Meu C3 2010 pegava normal quando estava frio , depois de rodar eu desligava e tentava da partida novamente já não pegava mais , precisava aguarda mais de 1h para ele pegar novamente. O defeito foi o automático do arranque .
Levei numa oficina especializada em eletrônica de Peugeot e Citroen. Passaram o scanner e disseram que não havia problema eletrônico, era o motor de arranque. Repararam o motor de arranque e me entregaram o carro. Como o carro só apresentava o problema quando estava quente, ainda não fiz o teste, aparentemente está ok, mas na próxima semana vou pegar estrada e vou verificar se resolveu mesmo.
@@lucas1312 boa amigo, que bom que resolveu. O meu problema já foi o contrário. Era um mal contato na BSM depois de desmontar e fazer uma limpeza ele voltou a funcionar.
Boa noite. Motor de arranque mesmo. Levei numa oficina especializada em Peugeot/Citroën, passaram o scanner e não tinha nada eletrônico. Eles enviaram o motor de arranque para oficina parceira e o problema foi resolvido. De lá pra cá o carro tá rodando redondo.
Estranho ligar só quando está frio. Essa semana o meu está com o mesmo problema. Amanhã vou levar na oficina do cara que colocou o motor de partida novo.
Fala amigo, estou tendo o exato problema, porém o meu quando gira a chave ele faz um barulho "tec" e não dá a partida com o motor quente, o seu tinha esse barulho? Quanto gastou em média para recuperar o motor de arranque?
Sim. Fazia exatamente esse "tec" ao virar a chave mas o motor de arranque nem iniciava. Sou do RJ, Macaé. A oficina que levei foi a Service Box, especializada em Peugeot/Citroën. Cobraram 600 reais, 150 do scaneamento e 450 do reparo do motor de arranque. Independentemente da oficina que for levar, te indico a passar o scaner primeiro porque pode ser algum problema eletrônico no seu caso.
Tive as 2 geração do c3, tive um c3 tandence parabrisa zenith top, agora com 208 7 anos de C3. Uma coisa, que jamais vc pode fazer, socorrer Nínguem ou a famosa chupeta nunca faça isso. Bateria de 60ampres com CCA 460 acima, moura ou heliar.
Esse é meu primeiro Citroen, que na verdade nem é meu, é da minha esposa pq eu jamais compraria um. Já tive Uno e um Focus rodei com eles 200k e 130k, zero problemas. Zero manutenções de emergência, só com as preventivas de manual em dia. Esse C3 com 30k arrebentou a correia dentada, empenhou tudo. Há 6 meses acendeu a luz do air-bag no painel depois que buzinei, diagnóstico de problema na trilha do air-bag, mas não troca a trilha, tem que substituir a BSM completa, nova 3 mil. Sendo que a manutenção do carro estava toda em dia. Minha experiência com Peugeot/Citroën está alinhada à regra: porcaria. Não indico a ninguém.
@@lucas1312 Nossa que BO , 30 k arrebentar a correia pode ter certeza que o tensionador estava fora dos padrões muito tensionado. Graças à Deus tive sorte, estou com um 208, se Deus permitir vou pegar mais pra frente um carrinho simples um onix Lt semi novo, bem simples mesmo.
Bom dia, pessoal tenho um c3 que está com o mesmo problema desse carro do vídeo. Quando está quente não aciona a bomba de combustível,so aciona novamente quando esfria, qual é o problema porque ninguém acha
No meu caso aí do vídeo, o problema era o motor de arranque. Mas só descobri depois de levar numa oficina especializada em Peugeot/Citroën e passar o scanner. Te aconselho a fazer o mesmo, leva numa oficina especializada.
@@clebersonsalomaopiriadasma6663 no meu caso foi o motor de arranque. Fiz o reparo e resolveu. Mas como esse carro é cheio de eletrônica embarcada, oriento a levar numa especializada pra passar o scanner primeiro.
O meu 2014 fazia a mesma coisa, levei na concessionária citroën e codificaram via scanner a chave. Resolveu mas ainda estou com outro problema....pus uma bateria moura nova e não carregava....fui no autoelérico e trocaram regulador de voltagem e placa retificadora e correia mas.......ainda acende a luz da bateria. Pode ser a BSI. Sorte aí para vc.
@@eltourorosso6408esse daí te arranco dinheiro porque a minha luz da bateria acendeu na estradas nao apago mais adivinha era só carregador de bateria o rotor coloquei usado resolveu problema 200 pila
@@josealexandredesouza7408 após sofrer muito e gastar quase 2 mil reais , o defeito era aterramento. Na troca da embreagem, abaixo da caixa da bateria existe um aterramento que o mecânico não deu o torque correto no cabo. Foi se soltando aos poucos.
