Citroen C3 + 2 Airbags 

JAJAJJJAJSJJA

Consequências da fusão Stellants. Os carros da Citroën de antes, eram seguros.

@@joaopaulogomes7010 Todos levariam a mesma nota 0. O que dita o crash test agora são eletronicos - assistência de faixa, leitor de placa de velocidade, hill holder, auto braking... Assista ao video direito; a deformação da carroceria não foi nada fora do padrão, e o teste do alçe mostrou que o carro não perde estabilidade nesse tipo de manobra, quando carros como crossovers como o Kicks estão capotando. Também acho difícil dar crédito a uma instituição que usa um versão descontinuada de um carro para fazer avaliação

@@joaopaulogomes7010 Consequência da PSA colocar a Citroën como marca de entrada do grupo e deixar a direção do projeto por Indianos

​@@joaopaulogomes7010com ctz o C3 europeu é bem melhor, isso é o imperialismo automotivo. Pro "3° mundo" que vendam as carroças, em mercados como China, Brasil, Índia e Rússia, além da Europa Oriental. Só Europa Ocidental e EUA que vão receber os produtos melhores

​@@igortchelzoff3736nem é por isso. A estrutura foi classificada como instável, segurança infantil foi aquém do que se esperava de um carro com isofix e a falta dos airbags laterais e de cortina que impossibilitam o teste de postes, que anteriormente era um "bonus" e hoje é obrigação. Como a versão base não oferta os itens de segurança passiva, ele perde preciosos pontos que poderiam garantir no máximo 3 estrelas com muito esforço

Chupeta da vw kkk

A nota dos carros da VW baixaram também. Esqueça o crash test do Polo de 2018.

@@renanaraujo6477 macho n sou fanboy da vw!!!

@@igortchelzoff3736 pelo que estou vendo, no mesmo protocolo os carros da vw (taos, nivus, novo virtus e o taigun), estão com nota máxima (com exceção do Polo que tirou 3 estrelas no ano passado). Lembrando que n sou fanboy de marca nenhuma e não estou defendendo a VW.

Volkswagen é pior 😂😂, na verdade não tem segurança porra nenhuma e ainda são pelados e mancos.

Lo mismo sucedió en la jeep renegade, tremenda guillotina

Es stellantis así que no me sorprenderia

En que minuto?

It was not strong. Both Bodyshell and Footwell were rated Unstable. It will only get 2 or maybe with luck, 3 stars in GNCAP. Tincan

Shock absorbing capacity not there. The external frame doesn't matter much. Kiger, triber and magnite have pathetic external build still got 4 stars

Cara...visualmente o carro se saiu bem. Essa falta de estrelas é a metodologia da latin ncap q é bastante rigorosa. Ao meu ver a estrutura do carro é boa. Falta alguns airbags....mas comparado a carros básicos do passado....esse está um passo bem acima do que tinhamos.

​@@godsmackssaobviamente estamos mucho mejor que hace 10 o 20 años! Pero estamos en el 2023! Y este tipo de autos en EEUU o en Europa no se permite venderlos!

@@godsmackssa Não é não... leia matérias a respeito que vc vai entender a nota. Esse carro teve estrutura instável, não tem barra de proteção nas portas e fora vários outros problemas que foram relatados pela latinNCAP

@@hasans.m.1618 perfeito. Concordo

Acho que tá mais para 3☆, o test foi semelhante ao Onix de 5 anos atrás que levou 3☆ Para ocupantes dianteiros e traseiros.

Pois é. Para mim que já dirigi Kombi, Fusca, Brasília, Corcel, Chevette, Fiat 147, tá muito bom 😂😂😂😂😂

Não ia nao.... estrutura instável sempre bombou os carros em testes, lembrando que esse c3 aí sequer tem barras de proteção na porta.

​@@ricardobovieirano compares autos de hace 30 años con un auto del 2023!

Pienso igual .... como es posible que las ventanas pierdan su posicion ????

Aunque vayas en un Mercedes si decidis llevar el brazo colgando haciendo pinta, creeme que lo vas a perder igual.@@LR29902

Por eso y todo se sacó 0 estrellas

Not a proud moment buddy

Calma jovem, o teste que o seu conseguiu quatro hj em dia seria uma estrela tbm pois os parâmetros mudaram

@@renanaraujo6477 é vi que não fizeram o teste lateral foi só o frontal e mesmo assim se sairia melhor que essa geração atual

@@guilhermemoura2132 não sairia. As versões anteriores não tinhm reforços laterais. Além que quem dita a nota nos padrões atuais são as eletrônicas, e não mais o desempenho da carroceria

@@igortchelzoff3736 Essa versão aí também nao tem reforços laterais, sequer tem barra de proteção lateral nas portas.

The shell is unstable, there's no seat belt reminders or pretensioners, neither side protection bars. Nothing on this test looks good.

No. Unstable Bodyshell and Unstable Footwell. And No Seatbelt pre tentioners in any varients whatsoever which is a huge oopsie doopsie considering that it is a standard safety feature that even Alto K10's 3.99 Lakh Base varient gets. Poor rated Neck in Whisplash and no saving for the bad chest ratings due to lack of Pre tentioners. Even in GNCAP, Will get 2 Only due to ESC being present only in top 2 models.

Latin n cap bht tougher h ..yeh tata bi fail ho jayegi

@@krishnakrissh8567 bro i think it's almost same now coz taigun scored 5 star in gncap and the Indian made virtus scored 5 star in Latin ncap

@@PlzRemoveThisHandleFeature no bro latin n cap follow strict rules ..those cars having 2 air bags definitely score zero stars or not more than one but in global ncap the rules are different

@@krishnakrissh8567 what about new gncap rules? Or bro lets leave this topic hamko konsi Citron c3 leni h

Eu vim pela midia ué kk

@@lucasbetim Foi quase feriado nacional em 2015 quando Onix teve zero. Depois quase ninguém falou do Ka, HB20 e tantos outros que tiraram Zero. Foi até o Gol sair de linha em 2023 sem passar pelo novo teste.

⁠​⁠@@joel8558lembrando, o teste do onix não foi em 2015, mas em 2017, e o Ka já foi comentado por muita gente quando ele tirou zero.

Piores que a nota mínima tirada?

@@MatheusBueno. carros que ficaram em estados piores com a batida

leia matérias a respeito que vc vai entender a nota. Esse carro tem estrutura considerada instável, não tem barra de proteção nas portas e fora vários outros problemas que foram relatados pela latinNCAP em seu relatório, inclusive o órgão deu uma comida de rabo sinistra na Stellantis por conta da baixíssima segurança desse carro.

@@williamwill182 cara...pega o 4 estrelas da metodologia anterior e testa na atual. Garanto a você que vai ser pior q esse zero estrelas atual. Até os gringos abaixo observaram o mesmo. A carroceria não parece nem um pouco instável. Não houve dobra da coluna frontal, teto não amassou. Já vimos coisas bem piores. Claro, temos q cobrar mais pq o valor desses veículos já beiram o absurdo. Mas dizer que ele é pior q outras jacas do passado, é negligente e infantil.

​@@godsmackssacara, mas, não interessa se o teto amassou ou não, etc. Os bonecos que simulam pessoas e os sensores conectados a eles detectaram diversos tipos de lesões que inclusive podem levar uma pessoa a óbito, e isso não se discute, o carro é um lixo e pronto, acabou.

LOL TU É UM PALHAÇO