Yo lo tengo en Colombia, aquí vale USD$17k. ha estado bajando de precio... me parece un estupendo vehículo. Lo utilizo, todos los días mas de 3 horas ... 2000 km al mes, en carretera fuera de la ciudad y en veredas despavimentadas... va de madres tío.. LA bendición del Creador Altísimo , nuestro Salvador sobre todos ustedes..
Os voy a decir una cosa; si os gusta jugar a la vida en nivel difícil y vais a curvear con este coche, ahí tenéis el reto. La dirección es muy blanda y la suspensión también. ¿Qué mérito tiene hacer curvas con esos coches de comportamiento impecable que parece que van solos? Este apartado es un gran plus para un utilitario con personalidad y que tiene un nivel de comfort extraordinario. Lo he conducido por ciudad y en viaje con curvas y hablo sabiendo. Respetad a Citroën, ha innovado y ha arriesgado en diseño como pocas marcas. Vídeo genial, como siempre. Un saludo.
Este carro desde que salio de verdad que gusta mucho y se sabe que a muchos no les gusta, a mi en lo particular no me gusta la forma de los faros o luces en el frente pero este gusta mucho por su diseño, que verdaderamente tiene personalidad en aspectos tanto a nivel exterior como interior por los detalles rectangulares que posee y los colores que se ven muy bien es ese rojo y el azul... Saludos desde Barinas Venezuela.. muy buen video y bueno esperando a futuro cuando hagan comparativas del mismo segmento..
Buena prueba. Ya tengo dos Citroen C3 del 2012 y otro del 2016 para mi esposa y mi hija y a la hora de renovarlo es mi primera opción. Lo que me gusta menos en las revistas y pruebas es que no se presta atención a los motores básicos y acabados básicos. Que además veo que compra mucha gente y más cuando es un segundo coche o incluso un tercero. Muchos reportajes son con el motor más potente y el acabado tope de gama. Lastima. Gracias me gusta mucho este canal
Auténticamente Citroen,se agradecen coches con personalidad,te puede gustar o no pero al menos es algo diferente.
3 года назад
Auténticamente Citroën... en la originalidad del diseño, si acaso. Pero no tiene nada que ver con un Citroën de los de verdad, los pre-PSA. Está relegado a una gama de entrada dentro del Grupo mientras sus primos-hermanos los 208 y Corsa reciben un posicionamiento más competitivo.
Cuando llegan estos vídeos sabes que ha empezado realmente la semana y que el lunes no es tanto lunes. Empecemos: discretos cambios y muy picantes en cuanto a dotar de mayor acercamiento a la "juventud" para un coche que nunca deja de tener "un aspecto y espíritu joven". Citroën es experto en eso y en miles de cosas más. Curiosa forma de enlazar faros y logo de la marca, muy divertida en verdad. ¡Más de 90 combinaciones! Eso sí es una pasada, ¡bendita Citroën! El interior, bueno... Bonito, "joven" en cuanto al toque y público que pueda conducirlo pero con pegas, como todos. Y en este caso, ignoraré la más obvia para no sonar repetitiva. Buen acabado, asientos cómodos y con una visión de la información del coche bastante correcta desde su panel de instrumentación. En el apartado de la motorización... Poco hay que aportar. Simplemente: todo lo escuchado suena perfecto, incluido el gasto alimenticio de esta pequeña "máquina de cuatro ruedas". Y en precio, pues es fantástico para quien aporta buenos equipamientos y al que, si le sumas muchos de los extras citados te sigue saliendo por un precio no muy descabellado. Buenos, muy buenos extras a incluir bajo el capó de este "nuevo" C3. Por lo demás, y buscando no cansaros con tanta lectura, lo típico: perfecta prueba, divertidos momentos, preciosos lugares, buena elección de coche de "muestra" y muy muy agradecida de poder escucharos y de transformar cualquier momento en una nueva aventura por aprender de vuestra mano y con vuestros consejos, gracias de corazón. ¡Un abrazo, amigos de coches.net!
Evidentemente este C3 pierde muchísimo en cualquier aspecto dinámico comparado con la competencia, pero si tu vida es la ciudad y te la suda el comportamiento deportivo, me parece un coche perfecto.
Llevo 10 minutos diciendo “Eda carretera me suena” y descubro que estoy en lo cierto cuando veo la autovía m-607 en el tramo entre colmenar viejo y tres cantos. La carretera de curvas es la carretera de hoyo. Un placer haberos tenido por colmenar!!!
He tenido oportunidad de conducir un par de ellos de alquiler varios días y si obviamos el apartado estético, que te puede encantar o no, no me gusta. Blando de suspensión (mucho), asientos bonitos pero que no sujetan, acabados interiores justos... Hay que probarlo antes de comprar porque no es un coche con el que se vaya a sentir a gusto cualquiera y por el precio que tiene, hay muchos modelos a escoger.
Buen dia !! deben prohibir ese tipo de pantallas donde no se tiene botones , ya que distrae al conductor cuando realiza el cambio de estación de radio , lo que es mas práctico que desde el volante
Hola, excelente revisión!!, tal vez has probado la versión diésel? En Ecuador solo hay esa versión y una vez que lo probé de un amigo lo sentí bien, pero del auto antiguo que tenía a éste, que me lo entregarán próximamente, me parece una maravilla no solo por su diseño sino primcipalmete por el consumo. Hay un buen torque de 230 NM y unos 92 hp de potencia, el uso urbano creo yo más que justificado con ese torque y el de vez en cuándo de viajes. Pará familia pequeña y por su soltura me pareció el más adecuado, comparándolo con el VW Polo, Chevrolet Onix, Opel Corsa y Kia Río, entre opciones, que revisé, motor, equipamiento, etc, la verdad le vi lo mejor que hay actualmente por acá. Me cuentas cualquier tema, y un saludo desde Ecuador!!
Hola amigo yo soy de Ecuador también , cómo le fue con el auto? Yo quisiera uno así estoy enamorado de este modelo , lo que me detiene un poco es el precio y mecánica del mismo .
@@reickardoasta ahora muy bien 👌 al menos todos los que conozco que tienen este modelo y más aún en el modelo diésel, que viene con el 1.6 Hdi están encantados, es buen motor, buena autonomía, buena seguridad, y sobre todo pintón.
Excelente video para presentar este restyling.. no cabe duda que Citroen le ha dado una personalidad estética y de comportamiento a sus coches que es de agradecer. Se desmarca un poco de la línea general..han apostado por la comodidad y versatilidad y me parece bien. La estética interior muy discutible.. saludos
Cierto, es una pena, pero en el grupo PSA me da a mi que las versiones deportivas van a quedar para la nueva gama PSE de Peugeot....de otra forma se quitarian ventas entre si
Dos marcas del mismo grupo nunca se quitan ventas. Suman ventas. Si dudas entre un Citroën y un Peugeot, te acabes comprando el que te acabes comprando, PSA vende un coche y no pierde una venta la otra marca porque tú no te vas a comprar dos. Por otra parte, si la duda es entre tres coches: un Citroën, un Peugeot y un coche de otra marca, las posibilidades son del 66%. Si solo tienes un modelo, las posibilidades son del 33% porque entonces la tercera marca que entre en la duda será otra.
@@cochesnet eso es cierto. Aunque entiendo que se les da distinto carácter a las marcas de un mismo grupo porque si hacen productos enfocados a distintos tipos de compradores amplían las posibilidades de vender un coche ya que cubrirán mayor variedad de gustos y necesidades
hola! en Chile este restyling del C3 acaba de ser lanzado a finales de Marzo 2021 y se ve muy bonito y con un nivel alto de equipamiento; muchas gracias por sus reviews y tomas de contacto, muy bien explicadas y didácticas; saludos!
Excelente vídeo, pienso que la marca citroen quiere abarcar el máximo espectro de tipo de clientes y éste modelo se adapta a ciudad gracias y mediana y también a desplazamientos a la playa de medio y largo recorrido, el incoherente un climatzador que no es manual, gracias por las información.
Está claro que Citroën ha reservado su nicho de mercado: si quieres un utilitario cómodo y para uso en ciudad básicamente, éste es tu coche. En cualquier otro caso, hay mejores opciones. A mí no me parece feo
no creo que su uso sea solo de ciudad. para viajes largos de autovia autopista es comodísimo, es lo que tienen Citroen. siempre y cuando no te metas en carreteras de muchas curvas o montaña. Para lo demás lo veo muy bien.
Exteriormente un diseño muy acertado para un utilitario para desplazarte por ciudad y realizar alguna escapada. El inconveniente como has mencionado es que se prescinda de botones físicos y todo recaiga en la pantalla, la cual sea dicho de paso está situada muy abajo y dificulta su manejo. La gama de motores es variada, lo cual facilita siempre una elección. La prueba como siempre muy bien comentada.
Si, 750.000 unidades vendidas en tres años y medio... Menudo batacazo. Es un coche gracioso, de precio accesible y de una marca que aunque no lo parezca, tiene muchos adeptos. No todo el mundo necesita un coche para curvear, de hecho las marcas cada vez ponen el apartado dinámico en un puesto más secundario. El dinamismo ya no vende (que se lo digan a Alfa Romeo). Para el 90% de los conductores, es más que suficiente.
Totalmente de acuerdo. Muy blanda la suspensión y asientos que hace confortable el viaje. Me ha faltado en el vídeo cómo se pone la velocidad de crucero. Acabo de hacer un viaje relámpago a Zaragoza desde Valencia y no he conseguido activarla. Si alguien sabe ya me dice. Muchas gracias y enhorabuena por el programa. Saludos
Y qué sensación te ha dado dentro del interior del coche en autopista en cuanto a ruidos vibraciones y insonorizacion etcétera. Yo estoy interesado en el con la mecánica diesel y ando un poco indeciso
Tiene su aquel... es agradable, pintón y muy juvenil. Y lo de poder configurarlo con tantas opciones estéticas es lo mejor. Lástima su pantalla central, que no solo lo concentra todo, es que además está en una posición muy baja. De resto, bien.
Es un vehículo destinado a aquellas personas que valoren la comodidad por encima de cualquier otra virtud. + Comodidad + Consumo ( sobre todo en diesel ) Se pueden sacar consumos de 3l hacia arriba, llaneando en autovía. + Personalización + Amplitud, es un coche que te da una sensación de espacio enorme, para lo pequeño que es, mejor que sus competidores - Cambio, por lo menos en modelo anterior era demasiado largo e impreciso, en eso el clio le gana con mucha diferencia. ( Seimpre hablando de manual) -Acabados plasticosos tirando a calidad medio-baja , (no sé si dependiendo de la variante que se escoja cambia) - Volante, parece una ensaimada como los premios del roland garrós, aún así no es incomodo - Suspenión blanda, pero eso creo que todos los citroen pecan de los mismo, al c4 le pasa igual. Si quieres ir rapido no es tu, coche, te pide una conducción tranquila, respetando los limites.
Yo lo tengo el sencillo naranja con 93 mil km 3 años y al tiro sin problemas!gasolina 1.2 68cv sin hdblue nu filtro partículas ni turbo ni dobles embragues ni historias,inyección directa a los 3 cilindros,y aire!sin averías!mucho mejor que kia,renault y muchos otros coches!poco consumo ,54e impuesto circulación 170 seguro 3eros grúa y cristales..de lujo!canvio aceite 10w30 sintético 67e me cobran con los filtros de aceite y aire!altito para pasar baches subir aceras en Barcelona esta de lujo ,yo me harte de averías en renault y nissan por aburrir y gasto este como mas sencillo mejor! Correa distribución solo 275e vale a la Citröen a los 175mil km esta de lujo este coche levantas capo no tiene nada motor cilindros líquidos freno aceite y para de contar batería.. No come nada!yo lo he puesto a 176 y podía un pelin mas esta de lujo anda que me van a comparar el sandero con este mucho mejor este en todo y en seguridad tecnología Citröen solo están por detrás de los volvo que son los mejores en seguridad!Citröen te da 8 años de grúa gratis también.. Alfombras que se queda la suciedad dentro por los bordes..la cámara hacer fotos vídeos...
Yo no entiedo mucho sobre coches, pero tenía un Citroen C3 y ahora lo he cambiado y me he comprado otro Citroen C3 Aircross y es fabuloso. Disfruto de conducirlo y eso que he tenido ya 7 coches. Desde 1970 que conduzco y es el mejor coche que he tenido.
@@espejoquebrao 17 cm esta bien !guardabarros de plástico pero en mi caso bien porque a veces te aparcan en Barcelona te rallan el coche ppff con el qasqai o el clio estaba siempre con la pasta de dientes y frotando con agua caliente y con este nada!lo aparcó en vía laietana parkings de pago Barcelona lo dejo en badalona encima la acera en eso no hay problema! Lo peor por asi decirlo del coche es en carreteras de montaña si vas rápido porque claro neumáticos poco consumo peques y al ser altito y configuración tan blando si vas rápido si se nota que neumáticos agarran poco en curva! Aqui casa citroens son los que nos han durado sin averías mi padre tubo un CX y siempre se arrepiente de habérselo vendido mi hermana tiene un c2 el otro coche es un passat pero ya es otra historia si corre mas pero ya 147 impuesto circulación 420 seguro...doble embrague se te van 800-900 e si es bi masa de se copia malo son 500-600 pero claro no tienes garantía..cambios de haceite 120-140 según que mecánico.. Turbo hay que calentarlo bien termostato su te salta 700e..el catalizador se tapa cada 4-5 años notas qe coche no tiene fuerza son 300e mas..ya es mas gasto claro también es un segmento mas alto d de las berlinas!pero claro con lo que vale el c3 mantenerlo podría tener 2 coches mas y quitarnos el pasat y tendríamos 3 coches tirados baratos pero al tiro eso también lo habíamos pensado ...enfin!
A mi me encanta citroen yo tuve un c2 vtr 1.4 diésel y era una maravilla.. Chiquitín pero una maravilla... Me encantan los vídeos de coches. Net.. Enhorabuena... Para cuando la prueba dinámica del c4?
Recientemente he visto el modelo y lo contemplo para comprarlo con el motor 1.2 de 83CV con acabado feel pack, pero me han dicho que Citroën está dando muchos problemas de fiabilidad y la verdad que me he preocupado porque el coche me ha gustado bastante y tengo dudas sobre dar el salto a comprarlo o no. Los problemas se limitan a los motores diésel como he leído por ahí o los de gasolina tienen también problemas prematuros de fiabilidad. Agradezco la ayuda
Pues a mi me mola, y por lo menos son originales. No como otras marcas y al sobre todo las alemanas que son lo coches iguales, la política alemana de las muñecas rusas, que un mismo coche son varios que sólo varía el tamaño. Y además que tu deberias estsr conmigo, ya que creo por tu canal que debes de ser un tío original y no un tío que sigues al rebaño, ya que te gusta la música de la ruta. Igual que yo, que pienso además subscribirme a tu canal.
Y quién se va a comprar un C3 para ir a una carretera secundaria a hacer curvas. Si con la proliferación de autovías la mayoría de los conductores no saben ni conducir por ese tipo de carreteras.
Algo tiene cuando las ventas son irrefutables. En resumen: para gustos los colores. Eso si para ir tranquilo, comodidad a tope. Lo de el climatizador en la pantalla espero que se pase de moda pronto.
Ya esta pasando, la mayor parte de las marcas lo estan sacando fuera, y PSA que fue de las que mas apostó por ponerlo en pantalla ya con el nuevo C4 lo ha sacado tambien fuera. Buena noticia.
La anterior, es el mismo modelo que salió en 2016, solo ha tenido un pequeño restyling. El proximo modelo C3 será el que adopte la nueva plataforma y por tanto tendra tambien version electrica.
A mi en diseño me parece arriesgado y me gusta porque lo diferencia del resto. Ahora, PSA ha dejado las cosas claras y el C3 va a ser su utilitario low cost, ya que su plataforma no es la del Peugeot 208 y corsa. De ahí que citroen haya tenido que jugar en desventaja y me alegra saber que, a pesar de eso, se han arriesgado a hacer un modelo que puede no gustar pero parece moderno. Pensad q ha tenido q partir de una plataforma antigua, como el sendero, podían haber hecho un sandero... prefiero que intenten hacer algo diferente
Es la plataforma anterior del 208 porque el C3 está a mitad de vida, cuando venga el nuevo C3 en unos pocos años tendra la plataforma nueva de PSA y tendra versiones electricas...
El diseño de la parte delantera me parece de los más bonitos que se han hecho en la gama media en los últimos años. 🥰 Por cierto no habéis dicho si este nuevo modelo incluye de serie la cámara delantera que graba. Y cómo funciona el sistema de vigilancia del ángulo muerto? Se supone que lo tengo y nunca se me ha activado.
La cámara de grabación es siempre opcional. El ángulo muerto tiene un chivato en el retrovisor de cada lado que se activa para advertirte de la presencia de coches en el ángulo muerto de ese lado cuando pones el intermitente para cambiar de carril.
Ya he probado el nuevo Yaris y el C3, y el Yaris nuevo tiene un chasis increible, va muy fino, es comodo (no tanto como el C3 pero mas que muchos del segmento) y a la vez balancea poco (mucho menos que el C3), se nota como un coche mas gande por carretera, y el sistema hibrido tira que no veas, suena al acelerar mucho menos que la generacion anterior y menos que el Auris por ejemplo, se parece a lo que suena el Corolla en ese sentido. El consumo se puede mantener muy bajo, es capaz de entrar en modo electrico llaneando a cualquier velocidad legal en este pais y esta muy bien equipado, el airbag entre las plazas delanteras es una gran idea por ejemplo. Como detalles que no me gustaron fue que la pantalla central esta pelin alta para mi gusto (en el C3 esta baja), y el cuadro de instrumentos pelin abajo y algo pequeño, y el maletero y el espacio en las plazas traseras se notan tambien justitos (mas pequeños que el C3), y los materiales del interior, no hay acolchados ni tejido más que en los apoya brazos, que por lo que cuesta no es lo esperable, aunque el ajuste de piezas es sólido. Y sobre todo, cuesta mucho mas que este C3 y que la mayoria de opciones del segmento que no son hibridas. Con pintura metalizada ronda los 20mil€ sin irte al acabado tope de gama, vamos que ofrece mas por mas, lo que suele pasar, pero desde mi punto de vista un precio alto para un segmento que suele ser segundo coche de la familia, para un uso urbano principalmente, es decir no muchos km al año, y por lo tanto la mayor parte de la gente suele buscar algo practico y contenido en precio...creo que el comprador tipo de ambos coches va a ser muy distinto.
@@alfonso4740 Cuántos potenciales conductores y compradores de esos dos coches cree usted que pueden saber si un chasis es bueno o malo. Un 1%, siendo optimistas. Estos no son vehículo para hacer curvas. El que el chasis sea más o menos bueno o lo que sujetan los asientos en las curvas es irrelevante.
@@enriquedeldod7193 aunque no sea la mayoría si hay gente que tiene en cuenta esas cosas, y muchos sin saberlo deciden por las sensaciones que les da un coche al probarlo y ahí el chasis y los asientos tienen mucho que ver, aún así yo lo que decía en mi comentario es que Yaris y C3 tienen potenciales compradores muy distintos, por una cuestión de precio, aparte de que son productos distintos siendo ambos buenos en sus respectivos planteamientos
Recordad que esto es un reacondicionado del modelo C3 del 2016, el cambio importante vendrá con el futuro C3, que espero que sea un coche incluso mejor que este con un precio asequible
Los plasticos del interior son duros, como superficies blandas solo tiene los apoyabrazos de las puertas y el frontal del salpicadero forrado en un simil cuero en las versiones tope de gama. Aunque sean plasticos duros son de calidad, no se rayan ni dan grandes reflejos, y los ajustes del coche estan muy bien hechos. muy solido, no hay crujidos.
Cual es la diferencia en correr la mitada a la pantalla multimedia para ajustar el aire acondicionado o correr la mirada hacia las perillas? Creo no hace sentido el comentario.
Para ajustarla con la pantalla multimedia necesitas enfocar la vista en ella, clicar la techa de climatización y, luego, en la pantalla, accionar los comandos con precisión de cirujano, lo que te obliga a fijar la vista en la pantalla durante un cierto tiempo. Con botones físicos, sabes dónde están y con un leve vistazo, resuelves la operación. La diferencia es muy grande, tanto como para darle sentido a ese comentario.
Lo más probable es que el C4 Grand Picasso, que ahora se llama Space Tourer termine su carrera comercial al final del modelo actual. No hay previsto restyling ni sustituto.
@@cochesnet pues mal! Pienso que la picasso es de lo mejor que tiene Citroën en mercado. La imagen que quiere dar citroen es de un coche familiar que mima a sus ocupantes. Y ¿que lo hace mejor que un monovolumen?
Hola buenas!! Tengo una consulta en su altura se coloca con 1474, pero buscando información sale que sus medidas van desde el 1,47 al 1,49, hay algún factor que lo hace más alto?
No tiene nada que hacer el Sandero Stepway 2021 con respecto al C3 en mecánica se lo come el C3 y ya sin contar los ajustes tolerancia y calidad de materiales el Dacia está años luz con mucho modelo nuevo que haya salido Dacia es Dacia y Citroen es Citroen nada que ver
Excelente trabajo por el video, el C3 es un coche ideal para ir a trabajar y para hacer 30.000 kms anuales como es en mi caso yo optó por el motor diésel
Yo alucino con las críticas. Alquilo habitualmente coches y este finde me dieron un C3 por segunda vez. Es todo pintón pero de muy mala calidad. Cómo puedes decir que esos asientos son buenos? Son asientos de espuma blanda blanda de los que te duelen las lumbares a la hora de conducir. Por supuesto no tienen sujección lateral alguna y si coges las curvas más deprisa de lo que el coche da (balancea mucho) te vas para los lados. Plásticos duros en todos lados. No hay cofre central. Si tocas los plásticos crujen. El embrague con un tacto blando desagradable, caja de cambios con recorridos muy largos e imprecisa, dirección ultra asistida que no da ninguna información de la carretera...y el motor: un tricilíndrico que simplemente mueve el coche. La aceleración es malísima y si necesitas hacer un adelantamiento buena suerte. Sólo hay 5 marchas por lo que a 100 el coche va a 3.000 vueltas consumiendo en torno a 5.5 litros a los 100 en plano. Si le subes de vueltas no hay patada y sólo consume más haciendo mucho ruido. La pantalla multifunción está bien con Android Auto y apple carplay pero está colocada muy baja. La temperatura no tiene mandos y hay que tocarla desde la pantalla teniendo que dar varias veces para volver al apple carplay. El cruise control no es adaptativo (aunque te detecta coches cercanos) y se maneja con un mando debajo del volante que parece sacado de Aliexpress. Todo está pensado para ser barato. Hasta el dibujo exterior del pilar C es un vinilo que con el tiempo pasará a mejor vida. Es un coche para ir de A a B. Si te gusta conducir es malísimo. El peor coche que he usado en los últimos años.
El posicionamiento de Citroen esta claro, ofrecer el mayor confort posible en un producto con una alta relacion calidad-precio. Pocas marcas ofrecen tanta comodidad, y son coches poco agiles pero no poco estables, sorprende que con suspensiones tan blandas el limite de adherencia y estabilidad lo tengan tan alto. Esta claro que son para gente que conduzca tranquila y no pretenda ir de rally por la vida, que es bastante gente fuera del mundo de aficionados al motor que comentamos por aqui. Para sensaciones mas deportivas dentro del grupo PSA está Peugeot. Es un buen restyling que cambia lo justo para volverlo a ver fresco sin castigar demasiado a la version anterior.
Las unidades con motor de gasolina de 83 CV llevan frenos traseros de tambor. Las que montan el motor de gasolina de 110 CV y el motor diésel de 100 Cv llevan frenos de disco traseros. En todos los casos, los delanteros son de disco ventilados
estoy contigo, y mas habiendo ganado el rally con el C3, traeria chavales a nuestras exposiciones, pero parece que al grupo no le interesa este tipo de cliente.
Me pregunto si las marcas no podrían ofrecer como opción una suspensión sport. Marcas como BMW, Audi y Mercedes así lo hacían. No encarecia mucho el producto y abría el abanico de posibles clientes. Una suspensión que restringe el cabeceó y el balanceo favorece la precisión y la percepción de seguridad en la conducción. Además, los pasajeros se marean menos.
Muy buenos y originales los diseños, tanto que muchas compañias los estan copiado, empezando por Chevrolet, con la nueva blazer, trail blazer, capchina, groove y la lista sigue con otras compañias....
