Bagian tutup oli memang harus muncrat. Yang disebabkan pompa oli nya berfungsi dengan baiik ,sehingga melumasi pada bagian camshaft . Dan kebocoron pada bagian thortle body bagian filter udara itu dikarenakan karet / seal nya sudah rusak. Pada bagian knalpot keluar asap dan ujung knalpot nya basah itu baru benar. YANG DIARTIKAN ADA KERUSAKAN PADA BAGIAN MESIN UNTUK di periksa. CEK APA SEAL KLEP NYA YG BOCOR APA RING PISTON NYA. Semoga video ini bisa membantu teman teman semua nya. Terima kasih Om Video nya...🙏
Saya setuju di bagian tutup oli ada cipratan oli yg menandakan pompa oli bekerja. Kalau ada yg bilang ada cipratan oli di tutup pengisian tanda harus turun mesin, ITU TAI
Benar sekali yang sampeyan katakan...,tapi kalo part mobil lainnya bermasalah,oli sudah naik ke box saringan hawa,asap ngebul sangit kaya oli terbakar,oli berkurang walau belum waktunya ganti oli apa di biarkan saja ???
@@MASSANI jan di biarin bos, kalo rusak di ganti, nanti penyakitnya ngerembet ke part lain, mobil ni sama kek motor sistem kerja nya dan penyakit nya pun bisa sama, beda cara penanganan nya aja
Avanzaku olinya juga muncrat kecil dari lubang isi oli bos, tapi fileter dart TB kering dan gak ngebul, setahuku kalau oli muncrat brarti oli pump bekerja, kalau gak muncrat malah klep kering suara brisik pastinya tak tak tak...
Sangat menginspirasi dan bermanfaat. Trimakasih ilmunya. Baik dari video ini dan komentar komentar dalam video ini. Semuanya bermanfaat dan menginspirasi. Trimakasih semuanya. 🙏
Jgn langsung vonis turun mesin mas,itu aja banyak yg bocor,kalo di filter udara ada oli pcv Valve di cover head atas udah rusak jd oli naik ke atas,ganti dulu aja gasket cover head nya
Mobil saya Avanza 2010 Alhamdulillah masih sehat, masih nguap, beli dari baru, stiap 4500 sllu ganti oli shell 10 40, plus filter sllu ganti stiap pergantian oli, stiap 3 x ganti oli, sllu pke engine flush buat bersihkan ruang mesin, skligus bersihkan ruang piston gunakan cairan carbon cleaner stp, filter udara sllu ganti per 30rb km, filter besin sllu ganti per 30rb km, bbm sllu pertamax, Alhamdulillah smapai saat ini sehat, km sdh 2x putaran
Bos...saya mau tanya, mesin nya kan masih sehat, knalpot masih nguap ,seperti asap...,hilang gk asapnya kalo mesin mobil sudah panas,terus dibuat jalan 🙏
Cairan engine flush dipake kalau mau ganti oli,atau ganti merek oli, dimasukan ke lubang pengisian oli,hidupkan mesin idle/stasioner selama 5 menit, lalu di tap olinya. Cara pake carbon cleaner Pastikan mesin mobil dalam keadaan panas/di hidupin mesinnya dan diamkan selama 10-15 menit. Buka ruang filter udara di ruang mesin,lalu buka semua busi,posisikan piston sejajar,lalu semprotkan carbon cleaner ke lubang 2 busi,masukan cairan sampai muncul di permukaan lubang busi,diamkan kurang lebih 15 menit supaya kotoran dalam ruang bakar dibersihkan,sedot cairan pembersih menggunakan pompa isap agar benar benar kering,pasang kembali busi dan hidupkan mobil sampai mesin mobil panas, ready 's mobil bisa dipake jalan jalan 🤭😁🤣
Jika alasan tekanan oli berlebihan di dalam mesin sampai muncrat keluar berlebihan harus turun, saya pikir itu kesimpulan agak keliru jika harus turun mesin, justru yg diharapkan mesin sirkulasi oli yg lancar. Namun jika oli sudah masuk di box filter oli berlebihan dan oli keluar berlebihan di knalpot itu wajib turun mesin Krn itu tandanya ada silinder yg sudah bermasalah ring piston nya (kemungkinan patah) sehingga oli mesin masuk ke ruang bakar. Pertanyaannya kapan oli bisa masuk ke box filter udara ? Saat langkah Isap pada silinder yg patah ring piston nya. Dan kapan oli bisa keluar ke knalpot? Saat langkah buang pada silinder yg patah ringannya. Jadi oli yg masuk ke box filter udara tidak melalui saluran pernapasan tapi melalui manifold ke throttlebody.
Oli masuk kesaluran intake bisa jadi ada kerusakan Di valve PCV mas, Oli muncrat dari tutup pengisian waktu mesin hidup itu bisa di katakan wajar ,karena memang ada tekanan oli untuk naik ke sylinder head,Yang tidak wajar dari Stick oli plus keluar asap putih seperti dorongan kompres pembakaran di barengin muncratnya oli, terus untuk keluarnya asap putih dari kenalpot itu dikarenan adanya oli yang ikut terbakar di dalam ruang bakar.
Kalo terbakar tentunya berkurang... Dong ??? Kalo berkurang nya tidak wajar, knalpot berasap terus walau temperatur mesin sudah mencapai suhu kerja mesin dibuat jalan jauh pun tidak hilang asapnya,tenaga berkurang sedangkan kampas kopling satu set baru,setelan kopling ada pre nya,itu gimana Bos ??? solusi bagusnya gimana???
Oli muncrat itu normal, berarti oli masih naik ke head cylinder dan terjadi Turbulensi karena kena putaran Camshaft dan gerakan Valve Lifter. Yang benar itu kalau pada saat deep stick oli kita tarik dan ada asap yang ikut keluar dari lubang deep stick pada saat mesin hidup itu baru ciri ciri mesin rusak
Kalau olinya nggak muncarat justru bermasalah dg pompa olinya kang hahaha,kalau olinya naik ke filter itu baru ada masalah, sama kenalpot ngebul plus ada olinya baru masalah.
Betul Bos....,Di video ini saya ingin menyampaikan bahwa "Mesin yg mempunyai sistem DOHC seperti mesin Avanza yg di video,oli muncrat parah berarti pompa oli masih bekerja bagus karena, saat tutup pengisian oli di buka oli mesin muncrat,akan tetapi tidak jaminan mesin sehat,bila mana di box saringan hawa sudah basah oli mesin dan knalpotnya ngebul basah oli dan asapnya bau oli terbakar dan minta turun mesin supaya normal kembali "
Terimakasih sudah membantu dengan melihat komen maupun yang buat video.. mobil Rush konde muncrat oli seperti itu tapi kenalpot bersih dan masih keluar air saat baru di hidupkan..saya kira ada kerusakan ternyata memang rata rata seperti itu
Muncrat tipis-tipis itu wajar pak oli bersirkulasi dengan baik artinya test aja mobil baru keluar delaer buka pasti sama. Kecuali yg keluar asap baru ada indikasi kebocoran klep. Sama oli tipis-tipis yang ada di bagian intake itu wajar mobil jaman sekarang jika kita bongkar intake manifoldnya pasti ada basah oli tipis-tipis karena sistem yg produsen ciptakan untuk menghemat bakar sisa pembakaram yang tidak sempurna td, di kembalikan ke intake manifold untuk dibakar lagi. Bgtupun dengan asap tidak semua asap yg keluar dr knalpot mengindikasikan kerusakan mesin contohnya asap yg keluar di pagi hari ketika kita memanaskan mobil itu normal. Yg menjadi tidak normal itu asap yg mengeluarkan bau khas oli terbakar.
Bang, klo mobil avanza oli nya sering berkurang dan berasap setiap dipanasin pagi hari. Apakah harus turun mesin bang.. dan kisaran biaya nya berapa bang.?
Idealnya ganti oli berapa km. Di saranin bengkel 5000km. Tapi saya mobil diam doang, 1 taun cuma 2000km kurang.. Kadang bingung mau ganti oli masih bagus belum warnanya, tapi udah lama di mesin.. Biasanya saya pakai oli castrol magnatec
Om.. di Innova saya .2005 type v matic diesel di stik oli keluar asap .di tutup oli keluar asap .kira2 selain bongkar mesin utk ganti ring seker apa cara paling irit dan murah utk sembuhkan ngoboos?
Ciri2 mesin sudah parah banget, panasin 10 menit buka tutup Olinya kalo sampai ada asap putih campur hitam keluar, perhitungan nya 3 Minggu lagi umur pemakaian
Muncrat tapi tidak terlalu,itu muncratnya sudah terlalu karena ditambah dorongan hawa kompres piston yang sudah ngobos ke bak oli lalu naik ke silinder head,bisa diliat knalpotnya sudah keluar oli.
Ya tergantung yang punya mobil,kalo bagusnya ya di bongkar, tapi kalo tahan knalpotnya ngebul kayak asap pabrik dan olinya berkurang terus, walaupun belum kmnya ganti oli,fatalnya kalo tidak kontrol olinya habis , mesinnya ngejim lebih banyak lagi biayanya.
Kalo asap uap oli saat mesin panas wajar, tapi kalo keluar asap putih tebal saat mesin masih dingin dan tambah banyak saat mesin panas , mesin Bermasalah.
Oil muncrat itu bagus bro tanda pulpum oil bekerja, oil masuk kesaringan hawa akibat volume oil terlalu banyak. Kalau prediksi dak apa2 jangan memvonis turun mesin.
lbih baik hilang uang 400 rb an tpi mesin aman ya gaes, pergantian oli itu pnting, toh ganti oli g stiap bln aja kok pelit bget, beli bensin yg ratusan rb stiap hari aja mampu kok sma oli mesin g mampu.
Aduh pak...klo ga muncrat tu rusak pompa olinya😂😂 gimna sih bapak ini,,,klo yg lluar asap dri tutup oli boleh lah dibilng liner nya kena,,, Dan yg ditrotlebody itu selang yg dri cover valve, kemungkinan pcv ini rusak atau sumbat akhirnya nhisap yv dri selng 1nya
Apa payah cek mesin mobil kalau muncrat ya wajar berarti sirkulasi oli lancar tapi kalau suara kasar sekali pasti minta bongkar, tari aja dipstick oli nya ada keluar asap apa tidak kalau keluar A1 minta bongkar dan kalau solar buka aja tutup oli atas apakah ada asap yang keluar kalau keluar pasti ngobos
bang gw mau nanya nih,mobil gw pickup cheery pas mesin dimatikan timbul bunyi seperti ada yg bocor di mesin bawah itu kenapa ya?,saya udh cek radiator sama oli aman
Benar sekali yang sampeyan katakan 1000 % saya setuju,saya mau tanya tolong di jawab " pompa oli bagus ,tapi part mesin mobil lainya mengalami masalah seperti di video,oli sudah naik ke box saringan hawa,knalpot sudah ngebul bau sangit oli terbakar, walaupun mesinnya sudah panas tidak hilang asapnya apa dibiarkan saja ??? apa nunggu pompa olinya jebol ???
-Oli muncrat tanda pompa oli masi bagus,,,,, -Ada oli di intek tandanya vcp bagus, krn uap oli bersikulasi dengan baik... -knalpot kotor namanya juga sisa pembakaran😂 Justru klw harus turun mesin -oli tidak muncrat -intek kering dari uap oli (vcp buntu) - keluar asap putih ( oli naik ke ruang pembakaran alias ring piston sudah melar) BIKIN KONTEN KO MENYESATKAN😂🤣😂🤣
kalo ada oli sudah berlebihan...apa bagus...? knalpot kotor,sisa pembakaran.....ya gk ngebul kaya gitu...ujung knalpotnya juga gk basah oli kaya gitu kali....🤭😁🤣
vcp itu apa...? Setahu saya yg ada tu PCV kepanjangannya POSITIVE CRANKCASE VENTILATION ,yang fungsinya menyalurkan gas yang tidak terbakar dari proses blow -bay kembali agar bisa dibakar kembali di silinder mesin, oli di intek , sama oli di box saringan hawa tu beda kasusnya. ngomong aja salah...kok bisa bisanya ngomong menyesatkan..anda tu yang "SESAT"🤭😁😁😁🤣
Kalo oli muncrat dari tutup itu malah bagus, karna pompa air normal. Justru klo tutup oli di buka tidak muncrat itu bahaya, bisa2 mesin macet, karna pompa oli tidak naik
Bukannya kekencengan untuk oil pumpnya,ada hal lain yang menyebabkan oli lebih kenceng muncrat nya,kalo sampean paham mesin pasti tau apa yg jadi penyebabnya 🙏👍
Ya...betul kata sampean...,tentunya muncrat nya...wajar...,tapi muncratnya yg ini ,sudah sampe kap mesin menurut sampeyan piye ? kalo normalnya muncrat tapi y gk sampe kap saat tutup pengisian oli dibuka posisi mesin idle.
Betul kata sampean masszeeh...!,apa iya harus nunggu pompa oli rusak,kalo part lain sudah ngasih tanda ciri mesin mobil harus turun/bongkar mesin ??? xi...xi...xi...🤭😁🤣🙏👍
Kalo berkurangnya tidak ada kebocoran oli mesin di mesinnya ,katup PVC nya bagus berarti,ring piston mulai aus....,pastikan dulu katup PVC nya....masse.
