www.flowbikestore.com/aquaproof-morgan-blue-bote-200-cc Un saludo
1. ajustar el SAG /presiones horquilla/ shock- si haces topes pon TOKEN 2. como ajuste inicial usa las recomendadas por el fabricante de la marca (la bici) y vas cambiano de uno en uno (clics) si no , prueba con los ajuste de inicio de la marca de las suspensión( manual usuario) 3. asegura un funcionamiento optimo de la suspensión haciendo mantenimiento cada año(amortiguador/shock) y cada 6meses( + o-) revisar/sustituir rodamientos del basculante. Un saludo
