Quante lamentele, se fosse stata un BMW o Mercedes tutti a dire che è bella, grandissima macchina acquistata un mese fa, diesel 1.5, consumi mai visti prima, con un pieno arrivo facilmente a quasi 1000km, nulla da dire veramente, super confortevole soprattutto chi come me viaggia tanto in autostrada, l unica difetto che posso dire è lo schermo Dell abitacolo piccolo 5.5 pollici, ma lo schermo centrale è di 10 quindi va bene così, comprate le Mercedes ecc e state a pagare rate per tutta la vita
Qualita' prezzo al top..provata come altre e posso dire che ha la guida e piacevolezza come nessuna della sua categories,perde solo l' info non al top ma ricompensa il prezzo,assemblamenti ottimi,Ben insonorizzata e piacevoli I motori
@@demopdm ciao con un pieno faccio tranquillamente sui 900 quasi 1000km, il percorso è quasi tutta autostrada poco urbano I costi stanno variando tanto ultimamente, io vivendo in friuli ho la tessera del carburante che risparmio 10 centesimi al litro, però spesso vado in Slovenia a fare gasolio e pago 1.39 al litro, mentre in friuli 1.45 (con la tessera ovviamente)
Daniele,di certo non poteva essere un Bmw o un Mercedes,già per la scelta di alcuni materiali,per l assemblaggio e il disegno di alcune plastiche a vista,la rigidità,e inoltre gli scomparti scoperti che danno un senso davvero cheap!,per il resto,è doveroso citare i motori Mercedes o bmw che sono diametralmente opposti a quelli citroen,e anche la potenza,alcune funzionalità da premium che sicuro le mancano di serie come le luci ambientali etc...,per non parlare dell ergonomia o della comodità,l unica considerazione da farsi,dove hai un briciolo di ragione,è che la tecnologia è avanzata e sviluppata come una tedesca,ma sotto questo punto di vista le premium vere e proprie non esistono più!,quindi caro Daniele prima di scrivere stronzat e,PENSA!.
Non mi sono mai piaciute le citroen invece questa si... c'è lo da meno di un mese grande macchina. Ho fatto un viaggio di 1.500 km fino in Sicilia e mi sono trovato molto bene... buona coppia motore silenzioso e ottimo comfort. Acquistata con vari sconti e rottamazione portata a casa a 19700 euro una 1.2 130 cv feel pack.. a quel prezzo nuova si trovano solo utilitarie!!!!!
Come ex dipendente della ex psa guardo con pena queste cose alla deriva … sulle nostre strade francesi 😞 che sia da noni la Citroen .. è quasi sempre stata !! Per il resto questa strategia tutto suv .. è infernale !!! Spero che il mio concittadino imparato non spari cazzate del genere in alfa !!! Buondì da Avignoun
Scusa ti riferivi a me? Su Alfa Romeo su la Stelvio non c'è nulla da dire, la cosa che mi fa incazzare e che la dirigenza non capisce una bene amata Minchia visto che non tirano fuori modelli nuovi senza contare che hanno preso 6,2 Miliardi di euro a fondo perduto cioè soldi nostri per creare STELLANTIS. Uno Stato Serio avrebbe Nazionalizzato tutto il gruppo FCA. Le cazzate stanno in poco posto.
@@mauriziolacedonia6906 non sapevo che esistevi !!! Parlo del mio concittadino imperato capo dell’alfa … siamo della stessa città in Francia… Sète …. Detto questo ho paura che tira fuori cari schifosi irrisorie coppie di cose tedesche di cattivo gusto destinate a nuovi ricchi in cerca di apparire !!! Alfa era tutto il contrario… ne abbiamo avuto 19 in famiglia, ai bei tempi… pure il papà di imparato ne aveva… ho paura che avvenga l’epoca delle lavatrici elettriche 😂😂😂😪
@Kev Pog se per ogni Giulia vendono 100 C4 la colpa non è certo di Alfa Romeo, sono semplicemente i gusti di merda del mercato odierno. E parlo da grandissimo estimatore di DS9
Da possessore di una C4 shine con cambio automatico scrivo qui per consigliarla a chi ha buon gusto e cerca un'auto sfiziosa ad un prezzo umano. È una macchina che vedendola sulla rivista o su video non rende quanto salendoci e guidandola. Se avete il budget prendetela, è comoda anche per lunghi viaggi, ha alcune caratteristiche difficili da trovare nella categoria, che specie chi viaggia per lavoro e/o diletto apprezzerà. Tutto è assemblato in maniera eccelsa, vi assicuro che noterete tanti particolari che potreste vedere in auto che costano 10mila euro di più. In autostrada se schiacci ti diverti pure... Il volante più piccolo è un vantaggio e non una pecca a cui abituarsi, una volta trovata la posizione corretta tra volante e sedile si sta comodi e in città ti destreggi come avessi un'utilitaria. Difetti? Si: la plancia centrale è troppo delicata dovrete stare molto attenti. Lo start e stop è deleterio per i consumi e deve essere disattivato ad ogni accensione. Volete pagare 30mila per un Renegade, 27mila per una puma e non 27/30 per questa? Siete folli.
Bellissima!!! Se dovessi comprare l'auto nuova ora penso sceglierei questa al 100%!! Brava Citroen..ultimamente sforna delle grandi auto a prezzi abbastanza accessibili!!
A me la cosa che spiace di più è che hanno buttato nel cesso il sistema di sospensioni idropneumagiche attive. L'ultima ad averle usate è la vecchia c5..auto che è invecchiata molto bene e da la paga ai modelli attuali!!
Una bella auto e un motore diesel efficiente..un plauso a citroen che continua ancora a proporre motorizzazioni a gasolio ancora più efficaci e pratiche di molte ibride ed elettriche
Il bello è che dei pregi nelle recensioni si parla per minuti interi, invece quando si deve parlare dei difetti sento molti giornalisti che “glissano” e tentano di passare subito all’argomento successivo, nel più breve tempo possibile. SIGNORI, QUEST’AUTO HA 2 PROBLEMI ALLUCINANTI, io l’ho provata e posso dire che 1) rollio e beccheggio si sentono tantissimo 2) il sistema infotainment fa cagare Il giornalista qui ne parla 5 secondi per il primo problema e 10 secondi per l’altro. Non è possibile. Mi viene da pensare alla mala fede. Sui difetti vengono spese pochissime parole, come per la retrocamera che “non è il massimo” detto in fretta in 3 secondi per passare subito a qualcosa che invece va bene e parlarne per minuti. Ripeto, l’ho provata e la retrocamera per un auto da 30/35 mila euro è un qualcosa di veramente imbarazzante, improponibile anche per una auto da 12 mila euro al giorno d’oggi. Un’altra cosa che non vi dirà nessuno, il sistema di infotainment è perennemente occupato nelle fasce laterali dai comandi touch del clima, dunque dei 10 pollici di schermo, in realtà la porzione sfruttabile sarà circa 7 pollici, in quanto le bande laterali saranno perennemente occupate da questi malefici controlli, poi se mettete la retrocamera la porzione di schermo da cui vedere si riduce ulteriormente, perche un’altra fetta sarà occupata dai sensori, quindi per fare retro vi dovrete affidare ad uno schermo da 4 pollici circa. QUESTO IN UN AUTO DA 35 MILA EURO È UN DIFETTO ENORME, CONSIDERANDO CHE DIETRO HA DEI MONTANTI CHE RENDONO IMPOSSIBILE LA MANOVRA SENZA VIDEOCAMERA, DI QUESTO VOI GIORNALAI MALEFICI DOVRESTE PARLARNE PER MINUTI INTERI, INVECE VI LIMITATE AD ACCENNARLO, A DIRE CHE “non è il massimo”, MA ANDATE A CAGARE. Se faceste le recensioni serie non vi farebbero più mangiare ai rinfreschi quando presentano le auto nuove, almeno ammettetelo cosi smettiamo di guardarvi, ma non credo vi convenga
Fanno di peggio,dicono che ē figo che le nuove wolkswagen elettriche hanno freni a tamburo dietro invece che dischi.e elogiano Audi che ha invece finiture scarse su a 1 q 2 e a 3,la a 3 sedan ad es piena di plastica rigida al modico prezzo per s Line di 47 mila euro 😵💫
Encomiabile la tua disamina, tuttavia inutile per me perché quando il ragazzo del video ha battuto le nocche sulla plastica del cruscotto, ricavandone un suono da Datsun anni '70, ho chiuso il video.
@Salvatore Cavallaro sei distratto,da sempre i servo elettrici sono accusati di essere artificiali,da sempre le francesi han sospensioni morbide anti buche e poi rollano in curva,da sempre alcuni marchi hanno frizioni pesantucce sui diesel;i riflessi sul parabrezza delle auto se ne parla dal 1998,le Citroën confortevoli e comode è un mito creato dalle ds degli anni 50 e dalle sue eredi fino all xm grazie a sospensioni idropneumatiche che oggi non esistono più;sostituite da quelle elettroniche,entrambe optional tra L altro,se vuoi Citroën confortevole devi comprare la ds 7 con sospensioni elettroniche a prezzi ben più cari,è così per tutti i marchi,L Audi a 8 è pelle e radica se prendi L a 1 ha plastiche rigide Skoda…
Ma NON sono giornalisti , loro sono elencatori di pregi (spesso inventati) . Lo fanno con tutte le case , fiat docet … questa magari ha qualche stella euroncap .
La sto per prendere. Beh, direi un'auto molto carina e ha delle caratteristiche particolari. D'altronde con un'auto cosa si dovete fare? In Italia le strade fanno schifo e in autostrada non puoi andare oltre i 130km/h ( in alcuni tratti 150). Trovo una linea originale e la dotazione di serie già dal primo allestimento è molto ricca. I sedili li sento comodi, ha anche la base a scomparsa per apportare Cell, acqua, snack etc, cambio automatico e tanto altro ancora. Colore scelto Grigio scuro con cerchi Neri. Direi molto originale, può piacere come no. Ah, dimenticavo, adesso ho una A3 Sportback e ha meno cavalli della C4. Mi credete che non me la godo l'A3 su queste strade di merda? Molto bassa, rigida ed è davvero assurdo guidarla dove abito, ovvero Caserta. Uno schifo davvero. Direi meglio un'auto più morbida e pratica. Potevo prendere la 2008 ma non è originale, un po' tradizionalista e molto simile alla 5008 ormai un modello datato. Se la Citroen ha la stessa qualità della Peugeot, allora stiamo apposto 💪🏻💯
Per auto di sta fascia di prezzo che chiamerei " auto che un essere umano medio può permettersi", è un ottimo modello, l'unica pecca è per la telecamera 360 che su altri modelli è presente ma per il resto top
Secondo me quella barra che divide in due il lunotto se fosse stata tolta avrebbe dato maggior visibilità dietro, meglio ancora, messo più sopra per definire la fine del lunotto. Un altro difetto che vorrei menzionare è il cruscotto, piccolino per quanto digitale e ai lati sono stati lasciati importanti fasce dive sono presenti poche spie: avrei preferito uno schermo più grande con ai lati le varie spie più le informazioni del guidatore. Comunque una gran bella macchina, comoda e morbida dato dal fatto che, come la sua precedente generazione adotta le sospensioni idropneumatiche. Inoltre secondo me il propulsore 100% elettrico basato sulle cugine ex PSA sarebbe stato più a fuoco se fosse stata più compatta, visto che le misure sono da segmento C
@@-carthago-delenda-est- IO ME LE SONO SOGNATE? ALLORA SE NON È CITROEN NÉ FU MAI STATA ESSA AD ADOTTARE QUESTO TIPO DI TECNOLOGIA CONFORTEVOLE ALLORA CHI SAREBBE STATO A FARLO, I BRAND CINESI CHE SOLO ORA STANNO INSEGNANDO COME SI PRODUCONO LE MACCHINE?
@@diegosss2402 Inutile GRIDARE, hai scritto una cazzata e mi chiedo perché uno non verifichi prima di scriverla e dare un'informazione sbagliata. La nuova C4 ha sospensioni normali con in più dei fine corsa idraulici progressivi. Io ce l'ho e la trovo comodissima, ma non distante poi tanto dalla mia vecchia Megane II.
C'è stata una regressione? Sono salito su una C4 del 2010 e la ricordo molto silenziosa. Chiaramente non la sto paragonando ad auto di lusso, a cui tra l'altro non sono abituato, ma ad altre nella sua categoria.
@@xXxNoisemaker rispetto alle c4 precedenti non so dirti, ma quello che ho avvertito è un motore mooolto ruvido in accelerazione, che si sente parecchio (non so se per il motore in sé per sé o per il poco isolamento, propendo per la seconda). Fa molto ridere che il “giornalista” elogi nel video l’insonorizzazione
@@xXxNoisemaker Se posso permettermi... Ho guidato ed avuto in casa un C4 prima serie del 2005. Un cassone con interni di plastica rigida e poco pratica alla fine si sentiva sia il motore che i vari scricchiolii dei pannelli porta e delle portiere stesse. Guido quotidianamente una C3 con visiodrive (parabrezza panoramico) a GPL del 2010. Interni migliori della C4 ma comunque rimane poco pratica e sensata. Tettuccio interno (x oscurare il parabrezza in alto) che si ruppe qualche mese dopo l'acquisto a fronte di una sostituzione totale del parabrezza a più di 1000€, condensa che si forma in inverno quando l'ambiente interno è più caldo dell'esterno. Cambio che si impunta e molto contrastato, etc etc... Questa C4 la trovo migliore ma ormai la Citroen non le considero affidabili ne apprezzabili in termini di prezzo/dotazione...
@@lluigiamitrano Non lo metto assolutamente in dubbio. Fatto sta che sempre plasticaccia è, con tutto il rispetto del mondo per il tuo mezzo di trasporto.
@@nickfrost6533 Ma ne sono coscientissimo del fatto che sia plastica di merda, non voglio sindacare su quello. Il punto è che bisogna dire quello e quello: 1° se fosse stata pelle di coccodrillo probabilmente non me la sarei potuta permettere, quindi la plastica abbatte i costi (anche perchè poi vi sareste lamentati del prezzo) 2° ripeto: se è assemblata bene che male c'è?
Ma non è assolutamente vero che le superfici sono tutte rigide! I pannelli porta nella zona superiore sono morbidi e nella zona centrale/braccioli sono rivestiti in pelle. Così come anche tutta la parte superiore del cruscotto è di plastica morbida. A che scopo dare informazioni errate quando si ha la macchina sottomano? Ci credo che poi la gente critichi i costi, la fate passare per una dacia qualsiasi quando gli interni sono assolutamente ben rifiniti e all'altezza di quasi tutte le altre auto di pari segmento. Male male sta volta.
Cari amici di motor1, ormai di queste auto sappiamo tanto... perché non provate mai auto che pochi conoscono ma che iniziano a vedersi sempre più in giro... Tipo una DR?????
@@drivingcars80 ok che non sono BMW o Volvo, ma con tutta onestà credo che siano fra le poche auto dove paghi effettivamente quello che trovi... e forse anche qualcosa in piu
Yo no sé dónde habéis visto plásticos duros, los hay como en todos los coches ,y marcas premium. Yo tengo un C4 hace 4 meses y ningún ruido de ensamblamiento de piezas,muy contento con el
provata , nelle strade di Roma che come sapete è una groviera , cavolo sono rimasto entusiasta le buche vengono assorbite molto bene , per l'estetica è una questione di gusto , il è prezzo buono confronto alla 2008 (con gli stessi accessori)che ho anche provato (più rigida per la strade di Roma non è consigliata ).
Ma non è nè un suv nè una crossover, è una berlina rialzata(come la c3 aircross, che è palesemente una c3 con finte protezioni “offroad” e un’altezza di poco maggiore). Tanto pur di vendere chiamano suv pure le sportive tra un po’.
Ma perché, scusami, le SUV cosa sono ? Non sono certo fuoristrada visto che non potrebbero andare dove andrebbe una semplice panda 4x4... Alla fine molte SUV ma soprattutto crossover non sono altro che compatte rialzate e con linea di cintura più alta. Stop. Persino la trazione ormai è prevalentemente anteriore...
@@shamandezu8975 i suv per come li definisco io sono sì auto normali, ma molto rialzate e di dimensioni medio grandi(non dico come un cadillac escalade, ma neanche una panda cross) . Questa é palesemente una berlina rialzata con finte protezioni offroad e basta, un po' come lo era la c3 xtr.
@@luicel i SUV sono quanto di peggio la mente umana potesse partorire a livello di automobili, ma tanto la gente è stupida e continua a comprarli perchè ha bisogno di girare su dei furgoni pesanti ed inquinanti per sentirsi sicuri. Almeno le monovolumi avevano un loro senso nonostante pure loro non è che fossero dei pesi piuma.
Con un tergilunotto celato alla vista.... e qualche aggiustamento.. la prossima generazione sarà al top... purtroppo per allora il mitico 1.5 diesel chissà che fine avrà fatto?🤨
Guidata oggi. Le buche non le senti ma in autostrada è una barca in alto mare. L’automatico va bene anche se a volte non scala le marce rapidamente quando si rallenta. Il motore diesel è va bene ma qualche cavalluccio in più non guasterebbe.
Ragazzi con tutte le colline che ci sono intorno a Roma fate il test sempre nelle solite strade che mi sembrano intorno a Porta Pia, tornando al video compry EuroNCAP che non da le 5 stelle questo tipo di auto sono inutile Costose e consumano molto vivendo a Modena il 99% di questi veicoli e raro vedere più di due persone a bordo se questa e la moda preferisco farne a meno. Buon lavoro 👍 a tutti voi.
c'e da dire anche che per la stessa vettura versione Shine ho pagato piu di 100 euro per l'optional di ricarca smartphone wireless perche nonostante abbia pagato, invece NON C'E'!!! il concessionario e la stessa azienda HANNO VOLUTAMENTE TACIUTO una scorrettezza UNICA NEL SUO GENERE!.....ME NE SONO ACCORTO DOPO AVER RITIRATO L'AUTOMOBILE!....
Ma nelle Citroen si può mettere lo stereo focal come sulla Peugeot o bisogna additare la radio o la propria musica con un impianto stereo che fa schifo ??
Ti scordi la Toyota c-hr come rivale ha quasi il bagaglio della stessa dimensione e pure lunghezza e quasi uguale 4,39 la Toyota la Citroen 4,36 poi ha la linea accattivante e da coupe entrambe
Gli ultimi modelli c4 sono un po' controversi . La c4 cactus é stata criticata per l'estetica , con gli airbump troppo esagerati e che per questo molti non la comprarono. Mancava anche il contagiri . Per non parlare dei vetri a compasso e la mancanza di bocchette dell'aria , inaccettabile per un'auto di quella categoria . Con la c4 stellantis arriviamo ad un design nuovo all'esterno che può come non può piacere a tutti, ma arriviamo in basso per la plancia. A parte il materiale in plastica rigida , ma mettono uno schermo touchpad grande che non può nemmeno mettere l'aria condizionata e difatti vincolata da comandi fisici come rotori ecc. Cioé esistono modelli inferiori come la c3 che tramite lo schermo si regola l'aria del clima automatico. Ciò era strano , ma quanto all'avanguardia. Per non parlare del virtual cockpit , uno schifo megagalattico! Incastonato male e senza cornice nella plancia ( il che abbassa anche la qualità del design) ed é anche piccolo. Quindi é un'auto che ha il suo perché fuori , ma non all'interno . L'unica novità é solo il sostegno per tablet al lato passeggero.
Si ma sulla C3 lo schermo non è che funzioni una meraviglia, specie col caldo a volte non si accende... E no schermo... No regolazione di aria e temperatura. Viva le manopole!
Un obbrobrio a differenza di Mokka 2021 ma questa viene osannata e l’altra sminuita. Come mai ? Recensioni proprio che servono per passare 5 min ma non per scegliere una macchina
E che c'azzecca la Mokka che è un segmento B? La Mokka può essere confrontata con T-Cross, Puma, Captur, Juke e Fiorini vari. Tra le due comunque in quanto a bruttezza se la giocano
Meglio gente alta (io tra loro) che dà delle indicazioni verosimili in cui tutti possono trovare risconto (se sei più alto, beh è dura ovunque, se sei più basso vai sul sicuro) che indicazioni date da uno alto 1.60, milanese che urla sempre, che sta bello comodo ovunque...
@@StefanoRisso83 ormai è un influencer e ci tocca sopportarlo. Comunque anche un basso ha notevoli difficoltà ad usare un prodotto pensato per una popolazione alta fra 170 e 180 cm
@@StefanoRisso83 mihahahah guarda su questo sono pinemanente d’accordo (su questione milanese). Mi rendo conto anche io che essendo alto 188cm non sempre sto comodo in tutte le macchine.
@@manuelemanuele1154 infatti protezione occupanti in caso di urto , sicurezza passiva. E tu citi i sistemi di sicurezza attiva per evitare incidenti. Non ti vedo pratico.
@@vadocomeundiavolo te ne ho trovato uno: Ds3 crossback con equipaggiamento di serie: 87% protezione adulti, ds3 crossback con equipaggiamento optional: 96% protezione adulti. L’unica cosa che cambia tra le due è la presenza del radar per le franata automatica di emergenza di giorno e notte che riconosce anche i ciclisti. Ripeto. La protezione adulti non tiene solo conto della struttura del veicolo. Ps: la c4 come protezione ha ottenuto 80% non 76.
@@metalmaniac8260 stai sotto ciclo? T'ho fatto qualcosa o sei maleducato di tuo? Non ho capito... Uno non può esprimere un parere? Voglio vedere se sei andato a commentare tutti i post in cui la gente dice che è brutta
È straordinariamente comoda, alla portata del mio stato sociale, ha una coppia reattiva e confortevole. Insonorizzata e ben ammortizzata come poche del suo calibro. Una delle prime auto vendute in Europa nel primo semestre di vendita (Fonte ANSA motori). Come lo vuoi l’abitacolo di oro e diamanti? 🤣🤣🤣🤣🤣 a me non dispiace in plastica, si lucida che è una bellezza. E la parte superiore è piacevolissima al tatto. A già ma tu hai un Lamborghini Urus scusa. O hai da ridire anche sula Lambo eh leone da tastiera?
Il prezzo non è manco male per la verità, se porti a casa una diesel medio gamma a 24.000 euro ci potrebbe stare, ma se consideri le concorrenti e il fatto che questa ha un cruscotto di una qualità oscena che pare quello di una Cinquecento degli anni 90 ( 2:46 ), ha un infotainment che pare un tablet cinese del 2011, è brutta come il colera, devi essere veramente matto per comprarla. Mazda CX-3, per dirne una, è avanti anni luce sotto tutti i punti di vista e costa uguale.
L' occhiometro non è proprio un metodo scientifico...Citroen ha venduto in Italia ( Gennaio-Giugno 2021 ) 45.000 auto ed è al 6° posto dopo Fiat, VW, Peugeot, Ford, Toyota. I numeri della C4 non li ho trovati, non rientra tra i primi 50 modelli venduti e neppure tra i primi 10 del proprio segmento...se interessano numeri e dati www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni ...su 4ruote di Luglio ci sono i numeri di vendita della C4: 1916 da Gennaio a Maggio 2021.
@@robertodemonte4251 Per forza, non le stanno consegnando. Non venderà tantissimo, ma vedo che per una C4 mediamente accessoriata si va intorno ai 6 mesi di attesa attualmente
@@H3llDomz91 Premetto che la mia risposta non era pro o contro la Citroen, la C4 e neppure contro "El malo". Volevo solo dire che "vende e anche tanto, di queste C4 già ne ho viste parecchie" magari vale per la zona dove vive "El malo"...a livello nazionale non mi sembra, per ora, chissà quale successo. Se poi è dovuto al fatto che non le consegnano cambia poco, i numeri sono quelli...il perchè di quei numeri è un altro discorso. Forse la crisi dei chip, forse PSA stà privilegiando altri mercati, forse problemi dovuti all' avviamento della produzione, forse stà riscuotendo un tale successo che i tempi di consegna si allungano. Alla fine si ritorna sempre al fatto che sulle strade, italiane, non ce ne siano così tante.
@@robertodemonte4251 purtroppo sui motivi le informazioni sono discordanti. Citroen a fine febbraio ha aumentato la produzione per stare dietro agli ordini. Dopo 1 mese ha rallentato la produzione per la mancanza di chip... Come se non lo sapessero già prima... Credo che la verità stia nel mezzo. Nessun boom di ordini e produzione rallentata per le versioni full optional. Anche perché ho la concessionaria Citroen letteralmente davanti casa e di c4 ci sono tanti interessati ma appena danno i tempi di attesa vanno via tutti. Quindi all'atto pratico ne stanno vendendo pochissime.
Hai ragione, aldilà del prodotto in sé ,cmq al di sotto degli standard europei ,il brand sta vendendo e parecchio, grazie soprattutto alla politica dei prezzi quasi stracciati,a fronte di una tecnologia vetusta di almeno 10 anni
Io l’ho appena comprata. Motore diesel affidabilissimo e silenzioso, con 7€ di gasolio percorro 130km (Un risparmio assoluto). L’estetica non mi dispiace e va che é una meraviglia. Non sarà un BMW o un Mercedes ma é un’auto per furbi non per ricchi😉.
Un'altra macchina pasticciata, ne suv, ne coupè ma inutilitaria! Niente più vetture eleganti o pratiche ma solo imbastardimenti di stile che accontenteranno solo quella piccola nicchia di persone "confuse" che credono sia questa la classe e l'eleganza, peccato che l'origine di classe sia "classico" e eleganza sia semplicità e buon gusto, cose che mancano in questa tipologia di automobili che sono "ne carne ne pesce"!
Frontale pasticciato e linea copiata dalla C-HR. Dopo la gara ad alzare le auto adesso le stanno ribassando. La chiamano crossover perché chiamarla berlina rialzata di 3 cm non avrebbe giustificato il prezzo più alto
tenendo conto delle 2colonne ai lati. quelle ferme con i quadratoni rossi. il monitor centrale funzionante nn e' da 10pollici. saranno a malapena i soliti 7pollici ke psa metteva sulle sue auto gia' 10anni fa. ke vadano a imbrogliare i gonzi poco informati.
È straordinariamente comoda, alla portata del mio stato sociale, ha una coppia reattiva e confortevole. Insonorizzata e ben ammortizzata. Una delle prime auto vendute in Europa nel primo semestre di vendita (Fonte ANSA motori).
È straordinariamente comoda, alla portata del mio stato sociale, ha una coppia reattiva e confortevole. Insonorizzata e ben ammortizzata. Una delle prime auto vendute in Europa nel primo semestre di vendita (Fonte ANSA motori).
