Citroën GS, nave espacial al alcance de todos los bolsillos [ 

Ahora sí que me has tocado la fibra Guille...este era el coche de mis padres cuando yo tenía 10 años. Es el coche con el que empecé a apreciar los viajes por carretera. Miles de kilómetros entre Barcelona y Valladolid. Y no sólo por carretera. Recuerdo llegar a los pies de la cima del Puigmal (Pirineos) campo a través con la suspensión levantada detrás de un Dyane 6. Después tuve oportunidad y el placer de conducirlo como novato...y puedo corroborar que era imposible hacer resbalar las ruedas! Desde entonces he tenido muchos otros coche pero nunca he vuelto a experimentar aquella sensación de placer conduciendo. Suavidad, confort y hasta un cierto dinamismo. Te hacía pensar que ibas en un vehículo especial. Siempre he admirado el carácter y la tecnología de los coches Citroen mientras fue Citroen. La tracción delantera, la suspensión neumática, el sistema de frenado, el confort de marcha, los originales diseños de carrocería e interior...Me apena ver que hoy en día no queda ni rastro de aquel ADN. En fin, gracias por el vídeo. Es un buen tributo a un modelo y una marca que han aportado mucho a la automoción y me han marcado personalmente. Creo que es justo un reconocimiento. Más hoy que parece que el mundo va en otra dirección. Un saludo

Yo también soy de esos que guarda grandes recuerdos de este coche. Gracias Guille por hacernos sentir como aquellos niños durante un rato agradable.

Me siento muy identificado contigo, el gs también fue el coche de mi infancia, un gs club, en la versión berlina. Con él aprendí a conducir, me llevó a estudiar, de fiesta... un montón de recuerdos... de buenos recuerdos.... Cuando me compré mi primer coche mi padre me lo ofreció para llevarlo a la chatarra y recibir la subvención que había entonces, estamos hablando del año 2000....me negué en redondo y me empeñé en guardar un coche de 20 años que nadie quería...., y fue un auténtico acierto.... a día de hoy seguimos manteniendo aquel gs azulón en perfecta forma. Como a ti, es sentarme en esos asientos de skay negro y volver a mi infancia... Felicidades por el video, das mucha información del auto de una forma muy amena. Gracias!

Buenos días a todos.Soy propietaria de un GS Palas del 77 y estoy encantada con el,un coche con mucha personalidad y de los que hacen de girar cabezas cuando circulas por carretera o ciudad.Buen trabajo Guille,más clásicos en el canal por favor........y una prueba de otro icono de mi época, el Citroën ZX 1.9ivolcane. Un saludo.

Mi padre tenía un taller en Coslada y yo recuerdo aquellos coches,que tiempos !!! Los citroem eran siempre como más espaciales tenían cosas más avanzadas que los demás yo flipaba.

Saludos Guille, soy un "newbie" en esto de las RRSS, de hecho me ha costado cinco minutos encontrar donde demonios se podía comentar 😥, lo primero felicitarte por el canal, me parece el contenido perfecto entre técnica y prueba "humana" de automóviles. Yo crecí leyendo avidamente la revista Autopista, de la que mi padre era suscriptor, primero y más tarde incluí Auto1, casualidades de la vida un primo de mi madre fue su consejero delegado, te hablo de hace 35/38 años (Verás el tochaco.. 😥😥😥😥😥) Por acabar, darte las gracias por lo del GS, me has hecho revivir el coche de mi difunto abuelo, mismo color, misma tapicería Palas (lástima las fundas) pero no Break. Con respecto al primer recuerdo de coche fue un 124 L rojo con tapicería de skay?? Blanca, pero recuerdos muy vagos, (46/42 años) del que si que tengo más recuerdos es de un 131 super miriafiori 1430 del mismo color del abarth 131 que probaste. Lo dicho millones de gracias por hacerme más amenos estos días en los que me encuentro en búsqueda activa de empleo. Saludos desde el Sur del Sur.

Cada día veo más claro viendo los vídeos de estos aparatejos, que las marcas están perdiendo la esencia que las diferenciaba, antes una marca buscaba una identidad, una personalidad en los coches, bien fuera mediante diseño, tecnología...etc y conseguían que la gente se contagiara de esa pasión que impulso a sus creadores a crear estas marcas. Hoy por hoy únicamente se preocupan de crear productos a mínimo coste, con la inversión en ingeniería justa bien sea por sinergias o reusando cosas mas que contrastadas, sin riesgos, sin iniciativas originales (hay excepciones evidentemente), sin personalidad en definitiva. Es una suerte que algunos pioneros de este mundillo fueran movidos por esa pasión y que haya llegado a nuestros días aunque sea en coches entrados en años, sin duda hay que saber apreciarlos y valorarlos en su justa medida. A día de hoy el coche no es mas que un objeto de consumo como puede ser un microondas, un teléfono... algo mas que usamos en el día a día sin darnos cuenta del despliegue en tecnología y conocimientos que ha tenido lugar hasta llegar a lo que tenemos hoy. Un 10 como siempre Guille!

Yo he tenido un GS y puedo decir que fue el mejor coche de mi vida. El velocímetro de báscula de baño era hipnotizante 😍

Nunca he sido fan de los Citroën, pero con el tiempo he aprendido que algunos eran realmente avanzados para la época, como dices tú Guille...a mí me pilló el Xantia con su "no afamada" suspensión neumática. ¿El coche de chico? Pues mi padre tenía una Mercedes-Benz MB100 (la del morro achatado, no la de después que era afilado) blanca con franjas laterales azules. Imagina cómo íbamos en los viajes los 3 hermanos en el asiento trasero de "quita y pon" jaja...se utilizaba para trabajar y para "los domingos". Luego ya medio evolucionamos con un Renault 9 TSE verde que posteriormente heredó mi hermano mayor... el cabrón cuando le daba la gana no arrancaba, yo recuerdo eso de "hay que cambiar el carburador" jajaja... Gracias por el video crack! Un placer seguirte!

Que recuerdos del pasado más buenos me traen estos videos, yo recuerdo montar en el Seat 124 de mi padre y parecía el coche más rápido del mundo jajaj y todos sin cinturón de seguridad eso si eran experiencias buenas

Para mi era Citroën la.numero.1 en europa.una gran desconocida para la gente que no tiene ni idea.enhorabuena por ese video.que color más guapo

Mi infancia hasta los 8 años fue en un Vw Golf Mk2 GTI 8V del 1989 (el parachoques estrecho). Recuerdo largos viajes en el jugando en la bandeja de atrás con los coches de jueguete ☺️ Como anécdota, a mi padre en el 89, le costó más de 2.500.000 pesetas nuevo, con unos impuestos de “importación” brutales. Aún guardo por casa la factura de compra.. Como siempre, el vídeo, de 10!

De cuando Citroen era Citroen, una marca a la vanguardia, y no lo que es ahora....

!madre mía! ¡que recuerdos! Mi padre tuvo un Gs Palas de color verde comprado allá por el 77. Me acuerdo de una vez que yendonos de viaje de Bilbao a Ciudad Real y justo antes de salir, cerré la puerta trasera de golpe con la ventanilla bajada y se rompió el cristal disfrutando de además de la bronca de mi padre del aire güeno en toda la cara durante el dichoso viaje.

Mi primer coche tb fue un Gs berlina, al que se le piso una valvula y que quedo aparcado en casa para mi disfrute. Me ha encantado el video, me ha evocado grandes momentos y tb me sumo al alegato de las distintas formas de disfrutar conduciendo

Joder! Yo recuerdo con mucho cariño cuando me montaba con mis abuelos en el Citröen bx para ir al pueblo en verano, recuerdo hasta el olor a tapicería tan peculiar. A mi abuelo le encantaba ver por el retrovisor mi cara de felicidad cuando la suspensión subía y bajaba. Que bonita máquina! Un saludo

Lo heredé de mi abuelo con 19 años. ¡Que cochazo! Me lo regalo impecable en el 89, hasta podía en las carreteras de la costa con algun BMW en manos de conductores sobraos y con poca técnica... Para mi el coche al que le tengo más cariño. Si tuviese un nivel económico mayor tendría uno en beige totalmente restaurado en mi garaje.

Guille, grande tu canal, con la técnica por delante para que podamos saber algo más de lo que nos enseñan en otros sitios. Muchas gracias. En cuanto a Citroen, yo tuve el BX GTI de 125 CV y era una pasada. Sólo tenía un problema: el circuito hidráulico tenía fugas y era una ruina en LHM. Sigue así Guille, eres cojonudo.

el coche que tenia mi padre cuando yo naci (en el 79) era un seat 850,molan estos videos,gracias como siempre.

Me Emilio Rubioy una vez visto el video me ha triado muchos recuerdos.Mmi primer coche fue el Citroen GS PALAS en color marron oscuro y con el que anduve muchos kilometros y sin problemas ninguno. Esi si, Le cambie las esferas a los 100.000 km yla unica pega fue que se agujereaba el silencioso del tubo de escape, por el agua que acumulaba. Le cambie tres veces, el silencios citado hasta que me colocaron uno que aguanto hasta el final de sus dias. Como añoro a aquel coche. Era un maravilla.

Exactamente el mismo coche y color que tuvo mi padre, que recuerdos!! Viajes desde guipuzcoa a salamanca y a extremadura en una verdadera alfombra voladora, Gracias por el video!

Aún recuerdo el comercial que pasaban por la tele, en el que se veía como hacían una demostración del coche andando con sólo tres ruedas, para comprobar la fiabilidad del sistema hidro-neumático de suspensión. Seguro que buscándolo, está colgado en yutube. Madre mía, hay que ver lo que ha llovido desde entonces! :-) Saludos.

Gracias por el reportaje. Tuve un BX primera serie y es en esencia muy parecido a este GS por su comportamiento, muy bien explicado y nada habitual en los comentarios de otros reportajes. Frenaba de maravilla; equilibraba las ruedas en el frenado, con lo que no se necesitaba casi el ABS. Desconozco el motivo por el que se ha suprimido esta suspensión y ese ADN CITROEN que marcaba la diferencia. Dicen que por economía, que es más barata una suspensión convencional. No se. Pero creo que el hundimiento de CITROEN, se debí, como tantas veces, a ser avanzado a su tiempo, y la gente no lo supo apreciar. Con otros modelos de la marca ocurrió lo mismo. Gracias por el reportaje.

Uau. Es como ir otra vez con mi abuelo al pueblo. Que recuerdos.

El coche de mi niñez, un golf GTI MKII 8V y por suerte tengo uno desde hace tiempo. La cara cuando se lo enseñe a mi padre y lo volvió a conducir 20 años después no tenía precio.

Espectacular video como siempre. El primer coche en el q subí (el de mi padre por supuesto) era un 131 2000 diplomatic con doble carburador de doble cuerpo con 136cv q aceleraba como un loco, negro con calandra bifaro y por si sabían a poco con dos superoscar para dar una luz digna de hoy en día. Un maquinon q en aquellos años ya tenía unas llantas de 15 pulgadas q hacia girar cabezas. Creo q gracias a él la gasolina se me metió en la venas y es el responsable de q mi unicornio sea un 131 abarth stradale.....

Recuerdo el GS Palas color dorado como el de este reportaje. Era muy especial. Lo recurso con cariño. Luego pasó al CX, otra maravilla de la tecnología.

Bufff... que recuerdos... aquellas naves espaciales que hacia Citroen, recuerdo el cx gti que tenia un amigo de mi padre, señor coche. Bastante antes que eso allá por mediados de los 80, mi primer recuerdo de coche familiar es el del Seat 124 sport 2000, (el de la raya negra). No sé que sentiría ahora si tuviese la oportunidad de probar uno, lo que si recuerdo es ir por la N632 de Gijón a Tapia de Casariego adelantando a todo lo que se pusiese delante como si no hubiese mañana. Y cuando llovía aquello era una FIESTA... y mi madre tan tranquila, como si aquello fuese normal jajajaja luego años después se sacó el carné y se dio cuenta que no era muy normal aquello de ir dando el culo en cada curva. Me encantaría ver una prueba de ese coche 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻. Como ves Guille cada vez soy mas humilde... me vine arriba pidiendo una prueba del 288 gto cuando sacaste el video del BMW 635i, la semana pasada de un xr4 ahora esto. No pararé, a ver si cuando llegue al AX GTI o al Cooper original me haces caso, aunque sea por simple casualidad o probabilidad. Sigue así, uno de los mejores canales del motor sin mas, en absoluto. Saludos.

En casa tuvimos un BX 19 GTI cuando era crío, y luego otro BX, un 16 TRS. He tenido la opción de conducir un GTI hace un tiempo y me pareció una pasada, lo bien que va, lo fácil de conducir y lo bien que andaban esos 125cv.

Mi primer coche fue un GS y era increíble en carreteras viradas. Posteiormente un ZX 1800 que entraba increible en curvas, también un AX, UN C5 1800 y finalmente un C3. Jamás entre los más de 800.000 kilómetros conocí la grúa.

Hola, yo también viaje cuando lo conducía mi padre, y sus últimos años también tuve la suerte de conducirlo yo, en casa lo recordamos con mucha satisfacción.

Yo estuve trabajando una temporada conduciendo un GSA ambulancia. Y la comodidad era total. Tengo varios clásicos, y si algún día me sale un GSA ambulancia lo compro sin dudarlo.

Mi coche de la infancia era un Citroën Visa especial q era un visa con motor del dyane 6 bicilondrico refrigerado por aire. Cuántos km y recuerdos. Era muy característico el ruido del motor y dirección y suspensión blandas. Aprendí a conducir con él. Y mi primer coche con carnet un BX 1.4 gasolina de 2da generación. Coche fiable y con un espacio enooorme. Gran vídeo y que recuerdos

En mi casa tubimos un gs palas gris,me pasaba lo mismo q a ti,de enano alucinaba con ese coche y su velocimetro de lupa,le llamabamos "la nave" por q parecia una nave espacial comparado con el R4 al q sustituyó,recuerdo tardes ayudando a mi padre hacer el trabajo insufrible de cambiarle pastillas y bujias...y tambien de cuando pisaba a tope abriendo el doble cuerpo del carburador y respondia muy bien...dale al "turbo" papa! Gritabamos desde el asiento de detras...q recuerdos!

Estupendo vídeo. Es sorprendente la tecnología tan refinada de la suspensión delantera. Hoy en día los comerciales basan sus argumentos de venta en las bondades del sistema de infoentretenimiento y en el pantallón que lleva el coche. Lo que me desalienta es que eso es lo que quiere la gente. Seat, por ejemplo, en el León, hizo el truco del almendruco, y del Mk-2 al Mk-3 quitó la suspensión trasera multibrazo. Pero casi nadie se enteró.

Este coche ha marcado mi infancia, mi padre se lo compró en el ‘78 y lo estrenó para llevar a mi madre al hospital para tenerme a mi. Imagínate el cariño que le tengo :)

Mi padre tuvo varios coches, el primero que recuerdo era un SEAT 1430 ranchera en azul marino. Pero el que más me gustó y que de hecho llegué a conducir con 14 años, era un Chrysler 180 de color dorado con la capota negra. Para su época era un coche grande y muy llamativo en el mercado español ya que se parecía más a los típicos coches americanos, por dentro era precioso y espacioso y tenía tapicería parecida a terciopelo marrón. Luego tuvo algunos como el Peugeot 504 que al principio estéticamente no me gustaba la parte trasera, pero andaba de lujo, y con su tracción trasera era super divertido meterse en el campo y hacer virajes acelerando como si fuera un BMW. También tuvo un Mercedes 220, que fue el primer diésel, con cambio en el volante, en color crema con los faros como puertas románicas y dos aletas/colas laterales en la parte trasera, por último tuvo un TALBOT Horizon 1.9 Diesel, que aunque no era especialmente bonito, andaba muy bien para no ser turbo diésel, y era bastante duro, que al final terminé heredando yo, por lo que fue mi primer coche con el que salía con los amigos, por lo que tengo muchos buenos recuerdos con él.

Mi primer coche (el de mi padre) fue el Citroen GSA X1... por eso he llegado a este vídeo. Grandísimo análisis.

Fué el primer coche que conduje, un Citröen GS "Palas", era el coche de mi padre, una maravilla de comodidad y refinamiento. ¿Es posible que un coche como éste pueda superar los requerimientos actuales del las ITVs en cuanto a emisiones? Enhorabuena por tu trabajo.

El GS, pasó desapercibido para mi generación, y soy del 75. Básicamente en aquellos tiempos, y para los niños de mi epoca era un coche más. Bueno, realmente era un coche más, pero de los tirando a feos, no nos solia gustar, atraia mas miradas el CX, que eran naves espaciales con ruedas. Con el tiempo he aprendido o mejor dicho me ha ido interesando otras cosas y he mirado mas allá de lo evidente. SIn duda de los citroen de mi época de niño, me quedo con el CX, pero el GS cada vez que veo alguno en la calle me quedo mirándolo. No me importaría tener uno, y como dice Guille, "disfrutar" de vez en cuando con la familia de un viaje, a alguna concentracion de clasicos,o simplemente dar una vuelta. Por cierto, el primer coche que recuerdo de mi infancia es el seat 1430 color "marron caca oscura" de mi padre y el 1430 amarillo desgastado con techo de vinilo de mi abuelo. El sonido petardeante al reduccir de forma brusca era un sonido que me tenia loco. Me encantaba. Me parecia un coche grande, pero ya segun fui creciendo y me fui fijan do , realmente media 4 metros, era mas bien tirando a pequeño, era igual de largo que el ibiza actual. Fue sustituido por un Seat 131 2.5 diesel que pese a ser mas moderno, no llegó a ser como el 14-30.

Nostálgico video para los aun recordamos los coches de esa época.

mi padre fue citroen toda la vida, su primer coche un dyane 6, después un GS de color rojo, continuó con un BX (después de quemarlo), se compró otro BX y para terminar se compró un Xsara. Toda una vida unido a citroen, que recuerdos tengo del GS, supongo que parecidos a los tuyos. Eso sí la suspensión neumática era maravillosa para largos viajes y muy cómoda.

Recuerdos de la niñez.Mi padre tuvo un Citroen 8 luego un GS club luego un bx 1.6 trs luego otro igual y luego un zx ranchera 1.9 d.

Estupendo video como siempre, el primer coche que yo recuerdo de mi padre era un Ford Taurus gris con el dibujo gigante de la virgen de Covadonga en el capo y todos los cristales negros, cosas de la época, yo e tenido un AX un xantia II y ahora un C4 además de otros coches y guardo con mucho orgullo los recuerdos de mi xantia, un saludo.

SEAT 850 amarillo tres volúmenes. Y recuerdo con mucho cariño un 131 1430 tuneado con llantas de aluminio y barras en los paragolpes. En el asiento de atrás en el medio viendo a mi padre conducir y !sin cinturón! Un saludo y aquí aprendiendo. Gracias Guille

Que recuerdos! Yo tuve uno color crema bastantes años hasta bien entrados los noventa con el que hice viajes muy largos y era tan cómodo como para meterte, yo lo he hecho, quinientos km de una sentada. Lo del consumo, bueno, siempre que no habriese el segundo cuerpo del carburador, jajaja, desde luego poco en relación a lo que corría con tan poco motor.

Pedazo de video. Super curioso el velocímetro y su escala de metros hasta parado! Un 10 Guille

Justo a tiempo ,para desayunar viéndolo!! Gracias por el vídeo!!

Los coches de hoy ya no tienen personalidad. Llamadme carca, pero aquellos coches nos hacían soñar. El primer coche de mi padre fue el Peugeot 204 break

Gracias por tus vídeos, me encanta que entres en profundidad en temas mecánicos y que no se la chupes a las marcas porque te den el ultimisimo modelo, y sobre todo que no estés cada semana probando el nuevo SUV de moda que aborrezco mucho.

Yo tuve un Xantia 1.6 gasolina del 92 y actualmente tengo el C5 II HDI 110 FAP del 2004. Coches espectacularmente cómodos.

Yo de pequeño tuve mucha suerte... monté en una ranchera norteamericana cuyo nombre no recuerdo, en un seat 1500 familiar, en un Seat1800 fu, en un Seat 132, en un 1430, en un 1430 familiar, en un simca Matra, en diversos porches... en un land rover largo... en 600, en 850, en seat ronda, en renault 4... eran los coches de mi padre, de mi padrino, de sus amigotes, y de mi familia... menuda banda! Un recuerdo para todos ellos. Ya no quedan ni coches, ni gente así. Sinf, sinf...

Cuando yo era ñajo, mi padre tenía un R11 turbo, al que yo llamaba "reonce". Si trajeras uno al canal me harias muy muy feliz, era un cochazo.

Un profesor de ingeniería que tuve comentó que los Citroën de esa época vibraban a una frecuencia que marea fácil a la gente, y que de ahí la leyenda que tenían. Por otro lado, el coche de mi padre era un SEAT 132 1800L, con el que aprendí a conducir y aún guardo. Era genial

Por allá por el 1980 o no sabría concretar con exactitud, subí al coche que en mi vida me ha dado la mejor impresión en cuanto a lujo y comodidad, fue el Gs turbo que salió posteriormente, lo compró un amigo de mi padre y nos llevó a dar una vuelta y poco después monté en un porsche 940 del técnico de cámaras Tacho de la Calle... y tengo que decir que el porsche estaba bonito, pero el que siempre quedará como el coche más impresionante en mi vida será aquel flamante gs, imponente, gigante, y deportivo a la vez que sofisticado. Nunca debería haber desaparecido aquella mítica marca, una pena por lo que podríamos ver a día de hoy con esa mentalidad de aquellos diseñadores, ahora citroen no es más que una variante más de peugeot, al igual que pasa con seat y volkswagen, y tantas otras marcas que antaño tenían su propio adn y ahora parecen todos salidos de un mismo horno". Hay veces por la carretera que a primera vista no distingo un focus de un kia, o un lo que sea, pues esque son todos tan parecidos, que ya no existe aquella variedad de los 70 y 80. Algo así como pasa con los partidos políticos, jajaja, un saludo, un reportaje muy bonito!

Es una maravilla, una auténtica joya de la historia del motor. Yo añadiría el CX, el SM y el XM. De lo mejorcito de Citroën de la época, incluso a la misma Mercedes les costó seguir el ritmo de tecnología con Citroën. Felicidades por el video que os habéis marcado. Por cierto, mi primer coche (no mio, sino de mis padres) fue un Fiat Uno fase 1, el 999 Fire. Era un coche muy básico, pero a mi me encantaba. En cuanto pueda, me gustaría volver a comprarme uno para revivir esos momentos de mi infancia. Un saludo y like!

Precioso. También lo tenía mi padre en azul clarito. Muy avanzado, más que la mayoría de los actuales.

Gracias por el video; muy interesante; muchos recuerdos me trae el GS; en mi familia este coche lo tuvieron mi abuelo y también dos tíos; por cierto, y ya que lo preguntas, el primer coche de mi propiedad fue un Peugeot 205 SR de los de primera serie, fabricados en Villaverde, con el motor del Simca 1200 que exigía un abultamiento del capó, distribución por cadena, creo recordar, y potencia sobre 70 cv.

Mi primer coche en el que me monté fue un Seat 600 D, aunque pronto lo cambió mi padre por un Renault 8 TS de color naranja.... que recuerdos

Pues mi primer coche de pequeño fue un citroen también, un dyane 6 y luego la L la llevé en un ax de 54 cv. Sin duda coches con personalidad y a los que les guardas mucho más cariño que a uno moderno

Mi padre tenia el GS L y yo me lo llevé el dia que me casé, de esto hace 37 años..., una maravilla.

Gracias otra vez por tus videos y además por dar paso a otras maneras de disfrutar los coches. la conducción, no hace falta correr para disfrutar. Yo tuve un Mercedes 200 W123 automático, y se disfrutaba mucho. La manera de llevarse, la suavidad, el sonido. Basta de la dictadura de los S-Line, M Packet, AMG, RS Line, etc, etc. Una vez más , gracias!

Me encanta estos vídeos-documentales 😍 Gracias por hacernos “retrosoñar” amigo. Saludos desde Sevilla!!

Hola qué tal, muy buen vídeo como siempre. Yo del primer coche que tengo recuerdos es del Renault 12 que tenía mi padre. Y recuerdo los viejas que hacíamos de Ferrol a Puertollano a ver a mis abuelos.

Mi padre tenía un R8 TS azul de tracción trasera que heredó de mi abuelo. Un pepino en su momento. Gran vídeo Guille, me ha encantado.

Gran reportaje.Mi padre tenía un GS rojo.Un coche adelantado a su tiempo,sin duda.

Buen vídeo para no perder constumbre. Sobre el coche, el primer coche que tengo recuerdos no era un gs, pero era su primo hermano, el Citroën gsa palas. Tengo muy buenos recuerdos de ese coche, molaba un huevo XD

Primer coche que me monte y coduje, el Seat 131 supermirafiori 1600 de mi padre. Como me gustaria tenerlo hoy dia.

El primer coche que recuerdo cuando era pequeño era un Simca 1000 de mi padre y que al poco tiempo cambió por un GS X2 color butano, llamaba la atención tanto por el modelo de coche como por el color, ¡qué recuerdos!

Citroen... Quien te ha visto, y quien te ve...

Sin duda todo un lujo de coche para su época, yo reparaba esos coches pues fue en mis inicios laborales con 13 años y hasta los 17 y el primero que conduje fue el de mi padre un citroen furgoneta AK 400 de segunda generación, un Boxer de dos cilindros con 400 centímetros anterior al de 600 cc clásico del 2 CV más conocido. Ese coche llegue a desguazarlo completamente para cambiarle el chasis podrido y darle nueva vida antes de existir las ITV y años después al ponerlas fue al desguace en perfecto estado al no tener el número de referencia del vehículo en el chasis. Aquellos coches eran interminables lo cambiabas porque te cansabas de el y querías probar otra cosa.

Mi padre tuvo uno, un GSA X3 en color amarillo con los mandos satelites que parecian dos piñas a ambos lados del volante. Con el viajabamos 900km todas las Navidades y veranos hasta Francia. Mi madre nos hacia la cama a mi hermana y a mi en la parte de atras. Y en verano, pasar por Barcelona a medio dia era una totura. Si hubiera tenido aa! Mi madre tuvo un 2CV, recuerdo tambien el Tiburon verde de mi abuelo... Que recuerdos!! 👍 El CX era una pasada, ahora ya no queda nada de eso en Citroen, una pena porque ni siquiera utilizando el nombre DS consiguen arrancar algo de emocion en sus modelos...

Mi primer coche, el BX Ourane de mi padre. Con las mismas esferas verdes. Buenos recuerdos.

En el mercado cerrado español de aquella época, el GS era un cochazo, uno de los mejores coches que se podía conseguir, era un coche además bastante más moderno que las alternativas Seat, que en los 70 seguían vendiendo muchas cosas de los 60. Yo conduje uno muchas veces al poco de sacarme el carnet, allá por el 90. Era el coche de un amigo de mi padre, y era uno de las primeras series, de color naranja-butano, bastante churruscante. Como explica Guille, el coche era muy peculiar, empezando por el velocímetro de cinta, el volante monobrazo, la radio entre los asientos... todo era distinto a cualquier coche de aquella época o de la nuestra. Siguientes cosas tipo GSA o BX ya las hicieron algo más convencionales hasta ir perdiendo ese carácter futurista de citroen. Yo la primera vez que lo cogí casi me mato, el freno funciona muy distinto y fui incapaz de frenar lo suficiente en el primer stop que encontré y me lo salte sin querer. Afortunadamente no pasaba nadie. La suspensión hidroneumatica era claramente mejor que una convencional, era sin duda la mayor ventaja del coche. Para que os hagáis una idea, la adoptó la propia Rolls Royce. Además, una cosa curiosa que no comenta Guille es que permite cambiar la rueda sin gato. Se elevaba el coche con la suspensión, se ponía un caballete y ya estaba. Por cierto, otra ventaja es que como en muchos coches de la época las ruedas eran minúsculas, eran como una rueda de galleta actual, y como se ve en el video, este y muchos otros coches la llevaban sin problema en el vano motor. Con este coche es con el único que he pinchado, toco madera para que la cosa siga así por que hoy en día es inmanejable todo, hay que ser vasco para mover una rueda moderna. En lo que discrepo de Guille es en que yo creo que el motor era un problema, tenía verdaderamente poca potencia. No sé qué motor tenía la unidad del amigo de mi padre, pero me creo que tuviera 50 CV, aunque no se vendió en España. El coche llegaba a 80-90 con comodidad, pero ya a partir de ahí ya le costaba. Sus 90 eran un poco como los 120-130 de un coche moderno. Y eso que yo venía de tener un 205 diésel de 50 cv SIN TURBO en la autoescuela, que tampoco era la alegría de la huerta. Y la falta de potencia era un defecto ya en su época. También conducía a veces un coetáneo, el seat 124 1430 de 75 cv de mi tío y no había color. El 1430 era indudablemente un coche peor, mucho más duro y ruidoso, y quizás solo fuera un poco más potente sobre el papel, pero era mucho más vivo que el GS. Por algo el Vaquilla no iba en GS. En aquella época Citroen tenía motores muy muy pequeños refrigerados por aire para coches tipo el 2 CV y motores convencionales de buena potencia para el DS o CX. Este debería ser un motor intermedio, pero por desgracia estaba mucho más cerca en resultados del motor de 2CV. De hecho, el sonido del motor era parecido al 2 CV y distinto a cualquier otro coche (si, también el sonido era peculiar en el GS). Me imagino que Citroen puso todo el esfuerzo en el motor Wankel y descuido los motores convencionales, lo que acabó llevándolos a la ruina. La cosa es que cuando llegaron los 80 y entraron en España cosas nuevas, el valor de los entrañables coches de los 70 en general cayó en picado, pasaron de ser considerados maquinones a tartanas. El GS en particular tenía fama de ser un coche complicado y que envejecía mal, y al ser tener muchos elementos distintos, pocos mecánicos lo entendían bien. Por eso lo conservaba el amigo de mi padre, el coche estaba bien, pero solo se lo compraban para chatarra.

Yo conduje este coche en mi juventud (mi padre me lo dejaba), y le tengo mucho cariño, increíble la suspensión, recuerdo que cuando íbamos por caminos de tierra la subíamos con la palanca que comentas y parecía un todoterreno por la enorme altura libre, comodidad total, cuando me subía a cualquier otro coche notaba que iba botando continuamente, por cierto realmente hace solo 4,10? Se ve muy estilizado y “grande” , hoy día muchos coches de 4 metros parecen lavadoras a nivel estética.

A mi me fascinó cuando mis padres compraron uno en azul Gentiane metalizado, allá en el año 1978, tapado en la casa por ser en la época un color exclusivo con respecto al clásico marrón. Con respecto al Audi 200 turbo de mi tío la comodidad del GS, en nuestro caso Pallas, era claramente mayor así como el servofreno con digamos dos posiciones en cuanto a dureza de frenado. A lo largo de los 8 años que se tuvo, heredándolo posteriormente y empezando con él a conducir siendo mi primer vehículo tan solo se cambiaron las esferas delanteras en una ocasión. A 180 kms lo puse y tan cómodamente. Qué recuerdos sin tanta idiotez de carnét con puntos, sin sistemas de seguridad y electrónica, que a dís de hoy en ciertos aspectos lo que hacen es eliminar la agilidad al volante. Un saludo y encantado de haber visto este magnífico vídeo.

El primer coche en el que subí (soy de Venezuela) era un Ford Del Rey que mi madre fundió el motor completamente al dejarle sin aceite y mi abuelo después de un ACV seguía recordando. Pero el primero del que tengo memoria era una Lada Matriuska del 92 con el viajamos por todo el país miles de kilómetros sin aire acondicionado que disfrutamos muchísimo yendo atrás los tres hermanos sin cinturón de seguridad jugando a cualquier cosa

Me gustaba tu canal desde hace tiempo, me parece muy bueno técnicamente y bien explicado....pero las dos últimas veces que he entrado, he visto un Saab 900 y ahora un citroen GS....2 de los coches que más me gustan. Lo estás bordando. Sigue así que destacas muchísimo entre la tónica general de canales automovilísticos. Enhorabuena.

Mi padre tambien tuvo un GS cuando yo tenia 4 años y me acuerdo de ese velocimetro que cuando llegaba a marcar 160km/H justo debues aparecia STOP en ese marcador....

En casa tuvimos dos, un GS Break y un GSA Break de ese mismo color cobre, gratos recuerdos ..... La suspensión es una maravilla, dichoso liquido LHM donde antes no era fácil encontrarlo .

Como siempre excelente presentación, completa y detallada. Muy bien!!!

Yo tuve un alfa romeo 33 1.300cc del año 91 todavía le estoy echando de menos su sonido boxer inconfundible y buen carácter. Despues de 18 años y 230000kilometros buen mantenimiento a mi no me dio guerra.

Era el coche de casa, en él aprendí a conducir, un GS Club maravilloso para la época, en su recuerdo me compré un C5 que disfruté doce años sin problema alguno y un gran disgusto por venderlo estando entero. Ahora tengo un Cáctus, fiel ejemplo del estilo diferente de Citroën, más contento no puedo estar será que me gustan los coches raros, cómodos y súper fiables.

Me ha sorprendido mucho la verdad, recuerdo ese coche verlo aparcado en mi calle cuando era un crío, pero no me había fijado en su interior y su historia, gran video! Y otra cosa......me parece total las fundas que lleva y el pino ambientador es muy de la época 😁

Ahora que, a lo que se tiende es a automatizar la conducción, ya no quedan coches , como digo yo, con alma, salvo raras excepciones, Citroen fue un innovador, no sólo en mecánica, si no en estética y tuvo grandes modelos que creo que se acabaron con el XM..... por salvar uno que he tenido en punto de mira , salvaría el DS5, que me gusta por ser totalmente diferente, tanto por dentro como por fuera y quien sabe si en un futuro , si me planteó el cambio de coche, lo vuelva a poner arriba de la lista a tener en cuenta. Gracias por estos vídios de clásicos , que nos tras portan a nuestra niñez y juventud. Un saludo desde Asturies

El primer coche en el que me monte fue un Xantia 1.9 td, otra alfombra mágica que permitía atravesar las Bardenas Reales con su complejo de todoterreno. Como primer coche disfruto de un AX GT totalmente de serie y con apenas 100.000 km que no cambiaria por nada. Los buenos tiempos de Citroën.

Mi primer coche, prestado de mi padre, Citroen GS X2 rojo...😌 Que recuerdos...

El primer coche en el que subí supongo que el 600.... solo recuerdo levantar la alfombrilla de plástico y ver el asfalto 😅😅 de ahí al 131 1.6... tracción trasera ¡dioooss!!! Ahí si tengo recuerdos de mi padre (y alguno mío con 13-14 años en caminos de ¡grava! Jejeje). Mi primer coche (mío en propiedad), un Ibiza 1.2 GLX sistema Porsche (grandes y buenos recuerdos), lástima que no me llegaba para un 'macarra' SXI de 100CV.... ¡que tiempos y que coches!!!!

Se te ve relajado durante la prueba on board se nota que te lo has disfrutado Guille, enhorabuena. Por cierto el primer coche que entre yo con apenas meses fue un Renault 19 16V

Lo de funcionar por caminos mejor que cualquier suvde ahora, ni lo dudes, si pasaba una cabra pasaba un GS.

Mi primer coche que recuerdo, un R12 S del 75. Amarillo. Mi padre lo tuvo hasta el 92, que en qué día, lo cambió por un Rover 214 Gsi. Me flipaba ese coche, si lo hubiera podido conducir en el 92 me lo hubiera quedado y mantenido hasta hoy. O un R5 Baccara de una tía mía. Fue el único R5 que pudieron conseguir con A/A (hablamos de Córdoba ) y recuerdo el olor a nuevo. Luego lo cogí una vez y casi no cabía jejeje con mi 1,87 Ah, y me encantó el vídeo del Saab. Para cuando uno de un 95 aero? Mi suegro aún tiene uno del que estuvo hasta 2001 y es una pasada

Guille, una maravilla los videos que realizáis. Soy un apasionado del mundo del motor, y no me consideraba "fanboy" de nada pero ahora lo soy de tu canal. Un orgullo que hayas pasado por mi tierra y muy cerca de mi casa (creo que has estado rodando por la carretera de Mazarrón), por cierto, el primer coche en el que recuerdo haberme montado fue el Seat 127 de mi madre. Saludos y enhorabuena por el contenido.

Un reportaje bien hecho. Echo en falta, un poco más de detalles sobre el salpicadero, confort interior. Es una pena que Citröen haya dejado de fabricar coches con suspensión hidráulica. Yo actualmente tengo un C5 del 2002 y va de maravilla. Además de las cosas que llevaba para su época, en otras marcas, pagabas una factura grande. Pena que hay cosas de electrónica que se estropean demasiado rápido. Mi padre tuvo un BX Turbo diésel y se atrevía a adelantar muchas veces a Mercedes u Audi. Tenía velocidad punta de 210. El mío actual llegué en la Autobahn alemana a los 205 km. No me atreví a más. Pido a Citröen que vuelvan con la suspensión hidráulica.

Mi padre compró el GS X2 por q aparecí yo en escena así q ya éramos 5 en la familia y el 600 pedía "el cambio" al mister, así q estamos en las mismas. Me he sentido muy identificado viendo el video y además el año pasado tuve la oportunidad de probar uno ya que el propietario, un señor mayor q estaba sacando le fotos para venderlo me dejó dar unas vueltas por el parking. Me quedé con las ganas de meterlo en carretera pero estaba sin seguro, aún así me dejó darle un par de volantazos y me sorprendió que estaba a la altura de el Xantia, coche que tenía mi padre en el 96 cuando me saque el carnet. Me encantaba el alerón de goma y el salpicadero con ese freno de mano, la guinda del pastel ...subir la suspensión en el camping. QUÉ RECUERDOS!

Buenisima la maquina, yo tuve un GS pallas berlina, la suspensión es una pasada. y fácil de mantener yo mismo les cambiaba las esferas, las traseras dan un poco mas de guerra pero nada complicado. con lo que contás me pondré en campaña para comprarme uno.

Seat 131 familiar diesel con motor perkins, un rayo vamos. Y encima para redondear el conjunto era de color ladrillo. Lo bueno...que mi hermana y yo viajabamos tirados en el maletero durmiendo, cosa totalmente irresponsable, pero muy divertida. Aprendimos los dos a conducir en el y luego yo lo herede de mi padre. Le dimos 8 vueltas al marcador y paso a mejor vida cuando atropelle un jabali. Eso si, era un coñazo para arrancarlo en frio,y eso que dormia en garaje, muchas mañanas de invierno había que usar autoarranque, y no se podia dejar que bajara mucho el nivel de gasoil por que entraba aire en la bomba y te dejaba tirado, por lo demas una roca. Mi segundo coche un FSO Polonez ( Si ya se que voy de mal en peor), creo que cuando lo mande al gesguace hicieron con el hierro que sacaron de el dos petroleros y un portaviones . De mecanica malisimo.. Luego mi padre se compro un Renault Safrane v6, que dio todos los quebraderos de cabeza posibles con la suspension pilotada cada amortiguador costaba 120.000 pesetas y tuvimos que cambiar varios, eso si el coche era una pasada chupaba gasolina como un campeon, no andaba un carallo pero se agarraba a la carretera como una lapa. Ahora soy el feliz propietario de un Honda Accord que posiblemente hare que me entierren con el. Un saludo y a seguir asi de bien....

Ds, gs y cx.....los coches con más personalidad de la historia. Me encantaban, preciosos.

Precioso coche, mi abuelo tiene un citroen dyane 6 del '77

Coches muy curiosos y comodos Pero con su buen mantenimiento, uno de los coches que primero me monte fue un opel monza de mi padre que por cierto a dia de hoy lo tengo yo restaurado por si te animas hacer un reportaje. Buen programa espero que dure mucho

Mi abuelo tuvo uno berlina, de este color, y tenia el reposabrazos trasero. Un coche blando, comodon, raro, ede volante monobrazo y la palanca de la suspensión....totalmente opuesto al que teniamos en casa, un 131 Recuerdo las marcas que dejaban los topes del parachoques en la pared cuando arrancaba y iba subiendo la suspensión, era un crio y me flipaba.