Cinco bicis de ruta económicas de México 

Hola Mario, muchas gracias por tus palabras y más gracias por aportar valiosa información adicional. Quedamos a la orden. Saludos.

Bien que estás contento con tu compra. Te confieso que cuando compré mi primera bici (una MTB) no quedé del todo contento pues debí haber comprado la de siguiente nivel pues podía en ese momento. Ni modo, me sirvió de experiencia. Saludos.

Hola José, muchas gracias por tus comentarios. Una disculpa y trataré de mejorarlo. Saludos.

Hola Josiray, gracias por escribir. Fíjate que las dos ofrecen los mismos componentes y grupo. También en material de cuadro y horquilla. El precio es muy similar. Siendo así, la diferencia está en el diseño, vista y colores de cada bicicleta ¿cuál te gusta más? Si las puedes ir a ver antes de comprar pues mucho mejor. Éxito en tu decisión. Saludos.

Hola Edgar, sin haber visto ambas bicis en físico (solamente en sitio web), creo que la Mazzima brinda más valor por tu dinero. La razón es que se vé mejor fabricada y con componentes de nivel más alto a la Amstrong. Si puedes verlas antes de comprar alguna, sería mejor. Éxito en tu decisión. Saludos.

Hola Edgar, gracias por escribir. Según un distribuidor de Belfort, tiene un peso de 11.3kg. Aquí la liga dfcc.mx/products/copan-sora-2022 Saludos y sigo a la orden.

Hola Enrique, su peso es de 11kg según esta página lbushop.mx/products/bicicleta-alubike-sport-mazzima-700c-t-54-gris-aluminio-14v éxito en tu decisión. Saludos.

Hola Jon, gracias por tus palabras. Iría por una de segunda mano de mejor nivel. Los componentes en esas bicis Gravel son muy básicos y dudo te duren. Saludos!

@@gravelymas muchas gracias, ya vi unos videos tuyos donde les hacias reseñas justamente y comentabas eso. Considerare una usada definitivamente, actualmente tengo una MTB y estoy buscando poder unirme a los equipos de ruta, creo que hare el esfuerzo por pagar más vi algunas scott speedster, marin, etc por 10k, otra pregunta me recomiendas si ya tengo una MTB comprar una de ruta o una gravel? gracias

@@jonhalda la de gravel Jon, por la ventaja de que puedes entrarle a terracería. Viniendo del MTB en alguna salida en esa bici querrás saborear polvos con ella y con la de ruta no podrás. Ahora que si ya estás decidido a que con los polvos de la MTB tienes, entonces ve por la de ruta. Con ella irás un pelín más rápido. Difícil decisión!! Éxito ahí!!

@@gravelymas gracias

Hola Rafa, gracias por escribir. Si es para gravel la Revel. Para ruta la COPAN. Te recomiendo cheques con el fabricante o el vendedor de la COPAN el grosor máximo de neumáticos que admite. Si puede con hasta 32c iría con la COPAN. Éxito en tu selección. Saludos.

@@gravelymas de hecho ambas las quiero para ruta solo que como las carreteras de México están muy dañadas estaba pensando en una de gravel pero también no se que tan pesado podría ser traer una de gravel solo para carretera. En cuanto a la copan trae llantas 28 y según pregunte se le puede meter hasta 33 de gravel

@@rafalopez4896 dado lo que comentas iría sin duda por la COPAN. Con neumáticos de 32c podrás hacerle frente a carreteras en mal estado. Yo inicié en el Gravel con 32c. La gravel es un pelín más pesada. Y gracias por el dato de 33c para la COPAN. Aquí seguimos a la orden. Suerte ahí!

@@gravelymas muchas gracias por tu opinión, una pregunta más si salen buenas esas bicicletas belfort?

@@rafalopez4896 hola amigo cual adquiriste? yo tengo una mtb y justo estoy en las mismas de si una gravel o de ruta, creo que con una de ruta con las llantas que menciona esta más que adecuado ya que las gravel "reales" son carisimas solo hay mexicanas y no convence ninguna realmente

Hola Canal, gracias por escribir y ver el vídeo. Viéndolas en video e imágenes no se ven muy sólidas en su cuadro y la horquilla. Y como dices, sus componentes son de muy baja gama. Ahora bien, dado que hay raza que las tienes y las has visto, te sugiero que cuando veas a alguien con ella le preguntes sus experiencia y te de chanza de verla. Yo en lo personal no la compraría para luego montarle mejores componentes. Yo compraría mejor un cuadro o una bici usada de buena marca/modelo y a esa sí le metería dinero. Claro, revisándola bien antes de comprarla. He visto físicamente marcas de gravel muy económicas que me dejan muchas dudas en la calidad de soldaduras y geometrías. Pero insisto, tu estás ahí y si puedes verlas, tendrás más elementos que yo para tomar una decisión más apropiada. Suerte con ello y aquí sigo a la orden. Saludos

@@gravelymasrecomiendas Canyon o para México saldría caro traerla, modelo Endurance 7

@@spartangreen1177 Canyon es una muy buena marca y por lo tanto muy recomendable. Yo no la he comprado en México, pero sí conozco una o dos personas que lo han hecho. El precio sí sube por el envío y por los impuestos, quedando muy similar al costo de una Giant o Trek si la compras en México. Para que no te quedes con las dudas, simula que la vas a comprar en el sitio web y, conforme vas avanzando en el proceso, te va informando de los costos extras. Otra opción es que les mandes un email y te hagan la cotización ya puesta en México. Éxito en ello. Saludos.

@@gravelymas genial gracias por el dato oye además de eso puedes asesorar con algo

@@spartangreen1177 Hola Spartan, en lo que pueda apoyar hasta donde me sea posible, estoy a la orden. Saludos.

@@JorgeLopez-bt7zi es correcto y el grupo igualmente.

@@luislopez-pedraza5729 muchas gracias Luis por tus comentarios. Trataré de mejorar para la próxima. Añado que no soy experto, sino un simple montador de bicicleta gravel. Saludos.

Hola Christian, gracias por escribir. De acuerdo casi en todo, pero aún si me estoy iniciando en bici, prefiero de una vez comprar una bici de disco que una con frenos de goma. Saludos.

@@gravelymas el freno de disco se justifica, si y solo si tienes rines de fibra de carbono, en donde el freno de zapata calienta y desgasta a la fibra y puede hacer colapsar la pared del mismo. La potencia del sistema tradicional es bastante bueno, en 105 diría que es muy parecido a uno de disco, donde si sobresale el disco es en lluvia y lodo.

​@crhistianeloso9945 de acuerdo en la última parte de tu comentario, pero no tanto con eso de que se justifica tener disco con ruedas de carbono. Las mias son de aluminio y el freno de disco funciona de maravilla. De hecho la mayoría tenemos esta combinación, pues las ruedas de carbono son caras.

Pienso lo mismo, el freno de disco es más caro, más pesado y de dificil mantenimiento en ruta, pero, únicamente son mejores que los frenos de herradura en frenos hidráulico, adicional un beneficio es cuadros y mazas de eje pasante, si te ofrecen QR (bloqueos) es todo peor y no justifica tener frenos de disco