Beberapa poin simple yang juga bisa dicek bagi orang yang relatif awam: 1. Cek lis karet sekitar kaca, biasanya kalo bengkel catnya kurang bagus bagian ujung-ujung lis karet sering terkena semprotan cat 2. Pilar B bagian luar untuk pintu-pintu yang biasanya dicat hitam dof, batas antara warna hitam dengan warna pintunya sudah tidak begitu rapih 3. Periksa ujung-ujung panel (pintu-pintu, kap mesin), biasanya ada sisa pernis yang menggumpal. Pernish basah biasanya akan mengikuti gaya gravitasi berkumpul di sudut2 panel bila pengerjaannya kurang baik 4. Cek bagian dalam spakbor, biasanya rentan terhadap sisa-sisa semprotan cat yang tertinggal 5. Rasakan dengan sentuhan, biasanya permukaan panel agak kasar apabila pemolesan pasca dicat tidak merata
@@juliancobain9970 Ya bisa jadi apa2 atau bisa juga ga apa2. Kalo mobil bekas cat ulang kan harus lebih hati2. Pernah dicat ulang pasti ada sebabnya, yg bahaya kan karena bekas tabrakan
Konten sekutomotif ini sangat lah bagus karna secara gak langsung gopar mempromosikan usaha si owner nya dan menambah knowledge kepada para penonton nya mantap jiwaa 👍
Thank you gofar and bang noval. Kebetulan bgt lagi pengen cari volvo 2000 awal buat bokap hehhe. Syukur dapet cat ori. Dapet repaint selama cakep juga ga masalah hahahha. Thank you edukasinya
gw baru tau istilah "poping" ternyata mobil baru yg gw ambil di daerler ada poping jg, dulu gw kira itu cacat dari daeler mobilnya... thaks bang Gofar ilmu pengetahuanya dan info2nya 1 like from Bali...
Sama biasanya kalau repaint tekstur bekas amplasnya masih kelihatan. Tdk seperti cat asli yang sama seklai tidak ada tekstur bekas amplasnya. Cmiiw, Semoga bermanfaat
Apa kabarnya kalo mobil eropa full body sudah di nano ceramic coatting? Kan mengkilap tuh, gimana cara ngebedainnya yg cat pabrik sudah di coatting sama repaint terus udah di coatting bang?
Very informative. I'd like to add some. From experience, I found that cars with thin body panels, I mean those are of about 0.8 mm or less tend to have small undulations which will be very much evident after being resprayed. One more thing, no matter how meticulous one works on the repair area, the overall resprayed area will never up to the flatness of the original panel, thus the resprayed panel very often produces somewhat diffused reflection.
Bro kalau cat ori yg lama biasanya ada yg kusam, pengennya mengkilap lalu di semprot melamin biar gilap. Pertanyaannya bedain cat baru dan ulang tapi setelah dimelanin baru bagaimana? Kan melaminnya pasti lurus semua tanpa ada model kulut jeruknya
Mobil klo dh bertahun2 apa lg dh 5 tahun ke atas pasti dh pernah di repair body enth itu cet ulang atau ketok magic. Klo lo gk mau mobil bekas cat ulang, mending beli mobil baru lah... lagian di cat ulang gk masalah klo rapih..
Setuju Pak. Apalagi di kota2 besar yang suka macet dan sering disenggol motor/mobil lain. Pasti pernah di cat ulang. Repaint ga masalah, asal jangan bekas cat ulang krn kecelakaan berat aja
Klo yg jual jujur aja ga masalah mas, yg jd masalah kita cek harus teliti supaya ketauan repaint atau belum, nah klo udah gt tinggal tes kejujuran aja ma si empunya mobil. Klo ktauan ga jujur mending buruan tinggal.
betul bang , saya punya avansa putih setelah 9 th pemakaian kehujanan kepanasan cat pudar yg dibody metal beda dg yg dibemper depan belakang yg terbuat dari plastik.
Ni orang ngejelasin ny ga konsisten,pertama blg cat ori ga kilap,ada bintil2 kulit jeruk,klo yg repaint lbih mngkilap,trus di mibil lain dy blg bgian dalam yg ori lbh mngkilap dari yg luar,sdh repaint,hadeuhhhhhhh,ygmana nih yg benar😂🤣😂🤣
