CITROËN SM - Moteur Maserati et technologies de pointe 

Citroën SM meilleure automobile française de tous les temps ?

La SM est magnifique et reste intemporelle et moderne... Elle a été commercialisée en France en 1970 avec, à l'époque, boîte 5 vitesses, direction assistée (direction ultra directe comme un kart, avec rappel asservi), vitres électriques, avec l'option climatisation, freinage hyper performant, etc... L'ensemble de ces équipements et options réunis ensemble sur un même véhicule n'était pas commun à l'époque sur un véhicule de série, même pour un modèle haut de gamme, à l'exception sans doute des voitures de grand luxe, et encore. A l'époque, cette voiture donnait l'impression de qu'on imaginait être l'an 2000. J'en ai possédé une. Quel tapis volant!

Première que je vois en rouge ! Mon auto préferée étant môme ! Avec ses feux tournants (comem la DS), son design de folie ! Vue en vert, en gris, en bleu... Champagne mais jamais en rouge !

Cette couleur rouge lui sied à merveille..Je crois que c'est la teinte que je préfère pour une SM.. Quel chef d'œuvre Cette voiture 🚗 !!Robert Opron l'a vraiment bien dessinée. Un bijoux!

50 ans d avance technologique, vive la France !!!

Encore une belle pépite automobile ❤

Cette auto était vraiment dans le futur 😱 incroyable

Tres belle voiture dommage qu’il n’y ai plus de projet de même envergure

Que du bonheur ,merci les fdv ❤

Sm pour Sa Majesté , inegalée à jamais

Deja rare comme modele ,et encore plus dans cette teinte original... Merci au propriétaire pour toutes ces infos et comme d habitude a la team Fdv !

Magnifique !!! Comme quoi on en apprend tous les jours, je ne savais qu'il il y avait eu cette couleur.

Une Citroën équipée d'un moteur Maserati, je l'ignorais totalement. Merci pour cette belle vidéo 👍

une voiture monumentale de france bravo

Juste magnifique ❤❤

magnifique ! j'adore cette voiture

Bravo ! encore une fabuleuse voiture présentée içi ! et dans quel état ! Fa-bu-leux ! Véritable bijou lancée en 1970, a une époque ou Citroen n'en avait pourtant pas fini, loin s'en faut, de faire évoluer sa DS a des hauteurs inégalées dans sa gamme, ce véritable bijou sorti d'un film de SFiction fit son apparition tel un " alien des autoroutes" D'une mécanique magnifique, d'un désign et d'un confort inoui, elle filait a 220-230 sans aucun souci, ralliant Lyon a Paris en 2h 30 maxi, chose que ne connaitront plus jamais les conducteurs des générations suivantes, celle des limitations de vitesse... La légende qui veut que sa fin soit due au choc pétrolier (au vu de sa consommation) est sans aucun doute fausse : la raison principale vient probablement plus de ses ennuis "internes" ( chaines de distribution, soupapes) ou certaines piéces, n'étaient pas a la hauteur et causérent pas mal d'ennuis a leurs propriètaires.... Mécanique divine oui..Mais fragile ! Le plus bel exemplaire ( et l'un des plus rare) fut sans doute celui de la "MyLord", cette SM cabriolet carossée par Chapron, et tirée (selon les souces) entre 5 et 10 exemplaires..si vous en possédez une aujourd'hui vous n'avez plus a vous en faire pour votre avenir ! 🤗Idem pour " l' Opéra" une SM 4 portes au confort quasi identique a celui d'une Rolls, tirée elle aussi a 10-15 exemplaires...Évidemment c'est introuvable et ça n'as pas de prix.. Reste qu'aujourd'hui encore, en changeant et modernisant les quelques pièces qui "n'allaient pas" et en les ré-adaptant, La SM demeure infiniment supèrieure a l'intégralitè de ce qui se fait de nos jours l'un des reves les plus prisé du monde de la collection est d'en posséder une ... Dommage, encore une fois, que vous n'ayez pas pris le temps d'aller faire un tour avec ! 😉😉

What a beautiful car!

Ce rouge est franchement rare sur les SM, en tout cas il lui va bien 😉

❤❤ une très belle voiture ❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

c'est le Concorde de l'auto !

👍👍👍👍

Belle oldtimer mais entretien onéreux

le monsieur se trompe un peu sur les dates: Maserati a été racheté par Citroën en 1968, et S c'était pour "projet S" et non segment...Le moteur n'a pas été "apparemment" fait pour la SM, il a été fait très spécialement et avec un design unique au monde du fait de la spécificité de son installation dans la SM à savoir centrale avant avec les accessoires au dessus de la boîte de vitesse , en V à 90° pour réduire sa hauteur (hélas sans vilebrequin à manetons décalés...tout comme le PRV 5 ans après), et le moteur était aussi monté sur les Ligier JS2. Injection Bosch D-jetronic sur année modèle 1973 (qui commence au salon de l'auto 1972). Et il ferait bien de virer le compresseur monocylindre de la climatisation pour un compresseur rotatif, car le compresseur d'origine fatigue énormément la distribution primaire a cause des vibrations qu'il génère...

J’en veux une

Carbu 170 , injection 178 .. avec double allumage électronique moderne , carbu 176 Injection 190 cv .. Boîte 6 possible chez regembeau

A true masterpiece! But I don´t like the black interior! I had an SM once with off-white or beige interior and leather seats with blue seams. Beautiful!

SM comme sado - mazo ... ! 😂

Quand on roule tout un WE où plus encore et que l'on retrouve sa voiture de tous les jours, cela fait un peu drôle....

Conception stupide cette voiture ! Ergonomie , fiabilité , design On se demande quelle clientèle visait Citroën ?