lembro que uma agrale 86 que eu tive já tinha cilindro de cromo duro, só que depois que estourou a gaiola da biela tive que fazer desse jeito que vc fez e já aumentei para 0,50 e a moto ficou muito melhor , só tem o detalhe de que o encamisamento não é tão eficiente na troca de temperatura e na resistência, mas no geral dura muito tempo tb, só que o cromo duro dura o dobro, se em ambos os lados for comparado um uso até o final de vida útil sem estourar nada, pq se estourar até um cromo duro pode durar menos , bom video , obgd
Amigo vc.nao fez um video vc.deu uma aula seus videos tem conteúdo Sao perfeito. PARABÉNS. .. ABRAÇÃO AMIGO FICA COM DEUS TE CUIDA CONTRA ESSE VIRUS ..
Por isso a Yamaha vende esse cilindro caro porque ela sabe quer a durabilidade dele é muito anos 👏🏻👏🏻👏🏻 Em breve tou comprando o meu original. Yamaha viver 🎖️🏆
As informações que você passa são de grande valor... agradeço por compartilhar e tenho certeza que vai pintar muios serviços pra ti. Deus abençoa quem é de bom coração e competente.
amigo vc e um excelente profissional parabéns. Me escrevi no canal pq estou pensando em compra uma XRE 300 mas fiquei desgostoso por conta dos trincos no cabeçotes.
Olá amigo. Você deve mexer muito com cilindro e pelo jeito tem mais conhecimento que muito mecânico. Qual marca de cilindro e pistão paralelo para Lander você me indicada para comprar
Belo trabalho amigo! Qual torno é esse seu? Preciso comprar um pra utilizar em cilindros, poderia me dar uma dica do tamanho mínimo de torno pra esse serviço? Abraço
Eu com moto da Honda , 150 cc fiz retifica uma vez no cilindro , não durou muito tempo , no próximo Motor eu coloquei Cilindro Tudo Novo porém Um KMP Dyamond! E no caso de fazer retifica e dar um banho de Nitreto de Titânio...??
Então quer dizer que a a durabilidade dos motores 250 da Yamaha que são camisa com revestimento de cerâmica e cromo duro, e tambem pistão forjado....só vale com o motor ainda original?.. pois quando faz o motor e trocado camisa e pistão, o material utilizado é o convencional de outras motos ??.....Tipo, ela tem a tecnologia de motos mais potentes, mas só no original que vem, pois o que compra depois é material convencional de outras motos??
Grande vantagem ser refrigerada a água. Significa mais coisas pra estragar a viagem, mais ítens pra dar pau e gerar gastos; Bomba d`água, válvula termostática, mangueira que racha e começa a vazar, ou nas conecções, radiador pra entupir ou vazar, Ventuinha, Reservatório que resseca, nível de água pra conferir e trocar fluído, e por aí vai. Crédo! Tô fora! É vantagem sim, mas pra indústria de auto peças e concessionárias kkkkkk...
Amigo minha fazer 250 ele não está lubrificando a parte de cima do motor! Tá parada duas semanas. Eu estava vindo pra casa a 4 kilometro tive que forçar o motor pra poder chegar em casa.ela esta com barulho de peças seca. Será que bateu o motor? Ou só deu problema na bomba de óleo? Tira minha duvida?
O cilindro revestido em cerâmica pura polida,não tem nada de cromo. E quanto a cilindro não tem que fazer nada, é só fazer um polimento, limpeza do pistão e trocar os anéis que a moto roda mais 200 mil Km. E tem retifica q remove a camisa do cilindro e coloca uma de ferro igual a da Twister,mas não presta. O cilindro da fazer em estado original não dá retífica, máquina nenhuma faz isso,só se substituir a Camisa.
Boa noite parabéns pelo trabalho estou com minha moto com barulho fora do normal os mecânico falaram que seria camisa gostaria de saber se você faria esse procedimento retifica montagem da faizer.
Nesse caso a dilatação do cromo é irrelevante em comparação ao outro material frente ao aquecimento imposto meu brother.... Tanto que são 2 décimos de camada de cromo em contrapartida à um pistão de parede de 4mm.
Minha moto tá fazendo um barulho quando eu acelero ela mei mecânico disso q pode der o kit cilindro eu tenho uma Fazer 250 ano 2006 qual a dica melhor eu mandar recuperar ou tentar comprar uma de alguma Fazer sendo desmontada ?
Mandar ele te entregar a moto com o problema resolvido se ele deu o diagnóstico ele tem que dar garantia que resolvera o problema, pois se vc for correr atrás por conta própria do que fazer e só entregar para ele montar , se não ficar bom ela vai alegar que só montou e não tem nada haver com o problema
Helio antonio e muito gasto desnecessário um serviço desses sai mais barato que um cilindro novo e se o dono tiver cuidado vai durar tanto quanto a original
Boa noite! Tenho uma Fazer 250 2012... Já fiz a parte de baixo com peças originais, já rodei 30.000 km. A parte de cima esta fazendo barulho e ta baixando um pouco o óleo. Esse problema já era esperado, pq o pistao estava gasto (na época estava com folga de 8,3). Porém, na época o cilindro estava bom. vc acha que é possível só trocar o pistão e anéis? Me interessei pelo seu trabalho, tem whats app, ou outro contato? No aguardo!
@@casadomotormarcelocapua2063 bom dia eu tenho uma amazonas 250cc, a mesma compartilhar o motor da intruder 250cc. Eu ouvi falar que dá pra re encamizar o cilindro na medida standard de cb 300. Você deveria me dizer se é verdade ?
@@temistocles19 eu apenas retifico a camisa para usar o pistão da cb 450 , fazendo isto não precisa fazer encamisamento , mas tem que trabalhar a cabeça do pistão e mudar gigle por que a moto passa para 290cc
Muitos mecânicos daqui da minha cidade não aprova kit cilindro encamisado ou paralelo , só original (Que é caro demais ) o que o amigo me diz sobre esse assunto? Estranho esse pensamento porque a falcon , twister e outras motos usam cilindros encamisados de fábrica já
ThePaulotornado olá, se a moto estiver queimando óleo não adianta fazer Bruninho e por anéis novos , porque o desgaste não é somente dos anéis e sim também dá camisa
@@casadomotormarcelocapua2063 pq algumas pessoas que perguntei disseram que a crosser usava camisa de ferro outros falaram o contrário ao fiquei na dúvida tlg
tenho uma titam ex 2013 da para fazer uma preparação deste motor para que ele fique com mesma cilindrada de uma fazer 250 e que tenha a mesma durabilidade quase igual o motor da fazer 250 que eu possa viajar com a moto na estrada?
A NEXT 250 E IMPORTADA E FABRICADA EM TAIWAN E NÃO NO BRASIL A DAFRA SÓ VENDE A MOTO PODE PROCURA EM MATÉRIAS QUE VC VAI VER DO QUE E FITO O MOTOR DA NEXT
@@casadomotormarcelocapua2063 desculpe se te ofendi com meu comentário. Em 15 anos fazendo banho químico, posso te garantir com toda certeza do planeta terra, que cromo duro não é a mesma coisa que revestimento de "nikasil". Já pesquisou sobre o material?? Te passei uma informação, não foi para te ofender, mas de uma pesquisada que vc vai entender a diferença entre os dois tipos de revestimento. Sem ofensa mais uma vez. Abraço!!!
@@dufera100 Realmente são tratamentos e materiais diferentes. Tenho um equipamento de voo experimental(paramotor), onde os motores(2 tempos) importados vem com nikasil, quando o cilindro é danificado alguns tentam encamisar, mas não funciona por muito tempo, pois exige-se muito do motor e a duração da vida do motor(2 tempos) fica muito reduzida. Se não me engano, alguns motores de motosserra tem o cilindro revestido com cromo duro.
