En este vídeo se estudia un circuito hidráulico para darle movimiento a un motor bidireccional (reversible). Vídeos de transmisiones hidrostáticas: • Transmisiones Hidrostá... Realizado por: José Luis Sarmiento
Disculpe jeje, cuál sería la diferencia en usar este circuito en comparación con usar una válvula centro abierto?, Sería más barato usar una válvula centro abierto, y permitiría que la tuberia del motor no entrara en cavitación ni en sobre presión por el otro lado, cierto?
El problema con una válvula centro abierto es que cuando se conmute la posición central, el motor tendría libertad de girar, y en el caso de que tenga una carga acoplada a su eje, la carga podría descender por efecto de la gravedad.
Hola, para el caso donde se requieren de bajas rpm (80 rpm) es necesario instalar tantas valvulas antirretorno? Consulto por que tengo que instalar 2 motores de 400cc por revolucion y con tantos componentes se me hace antieconomico.
Hola. ¿La válvula de frenado entonces ayuda a que el motor se detenga mas suavemente?. Me refiero , si no existiese la válvula de frenado, ¿el motor se detendría bruscamente al volver la válvula direccional a la posición central? y cuando la válvula de frenado tenga un ajuste mayor de presión, ¿El motor se detendría mas rápido respecto a un ajuste mas bajo en la válvula de frenado? Saludos
Hola Hector, La válvula de frenado, en conjunto con la configuración de las 4 válvulas antirretorno, permiten controlar el frenado. Si no se pusiese la configuración de válvula de frenado + válvulas antirretorno, al conmutar la posición central, el motor intentaría seguir girando por la inercia (funcionaría casi como una bomba) pero no recibiría aceite por su puerto de entrada y se crearía una especie de cavitación, además el aceite del puerto de salida no podría escapar debido al bloqueo en la posición central. La válvula de frenado permite crear una restricción (en cuanto a presión) para hacer la descarga del caudal de salida del motor, cuanto mayor sea su ajuste, mayor será el tiempo de frenado. Saludos.
Hola, Sí es posible utilizar motores en paralelo para manejar cargas más grandes o alcanzar torques más altos, estando los dos motores acoplados al mismo eje. Saludos.
@@JoseLuisSarmiento Hola gracias, lo que pasa es que había visto que en el caso de conectar dos motores en serie, no se recomendaban acoplar al mismo eje, pero no decía nada acerca de la conexión en paralelo. Saludos
Hola William, Si se instala directo pasan varias cosas: 1. La válvula de seguridad es indispensable en todo circuito hidráulico, porque de lo contrario la bomba no tendría un límite de presión, y podría dañar a otros componentes o podría dañarse ella misma. 2. Sin la válvula direccional sería más difícil controlar el motor, ya que dependerías directamente del accionamiento de la bomba (motor eléctrico o motor de combustión interna) para parar el motor, aumentar o disminuir su velocidad, o cambiar su sentido de giro. 3. Sin la válvula de frenado no tendrías como controlar el frenado y el tiempo del mismo, especialmente si se trabajan grandes cargas con grandes inercias. Saludos.
¿Cuales serian las formulas para calcular el motor hidraulico? Espero que me puedas resolver esas dudas ya he buscado por distintos medios y no encuentro unas especificas
Son varias fórmulas dependiendo del parámetro que quieras calcular (torque, desplazamiento, caudal, eficiencia). Escríbeme a mi correo (joseluis_251094@hotmail.com) y te comparto una imagen con las diferentes fórmulas.
