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Auto Ignição melhor canal de avaliação automotiva, opinião perfeita, equilibrada, de quem entende de carro, e muito didático, parabens! O carro e excelente, motor forte, econômico e seguro! entre eixo de sedan 2,60m muito espaço interno, porta mala ok, nada diferente da concorrência, bom de guiar ótima ergonomia, brabuuu demais, THP motor confiável e estabelecido e amadurecido, deixei muito desavisado proprietário de Compass chocado e envergonhado nas rodovias, adorava compass, rsrsr so tem tamanho e os proprietários acham que anda, kk não tem TSI, GLI, Abarth, vai tomar pau, desde 2019 não colocaram no mercado nada tão forte para andar fabricado no Brasil como o C4 THP, peso potencia de 7kg/CV, não tem nada igual, Carro divertido demais, Custo beneficio tooop! tive um 2022! Mas, mas, mas... nem tudo são flores, amigo o pos venda da Citroen vai acabar com sua experiencia com o carro, eles são muito, muito ruins..., este e o problema da Citroen, não o carro, o pos venda! Por acaso o meu deu um problema no corpo de borboleta, nada demais, uma peca fabricada inclusive pela VDO Continental, fabricante mundial para diversas montadoras, falta de sorte mesmo. Agora para resolver eu sofri, como diz o Benito de Paula, ha como eu chorei..., pareciam os trapalhões a Citroen Assistance, fiquei sem carro quase 1 mês, 28 dias total, peguei carro alugado 15 dias depois do carro na oficina porque a Citroen enrolou para me disponibilizar e ao devolver o carro alugado estava com diárias em aberto e tive que pagar para sair da locadora e evitar constrangimento e ate hoje não recebi a grana. Pasmem, mandaram meu carro para uma concessionaria SEM OFICINA! Batendo cabeça e meu carro fazendo propaganda para Citroen em cima de reboque, para ca e para la, enguicei 2 vezes na rua, concessionaria não tem oficina capacitada, péssima em diagnostico, so tem trocador de peca ... e por ai vai, enfim prometi vende-lo na retirada da oficia, não pelo carro, e sim pelo pos venda, se precisar esta morto! E assim o fiz, vendi o carro, Citroen, nunca mais... O Carro e bom demais, lamentável...
Excelente avaliação, a Citroen poderia ter caprichado mais nos detalhes dos faróis e acabamento interno, particulamente acho um carro lindíssimo. Abraco.
Esse veiculo ficou melhor em tudo o que já era bom ficou melhor. Esse é o melhor motor da categoria inclusive de outras categorias forte ,confiável e até econômico. A pessoa João que critica esse carro não entende nada do assunto, condenar o carro por não ter faróis full led tá de brincadeira Claro que mais itens seria interessante mais potência é com ele 😅
Tenho um 2022 shine pack e, graças a Deus, zero defeitos. A potência que ele entrega, consumo (autonomia), amo demais. Apesar de alguns itens tecnológicos fazerem falta, ainda assim é um carro muito confortável, muito seguro. O meu tem o opcional de sensor de estacionamento (ré)... na versão 2022 senti falta de uma tela maior e com android auto sem fio e carregador por indução que veio tudo em 2024, porém... gostaria demais de retrovisores com rebatimento automático... de 0 a 10, dou 9,5, adoro meu carro.
Eu pagaria um pouco a mais para ter o sensor de estacionamento, câmera e sensor é essencial nesse modelo de carro. A saída de ar condicionado para os ocupantes do banco traseiro é melhor nem comentar.
The Best...análises objetivas, claras e completas. Sempre com bom humor e educação. Mesmo quando som não é lá essas coisas, não esculacha, fazendo sutil crítica. Nota 10.
o meu cactus comprei assim , vc encomenda da fábrica , a CSS é somente um intermediário , no meu caso ele já estava na CSS e esperei somente a emissao da NF pela fábrica , demorou 15 dias
Segundo alguns brasileiros, isso não é problema, só levar no mecanico e comprar o led, é SIMPLES. BR passa pano e a nossa industria tira proveito. Ai vira esse lixo de economia ai...
Muito bom o vídeo, o carro melhorou muito. Fiz teste algum tempo atrás e não tinha nem conexão sem fio. Valeu! Mas o teste do porta malas é obrigatório em qualquer modelo...! Rsrs
O carro é muito bom, mas deveria se chamar C3 Cactus. Ele não faz jus à linha C4, como o Pallas, o Lounge, o Picasso. Essa linha é um outro patamar de carro.
Poxa o Renegade tem faróis Full Led desde a versão de entrada, q aliás custa $ 115k e só nao tem a chave presencial, acho que é mais negócio, pensando na revenda 🎉
Parabéns pela análise. Falta um pouco na parte interna, multimídia na altura do joelho, isso é coisa de carro antigo. Sem alça pqp é tenso, e o painel muito sem vergonha, prefiro analógico que tenha conta giros. Não tem sensor de estacionamento. Abs.
Tenho um cactus thp 2020 e posso dizer que com 45mil km o carro ainda está excelente. Manutenção zero apenas revisao e primeira troca de bateria. Apesar de sentir a rugosidade do solo em certo momentos, considero bem silencioso pra categoria. Fora a potência que é um espetáculo.
Então está coerente com os dados do fabricante. Tanque cheio e na gasolina 7.7s está ótimo. No álcool faria os 7.3s (com tanque na reserva) informados.
Só não compro esse carro pela central multimidia estar muito abaixo do campo de visão e faltar borboletas para troca de marcha no volante... No mais achei um excelente carro ja fiz teste drive...
Para ser completo a Citroën errou em um ponto importante o porta malas, pois brasileiro quando viaja viaja com bagagem e muita rsss. Eu mesmo deixei de comprar um devido ao pouco espaço no bagageiro.
Citroen tem baixo valor de revenda,tem concessionária que nem aceita, depois que stellantis assumiu a marca, melhorou muito mas tem concorrentes que oferecem mais acabamento, faróis Full led
Oi João. Há quanto tempo que comento em! Esse carro tem uma linha externa bonita, com alguns ajustes ficaria muito bonito. Adorei o motor. Mas lhe falta muita tecnologia e conveniências como ar traseiro, freio de estacionamento automático e outros. Além do designer interior muito feio, simples e mal distribuido como por exemplo essa multimídia lá em baixo. Parece uma mistura de fiat uno mile com min. Nao justifica o valor pedido. Deveria custar 120 mil o topo de linha. Se fizerem uma restilizacao total do interior e ajustes do exterior poderia fazer sucesso. Fico imaginando esse motor no creta nline, seria um carro fenomenal e sucesso de vendas.
O carro por fora é lindo, o motor thp anda bem e é bem interessante, mas, embora todos os carros hoje abusem no plástico, ao ver o interior desse carro a sensação de acabamento pobre me realça ainda mais aos olhos, acho que ele abusa na simplicidade do habitáculo do veiculo.
Eu tenho um shine pack e apesar de achar parte do acabamento simples ele compensa em outros detalhes que fazem valer muito a pena . Os detalhes de aço escovado são bem superiores que do nivus , renegade e kicks por exemplo.
Não tenho dúvidas que o c4 cactus é excelente, porém é um carro que parou no tempo, continua com farol alogenos, painel defasado, sem borboletas atrás do volante. O desenho das rodas ficaram bem feias em comparação a das versões Thp anteriores.
Meu, essa escala de contagiros é uma porcaria! Um carro tão top, custava ter caprichado no cluster, que diga-se de passagem, é o lugar que o motorista mais vai olhar no carro?!
então , tenho um cactus thp , já tive jetta r-line ( fabricado no méxico para mercado americano , este tinha acabamento bom ) e virtus high-line , acabamento ridiculo , cactus não perde em nada em motor , câmbio e acabamento para t-cross , polo , virtus
De bom só o desempenho de resto nada, como todo francês é bomba, essa mecânica dá muito problema, manutenção cara, revenda horrível tanto q não vejo esse carro por aqui principalmente 1.6thp, design sem graça externo, interno ruim, bater nos concorrentes só no desempenho de resto apanha feio. Carro francês nunca mais 😂
Já tive carros da Fiat,Chevrolet,Volks e Jeep. Depois de Possuir um Renault...nunca mais deixei a marca. São inquebraveis. A DUSTER tá com 220mil KM e o Sandero 94mil. Só manutenção de desgaste msm. Peca em Tecnologia...mas eu Preciso é de confiança,manutenção barata e durabilidade.
